כיצד לנקות ולארוז מחדש את מיסבי הגלגלים

יש לנקות ולאטום מחדש את מיסב הגלגלים אם יש בלאי חריג של הצמיגים, שחיקה של הצמיגים או רעידות גלגל ההגה.

מאז המצאת הרכב המודרני, נעשה שימוש במיסבי גלגלים במידה מסוימת כדי לאפשר לצמיגים ולגלגלים להסתובב בחופשיות כאשר הרכב נע קדימה או אחורה. בעוד שהבנייה, העיצוב והחומרים המשמשים כיום שונים מאוד מאלה של שנים עברו, הרעיון הבסיסי של הצורך בשימון נכון לביצוע יעיל נותר בעינו.

מיסבי גלגלים מיועדים לחיי שירות ארוכים; עם זאת, עם הזמן הם מאבדים את חומרי הסיכה שלהם בגלל עודף חום או פסולת שמוצאים איכשהו את דרכו למרכז רכזת הגלגלים שבה הם נמצאים. אם לא מנקים וארוזים מחדש, הם נשחקים וצריך להחליף אותם. אם הם נשברים לחלוטין, זה יגרום לשילוב הגלגל והצמיג ליפול מהרכב תוך כדי נסיעה, וזה מצב מסוכן מאוד.

לפני 1997, לרוב המכוניות שנמכרו בארצות הברית היה מיסב פנימי וחיצוני על כל גלגל, אשר טופלו על פי רוב כל 30,000 מיילים. בסופו של דבר יצאו מיסבי גלגל בודדים "ללא תחזוקה", שנועדו להאריך את חיי מיסבי הגלגלים ללא צורך בתחזוקה.

בעוד שלרכבים רבים על הכביש יש סוג חדש זה של מיסב גלגלים, רכבים ישנים עדיין זקוקים לתחזוקה, הכוללת ניקוי ומילוי מחדש של מיסב הגלגלים עם גריז טרי. רוב יצרני הרכב מסכימים שאריזה וניקוי מחדש של מסבי הגלגלים צריכים להתבצע כל 30,000 מייל או כל שנתיים. הסיבה לכך היא שעם הזמן השומן מאבד חלק ניכר מהסיכה שלו עקב הזדקנות וחום. זה גם נפוץ מאוד שלכלוך ופסולת מחלחלים לתוך בית מיסב הגלגלים, בין אם בגלל אבק בלמים או מזהמים אחרים ליד רכזת הגלגל.

נתייחס להנחיות כלליות לניקוי ואריזה מחדש של מיסבי גלגלים שאינם בלויים. בסעיפים להלן, נתאר את הסימפטומים של מיסב גלגלים שחוק. אם אתה מבחין באחד מהתסמינים הללו, מומלץ להחליף את המיסבים במקום לנקות רק את הישנים. כמו כן, מומלץ לרכוש מדריך שירות לרכב שלך עבור השלבים המדויקים לאיתור והחלפת רכיב זה ברכב שלך מכיוון שהוא עשוי להשתנות בין רכבים בודדים.

חלק 1 מתוך 3: זיהוי סימני לכלוך או בלאי במיסבי גלגלים

כאשר מיסב הגלגלים מלא כהלכה בשומן, הוא מסתובב בחופשיות ואינו מייצר חום עודף. מיסבי גלגלים מוחדרים בתוך רכזת הגלגלים, המחברת את הגלגל והצמיג לרכב. החלק הפנימי של מיסב הגלגל מחובר לציר ההנעה (ברכבים עם הנעה קדמית, הנעה אחורית וארבעה גלגלים) או מסתובב בחופשיות על סרן לא מונע. כאשר מיסב גלגל נכשל, זה נובע לעתים קרובות מאובדן שומן בתוך בית מיסב הגלגלים.

אם מיסב גלגלים פגום, הוא מציג מספר סימני אזהרה או תסמינים המתריעים לבעל הרכב להחליף מיסבי גלגלים במקום פשוט לנקות ולארוז אותם מחדש. בלאי לא נורמלי של הצמיגים: כאשר מיסב גלגלים רופף או בלוי, זה גורם לצמיג ולגלגל לא להתיישר כראוי על הרכזת. במקרים רבים, הדבר גורם לבלאי מוגזם בקצה הפנימי או החיצוני של הצמיג. ישנן מספר בעיות מכניות שעלולות להיות להן גם תסמינים דומים, לרבות ניפוח יתר או נמוך של צמיגים, מפרקי קורות חיים שחוקים, בולמי זעזועים או מתלים פגומים וחוסר איזון מתלים.

אם אתם בתהליך של הסרה, ניקוי ואריזה מחדש של מיסבי הגלגלים ואתם מוצאים בלאי מוגזם בצמיגים, שקול להחליף את מיסבי הגלגלים כתחזוקה מונעת. רעש שחיקה או שאגה המגיע מאזור הצמיגים: תסמין זה נגרם לרוב עקב עודף חום שהצטבר בתוך מסב הגלגלים ואובדן שומן. צליל השחזה הוא מגע מתכת למתכת. ברוב המקרים, תשמעו את הקול מצד אחד של הרכב שכן נדיר מאוד שמסבי הגלגלים משני הצדדים נשחקים בו זמנית. אם אתה מבחין בתסמין זה, אל תנקה וארוז מחדש את מיסבי הגלגלים; להחליף את שניהם על אותו סרן.

רטט בהגה: כאשר מיסבי הגלגל פגומים, הגלגל והצמיג רפויים מאוד על הרכזת. זה יוצר אפקט הקפצה, הגורם לגלגל ההגה לרטוט בזמן שהרכב מאיץ. בניגוד לבעיות איזון צמיגים המופיעות בדרך כלל במהירויות גבוהות יותר, רעידות בהגה עקב מיסב גלגלים שחוק ניכרים במהירויות נמוכות יותר ומתגברות בהדרגה ככל שהרכב מאיץ.

זה גם נפוץ מאוד שלמכונית יש בעיות הנעה ותאוצה כאשר מיסבי הגלגלים על סרני ההינע פגומים. בכל מקרה, כאשר מופיעים התסמינים הנ"ל, מומלץ להחליף את מיסבי הגלגלים, שכן ניקוי ואטימה מחדש שלהם לא יפתרו את הבעיה.

חלק 2 מתוך 3: קניית מיסבי גלגלים איכותיים

בעוד מכונאים תחביבים רבים מחפשים לעתים קרובות את המחירים הטובים ביותר עבור חלקי חילוף, מיסבי גלגלים אינם רכיבים שאתה רוצה לחסוך בחלקים או באיכות המוצר. מיסב הגלגלים אחראי לתמיכת משקל המכונית, כמו גם להניע ולכוון את המכונית בכיוון הנכון. מיסבי גלגלים חלופיים חייבים להיות עשויים מחומרים איכותיים ומיצרנים אמינים. ברוב המקרים, האפשרות הטובה ביותר היא לקנות מיסבי גלגל OEM. עם זאת, ישנם מספר יצרני שוק אפטר שפיתחו חלקי שוק יוצאי דופן שעולים על המקבילה ל-OEM.

בכל פעם שאתם מתכננים לנקות ולארוז מחדש את מיסבי הגלגלים שלכם, שקול לבצע תחילה את הצעדים הבאים כדי לחסוך זמן, מאמץ וכסף בטווח הארוך.

שלב 1: חפש תסמינים המעידים על הצורך בהחלפת מיסבי גלגלים.. מיסב הגלגלים חייב להיות תקין, נקי, נקי מפסולת, אטמים חייבים להיות שלמים ולפעול כהלכה.

זכרו את כלל הזהב של מיסבי הגלגלים: כאשר יש ספק, החליפו אותם.

שלב 2: פנה למחלקת החלפים של יצרן הרכב.. כשמדובר במיסבי גלגלים, ברוב המקרים אפשרות ה-OEM עדיפה.

ישנם כמה יצרני שוק אחר המייצרים מוצרים מקבילים יוצאי דופן, אך OEM הוא תמיד הטוב ביותר עבור מיסבי גלגלים.

שלב 3: ודא שחלקי החילוף תואמים בדיוק לשנה, ליצרן ולדגם.. בניגוד למה שחנות חלקי הרכב המקומית שלך עשויה לומר, לא כל מיסבי הגלגלים של אותו יצרן זהים.

חשוב מאוד לוודא שאתה מקבל את החלק החלופי המומלץ המדויק לשנה, ליצרן, לדגם ובמקרים רבים לרמת הגימור של הרכב שאתה מטפל בו. כמו כן, כאשר אתם קונים מיסבים חלופיים, ודאו שאתם משתמשים בשמן המומלץ לאיטום מיסבים. לעתים קרובות אתה יכול למצוא מידע זה במדריך למשתמש של הרכב שלך.

לאורך זמן, מיסבי גלגלים נתונים לעומסים עצומים. למרות שהם מדורגים להחזיק מעמד יותר מ-100,000 מיילים, אם הם לא מנוקים וארוזים מחדש באופן קבוע, הם עלולים להתבלות בטרם עת. אפילו עם תחזוקה ותיקון מתמידים, הם נשחקים עם הזמן. כלל אצבע נוסף הוא להחליף תמיד מיסבי גלגלים כל 100,000 מיילים כחלק מתחזוקה מתוכננת.

חלק 3 מתוך 3: ניקוי והחלפת מיסבי גלגלים

העבודה של ניקוי ואריזת מסבי גלגלים היא עבודה שרוב המכונאים החובבים לא אוהבים לעשות מסיבה אחת פשוטה: זו עבודה מבולגנת. כדי להסיר את מיסבי הגלגלים, לנקות אותם ולמלא מחדש בשומן, עליך לוודא שהמכונית מוגבהת ושיש לך מספיק מקום לעבוד מתחת ומסביב לכל רכזת הגלגל. תמיד מומלץ לנקות ולארוז מיסבי גלגלים על אותו סרן באותו יום או במהלך אותו שירות.

כדי לבצע שירות זה, עליך לאסוף את החומרים הבאים:

חומרים נדרשים

• קופסת מנקה בלמים
• סמרטוט נקי בחנות
• מברג שטוח
• מַחבֵּר
• ג'ק עומד
• ברגים
• פלייר - מתכוונן וחטום מחט
• פינים ניתנים להחלפה
• החלפת אטמי שמן פנימיים של מיסבי גלגלים
• החלפת מיסבי גלגלים
• משקפי בטיחות
• כפפות מגן לטקס
• גריז למיסב גלגלים
• פסי גלגלים

• סט מפתחות וראשים

• אזהרהת: עדיף תמיד לרכוש ולעיין במדריך השירות של הרכב עבור המותג, השנה והדגם הספציפיים שלך כדי להשלים תהליך זה. לאחר שעיינת בהוראות המדויקות, המשך רק אם אתה בטוח ב-100% שתסיים את המשימה הזו. אם אינך בטוח לגבי ניקוי ואיטום מחדש של מיסבי הגלגלים שלך, צור קשר עם אחד מהמכונאים המקומיים המוסמכים של ASE כדי לבצע עבורך שירות זה.

השלבים להסרה, ניקוי ואריזת מיסבי גלגלים הם פשוטים למדי עבור מכונאי מנוסה. ברוב המקרים, אתה יכול לעשות כל מיסב גלגל בתוך שעתיים עד שלוש שעות. כפי שצוין לעיל, חשוב מאוד לך לבצע טיפול בשני צידי אותו סרן במהלך אותו שירות (או לפני הכניסה מחדש לרכב). השלבים שלהלן הם כלליים באופיים, לכן יש לעיין תמיד במדריך השירות לקבלת השלבים והנהלים המדויקים.

שלב 1: נתק את כבלי הסוללה. לרכבים רבים יש חיישנים המחוברים לגלגלים (ABS ומד מהירות) המופעלים באמצעות סוללה.

מומלץ תמיד לנתק את כבלי הסוללה לפני הסרת רכיבים בעלי אופי חשמלי. הסר את המסוף החיובי והשלילי לפני הרמת הרכב.

שלב 2: הרם את הרכב על גבי מעלית הידראולית או שקעים.. אם יש לך גישה למעלית הידראולית, השתמש בה.

עבודה זו הרבה יותר קלה לביצוע בעמידה. עם זאת, אם אין לך הרמה הידראולית, תוכל לטפל במיסבי הגלגלים על ידי הגבהה של המכונית. הקפידו להשתמש בחוסמי גלגלים בשאר הגלגלים שאינם מורמות, ותמיד הרם את הרכב עם זוג שקעים על אותו סרן.

שלב 3: הסר את הגלגל מהרכזת. לאחר שהרכב מורם, התחל מצד אחד והשלם אותו לפני שתמשיך לצד השני.

הצעד הראשון כאן הוא להסיר את הגלגל מהרכזת. השתמש במפתח פגיעה ובמפתח שקע או טורקס כדי להסיר את האומים מהגלגל. ברגע שזה נעשה, הסר את הגלגל והנח אותו בצד והרחק מאזור העבודה שלך לעת עתה.

שלב 4: הסר את קליפר הבלמים מהרכזת.. כדי להסיר את הרכזת המרכזית ולנקות את מיסבי הגלגלים, יהיה עליך להסיר את קליפר הבלמים.

