טסט על הכביש המהיר: טווח חשמלי של ניסאן ליף ב-90, 120 ו-140 קמ"ש [וידאו]

ברשותם האדיבה של ניסאן פולסקה וניסן זבורובסקי, בדקנו חשמלית את ניסאן ליף 2018 על פני תקופה של מספר ימים. התחלנו במחקר החשוב ביותר עבורנו, בו בדקנו כיצד טווח הרכב יורד כפונקציה של מהירות הנסיעה. הניסאן ליף יצא לגמרי, לגמרי.

איך הטווח של ניסאן ליף תלוי במהירות הנסיעה

את התשובה לשאלה ניתן למצוא בטבלה. בואו נסכם כאן:

• תוך שמירה על מונה של 90-100 קמ"ש, עתודת הכוח של ניסאן ליף צריכה להיות 261 ק"מ,
• תוך שמירה על המונה של 120 קמ"ש, קיבלנו 187 ק"מ,
• שמירה על מד המרחק על 135-140 קמ"ש, קיבלנו 170 ק"מ,
• עם מונה של 140-150 קמ"ש יצאו 157 ק"מ.

בכל המקרים, אנחנו מדברים על טעינת סוללה כוללת בתנאים מציאותיים אך טובים... על מה התבססו הבדיקות שלנו? צפו בסרטון או קראו:

בדוק הנחות יסוד

לאחרונה בדקנו את BMW i3s, כעת בדקנו את ניסאן ליף (2018) בגרסת Tekna עם סוללה של 40 קילוואט-שעה (שימושי: ~ 37 קילוואט-שעה). לרכב טווח ריאלי (EPA) של 243 קילומטרים. מזג האוויר היה טוב לנהיגה, הטמפרטורה הייתה 12 עד 20 מעלות צלזיוס, היה יבש, הרוח הייתה מינימלית או לא נשבה כלל. התנועה הייתה מתונה.

כל נסיעת מבחן התקיימה בקטע מהכביש המהיר A2 ליד ורשה. המרחק שנסע היה בטווח של 30-70 קילומטרים כדי שהמדידות יהיו משמעותיות. רק המדידה הראשונה בוצעה עם לולאה, כי אי אפשר היה לשמור על 120 קמ"ש בכיכר, וכל פרץ גז הביא לשינוי מהיר בתוצאות שלא ניתן היה להשוות במהלך כמה עשרות הקילומטרים הבאים.

> ניסאן ליף (2018): PRICE, תכונות, מבחן, הופעות

להלן המבחנים האישיים:

מבחן 01: "אני מנסה לנסוע 90-100 קמ"ש".

טווח: תחזית 261 ק"מ על סוללה.

צריכה ממוצעת: 14,3 קוט"ש / 100 ק"מ.

בשורה התחתונה: במהירות של כ-90 קמ"ש ובנסיעה שקטה, נוהל ה-WLTP האירופאי משקף טוב יותר את הטווח האמיתי של המכונית..

המבחן הראשון היה לדמות נסיעה נינוחה על כביש מהיר או כביש כפרי רגיל. השתמשנו בבקרת שיוט כדי לשמור על מהירות אלא אם כן התנועה בכביש אפשרה זאת. לא רצינו שיעקפו אותנו שיירות משאיות, אז עקפנו אותן בעצמנו - השתדלנו לא להיות מכשולים.

עם דיסק זה ניתן להתחיל בחיפוש אחר עמדת טעינה לאחר נסיעה של כ-200 קילומטרים. נגיע מוורשה לים בהפסקת טעינה אחת.

> מכירת רכב חשמלי בפולין [ינואר-אפריל 2018]: 198 יחידות, המובילה היא ניסאן ליף.

מבחן 02: "אני מנסה להישאר ב-120 קמ"ש".

טווח: תחזית 187 ק"מ על סוללה.

צריכה ממוצעת: 19,8 קוט"ש / 100 ק"מ.

שורה תחתונה: תאוצה ל-120 קמ"ש גורמת לעלייה גדולה בצריכת האנרגיה (הנתיב יורד מתחת לקו המגמה).

לפי הניסיון הקודם שלנו, לא מעט נהגים בוחרים 120 קמ"ש כמהירות הכביש המהיר הרגיל שלהם. וזהו המטר שלהם של 120 קמ"ש, שפירושו למעשה 110-115 קמ"ש. כך, הניסאן ליף ב-"120 קמ"ש" (אמיתי: 111-113 קמ"ש) השתלב בצורה מושלמת בתנועה הרגילה, ב ואילו ה-BMW i3s, שנותנת מהירות אמיתית, עוקפת לאט את מיתרי המכונית.

כדאי להוסיף את זה תאוצה של 20-30 קמ"ש בלבד מגדילה את צריכת האנרגיה בכמעט 40 אחוזים... במהירות זו אפילו לא ניסע 200 ק"מ על סוללה, מה שאומר שנצטרך לחפש תחנת טעינה לאחר נסיעה של 120-130 ק"מ.

מבחן 03: I RUN !, כלומר "אני מנסה להחזיק 135-140" או "140-150 קמ"ש".

טווח: חזוי 170 או 157 ק"מ..

צריכת אנרגיה: 21,8 או 23,5 קוט"ש / 100 ק"מ.

בשורה התחתונה: ניסאן טובה יותר בשמירה על מהירויות גבוהות מאשר ב.מ.וו i3, אבל אפילו היא משלמת מחיר יקר על המהירויות הללו.

שני הבדיקות האחרונות כללו שמירה על מהירות קרובה למהירויות המקסימליות המותרות בכביש המהיר. זהו אחד הניסויים הקשים ביותר כאשר התנועה נעשית צפופה יותר - עקיפה מאלצת אותנו להאט באופן קבוע. אבל מה שרע מנקודת מבט של בדיקה יהיה טוב לנהג Leaf: איטי יותר פירושו פחות כוח, ופחות כוח פירושו יותר טווח.

> איך ניסאן ליף וניסאן ליף 2 נטענות במהירות? [תרשים]

במהירות הכביש המהיר המרבית המותרת ובמקביל המהירות המרבית של העלה (=144 קמ"ש), לא ניסע יותר מ-160 ק"מ ללא טעינה. אנחנו לא ממליצים על סוג זה של נהיגה! ההשפעה היא לא רק צריכת אנרגיה מהירה, אלא גם עלייה בטמפרטורת הסוללה. ועלייה בטמפרטורת הסוללה פירושה טעינה "מהירה" איטית פי שניים. למרבה המזל, לא חווינו זאת.

סיכום

ניסאן ליף החדשה שמרה היטב על טווח ההאצה. עם זאת, זו לא מכונית מירוץ. אחרי העיר בטעינה בודדת נוכל להגיע עד 300 ק"מ, אבל כשנכנסים לכביש המהיר עדיף לא לחרוג ממהירות בקרת השיוט של 120 קמ"ש - אם לא נרצה לעצור כל 150 ק"מ . .

> טווח של BMW i3s חשמליים [TEST] בהתאם למהירות

לדעתנו, האסטרטגיה האופטימלית היא להיצמד לאוטובוס ולהשתמש במנהרת הרוח שלו. אז נלך רחוק יותר, אם כי לאט יותר.

בתמונה: השוואת טווחי מהירות עבור BMW i3s וניסאן ליף (2018) Tekna. המהירות על הציר האופקי היא ממוצע (לא מספרי!)

פרסום

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: