איך לרכוב על אופנוע כשיורד שלג?

להמשיך rouler à אופנוע ан כל אבטחה en כוורןבמיוחד כשיורד שלג, הרוכב חייב לקחת כמות מסוימת אמצעי זהירות.

חלקם מתייחסים לאופנוע, אחרים למי שרוכב עליו.

אופנוע מאובזר בחורף

ממזג האוויר הקר הראשון עדיף לעלות Шины הגדול ביותר et מְשׁוּנָן... צמיגים אלו מתחממים מהר יותר על פני כל פני השטח שלהם. הם גם הרבה יותר גדולים. יָעִיל עבור לפנות la נייג ' או להמיס מים. כמובן שיש לשלול צמיגים משובצים, שאינם מותרים על אופנועים.

Un שמשה קדמית זו גם השקעה טובה מאוד לרוכב שרוכב בעונה גרועה. כך הוא יהיה מוגן מפני התזות נוזלים וגם מרוח שעלולה להפוך במהירות לא נעימה מאוד בהליכה מקדימה. מי שרוצה להגן על הידיים בו זמנית יכול לבחור במסך אופנוע שנותן לו יותר נוחות.

זה טוב גם כשהטמפרטורה נוטה לרדת. vidanger הכותבשמן את האופנוע והחליפו אותו בשמן המתאים לתנאי החורף, שספק אם יתקבע.

על סול סמויה de נייג ', על הרוכב להימנע מהתחלה כדי שהגלגל האחורי לא יחליק או ייפול. מעל הכל, חשוב לתרגל חלוקת בלימה. בתיאוריה, החזית אמורה לעמוד ב-60 עד 70% והאחורי בין 30 ל-40% מעוצמת הבלימה, מה שלא תמיד קל להשיג בפועל.

אופנוען מאובזר בחורף

אולי תחשוב שמיותר לומר שהרוכב צריך להיות מכוסה היטב בחורף. אבל אנחנו חייבים להודות בעובדה שאנחנו לא תמיד מודעים לכך טמפרטורה נפילה מהר מאוד עם ויטס... נמדד כי הטמפרטורה של 0 ° כאשר נייח יורדת ל-21 ° במהירות של 130 קמ"ש. לכן, קל יותר להבין שתלבושת קלאסית, אפילו איכותית, מאבדת את האפקטיביות שלה.

לכן יש לשקול ציוד מיוחד כמו סינר ושרוולים. מכנסיים וז'קט אטומים לחלוטין למים כדי להרחיק את הרוכב מפגיעה כאשר קר ורטוב. ברור שבתנאי מזג אוויר כאלה יש צורך במחמם צוואר.

זה ברור כמו קסדה בלתי נפרד זה הכרחי. לפחות קסדה מודולרית עם מגן סנטר.

הסתגלות לנהיגה בחורף כוללת: שִׂיחָה של העקומות כמה שיותר קרוב לקווי המרכז כדי שéviter le הקצוות de מסלול לעתים קרובות קרח. אתה יכול גם להסיר את כפות הרגליים מהמכתש כדי למנוע נפילות במהירות מופחתת. וכמובן, אנו משתמשים ברמזורים, לא בפנסים, כדי למנוע היווצרות של מסך אור.

בכל מקרה, יש לשמור על ערנות רבה, כי הדרך המושלגת מסוכנת. ובאופן אידיאלי, אם אתה יכול לדחות את הנסיעה באופנוע שלך, עשה זאת.