מכיוון שכל רכב הוא ייחודי, התהליך הוא ייחודי באותה מידה. בצע את השלבים במדריך השירות שלך להסרת קליפר הבלמים. אל תסיר את קווי הבלמים במהלך שלב זה.

שלב 5: הסר את מכסה רכזת הגלגל החיצוני.. לאחר הסרת קליפרים ורפידות הבלמים, יש להסיר את מכסה מיסב הגלגלים.

לפני הסרת חלק זה, בדוק את האיטום החיצוני על הכיסוי לאיתור נזק. אם החותם נשבר, זה מצביע על כך שמיסב הגלגל פגום פנימי. אטם מיסבי הגלגל הפנימי קריטי יותר, אך אם הכיסוי החיצוני הזה פגום, יש להחליף אותו. עליך להמשיך בקניית מיסבים חדשים והחלפת שני מיסבי הגלגלים על אותו ציר. בעזרת צבת מתכווננת, אחוז בדפנות המכסה ומתנדנד בעדינות קדימה ואחורה עד שהאטם המרכזי נשבר. לאחר פתיחת החותם, הסר את המכסה והניח בצד.

• פונקציות: מכונאי טוב בדרך כלל עוקב אחר נוהל שעוזר לו לשמור על כל החלקים באזור מבוקר. טיפ שכדאי לשים לב אליו הוא ליצור משטח סמרטוט לחנות שבו אתה מניח את החלקים תוך כדי הסרתם ובסדר הסרתם. זה לא רק עוזר לצמצם חלקים שאבדו, אלא גם עוזר להזכיר לך את סדר ההתקנה.

שלב 6: הסר את הסיכה המרכזית. לאחר הסרת מכסה מיסב הגלגל, אום מרכז הגלגל והסיכה יהיו גלויים.

כפי שמוצג בתמונה למעלה, יהיה עליך להסיר את סיכת הדק הזה לפני הסרת רכזת הגלגל מהציר. כדי להסיר את סיכת החוט, השתמש בצבת חוט מחט כדי לכופף את הסיכה ישר, ולאחר מכן תפס את הקצה השני של סיכת החוט עם צבת ומשוך כלפי מעלה כדי להסיר.

הנח את סיכת הדק בצד, אך תמיד החלף אותו בחדש בכל פעם שאתה מנקה ואורז מחדש את מיסבי הגלגלים.

שלב 7: הסר את אום הרכזת המרכזי.. כדי להבריג את אום הרכזת המרכזית, תזדקק לשקע מתאים ולמחגר.

שחררו את האום עם שקע וחגר והברג ידנית את האום מהציר. שים את האום על אותה סמרטוט כמו התקע המרכזי כדי לוודא שהם לא הולכים לאיבוד או לא במקומם. לאחר הסרת האום, תצטרך להסיר את הרכזת מהציר.

יש גם אום ומסב חיצוני שיורדים מהציר בעת הסרת הרכזת. המיסב הפנימי יישאר שלם בתוך הרכזת כאשר תסיר אותו. משוך את הרכזת מהציר לאחר שהסרת את האום, והנח את מכונת הכביסה ומסב הגלגל החיצוני על אותה סמרטוט כמו האום והכיסוי.

שלב 8: הסר את האטם הפנימי ואת מיסב הגלגלים. יש מכונאים שמאמינים בטריק הישן "הנח את האום על הציר והסר את מיסב הגלגל הפנימי", אבל זו ממש לא דרך טובה לעשות זאת.

במקום זאת, השתמש במברג שטוח כדי לחלץ בזהירות את החותם הפנימי מהחלק הפנימי של רכזת הגלגל. לאחר הסרת האיטום, השתמש באגרוף כדי לחלץ את המיסב הפנימי מהרכזת. כמו עם החלקים האחרים שהסרת, הנח אותם על אותה סמרטוט כשהשלב הזה הושלם.

שלב 9: נקה את מיסבי הגלגל והציר. הדרך הטובה ביותר לנקות את מיסבי הגלגל ואת ציר הציר היא להסיר את כל השומן הישן בעזרת סמרטוט או מגבות נייר חד פעמיות. זה ייקח זמן מה ויכול להיות די מבולגן, אז הקפד להשתמש בכפפות גומי לטקס כדי להגן על הידיים שלך מהכימיקלים.

לאחר הסרת כל השומן העודף, תצטרך לרסס כמות נדיבה של מנקה בלמים בתוך מיסבי הגלגלים כדי להסיר פסולת עודפת ממיסבי ה"גלגל" הפנימיים. הקפד להשלים שלב זה עבור המיסב הפנימי והחיצוני כאחד. יש לנקות גם את מיסבי הגלגל הפנימיים והחיצוניים, את רכזת הגלגל הפנימית ואת ציר הגלגל בשיטה זו.

שלב 10: מלאו את המסבים, הציר והרכזת המרכזית בשומן.. לא כל הגריז זהים, לכן תמיד כדאי לבדוק אם השומן בו אתה משתמש מיועד למיסבי גלגלים. גריז Tier 1 Moly EP הוא המתאים ביותר ליישום זה. בעיקרון, אתה רוצה למרוח גריז חדש על כל פינה של מיסב הגלגלים מכל הצדדים. תהליך זה יכול להיות מאוד מבולגן, ובמובן מסוים, לא יעיל.

כדי להשלים את השלב הזה, יש כמה טריקים. כדי לארוז את מיסבי הגלגלים, הנח את המיסב הנקי בתוך שקית נעילה מפלסטיק יחד עם כמות נדיבה של גריז חדש למיסבי גלגלים. זה מאפשר לך להכניס את הגריז לכל גלגל ומסב קטן מבלי לגרום לבלגן רב מחוץ לאזור העבודה. עשה זאת עבור מיסבי הגלגלים הפנימיים והחיצוניים כאחד שלב 11: מרחו גריז טרי על ציר הגלגל..

ודא שיש לך שכבת שומן גלויה לאורך כל הציר, מהחזית ועד ללוח האחורי.

שלב 12: מרחו גריז טרי על החלק הפנימי של רכזת הגלגל.. ודא שהקצוות החיצוניים סגורים לחלוטין לפני הכנסת המיסב הפנימי והתקנת אטם חדש של אטם מיסבים.

שלב 13: התקן את המיסב הפנימי והאטם הפנימי. זה אמור להיות די קל מכיוון שהאזור נוקה.

כאשר אתה לוחץ את החותם הפנימי למקומו, הוא נלחץ למקומו.

לאחר שהכנסת את המיסב הפנימי, אתה רוצה למרוח כמות נכבדת של גריז על החלק הפנימי של חלקים אלה, כפי שמוצג בתמונה למעלה. התקן את האיטום הפנימי לאחר שכל האזור מלא בשומן חדש.

שלב 14: התקן את הרכזת, המיסב החיצוני, מכונת הכביסה והאום.. תהליך זה הוא הפוך ממחיקה, ולכן השלבים הכלליים הם כדלקמן.

החלק את המיסב החיצוני בתוך הרכזת המרכזית והכנס מכונת כביסה או מחזיק כדי ליישר את המיסב החיצוני ממש על הרכזת. הנח את האום המרכזי על הציר והדק עד שהחור המרכזי יישור קו עם חור הציר. סיכה חדשה מוכנסת כאן. הכנס את סיכת הדק וכופף את החלק התחתון כלפי מעלה כדי לתמוך בציר.

שלב 15 סובב את הרוטור והרכזת כדי לבדוק אם יש רעש וחלקות.. לאחר ארזת והתקנת כהלכה את המסבים הנקיים, אתה אמור להיות מסוגל לסובב בחופשיות את הרוטור מבלי לשמוע צליל.

זה צריך להיות חלק וחופשי.

שלב 16: התקן את קליפרים ורפידות הבלמים.

שלב 17: התקן את הגלגל והצמיג.

שלב 18: השלם את הצד השני של הרכב.

שלב 19: הורד את המכונית.

שלב 20: מומנט את שני הגלגלים למומנט המומלץ של היצרן..

שלב 21: התקן מחדש את כבלי הסוללה..

שלב 22: בדוק את התיקון. קח את הרכב לנסיעת מבחן קצרה וודא שהרכב פונה שמאלה וימינה בקלות.

עליך להקשיב היטב לכל סימני שחיקה או נקישה, שכן הדבר עשוי להצביע על כך שהמיסבים אינם מותקנים ישירות על הרכזת. אם אתה מבחין בכך, חזור הביתה ובדוק שוב את כל השלבים שלמעלה.

אם קראת את ההוראות הללו, קרא את מדריך השירות, והחלטת שעדיף לך להשאיר את השירות הזה לאיש מקצוע, צור קשר עם אחד מהמכונאים המקומיים המוסמכים של AvtoTachki ASE כדי לנקות ולארוז מחדש את מיסבי הגלגלים עבורך.