מבחן: פורשה טייקן 4S וטסלה דגם S "רייבן" במהירות 120 קמ"ש על הכביש המהיר [וידאו]

חברת השכרת הרכב החשמלי Nextmove בדקה את פורשה טייקן 4S וטסלה דגם S "רייבן" AWD Performance על הכביש המהיר במהירות של 120 קמ"ש. הטסלה מודל S הצליחה יותר, אבל הפורשה החשמלית לא הייתה חלשה בהרבה.

טסלה דגם S Performance AWD לעומת פורשה טייקן 4S

לפני המבחן, הפורשה נהגה על ידי נהג שנהג בטסלה מאז 2011. הוא התחיל עם רודסטר, עכשיו יש לו רודסטר ומודל S - המודל S הנוכחית - המכונית הרביעית מיצרנית קליפורניה.

הוא שיבח מאוד את הפורשה., השלדה והתנהגותו על הכביש בעת עקיפה. לדעתו המכונית טובה יותר כאן מטסלה... הוא גם נוסע טוב יותר, נותן יותר רשמים ישירים, בעוד טסלה חותכת אדם מהגלגלים אפילו במצב ספורט. ה-S Performance, לעומת זאת, נראתה לו מהירה יותר., עם השפעה חזקה יותר מהפורשה טייקן.

> טסלה דגם 3 ופורשה טייקן טורבו - מבחן טווח Nextmove [וידאו]. האם ה-EPA טועה?

מבחן טווח כביש מהיר: פורשה נגד טסלה

ה-Tesla Model S Performance הוא גרסת סוללה עם קיבולת שמיש של 92 קילוואט-שעה (סה"כ: ~100 קילוואט-שעה). לפורשה טייקאן 4S קיבולת סוללה של 83,7 קוט"ש (סה"כ 93,4 קוט"ש). שתי המכוניות נוסעו כשהמיזוג אוויר מוגדר ל-19 מעלות צלזיוס, ה-Taycan הוכנסה למצב Range שבו המהירות המרבית היא 140 קמ"ש והמתלים מונמכים להגדרה הנמוכה ביותר.

הניסוי בוצע בתקופה שבה סיארה (בגרמניה: Sabrine) השתוללה ברחבי אירופה, כך שהנתונים על צריכת האנרגיה והטווח אינם מייצגים נהיגה בתנאים אחרים. אבל, כמובן, ניתן להשוות ביניהם.

> האם מתלה נמוך יותר חוסך באנרגיה? כולל - מבחן Nextmove עם Tesla Model 3 [YouTube]

לאחר 276 קילומטרים, לפורשה טייקן 4S היו 23 אחוז מהסוללות וצרכו 24,5 קילוואט / 100 ק"מ. לטסלה דגם S נותרו 32 אחוזי סוללה, והצריכה הממוצעת של המכונית עמדה על 21,8 קוט"ש/100 ק"מ. כפי שבעל הרכב הודה מאוחר יותר, ללא רוח, הוא היה מצפה לכ-20,5 קוט"ש / 100 ק"מ.

באותו יום עברה הפורשה טייקן 362 קילומטרים, רובם נסע על הכביש המהיר במהירות של 120 קמ"ש (ממוצע: 110–111 קמ"ש). לאחר המרחק הזה, טווח הטיסה החזוי ירד ל-0 קילומטרים, הסוללה מאותתת כבר זמן רב על קיבולת אפס. בסוף המכונית איבדה כוח, אך הצליחה לעבור למצב נהיגה (D) - למרות שהיא אפשרה שימוש ב-0 אחוזי כוח בלבד.

בסוף טסלה עברה 369 קילומטרים עם צריכה ממוצעת של 21,4 קילוואט / 100 ק"מ.. צריכת הדלק של הפורשה טייקאן, בהתחשב במרחק שנסע בפועל, הייתה 23,6 קילוואט / 100 ק"מ. חישובים הראו כי ה-Taycan צריך לנסוע 376 קילומטרים עם סוללה מלאה, וה-Tesla Model S Performance - בתנאים אלו - 424 קילומטרים.

למרות שהסוללה בפורשה חשמלית התרוקנה מהר יותר, ה-Taycan קלט כוח בתחנת הטעינה של Ionita. ה-Taycan קיבל הספק טעינה של 250 קילוואט וטען את הסוללה ל-80 אחוז תוך 21 דקות בלבד (!).

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: