נסיעת מבחן יונדאי קונה 1.0 T-GDI: מבחן שש נקודות - מבחן דרכים
תוכן
יונדאי קונה 1.0 T-GDI: מבחן שש נקודות – מבחן דרכים
פג'לה
La יונדאי קונה זוהי ההגעה האחרונה בקטע צפוף רכבי שטח קטנים (יותר ויותר מבוקש על ידי הציבור), אך יש לו את כל הכוחות הדרושים לשחק עם המפלצות הקדושות בקטגוריה זו. חָדָשׁ קרוסאוברים הקוריאנית באמת מתגאה תכנית ללא ספק תוכן מוצלח ומעניין (בניגוד לכמה מתחרים, הוא זמין גם ב- הנעה ארבע).
כבר הייתה לנו הזדמנות לבדוק יונדאי קונה 1.0 T-GDI (מוצע באופן בלעדי הנעה קידמית) בהתאמה אישית בסגנון עשיר. לכן, במבחן הכבישים של היום (גרסה יחסית פחות מלאה אפשרי) ננתח 5 סיבות לקנות SUV אסייתי ו -3 סיבות לחשוב על זה טוב יותר. בואו נגלה ביחד אני חוזק и פגמים של פיקולה קרוסאובר די סיאול.
גימור - בנוי בקפידה
La יונדאי קונה זה SUV עשוי בזהירות: על הסיפון - הודות לנוכחות של חומרים טובים בשילוב עם ביצוע ללא דופי - יש תחושה נהדרת של איכות נתפסת.
העיצוב גם "בוגר": השוק מלא בקרוסאוברים גבוהים וצרים של ילדים במראה "זול". Kona - נמוך ורחב - זה כמעט נראה כמו מכונית מפלח גבוה יותר.
עקירה - "אלף", שמצילה
Il מנוע 1.0 בנזין טורבו T-GDI של יונדאי קונה בהספק של 120 כ"ס. ומומנט של 172 ננומטר עקירה תוכן המאפשר לך לחסוך בביטוח אחריות חובה לרכב.
מדחף א שלושה צילינדרים כבר נראה בדגמים אחרים של המותג האסייתי - i20 קטן и i30 קומפקטית – ועל כלי הספורט הקטן קיה סטוניק.
משלוח מנוע - אידיאלי בשימוש רגיל
למצוא אחד לא פשוט. מנוע בנזין עם טורבו עם משלוח משכנע כמו המוצע יונדאי קונה 1.0 T-GDI הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים.
בשימוש רגיל, אתה יכול לקבל מתיחה מספקת מבלי לשים את הרגל יותר מדי על דוושת התאוצה: התגובה משמעותית כבר מתחת ל -2.000 סל"ד, ואפילו בשלב ההרחבה היא עובדת די טוב.
צריכה - שותה מעט.
משלוח מצוין מנוע 1.0 T-GDI של יונדאי קונה יאללה במקום צריכה מעט במיוחד בשימוש אמיתי.
היצרנית הקוריאנית טוענת לקילומטראז 'של 18,5 ק"מ לליטר, ולאחר אימוץ סגנון נהיגה רגוע, תוכל להישאר מעל 15 ללא בעיות.
בלמים - מעשר ושבח
La יונדאי קונה זה לא רק אחד SUV עיצוב בוגר, אבל גם התנהגות כביש.
הוא תמיד מרגיע בעת פינה, ובמהירויות גבוהות הוא נותן תחושת ביטחון: מעל לכל, הודות למערכת בלימה עוצמתית ויעילה, הנמצאת לעתים נדירות בקטגוריה זו.
שלושה חסרונות: מחיר, רעש וביצועים.
Я פגמים ראש של יונדאי קונה הם מחיר גָבוֹהַ, шум של מנוע и ביצועים עָמוּם.
La יונדאי קונה 1.0 T-GDI אי אפשר אובייקט שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר קצת גבוה (22.050 евро), במיוחד כשאתה מחשיב שהציוד הסטנדרטי אינו עשיר כמו גרסת הסטייל היוקרתית יותר: פנסי LED מלאים אינם זמינים ואביזרים שימושיים כגון נווט (800 יורו עם רדיו DAB אנדרואיד אוטומטי Apple CarPlay) וחבילת בטיחות (800 €: מראות מתקפלות, בלימה אוטומטית, ניטור נקודה עיוורת והתראה צולבת אחורית, המפחיתה את הסיכון להתנגשות בעת נסיעה ממגרשי חניה).
Il מנוע 1.0 T-GDIכפי שכתבנו קודם לכן, יש לו מגרש יוצא דופן המאפשר לך אחיזה מספקת בתנאי נהיגה רגילים, אבל זה לא כל כך משכנע כשמחפשים ביצועים. IN שלושה צילינדריםמה שאומר שהם מורגשים בתא הנוסעים במזג אוויר קר ובשלבי האצה ...
