המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
טיפים לנהגים

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107

03.03.2023 /

לא קשה לזהות בעיות במערכת הפליטה של ​​מכונית VAZ 2107 - רעש המנוע משלים על ידי צליל שואג שמגיע מתחת לתחתית המכונית. ב-90% מהמקרים, נהג יכול לפתור את הבעיה בעצמו על ידי החלפה או תיקון של משתיק קול שרוף. אתה רק צריך להבין את מכשיר הפליטה, לאבחן נכון את התקלה ולשנות את האלמנט השחוק.

מטרת מערכת הפליטה

לפני הבעירה בצילינדרים של המנוע, בנזין מעורבב באוויר ומוזן דרך סעפת היניקה לתוך תא הבעירה. שם, התערובת נדחסת שמונה פעמים על ידי הבוכנות ונדלקת על ידי ניצוץ ממצת. כתוצאה מהתהליך נוצרים 3 מרכיבים:

  • חום ואנרגיה מכנית המסובבים את גל הארכובה;
  • תוצרי בעירה של בנזין - פחמן דו חמצני ופחמן חד חמצני, תחמוצת חנקן ואדי מים;
  • בעירה בלחץ גבוה נוצרת רעידות קול - אותו צליל פליטה.

מכיוון שיעילות מנועי הבעירה הפנימית אינה עולה על 45%, כמחצית מהאנרגיה המשתחררת מומרת לחום. חלק אחד של החום מוסר על ידי מערכת קירור המנוע, השני נסחף על ידי גזי הפליטה החוצה דרך מערכת הפליטה.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
העשן ביציאה מהמערכת מקורר לטמפרטורה בטוחה, אתה יכול להרים את היד בבטחה - הוא לא יישרף

מערכת הפליטה VAZ 2107 מבצעת מספר פונקציות חשובות:

  1. פליטת תוצרי בעירה מהתאים ואוורור הצילינדרים לאחר מחזור הבעירה הבא.
  2. הפחתת משרעת תנודות הקול, כלומר הורדת רמת הרעש של מנוע פועל.
  3. סילוק ופיזור של חלק מהחום המשתחרר באטמוספירה.

על ה"שביעיות" עם מערכת כוח הזרקה, מערכת הפליטה פותרת עוד משימה חשובה - היא מנקה את הפליטה מגזי CO ו-NO רעילים על ידי שריפה לאחר בממיר קטליטי.

המכשיר ותפעול מערכת הפליטה

מערכת הפליטה כוללת 3 אלמנטים עיקריים (החל מיחידת הכוח):

  • צינור פליטה כפול, בז'רגון הנהג - "מכנסיים";
  • חלק אמצעי, מצויד במיכל תהודה אחד או שניים;
  • החלק האחרון הוא המשתיק הראשי.
המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
3 חלקים של מערכת הפליטה מחוברים עם מלחציים

על פי הוראות היצרן של הרכב, סעפת הפליטה היא חלק מהמנוע ואינה חלה על מערכת גז הפליטה.

מספר התהודה בחלק האמצעי של הצינור תלוי בסוג המנוע המותקן ב-VAZ 2107. אם המכונית הייתה מצוידת במנוע 2105 עם נפח עבודה של 1,3 ליטר, סופק טנק 1 עבור הקטע (שינוי של ה-VAZ 21072). מכוניות עם יחידות כוח של 1,5 ו-1,6 ליטר (VAZ 2107-21074) היו מצוידות בצינורות עבור 2 מהודים.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
אורך האלמנט זהה לכל שינויי הקרבורטור של VAZ 2107, אך במכונות עם מנועים חזקים יותר של 1,5 ו- 1,6 ליטר, מסופקים 2 מאגר תהודה

עוד על מכשיר הקרבורטור: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

על VAZ 2107 עם מנוע 2105, לא רצוי לשים קטע על 2 טנקים - זה מקטין את הכוח של יחידת הכוח. חולם על פעולה שקטה של ​​מנוע 1,3 ליטר, ניסיתי באופן אישי להחליף מהוד 1 טנק לתהודה 2 טנקים. לא הבחנתי בירידה בצליל האגזוז, אבל הרגשתי בבירור את הירידה במשיכה בעומס.

כל המסכת מצורפת ב-5 נקודות:

  • האוגן של ה"מכנסיים" מוברג לסעפת היציאה עם 4 אגוזי ברונזה M8;
  • קצה הצינור מחובר לתושבת בתיבת ההילוכים;
  • מיכל משתיק הקול השטוח מחובר ל-2 קולבי גומי;
  • צינור הפליטה של ​​משתיק הקול קבוע עם כרית גומי המוברגת לתושבת המתכת של הגוף.

עקרון הפעולה של השביל הוא די פשוט: הגזים הנדחפים החוצה על ידי הבוכנות עוברים דרך האספן וה"מכנסיים", ואז נכנסים לקטע התהודה. יש דיכוי ראשוני של תנודות קול וירידה בטמפרטורה, שלאחר מכן תוצרי הבעירה נכנסים לשתיק הראשי. זה האחרון ממזער את רמת הרעש ככל האפשר וזורק גזים החוצה. העברת חום וקירור עשן מתרחשים לכל אורך גופי הפליטה.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
על המזרק "שבעה" גזים עוברים טיהור נוסף בזרז

ב"שביעיות" עם מזרק, עיצוב הפליטה מתווסף על ידי ממיר קטליטי וחיישני חמצן. האלמנט ממוקם בין הצינור הקולט למקטע השני, שיטת החיבור מאוכסנת. הזרז מנקה את גזי הפליטה מתרכובות רעילות (חנקן ותחמוצות פחמן), ובדיקות למבדה מודיעות ליחידת הבקרה האלקטרונית על שלמות שריפת הדלק על ידי תכולת החמצן החופשי.

כיצד להעלים את ריח הבנזין בתא הנוסעים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

משתיק קול ותקלות אחרות

החלק העיקרי להפחתת הרעש של VAZ 2107 משרת 10-50 אלף קילומטרים. מגוון כה רחב נובע מהאיכות השונה של המוצרים ותנאי ההפעלה. המשאב של הצינור הקולט והמהוד נמצא באותם גבולות.

התרחשות של תקלה ברעש הקול מתאפיינת בתסמינים הבאים:

  • הופעת רעם ממערכת הפליטה, במקרים מתקדמים הופך לשאגה חזקה;
  • חבטה מתמדת - הצינור נוגע בתחתית המכונית;
  • תקלה נדירה יותר היא תקלה מוחלטת במנוע, יחידת הכוח אינה מתניעה ואינה מראה סימני "חיים".

בדגמי הזרקת VAZ 2107, תקלה בחיישני חמצן גורמת לצריכת דלק מוגברת, לפעולה לא יציבה של יחידת הכוח ואובדן כוח.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
הקונדנסט המצטבר במיכל מעורר קורוזיה והיווצרות חורים דרך

רעם ושאגה מצביעים על שחיקה של צינור הפליטה או מיכל הרעש, מה שמתרחש מהסיבות הבאות:

  • בלאי טבעי של מתכת;
  • באמצעות נזק ממכה או ירייה מצד המנוע;
  • השפעת הקורוזיה עקב כמות העיבוי הגדולה המצטברת בתחתית המיכל.

בדרך כלל, שחיקה מתרחשת במפרקים מרותכים של צינורות עם קולט קול או מיכלי תהודה. אם הגוף דולף מקורוזיה או מתח מכני, הפגם נראה בתחתית האלמנט. לעתים קרובות, הפליטה "נחתכת" - גזים פורצים בצומת של שני חלקים עקב התרופפות מהדק המחבר.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
חיבורי צנרת רופפים מוציאים לפעמים טפטוף של עיבוי שנמלט יחד עם עשן

בזמן שלימד את אשתו לנהוג ב"שבע", חבר שלי בחר ללא הצלחה בפלטפורמה עם מעקה נמוך במקום מדרכה. כשחלפה אחורה, תפסה הילדה את גדר הדרך עם משתיק קול. מכיוון שהחלק כבר הסתדר במשך תקופה הגונה, המכה הספיקה כדי לנקב את הגוף דרך ודרך.

רעיית מיכל או צינור בתחתית המכונית מתרחשת עקב מתלי גומי מתוחים או קרועים. נדנוד ומכות גורמים לדפיקה מעצבנת עמומה, שמתבטלת על ידי החלפת הגומיות.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
מתיחה או שבירת מתלי גומי גורמת לחבטות מצדו של משתיק קול

אם המנוע "מת" לחלוטין, כדאי לבדוק את הזרז של המזרק "שבע" או את הצינור עצמו לאיתור חסימה. קטע צינור חסום לחלוטין לא יאפשר פליטת גזים מהגלילים ושאיבת חלק חדש מהתערובת הדליקה פנימה.

ניתן לזהות ממיר קטליטי סתום או סתום על ידי רעש רך של אוויר המגיע מאחד מחיבורי הצינור. כאשר מנסים שוב ושוב להפעיל את המנוע, הבוכנות שואבות אוויר למערכת פליטה סתומה, אשר בלחץ מתחילה לברוח דרך דליפות. אם תשחרר את ה"מכנסיים" מהסעפת ותחזור על ההתנעה, כנראה שהמנוע יתניע.

לי אישית הייתה הזדמנות לראות סתימה מוחלטת של הצינור כשחבר ביקש להתניע את הרכב מהדוחף (המצבר התרוקן מהסיבוב הארוך של המתנע). הניסיון נכשל, עברנו לאבחון של מערכות הצתה ואספקת דלק. שריקה שקטה של ​​אוויר מהסעפת הבחינה בעת בדיקת הקרבורטור. התברר שהבעלים הוסיף לדלק תוסף "טוב", שעורר היווצרות פיח שסתם לחלוטין את מערכת הפליטה.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
קרע במארז מתרחש עם פגיעה חזקה או כתוצאה מירייה מהצד של סעפת הפליטה

איך מחליפים את משתיק הקול הראשי

פיסטולות קטנות על הגוף, הממוקמות במקומות נגישים, מסולקות בדרך כלל באמצעות מכונת ריתוך גז או מכשיר חצי אוטומטי. סגירה בדרך אחרת תיתן תוצאה זמנית - לחץ גז וטמפרטורה גבוהה יהפכו כל מהדק או תיקון דבק לבלתי שמיש. ריתוך משתיק קול נירוסטה דורש מיומנות נכונה.

אם אין לך את הציוד והכישורים הדרושים, עדיף להחליף חלק שחוק בחדש. הפעולה אינה קשה, אין צורך גם במכשירים מיוחדים. למתחילים, ההליך ייקח לא יותר מ-3 שעות.

הכנת כלים ומקום עבודה

מכיוון שהמשתיק ממוקם מתחת לרכב, פירוק מצריך תעלת בדיקה במוסך, גשר עילי בשטח פתוח או מעלית. זה מאוד לא נוח להסיר את החלק בשכיבה על הקרקע מתחת לרכב. הקושי העיקרי הוא להפריד 2 מקטעים במצב זה, שהצינורות שלהם מוכנסים זה לזה ונדבקים חזק במהלך תקופת הפעולה. לכן, לא מומלץ להחליף את משתיק הקול ללא בור.

כדי לבצע את העבודה, תזדקק לכלים הרגילים:

  • מפתח טבעת או ראש עם ידית בגודל 13 מ"מ;
  • פטיש עם ידית נוחה;
  • מפתח גז מס' 3, לוכד צינורות בקוטר 20 עד 63 מ"מ;
  • מברג רחב שטוח, צבת;
  • כפפות עבודה מבד.
המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
עם מפתח צינור ומברג חזק, קל יותר להפריד בין החלקים של מערכת הפליטה

כדי להקל על ניתוק חיבורי הברגה תקועים והפרדת צינורות, כדאי לרכוש חומר סיכה כמו WD-40 בפחית אירוסול עם קשית.

במהלך הפעולה, מתלי הגומי נמתחים, מה שגורם למארז להשתלשל במישור אופקי. מכאן העצה: יחד עם האלמנט הסופי, שנה את מוצרי הגומי, הערכה זולה (כ-100 רובל).

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
תמיד יש להחליף גומיות מתלה יחד עם צינור שרוף.

הליך החלפה

לפני תחילת העבודה כדאי להכניס את ה"שבע" לבור ולהמתין 20-40 דקות, תלוי בטמפרטורת האוויר במקום העבודה. מערכת הפליטה שמתחממת על ידי המנוע חייבת להתקרר, אחרת תקבלו כוויות אפילו דרך כפפות.

פירוק השתיק הישן מתבצע לפי הסדר הבא:

  1. טפל בזהירות בחיבורי הברגה ובחיבורים עם שומן WD-40 מקופסת שימורים, המתן 10 דקות.
  2. שחררו והברגו את האומים של מהדק המתכת שמהדק את קצוות צינורות משתיק הקול והתהודה. החלק את התושבת לשני הצדדים.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    אם הבורג תקוע ומתפרק בקושי רב, כדאי להחליף את המהדק לחדש.
  3. נתקו את 2 המתלים הצדדיים המחוברים למיכל.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    בדרך כלל מתלי גומי מוסרים בקלות ביד, אבל אם יש צורך, אתה יכול להשתמש בצבת
  4. הסר את הבורג הארוך המאבטח את רפידת הגומי האחורית.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    נהגים משנים לעתים קרובות את הברגים הארוכים של הכרית עבור מסמרים רגילים
  5. הנפת הקטע ימינה ושמאלה, נתק את משתיק קול מהצינור האמצעי והסר אותו מהמכונית.

בעלי Zhiguli רבים לא השתמשו בבורג ארוך לחיבור הכרית האחורית במשך זמן רב, כי החוט הופך חמוץ מחלודה ואינו רוצה להירגע. הרבה יותר קל להכניס מסמר או אלקטרודה בקוטר של 3-4 מ"מ במקום בורג ולכופף את הקצוות.

המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
החלק האחרון של צינור הפליטה מחובר ב-4 נקודות - 3 גומיות תלויות ומפרק עם תהודה

אם לא ניתן לפרק את חלקי מערכת הפליטה, השתמש בשיטות הפירוק המוצעות:

  • פתח את הקצה החיצוני של הצינור (עם חריצים) עם מברג חזק;
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    הודות לשני חריצים, ניתן לכופף את קצה הצינור העיקש בעזרת מברג
  • לאחר הגדרת אטם עץ, הכה בקצה הצינור מספר פעמים בפטיש;
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    אתה יכול להכות את גוף המשעם עם פטיש, אבל דרך קצה עץ
  • סובב את הצינור עם מפתח גז;
  • לנוחות, חתוך את משתיק הקול הישן עם מטחנה, ואז לפרק את החיבור.

ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. התקן גומיות על חלק חילוף חדש, משמן את משטחי ההזדווגות עם גריז והנח את צינור משתיק הקול על גבי המהוד. ודא שהצינור יושב עד הסוף, ולאחר מכן הצמד והדק את המהדק.

וידאו: החלפת משתיק קול VAZ 2107 במוסך

החלפת ה-MUFFLER VAZ 2101-2107

תיקון נזקים קלים ללא ריתוך

אם נוצרו חורים קטנים בצינור או בגוף המשתיק עקב קורוזיה, ניתן לתקן אותם באופן זמני ולהאריך את חיי החלק ב-1-3 אלף ק"מ. ליקויי ריתוך לא יעבדו - המתכת המקיפה את החורים כנראה הצליחה להירקב.

לעבודה תזדקק לחומרים הבאים:

אין צורך להסיר את משתיק קול, פעל לפי הצורך. אם לא ניתן להגיע לפגם בדרך אחרת, יש לפרק את האלמנט בזהירות. לייצר איטום לפי ההוראות:

  1. שיוף את האזור הפגוע עם נייר זכוכית כדי ליישר את פני השטח ולחשוף כל פגמים המוסתרים על ידי חלודה.
  2. מהפח חותכים מהדק שמכסה את החורים העוברים.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    מהדק הפח נחתך בקלות מפרופיל מתכת דק
  3. יש להסיר שומנים מהאזור ולמרוח שכבת איטום בצד הנזק.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    איטום קרמי מוחל על משטח נקי היטב מחלודה.
  4. להניח על חתיכת פח, לעטוף את הצינור ולעשות מהדק הידוק עצמי.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    לאחר הידוק עם צבת, יש להקיש על התחבושת בפטיש

מהדק פח נעשה על ידי כיפוף כפול של קצוות חומר העבודה. כדי למנוע טעויות במהלך תהליך התיקון, תחילה תרגל על ​​כל צינור. כאשר חומר האיטום התקשה, הפעל את המנוע וודא שהמהדק אינו מאפשר לגזים לעבור.

בדרך כלל, הקיר התחתון של מיכל המשתיק מחליד מבפנים בהשפעת עיבוי אגרסיבי. קיימת שיטה "מיושנת" לפתרון הבעיה - חור בקוטר 3-4 מ"מ נקדח במיוחד בנקודה הנמוכה ביותר. צליל המנוע כמעט ולא ישתנה, אבל המים יפסיקו להצטבר בתוך המיכל.

וידאו: כיצד לסגור את הפליטה ללא ריתוך

איזה משתיק אפשר לשים על ה"שבע"

ישנן 4 אפשרויות החלפה:

  1. משתיק קול רגיל VAZ 2101-2107 עשוי פלדה רגילה עם ציפוי אנטי קורוזיה. בנוסף - מחיר נמוך של המוצר, מינוס - משך עבודה בלתי צפוי. בעת הקנייה, די קשה להעריך את איכות המתכת והביצוע, אלא שהריתוכים יבוצעו די ברישול.
  2. חלק מפעל מנירוסטה. האפשרות לא זולה, אבל עמידה. העיקר לא לקנות זיוף ממתכת סינית זולה.
  3. מה שנקרא משתיק ספורט מסוג ישר, המיוצר במפעל.
  4. לרתך את אלמנט היציאה של העיצוב הרצוי בעצמך.

אם אין לך כישורי ריתוך, האפשרות הרביעית תבוטל אוטומטית. נותר לבחור בין מלאי לפרטי ספורט.

משתיק קול ישר שונה מהרגיל בדרכים הבאות:

התנגדות הזרימה קדימה היא הרבה פחות מדגם משתיק קול המפעל. העיצוב מאפשר לך לאוורר בצורה יעילה יותר את הצילינדרים ולהגדיל את כוח המנוע בתוך 5 ליטר. עם. תופעת לוואי היא רמת רעש גבוהה יותר, מה שמהווה תענוג לרוכבי אקסטרים.

העיצוב של המניה מעמעם את הרעש בשל מספר בבלונות פנימיות וצינורות מחוררים נוספים, מאלץ גזים לשנות כיוון ולהקפיץ שוב ושוב מכשולים. מכאן ההתנגדות הגבוהה של האלמנט וירידה קטנה בעוצמה.

חובבי כוונון מתקינים זרימה קדימה בשילוב עם אמצעים אחרים - מסננים בעלי התנגדות אפסית, טורבינות וכדומה. החלפת משתיק קול רגיל עם ישר ללא ביצוע אמצעים אחרים תיתן תוצאה אחת - שאגה חזקה, לא תרגיש עלייה בכוח המנוע.

