מבחן: מכונית חשמלית קיה e-Niro נוסעת 500 קילומטרים ללא טעינה [וידאו]

היוטיוב ביורן ניילנד בדק את קיה e-Niro / Niro EV החשמלית בדרום קוריאה. בנסיעה רגועה וצייתנית בשטח הררי, הוא הצליח לעבור 500 קילומטרים על הסוללה, ונשארו לו 2 אחוז מהטעינה כדי להגיע למטען הקרוב.

ניילנד בדק את המכונית בנסיעה בין שני חופי דרום קוריאה, מזרחה ומערבה, ולבסוף שוטט בעיר. הוא הצליח לנסוע 500 ק"מ עם צריכת אנרגיה ממוצעת של 13,1 קילוואט / 100 ק"מ:

הכישורים של ניילנד, שנוהג באופן פרטי בטסלה, בהחלט עזרו לנהיגה חסכונית בדלק. עם זאת, השטח היה בעיה: דרום קוריאה היא מדינה הררית, כך שהמכונית עלתה כמה מאות מטרים מעל פני הים ואז ירדה לעברה.

המהירות הממוצעת לאורך כל המרחק הייתה 65,7 קמ"ש, וזו לא איזושהי תוצאה מהממת. נהג רגיל בפולין שמחליט ללכת לים - אפילו לפי הכללים! - יותר כמו 80+ קילומטרים לשעה. לכן, יש לצפות שעם נסיעה כזו בטעינה בודדת, המכונית תוכל לנסוע לכל היותר 400-420 קילומטרים.

> Zhidou D2S EV מגיע לפולין בקרוב! מחיר בין 85-90 אלף זלוטי? [לְרַעֲנֵן]

מתוך סקרנות, כדאי להוסיף שאחרי 400 קילומטרים, המחשב הלוח של המכונית הראה ש-90 אחוז מהאנרגיה הולך לנסיעה. המיזוג - 29 מעלות בחוץ, נהג בלבד - צרך רק 3 אחוזים, והאלקטרוניקה צרכה כמות אנרגיה לאין שיעור:

מטענים, מטענים בכל מקום!

ניולנד הופתעה ממגרשי החניה בצד הדרך, המקבילות ל-MOPs פולני (אזורי שירות נסיעות): בכל מקום שבו יוטיובר החליט לעצור להפסקה, היה לפחות מטען מהיר אחד. בדרך כלל היו יותר כאלה.

קיה e-Niro / Niro EV контра יונדאי קונה אלקטריק

ניילנד בדק בעבר את יונדאי קונה אלקטריק וציפתה שה-e-Niro/Niro EV תהיה פחות יעילה ב-10 אחוזים. התברר שההבדל עומד על כ-5 אחוזים לרעת הנירו החשמלי. כדאי להוסיף שלשתי המכוניות יש את אותה מערכת הנעה וסוללה של 64kWh, אבל Kona Electric קצרה ומעט קלה יותר.

הנה סרטון של המבחן:

קיה נירו EV נוסעת 500 ק"מ / 310 מייל בטעינה אחת

פרסום

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: