אנו לומדים את ערכת הציוד החשמלי VAZ 21074
תוכן
נהג שיש לו מערך ידע בסיסי על המכשיר ועקרונות הפעולה של הציוד החשמלי VAZ 21074 יוכל לאבחן ולבטל תקלות רבות בחלק החשמלי של מכוניתו בעצמו. להתמודד עם תקלות של רכיבים ומנגנונים חשמליים של VAZ 21074 יעזור דיאגרמות חיווט מיוחדות ומיקום המכשירים במכונית.
דיאגרמת חיווט VAZ 21074
ברכבי VAZ 21074, אנרגיה חשמלית מועברת לצרכנים בתכנית חוטית אחת: הפלט "החיובי" של כל מכשיר חשמלי מופעל ממקור, הפלט "השלילי" מחובר ל"מסה", כלומר מחובר ל- גוף הרכב. הודות לפתרון זה, תיקון הציוד החשמלי מפושט ותהליך הקורוזיה מאט. כל המכשירים החשמליים של המכונית מופעלים על ידי המצבר (כאשר המנוע כבוי) או הגנרטור (כאשר המנוע פועל).
בדוק גם את המכשיר החשמלי VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
דיאגרמת חיווט מזרק VAZ 21074
לגרסאות המזרק של ה"שבע" ששוחררו מהמסוע של המפעל יש מדדים:
- LADA 2107-20 - בהתאם לתקן יורו-2;
- LADA 2107-71 - לשוק הסיני;
- LADA-21074–20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
שינויי ההזרקה של VAZ 2107 ו- VAZ 21074 משתמשים ב-ECM (מערכת בקרת מנוע אלקטרונית), משאבת דלק חשמלית, מזרקים, חיישנים לשליטה וניטור פרמטרי מנוע. כתוצאה מכך, היה צורך בתא מנוע נוסף ובחיווט פנימי. בנוסף, ה-VAZ 2107 וה-VAZ 21074 מצוידים בממסר ותיבת נתיכים נוספים הממוקמים מתחת לתא הכפפות. החיווט מחובר ליחידה הנוספת ומפעיל:
- מפסקי פחת:
- מעגלי כוח של הממסר הראשי;
- מעגלים של אספקת חשמל קבועה של הבקר;
- מעגלי ממסר משאבת דלק חשמלית;
- ממסר:
- הדבר העיקרי;
- משאבת דלק;
- מאוורר חשמלי;
- מחבר אבחון.
דיאגרמת חיווט VAZ 21074 קרבורטור
המעגל החשמלי של הקרבורטור "שבע" עולה בקנה אחד במידה רבה עם המעגל של גרסת ההזרקה: היוצא מן הכלל הוא היעדר רכיבי בקרת מנוע. כל מכשירי החשמל VAZ 21074 מחולקים בדרך כלל למערכות:
- אספקת חשמל;
- הַתחָלָה;
- הצתה;
- תאורה ואיתות;
- ציוד עזר.
אספקת חשמל
ה-GXNUMX אחראי לספק לצרכנים חשמל:
- מתח סוללה 12 V, קיבולת 55 Ah;
- גנרטור מסוג G-222 או 37.3701;
- ווסת מתח Ya112V, השומר אוטומטית על המתח בטווח של 13,6–14,7 V.
התחלת מנוע
מערכת ההתנעה ב-VAZ 21074 היא מתנע המונע על ידי סוללות ומתג הצתה. ישנם שני ממסרים במעגל המתנע:
- עזר, המספק חשמל למסופי המתנע;
- מכבש, שבגללו ציר המתנע משתלב עם גלגל התנופה.
מערכת הצתה
בגרסאות מוקדמות של דגם VAZ השביעי, נעשה שימוש במערכת הצתה מגע, שכללה:
- סליל הצתה;
- מפיץ עם מפסק מגע;
- מצת;
- חיווט מתח גבוה.
בשנת 1989 הופיעה מה שנקרא מערכת הצתה ללא מגע, שתוכניתה כללה:
- מצת.
- מֵפִיץ.
- מָסָך.
- חיישן אולם.
- מתג אלקטרוני.
- סליל הצתה.
- אבן הרכבה.
- ממסר חסום.
- מפתח ומתג הצתה.
ב"שביעיות" עם מנועי הזרקה משתמשים בשיטת הצתה מודרנית יותר. פעולתו של מעגל זה מבוססת על העובדה שהאותות מהחיישנים נשלחים ל-ECU (יחידת בקרה אלקטרונית), אשר, בהתבסס על הנתונים המתקבלים, מייצרת דחפים חשמליים ומעבירה אותם למודול מיוחד. לאחר מכן, המתח עולה לערך הנדרש ומוזן דרך כבלי מתח גבוה למצתים.
תאורת חוץ
מערכת תאורת החוץ כוללת:
- בלוק פנסים עם מידות.
- תאורה של תא המנוע.
- אבן הרכבה.
- תאורת תא כפפות.
- מתג תאורת מכשירים.
- פנסים אחוריים עם מידות.
- תאורת חדר.
- מתג תאורה חיצוני.
- מנורת חיווי תאורת חוץ (במד המהירות).
- הַצָתָה.
ציוד עזר
ציוד חשמלי עזר או נוסף VAZ 21074 כולל:
- מנוע חשמלי:
- שוטף שמשות;
- מַגָב;
- מאוורר דוד;
- מאוורר רדיאטור קירור;
- מצית;
- שעות
דיאגרמת חיבור המגב משתמשת ב:
- מנועי הילוכים.
- מכונת כביסה ED.
- אבן הרכבה.
- מנעול האפלה.
- מתג מכונת כביסה.
חיווט תחתון
שלוש מתוך חמש רתמות החיווט של VAZ 21074 ממוקמות בתא המנוע. בתוך המכונית, הרתמות מונחות דרך חורים טכנולוגיים המצוידים בפקקי גומי.
ניתן לראות שלושה צרורות של חוטים הממוקמים בתא המנוע:
- לאורך מגן הבוץ הימני;
- לאורך מגן המנוע ומגן הבוץ השמאלי;
- מגיע מהסוללה.
רתמת חיווט בתא
בתא הנוסעים של VAZ 21074 יש רתמות חיווט:
- מתחת ללוח המחוונים. צרור זה מכיל חוטים האחראים על פנסים, מחווני כיוון, לוח מחוונים, תאורת פנים;
- נמתח מתיבת הנתיכים לחלק האחורי של המכונית. החוטים של צרור זה מופעלים על ידי האורות האחוריים, מחמם זכוכית, חיישן מפלס הבנזין.
החוטים המשמשים ב"שבע" לחיבורי חשמל הם מסוג PVA וחתך רוחב של 0,75 עד 16 מ"מ. מספר חוטי הנחושת שמהם מתפתלים החוטים יכול להיות מ-2 עד 19. בידוד החיווט עשוי על בסיס פוליוויניל כלוריד עמיד בפני עומסי טמפרטורה והתקפה כימית.
כדי לפשט את התיקון, התחזוקה וההחלפה של ציוד חשמלי, לחיווט המפעל של רכבי VAZ 21074 יש ערכת צבעים מבוססת.
טבלה: קטע וצבע החיווט של מכשירי החשמל החשובים ביותר VAZ 21074
| קטע מעגל חשמלי | קטע חוט, מ"מ | צבע בידוד |
| מינוס סוללה - "מסה" של הגוף | 16 | שחור |
| פלוס מתנע - סוללה | 16 | אדום |
| גנרטור פלוס - סוללה | 6 | שחור |
| אלטרנטור - מחבר שחור | 6 | שחור |
| מסוף "30" של הגנרטור - בלוק לבן MB | 4 | розовый |
| מסוף "50" של המתנע - ממסר של אקדח המתנע | 4 | אדום |
| ממסר התחלה מתנע - מחבר שחור | 4 | חום |
| ממסר הצתה - מחבר שחור | 4 | ציאן |
| מסוף "50" של מנעול ההצתה - מחבר כחול | 4 | אדום |
| מסוף "30" של מתג ההצתה - מחבר ירוק | 4 | розовый |
| מחבר פנס ימני - "אדמה" | 2,5 | שחור |
| מחבר פנס שמאלי - מחבר כחול | 2,5 | ירוק (אפור) |
| מסוף "15" של הגנרטור - מחבר צהוב | 2,5 | оранжевый |
| מאוורר רדיאטור EM - "קרקע" | 2,5 | שחור |
| מאוורר רדיאטור EM—מחבר אדום | 2,5 | ציאן |
| קשר "30/1" של מתג ההצתה - ממסר הצתה | 2,5 | חום |
| קשר "15" של מתג ההצתה - מחבר פין יחיד | 2,5 | ציאן |
| מצית - מחבר כחול | 1,5 | כחול (אדום) |
כיצד להחליף חיווט
אם החלו הפסקות קבועות בפעולת ציוד חשמלי הקשור לחיווט פגום, מומחים ממליצים להחליף את כל החיווט במכונית. אותו הדבר צריך להיעשות לאחר קניית מכונית מהבעלים, שערך שינויים בתוכנית, הוסיף או שיפר משהו. שינויים כאלה משפיעים על הפרמטרים של הרשת המשולבת, למשל, הסוללה עשויה להתרוקן מהר יותר, וכו '. לכן, יהיה נכון יותר עבור הבעלים החדש להחזיר את הכל לצורתו המקורית.
כדי להחליף את החיווט בתא הנוסעים, עליך:
- הסר את המחברים מבלוק ההרכבה.
כדי להתחיל להחליף את החיווט, עליך להסיר את המחברים מבלוק ההרכבה - הסר את לוח המחוונים והחיפוי הקדמי.השלב הבא הוא להסיר את הקישוט ולוח המחוונים.
- הסר חיווט ישן.חיווט ישן מנותק ומוסר מהמכונית
- התקן חיווט חדש במקום הישן.התקן חיווט חדש במקום חיווט ישן.
- שחזר את החיפוי והחלף את לוח המחוונים.
אם אתה צריך להחליף את החיווט של כל רכיב חשמלי של VAZ 21074, אבל אין חוטים "ילידים" בהישג יד, אתה יכול להשתמש במוצרים דומים. לדוגמה, עבור "שבע", חיווט עם המדדים הבאים מתאים:
- 21053-3724030 - על לוח המחוונים;
- 21053-3724035-42 - בלוח המכשירים;
- 21214-3724036 - למזרקי דלק;
- 2101–3724060 - על המתנע;
- 21073-3724026 - למערכת ההצתה;
- 21073-3724210-10 - רתמת גב שטוחה.
במקביל לחיווט, ככלל, משתנה גם בלוק ההרכבה. עדיף להתקין סוג חדש של בלוק הרכבה עם נתיכים תוספים. יש לזכור שלמרות הדמיון החיצוני, בלוקים להרכבה יכולים להיות מסוגים שונים, אז אתה צריך להסתכל על הסימונים של הבלוק הישן ולהתקין את אותו אחד. אחרת, ייתכן שהציוד החשמלי לא יפעל כראוי.
וידאו: מומחה פותר תקלות חשמלאים VAZ 21074
אנחנו מסירים את הפאנל ושמים אותו בערמומיות, אין שם שום דבר מסובך. ראשית, אנו מחברים את הפאנל והפנים, אנו מותחים את הצמה מתחת למכסה המנוע למקום הבלוק. אנחנו מפזרים את החיווט בתא המנוע: גלי, מהדקים, כך ששום דבר לא תלוי או משתלשל. שמנו את הבלוק, מחברים אותו וסיימת. כמו כן, הייתי ממליץ לך לשים טרקים רגילים על הסוללה, אשפה רגילה (לפחות על החיווט התשיעי הסטנדרטי). וקנה שני סטים של נתיכים צ'כיים, לא סיניים בלתי חדירים.
תקלות חשמל VAZ 21074 - כיצד לזהות ולתקן בעיות
אם, לאחר סיבוב מפתח ההצתה, דלק נכנס לקרבורטור או למסגרת ההזרקה של VAZ 21074, והמנוע אינו מתניע, יש לחפש את הסיבה בחלק החשמלי. במכונית עם מנוע קרבורטור, יש צורך לבדוק, קודם כל, את המפסק-מפיץ, את הסליל והמצתים, כמו גם את החיווט של ציוד חשמלי זה. אם המכונית מצוידת במנוע הזרקה, הבעיה היא לרוב ב-ECM או במגעים שרופים במתג ההתנעה.
מנוע קרבורטור
לאחר מושג על פעולת מערכות החשמל של המכונית, קל יותר לקבוע את סיבת התקלה ולחסל אותה. לדוגמה, במנוע עם קרבורט:
- פעולת ההצתה מתחילה עם העברת המפתח למצב "Starter";
- לאחר מכן, הגנרטור מופעל;
- מהגנרטור מופעל אות חשמלי על סליל שיוצר מתח גבוה;
- דרך חוטי מתח גבוה, המתח מהסליל מסופק למפיץ;
- מהמפיץ נשלחים דחפים חשמליים אל האלקטרודות של המצתים.
אם המנוע אינו מתניע לאחר הפעלת ההצתה, ייתכן שהסיבה לכך היא:
- שבירה במעגל החשמלי בין הסליל לגנרטור. יש צורך לאמת את תקינות כל המגעים והחיווט בחלק זה של המעגל;
- כשל בפיתול סליל. כדי לבדוק את תקינות הסליל, עליך להסיר את כבל החשמל של המפיץ, וכשהמנוע פועל, לגעת בו עם המגעים "הקרקע". אם מתרחש ניצוץ בשלב זה, הסליל טוב;
- הפרעה במעגל בין המפיץ למצתים. יש צורך לצלצל בכבל המתח הגבוה באזור זה ולבדוק את תקינות המחוון מתחת לכיסוי המפיץ.
אם המכונית משתמשת במערכת הצתה ללא מגע, מתג אלקטרוני המותקן בין הסליל למפיץ מוכנס בנוסף למעגל. המשימה של המתג היא לקבל אותות מחיישן קרבה וליצור פולסים המופעלים על הפיתול הראשי של הסליל: זה עוזר ליצור ניצוץ כאשר פועלים על דלק רזה. המתג נבדק באותו אופן כמו הסליל: ניצוץ על חוט האספקה של המפיץ מצביע על כך שהמתג פועל.
עוד על מנוע הקרבורטור: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
מנוע הזרקה
מנוע ההזרקה מופעל עקב:
- שימוש במשאבת דלק חשמלית, האחראית להיווצרות לחץ גבוה במערכת הדלק;
- היווצרות תערובת דלק בצילינדרים (ולא בקרבורטור);
- הזרקת דלק על ידי מזרקים חשמליים;
- באמצעות ECM, הקובע את רגע הזרקת הדלק לצילינדר.
הפרעות בהצתה של מנוע הזרקה קשורות לרוב לתקלות בחיישנים או חיווט שבור. כדי לבדוק את תקינות החיישן, עליך:
- נתק את המחבר והסר את החיישן מהמושב.
- מדוד את ההתנגדות של החיישן.הסר את החיישן ומדוד את ההתנגדות שלו בעזרת מולטימטר.
- השווה את התוצאה לטבלה, אותה ניתן למצוא בהוראות לציוד החשמלי של המכונית.
אבחון של תקלות בציוד חשמלי עזר מתחיל, ככלל, עם בלוק ההרכבה. אם יש בעיות בתפעול של תאורה, אזעקות קול ואור, תנור חימום, מאוורר קירור או מכשירים אחרים, יש לבדוק תחילה את תקינות הנתיך שאחראי לקטע זה במעגל. בדיקת נתיכים, ממש כמו מעגלים חשמליים לרכב, נעשית באמצעות מולטימטר.
עוד על דגם VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
טבלה: תקלות אופייניות של ציוד חשמלי VAZ 21074 ושיטות לסילוקן
| תקלה | סיבה | איך לתקן |
| הסוללה מתרוקנת במהירות | מגע גרוע במעגלים חשמליים. הידוק רופף של החוט על הגנרטור, בלוק הרכבה, מסופי הסוללה אינם קבועים היטב וכו'. | בדוק את כל חלקי המעגל: הדק את כל החיבורים, נקה מגעים מחומצנים וכו'. |
| בידוד פגום של מעגלים חשמליים, זליגת זרם דרך מארז הסוללה | מדוד את זרם הדליפה: אם ערכו גדול מ-0,01 A (עם צרכנים שאינם עובדים), יש לחפש נזק לבידוד. נגב את מארז הסוללה בתמיסת אלכוהול | |
| כאשר המנוע פועל, נורית חיווי פריקת המצבר דולקת | חגורת אלטרנטור רופפת או שבורה | הדקו את החגורה או החליפו אותה |
| נזק למעגל העירור של הגנרטור, כשל בווסת המתח | נקה את המגעים המחומצנים, הדק את המסופים, במידת הצורך, החלף את הנתיך F10 ואת ווסת המתח | |
| המתנע לא מתניע | פגיעה במעגל הבקרה של ממסר מכבש המתנע, כלומר כאשר מסובבים את מפתח ההתנעה, הממסר אינו פועל (לא נשמעת נקישה אופיינית מתחת למכסה המנוע) | פשט והדק את קצוות החוטים. צלצל את המגעים של מתג ההצתה ואת ממסר הגיר עם מולטימטר, במידת הצורך, החלף |
| המגעים של ממסר הגיר מחומצנים, מגע גרוע עם הדיור (נשמעת נקישה, אך אבזור המתנע אינו מסתובב) | נקה מגעים, קמץ מסופי. צלצל את פיתולי הממסר והמתנע, במידת הצורך, החלף | |
| המתנע מסובב את גל הארכובה, אך המנוע אינו מתניע | הגדר בצורה שגויה את הפער בין המגעים של המפסק | התאם את הרווח בתוך 0,35-0,45 מ"מ. בצע מדידות עם מד מישוש |
| חיישן הול נכשל | החלף את חיישן האולם בחיישן חדש | |
| חוטים בודדים של המחמם אינם מתחממים | המתג, הממסר או נתיך המחמם אינם תקינים, החיווט פגום, חיבורי המגעים של המעגל מתחמצנים | צלצל את כל מרכיבי המעגל עם מולטימטר, החלף את החלקים הכושלים, נקה את המגעים המחומצנים, הדק את המסופים |
כמו כל מערכת רכב אחרת, הציוד החשמלי VAZ 21074 דורש בדיקה ותחזוקה תקופתית. לאור גילם המכובד של רוב ה"שביעיות" הנמצאות בשימוש כיום, הרכיבים החשמליים של מכונות אלו, ככלל, דורשים תשומת לב מיוחדת. תחזוקה בזמן של ציוד חשמלי תבטיח פעולה ללא בעיות לטווח ארוך של VAZ 21074.