לא קשה לנהג שבבעלותו מכונת ריתוך לבצע זרימה קדימה בעצמו:

  1. הכינו מיכל עגול מפח (תצטרכו רולים) או קחו פחית מוכנה ממותג אחר של מכוניות, למשל, תבריה.
  2. הנח צינור מחורר בפנים, לאחר שקדחת בעבר חורים רבים בקוטר של 5-6 מ"מ.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    קל יותר לעשות חריצים בצינור, אבל עדיף להשקיע יותר זמן ולעשות חורים
  3. מלאו היטב את החלל בין התעלה הישרה לקירות בסיבי בזלת בלתי דליקים.
  4. לרתך את קירות הקצה וצינורות האספקה. אלמנט מעוקל של משתיק קול ישן מושלם כצינור כניסה.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    אם תרצה, ניתן לבצע זרימה קדימה כפולה - ואז רמת הרעש תרד
  5. בנקודות הנדרשות, חבר 3 מחברים המתאימים למתלים הסטנדרטיים.

אתה יכול להאדיר את צינור היציאה עם זרבובית דקורטיבית מצופה ניקל. מבחר המוצרים במידות ובצורה רחב ביותר, המחירים נוחים למדי.

וידאו: זרימת קדימה בעשה זאת בעצמך

מה חשוב לדעת על המהוד

מבחינה מבנית, המשתיק המקדים זהה לזרימה קדימה שתוארה לעיל - צינור מחורר ישר עובר דרך הגוף הגלילי. ההבדל היחיד הוא מחיצה המחלקת את חלל המיכל ל-2 תאים.

משימות המהוד:

עקרון הפעולה של האלמנט מבוסס על התופעה הפיזיקלית של תהודה - המשתקפת שוב ושוב מהמחיצה ומהדפנות הפנימיות של הפחית, גלי הקול מבטלים זה את זה.

מכונית VAZ 2107 מצוידת בשלושה סוגים של תהודה:

  1. הגרסה הקלאסית למנועי קרבורטור, המשמשת בדגמים הראשונים עם מזרק, היא צינור ארוך עם בנק אחד או שניים (בהתאם לגודל המנוע).
  2. דגמי מזרקים העומדים בתקני הפליטה של ​​יורו 2 צוידו בקטע תהודה מקוצר עם אוגן בקצה הקדמי של הצינור. הממיר הקטליטי הוברג אליו.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    הדגמים האחרונים של VAZ 2107 היו מצוידים בממיר שלקח חלק מאורך צינור התהודה
  3. לאחר הצגת תקני יורו 3, אורך הזרז גדל, והמהוד ירד. הסעיף לגרסת המזרק של ה"שבע" העומד בדרישות אלו מצויד באוגן קדמי בעל 3 בריח.
    המכשיר והתיקון של מערכת הפליטה של ​​המכונית VAZ 2107
    מהודים יורו 2 ו- יורו 3 שונים בצורת אוגן ההרכבה ובאורך

במהלך פעולת התהודה מתרחשות התקלות שתוארו לעיל - שריפות, חלודה ונזק מכני. שיטות איתור תקלות דומות לתיקון משתיק קול – ריתוך או איטום זמני עם תחבושת. זה לא קשה להסיר את קטע התהודה - אתה צריך לשחרר את ההר לתיבת ההילוכים, ואז לנתק את צינורות משתיק קול ו"מכנסיים". ב-VAZ 2107 עם מזרק, במקום מהדק הקדמי, האוגן מנותק.

גלה כיצד תוכל לשלוט בצריכת הדלק: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

וידאו: כיצד להסיר את התהוד VAZ 2101-2107

מאז שהופסקו דגמי ה-Zhiguli הקלאסיים, כולל ה-VAZ 2107, מתעוררת הבעיה של רכישת חלקי חילוף איכותיים. השוק מוצף בשתיקי קול זולים שנשרפים לאחר 10-15 אלף ק"מ. מכאן המסקנה הסופית: לפעמים קל יותר לפנות לרתך חכם ולבטל את הפגם בעלות נמוכה מאשר לרכוש חלק חדש ממקור מפוקפק.

הוספת תגובה