נסיעת מבחן ג'יפ פטריוט: קומנדו קטן

למותג השטח ג'יפ בבעלות קרייזלר כבר יש דגם בסיס חדש. שמה פטריוט, והמכונית מפגינה שוב עיצוב ג'יפאי קלאסי.

המצפן היה המודל שקבע את הכיוון לדגמים הקטנים של המותג האמריקאי המסורתי. ג'יפ פטריוט בנוי על הפלטפורמה הטכנולוגית של רכב השטח הקומפקטי הנ"ל. אך בעוד שהמצפן הוא יותר ממעמד רכב שטח עירוני ולכן לא צפוי לפנות לחובבי הג'יפים הנלהבים ביותר, הפטריוט נשמר בסגנון הקלאסי של החברה, כאשר רוב הקימורים הרכים מוחלפים בקצוות מחמירים.

רכב שטח קומפקטי בסגנון ג'יפ קלאסי

למרבה ההפתעה, הפטריוט התברר אפילו קצת יותר רווחי מהחבר ה"מפואר" שלו, וזה עוד טיעון לטובתו. עם זאת, מה שמופיע מתחת ליריעות המכונית משאיר ספק ששם הג'יפ מתאים כאן לחלוטין. מתחת למכסה המנוע ישנו מנוע רכוב רוחבי שבתנאים רגילים מניע רק את הגלגלים הקדמיים - אופייני לדגם קומפקטי, אך לא דגם שטח אמיתי.

המכונית מונעת על ידי מנוע בנזין 2,4 צילינדרים בנפח 50 ליטר המוכר כבר מדגמים כמו ה-Sebring, ואולי האלטרנטיבה החכמה יותר שלה היא הטורבודיזל הארבעה צילינדרים של פולקסווגן שעובד בטכנולוגיית משאבה-מזרק. כאשר אובדן אחיזה מזוהה על ידי הגלגלים הקדמיים, חלק מהמומנט מועבר אוטומטית לסרן האחורי באמצעות מצמד לוחות מבוקר אלקטרוני. את האחרון ניתן לנעול, המספק חלוקת משיכה של 50/XNUMX לגלגלים הקדמיים והאחוריים - סוף סוף, סימן ההיכר של כל ג'יפ אמיתי.

בטיחות אקטיבית טובה בזכות מערכת ה- ESP

למרות שג'יפ זה חסר הורדת הילוכים, הרכב עושה עבודה מצוינת במשימות שטח כמו טיולים משפחתיים. גם במשטחים קשים אין הפתעות לא נעימות: מערכת ה- ESP היא סטנדרטית, והנוחות מספקת למדי גם במעברים ארוכים. ג'יפ פטריוט יגיע לשווקים באירופה בהמשך השנה.

טקסט: גץ לייר

צילומים: ג'יפ

2020-08-29