פנים פורשה טייקן מאכזב - מרווח אחורי כמו דגם 3, לא דגם S [וידאו]

זה היה אמור להיות "רוצח טסלה מודל S", והתברר שהפורשה טייקאן תתחרה לטסלה דגם 3 מבחינת מרחב המושב האחורי, לא טסלה מודל S. היוטיובר ThomasGeigerCar העמיד זאת במבחן, שהייתה לו הזדמנות לחוות את יכולות הנהיגה והפנים של פורשה חשמלית.

תומס גייגר התחיל בהזכרת הפרמטרים העיקריים של המכונית: האצה של פורשה טייקן ל-100 קמ"ש זה אמור להימשך קצת יותר מ-3 שניות, תאוצה ל-200 קמ"ש היא בערך 12 שניות. במהירות שיא הגרסה החזקה ביותר (600 כ"ס) צריכה להיות בערך. 250 קמ"ש... מה שהכי מעניין, טווח - 500 ק"מ. (על ידי WLTP?), לפחות בגרסה היקרה ביותר.

כל הגלגלים של פורשה טייקאן יהיו מסתובבים, לרכב יהיו גם מתלי אוויר וכידוע, תיבת הילוכים דו-הילוכים:

> פורשה טייקן - סקירה של מגזין הרכב. מה לגבי תיבת הילוכים עם שתי מהירויות?

הפורשה טייקאן מעט קטנה ונמוכה יותר מהפאנאמרה, אבל גדולה מה-911. היא הוסווה בסרטון, אבל היוטיובר נזכר בחלק הפנימי של מכונית אב הטיפוס והציע לקחת ממנה כמה מסכים גדולים ומספר קטן של כפתורים. כפתור אחד בטוח ב-XNUMX%: זה הכפתור שמחייה את המכונית, המקבילה למפתח במכוניות ישנות יותר - שאין לטסלה בשום צורה.

יש הרבה מקום מלפנים, אבל הוא נהיה צפוף מאחור כשהנהג או הנוסע גבוהים - מה שהופך את המכונית לתחרותית למדי עם הדגם 3 מבחינה זו. מאחור, כמו הפנאמרה, ואחד מלפנים, שצפוי להיות גדול כמו ה-911.

שווה לראות את הסרטון כולו:

זה עשוי לעניין אותך: