איך פותחים רכב עם מצבר מת בדרכים מוכחות
תוכן
מכונית מודרנית מספקת לבעליה הרבה שירותים שפעם נחשבו חסרי משמעות או יקרים. אחד מהם הוא האפשרות לפתוח רכב חונה בלחיצה פשוטה על כפתור בשלט המפתח, או אפילו בלעדיו, פשוט ללכת עם כרטיס בכיס כדי שהמכונית תזהה את הבעלים ותפתח את המנעולים.
אבל כל המכשירים האלה דורשים חשמל מהרשת המשולבת, כלומר, כשהמנוע כבוי, מהסוללה. שמסוגל לסרב פתאום, משוחרר בצורה נדושה.
והכניסה לרכב הופכת לבעיה. מפתח מכני שכפול לא תמיד עוזר.
מה יכול לגרום למצבר לרכב להתרוקן?
ישנן סיבות רבות לירידת מתח חירום במסופי הסוללה (הסוללה):
- אובדן קיבולת עקב הזדקנות טבעית, פגמי ייצור או תחזוקה לקויה;
- כשלים עקב הפסקות פנימיות וקצר חשמלי;
- הפרות של מאזן האנרגיה, הסוללה פרוקה יותר מאשר טעונה בטמפרטורות נמוכות ובנסיעות קצרות;
- אחסון ארוך של המכונית, ברשת המשולבת יש תמיד צרכנים שאינם ניתנים להחלפה עם הספק נמוך, אך במשך תקופה ארוכה הם "שואבים" את הסוללה;
- שכחה של הנהג, השארת צרכנים חזקים יותר, אורות, מולטימדיה, חימום וציוד אחר דולקים, שבאמצעותם מכוניות כעת רוויות יתר;
- זרם פריקה עצמית פנימי גבוה של סוללה עייפה;
- דליפה חיצונית דרך לכלוך מוליך.
התוצאה תמיד זהה - המתח יורד בהדרגה, ולאחר מכן יחצה סף מסוים, שמעבר לו לא רק המתנע, אלא גם המנעול המרכזי עם שלט רחוק או מערכת האבטחה לא יפעלו.
ניתן היה להטעין או להחליף את הסוללה, אך מכסה המנוע נפתח מתא הנוסעים, שאינו נגיש.
איך פותחים רכב עם מצבר מת
עבור אדוני שירות רכב, הבעיה קטנה, אבל עדיין צריך להגיע אליהם. התקשרות למומחה תהיה יקרה, וזה לא אפשרי בכל מקום. זה נשאר גם רחוק מגרר חינם, או תקווה לכוחות עצמו. יש דרכים.
פתיחת המנעול עם מפתח
הדבר הפשוט ביותר הוא להשתמש במפתח המכני שהגיע עם המכונית. אבל זה לא תמיד ריאלי:
- לא לכל המכוניות, באופן עקרוני, יש הזדמנות כזו;
- המפתח עשוי להיות רחוק מהמקום שבו מתרחשת הבעיה;
- כדי להגן מפני גניבה, חלק מהמכוניות נשללות באופן מלאכותי חיבור מכני בין צילינדר המפתח למנעול;
- עם שימוש ממושך בפתיחה מרחוק, המנגנונים נעשים חמוצים ודורשים תיקון, או אפילו פשוט להקפיא.
במקרה האחרון, שפיכת המנעול דרך הזחל עם חומר סיכה אוניברסלי חודר יכולה לעזור. ישנן גם דרכים רבות להפשרה, יש לחמם את המנעול באחת מהן.
פותח את הדלת
למכוניות רבות יש "חייל" ליד מנעול הדלת, בעזרתו הדלת ננעלת מבפנים. זה גם מראה את המצב הנוכחי של הטירה.
גם כשהוא לא שם, אפשר לנעול אותו עם הידית הפנימית. זה מספיק כדי למשוך אחד מהמכשירים האלה, אבל הגישה היא רק מהתא.
לעתים קרובות עוזר לולאת חוט שניתן ליצור. זה מתבצע דרך אטם הדלת, שעבורו יש למשוך מעט את החלק העליון של מסגרת החלון הצדדית כלפיך.
יש מספיק עיוות אלסטי, שלאחריו לא יהיו עקבות, והזכוכית תישאר שלמה. לאחר תרגול קטן, ניתן לשים את הלולאה על הכפתור ולמשוך אותה לפתיחה.
לשבור כוס
שיטה הרסנית. לאחר מכן יהיה צורך להחליף את הזכוכית, אך במצב חסר סיכוי, ניתן לתרום אותה. לשבור, ככלל, דלתות אחוריות משולשות קטנות מזכוכית. הם מתקשים, כלומר, הם נשברים בקלות לשברים קטנים ממכה עם חפץ כבד מחודד.
זה אפילו לא הכוח שחשוב, אלא הריכוז שלו בשטח קטן. ישנם מקרים שבהם זכוכית מתפוררת מהשלכת שברי המבודד הקרמי של מצת ישן, בעל קשיות גבוהה, לתוכו.
ספק כוח
אם הרשת המובנית מופעלת ממקור חיצוני, המנעול יפעל כרגיל. השאלה היחידה היא איך מגיעים לזה.
עבור סוללה מתה
אם ידוע על נתיב גישה קצר לסוללה, ניתן לחבר אליו חוטים חיים ישירות. ליתר דיוק, רק חיובי, מינוס מחובר למסה של המכונית בכל נקודה נוחה.
לפעמים מספיק לכופף מעט את קצה מכסה המנוע או להסיר את עיטור הפלסטיק באזור ההנעה של להב המגבים.
על גנרטור
אם הגנרטור על המנוע ממוקם מתחת, אז הגישה אליו אפשרית מלמטה. קל להסיר את ההגנה המפריעה. מסוף הפלט של הגנרטור מחובר ישירות לסוללה. את אותו הדבר אפשר לעשות עם המתנע, שגם לו יש חוט גדול בחתך המחובר למצבר.
המקור חייב להיות בעל כוח מספיק, שכן סוללה פרוקה תקבל מיד זרם גדול. פריקת ניצוץ משמעותית עלולה לחמוק.
זה גם מסוכן לחבר את המסה של המכונית בדרך, נוצרת פריקת קשת מסוכנת שממיסה את החוטים. עדיף לחבר את הנורה מהפנס בסדרה עם המקור, אם מדובר בסוללה.
דרך התאורה האחורית
לא כל המכוניות, אבל יש כאלה, מאפשרות לך להתחבר למעגל החשמל של המנעול דרך המגע של מחזיק מנורות לוחית הרישוי.
היתרון שלהם הוא קלות הפירוק, בדרך כלל התקרה מוחזקת על תפסי פלסטיק. יש גם מחבר שבו יש צורך לקבוע את המגע החיובי של האספקה.
סביר יותר שזה יקרה אם הסוללה מתה בגלל המידות שנותרו דולקות. המתג שלהם יספק מתח בכיוון ההפוך לרשת המשולבת.
איך סוגרים רכב
כדי לסגור את המנעול המרכזי לפני ניתוק הסוללה, למשל, אם אתם מתכננים לקחת אותה לאחסון או לטעינה מחדש, תחילה עליכם להכריח את המנעול לפעול.
המנוע כבוי, מתג ההצתה כבוי, אך המפתח אינו מוסר. לאחר מכן, אתה יכול ללחוץ על הכפתור בדלת, המנעול יעבוד. המפתח מוסר, הדלת נפתחת על ידי הידית הפנימית, וננעלת דרך הזחל החיצוני. ראשית יש לפתוח את מכסה המנוע.
ניתן להסיר את המצבר ולטרוק את מכסה המנוע, הרכב ייסגר עם כל המנעולים. הוא נפתח לאחר מכן עם אותו מפתח מכני. רצוי לבדוק מראש את עבודתו ולשמן במידת הצורך.
