איך סוללות חשמליות של ניסאן בווסיל מתבלות? [מידות הקורא]

הקורא שלנו, Bartek T., חיבר את אפליקציית Leaf Spy ל-Nissan Leaf, המשמשת את Vozilla, שהיא שירות שיתוף רכבים בוורוצלב. מסתבר שצורות גל וטעינות מהירות מרובות לא חייבות לגרום לקרע מהיר של הסוללה.

צילום המסך מהאפליקציה מראה שלמכונית יש 7 קילומטרים של ריצה. תקינות הסוללה (SOH) היא 518 אחוז מהערך המוצהר של היצרן, אך זכרו שמספר זה גדל על ידי טעינה מהירה.

> הידרדרות של סוללת ניסאן ליף 24 קוט"ש באקלים חם

ההתנגדות הפנימית של הסוללה (Hx) קרובה ל-SOH, כמעט 100 אחוז (99,11 אחוז ליתר דיוק). המשמעות היא שמצבר הרכב במצב מצוין.

בנוסף, צילום המסך מראה שהקיבולת הכוללת^*) הסוללה היא 82,34 Ahr ("AHr", נכון: Ah) וכי המכונית נטענה 87 פעמים עם ה-Chademo ו-27 פעמים בטעינה איטית יותר (שקע / EVSE / בולארד). המספר למטה (SOC) מציין שהסוללה טעונה ב-57,6 אחוזים.

*) אמפר-שעה (Ah) הוא מדד אמיתי לקיבולת של תא (סוללה), ולכן השימוש בביטוי "קיבולת סוללה x kWh" אינו נכון לחלוטין. עם זאת, החלטנו שנשנה מעט את כללי השפה כדי שהקורא יבין כמה קילוואט-שעה (קוט"ש) יש ברכב חשמלי. מסיבה זו, מתחילת הנוכחות של www.elektrowoz.pl בשוק, אנו משתמשים בנוסח לעיל.

איור: ברטק ט / פייסבוק

פרסום

פרסום

זה עשוי לעניין אותך: