כיצד לנקות בדיקה למבדה

חיישן החמצן (המכונה גם בדיקה למבדה) אמור לקבוע את ריכוז החמצן החופשי בגזי הפליטה של ​​מנוע הבעירה הפנימית. זה קורה הודות לנתח O2 המובנה בו. כאשר החיישן סתום בפיח לא דליק, הנתונים שיינתנו על ידו יהיו שגויים.

אם מתגלות בעיות בלמבדה בשלב מוקדם, שחזור חיישן החמצן יעזור לתקן אותן. ניקוי עשה זאת בעצמך של בדיקת הלמבדה מאפשר להחזיר אותו לפעולה רגילה ולהאריך את חייו. אבל זה לא נכון בכל המקרים, והיעילות תלויה באמצעים שבהם נעשה שימוש ובשיטת השימוש. אם ברצונכם לדעת האם ניקוי בדיקת הלמבדה עוזר בתקלות שונות, כיצד מנקים אותה מפיח וכיצד – קראו את המאמר עד הסוף.

המשאב המוערך של גשושית הלמבדה הוא כ-100-150 אלף ק"מ, אך בשל תוספי דלק אגרסיביים, בנזין באיכות נמוכה, שריפת נפט ובעיות אחרות, הוא מצטמצם לרוב ל-40-80 אלף. בגלל זה, ה-ECU לא יכול למנות בנזין בצורה נכונה, התערובת הופכת להיות רזה או עשירה, המנוע מתחיל לפעול בצורה לא אחידה ומאבד אחיזה, השגיאה "בדוק מנוע" מופיעה בלוח.

בעיות נפוצות בחיישני חמצן

התמוטטות של בדיקת הלמבדה, על פי היצרנים, לא ניתנת לביטול, ובמקרה של כשל יש צורך לשנות אותו לחדש או לשים תקלה. עם זאת, בפועל, אם אתה מבחין בבעיית התפקוד בזמן, אתה יכול להאריך מעט את חייו. ולא רק בשל ניקוי, אלא גם על ידי שינוי איכות הדלק. אם אנחנו מדברים על זיהום, אז אתה יכול לנקות את בדיקת הלמבדה כך שהוא יתחיל לתת קריאות נכונות.

עדיף להחיות את הלמבדה רק לאחר אבחון ואימות ראשוניים, כי יתכן שזה רק יהיה בזבוז זמן.

בעיות בחיישן החמצן מסומנות על ידי שגיאות מ-P0130 עד P0141, כמו גם P1102 ו-P1115. הפענוח של כל אחד מהם מצביע ישירות על אופי ההתמוטטות.

בהתמקדות בגורם, על סמך הנתונים הראשוניים בעת בדיקת חיישן החמצן, ניתן יהיה לומר באופן גס האם יש טעם בניקוי.

סימנים של התמוטטות LZ	למה זה קורה	איך האוטו מתנהג?
הורדת לחץ בגוף	בלאי טבעי והתחממות יתר של החיישן	בעיות עם XX, תערובת מועשרת נכנסת למנוע הבעירה הפנימית, צריכת הדלק עולה, ריח חזק מהאגזוז
חיישן התחממות יתר	זה קורה עם הצתה שגויה: עם סליל או חוטים שבורים, נרות לא מתאימים או מלוכלכים	תיתכן בעיות עם XX, שריפת תוצרי בעירה בדרכי הפליטה, דליפת מנוע, אובדן אחיזה, זריקות במשתיק קול, קפיצות בכניסה.
חסימת דיור	זה מתרחש עקב תדלוק עם בנזין באיכות נמוכה או הצטברות של פיקדונות עקב קילומטראז' גבוה של המכונית	פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית, אובדן אחיזה, צריכת דלק מוגברת, ריח חזק מצינור הפליטה
חיווט פגום	החיווט נרקב, נשבר בקור, קצר לאדמה וכו'.	פעולה לא יציבה של המנוע במצב סרק, אובדן קל של תגובת המנוע ומשיכה, עלייה בקילומטראז' הגז
הרס החלק הקרמי של LZ	לאחר פגיעה בחיישן, למשל, לאחר תאונה, נגיעה במכשול עם חלקי פליטה או תיקון רשלני של מערכת הפליטה	פעולה לא יציבה בסרק, משולש, צריכה מוגברת, אובדן אחיזה

כפי שאתה יכול לראות, כל מיני בעיות בחיישני חמצן מופיעות כאותם תסמינים. זה נובע מהעובדה שאם הלמבדה משדרת נתונים שגויים על הרכב התערובת ל-ECU, ה"מוח" מתחיל למנות דלק בצורה שגויה ולווסת את תזמון ההצתה. אם אין אות מהחיישן בכלל, ה-ECU מעביר את מנוע הבעירה הפנימית למצב חירום עם פרמטרים "ממוצעים".

אם האבחון לא גילה בעיות מכניות בחיישן (חלקים שבורים, עיוותים, סדקים), אלא רק זיהום אלמנטרי של חלק החימום שלו או האלמנט הרגיש עצמו, אתה יכול לנסות לשחזר אותו. אבל לפני שאתה מנקה את חיישן החמצן ממרבצי פחמן, אתה צריך לוודא שהחיווט שלו עובד (אולי זה יספיק כדי לחסל את המעגל הפתוח, לנקות את המגעים או להחליף את השבב), כמו גם את הפעולה הרגילה של מערכת הצתה.

האם אפשר לנקות את הלמבדה?

שחזור פעולת חיישן החמצן בתנאי מוסך אפשרי אם אנחנו מדברים על הזיהום שלו עם פיקדונות מתוצרי בעירה של דלק. זה חסר תועלת לנקות חיישן שבור פיזית, יש לשנות אותו. אם תמצא רק גשושית למבדה מלוכלכת, שחרור פחמן יחזיר אותה לחיים. האם אפשר לנקות את בדיקת הלמבדה לא שווה לדאוג. מכיוון שחיישן זה נועד לעבוד בסביבה אגרסיבית של גזים חמים, הוא אינו מפחד מחום, כביסה וכמה כימיקלים קאוסטיים. רק על מנת לבחור את האמצעים שבאמצעותם ניתן לבצע את הניקוי בצורה בטוחה יותר, יהיה צורך לקבוע את סוג החיישן.

ציפוי מתכתי כסוף אופייני על משטח העבודה של החיישן מעיד על נוכחות של עופרת בדלק. המקור העיקרי שלו הוא תוסף TES (עופרת טטראתיל), אשר הורג זרזים ובדיקות למבדה. גם השימוש בו אסור, אך ניתן לתפוס אותו בבנזין "חרוך". לא ניתן לשחזר חיישן חמצן שנפגע מעופרת!

לפני ניקוי חיישן הלמבדה ממרבצי פחמן, קבע את סוגו. ישנם שני סוגים בסיסיים:

זירקוניה שמאל, טיטניום ימין

• זירקוניה. חיישנים מסוג גלווני היוצרים מתח במהלך הפעולה (מ-0 עד 1 וולט). חיישנים אלה זולים יותר, לא יומרניים, אך נבדלים זה מזה ברמת דיוק נמוכה.
• טִיטָן. חיישנים מסוג התנגדות המשנים את ההתנגדות של אלמנט המדידה במהלך הפעולה. על אלמנט זה מופעל מתח, שיורד עקב התנגדות (משתנה בתוך 0,1-5 וולט), ובכך מסמן את הרכב התערובת. חיישנים כאלה מדויקים יותר, עדינים ויקרים יותר.

ניתן להבחין מבחינה ויזואלית בין גשושית למבדה זירקוניום (חיישן חמצן) לבין טיטניום, לפי שני סימנים:

• גודל. חיישני חמצן טיטניום הם קומפקטיים יותר ובעלי חוטים קטנים יותר.
• חוטים. החיישנים שונים בצבעי הצמה: נוכחותם של חוטים אדומים וצהובים מובטחת להצביע על טיטניום.

אם אינך יכול לקבוע חזותית את סוג בדיקת הלמבדה, נסה לקרוא את הסימון שעליו ולבדוק אותו לפי הקטלוג של היצרן.

ניקוי למבדה מזיהום מתבצע על ידי תוספות כימיות פעילות, כגון חומצות וממיסים אורגניים. חיישני זירקוניום, בהיותם פחות רגישים, ניתנים לניקוי באמצעות חומצות מרוכזות וממיסים אגרסיביים, בעוד שחיישני טיטניום דורשים טיפול עדין יותר. אפשר להסיר משקעי פחמן על הלמבדה מהסוג השני רק עם חומצה מדוללת יותר או ממס אורגני.

איך אני יכול לנקות את בדיקת הלמבדה

כשאתה בוחר כיצד לנקות את בדיקת הלמבדה ממרבצי פחמן, עליך להשליך מיד מאפיינים אגרסיביים פוטנציאליים שהורסים את החיישן. בהתאם לסוג החיישן, אלה כוללים:

• לתחמוצת זירקוניום (ZrO2) - חומצה הידרופלואורית (תמיסת מימן פלואוריד HF), חומצה גופרתית מרוכזת (יותר מ-70% H2SO4) ואלקליות;
• עבור תחמוצת טיטניום (TiO2) - חומצה גופרתית (H2SO4), מי חמצן (H2O2), אמוניה (NH3), גם לא רצוי לחשוף את החיישן לחימום בנוכחות כלור (לדוגמה, בחומצה הידרוכלורית HCl), מגנזיום , סידן, קרמיקה יכולה להגיב איתם.

כמו כן, יש צורך להשתמש בחומרים פעילים כימית ואגרסיביים ביחס למרבצי פחמן, אך ניטרליים - ביחס לחיישן עצמו. ישנן 3 אפשרויות כיצד לנקות משקעי פחמן על חיישן חמצן:

חומצה אורתופוספורית לניקוי בדיקת למבדה

• חומצות אנאורגניות (גופרית, הידרוכלורית, אורתופוספורית);
• חומצות אורגניות (אצטית);
• ממיסים אורגניים (פחמימנים קלים, דימקסיד).

והנה ניקוי בדיקת הלמבדה עם חומצה אצטית או ניסיונות להסיר משקעים באמצעות טיט חוּמצַת לִימוֹן רצון חסר שימוש לגמרי. קרא להלן כדי ללמוד כיצד לנקות את חיישן בדיקת הלמבדה עם כימיקלים שונים.

ניקוי פרוב למבדה עשה זאת בעצמך

כדי שניקוי בדיקת הלמבדה בבית לא ייקח לך הרבה זמן, אתה יכול להסתכל בטבלה על התוצאה הצפויה ועל הזמן המושקע בעת שימוש בכלי זה או אחר. זה יעזור לקבוע כיצד וכיצד לנקות את חיישן החמצן במו ידיך.

אמצעים	תוצאה	זמן ניקוי
מנקה פחמימות (מנקה קרבורטור ומצערת), ממיסים אורגניים (קרוזין, אצטון וכו')	ילך למניעה, לא מתמודד טוב עם פיח	משקעים צפופים כמעט ולא מנקים, אבל שטיפה מהירה מאפשרת לשטוף משקעים קטנים בשלב מוקדם.
Dimexide	יעילות ממוצעת	שוטף משקעים קלים תוך 10-30 דקות, חלש מפני משקעים כבדים
חומצות אורגניות		הם שוטפים זיהום לא כבד במיוחד, אבל במשך זמן רב יחסית, הם לא יעילים נגד פיח צפוף
חומצה אורתופוספורית	מסיר משקעים היטב	ארוך יחסית, בין 10-30 דקות ליום
חומצה גופרתית		בין 30 דקות למספר שעות
חומצה הידרוכלורית

על מנת לנקות את בדיקת הלמבדה בבית ולא להזיק לעצמכם, תזדקקו לכפפות גומי (ניטריל) ולמשקפי מגן שמתאימים היטב לפנים. גם מכונת הנשמה לא תפריע, מה שיגן על איברי הנשימה מפני אדים מזיקים.

ניקוי נכון של חיישן החמצן לא יעבוד ללא ציוד כזה:

כיצד לנקות בדיקה למבדה - סרטון עם נוהל ניקוי

• כלי זכוכית עבור 100-500 מ"ל;
• מייבש שיער המסוגל לייצר טמפרטורה של 60-80 מעלות;
• מברשת רכה.

לפני ניקוי חיישן בדיקת הלמבדה, רצוי לחמם אותו לטמפרטורה מעט מתחת ל-100 מעלות. בשביל זה נועד מייבש שיער. זה לא רצוי להשתמש באש פתוחה, כי התחממות יתר מזיקה לחיישן. אם אתה הולך רחוק מדי עם הטמפרטורה, ניקוי כזה של הלמבדה במו ידיך יסתיים ברכישת חלק חדש!

לחלק מחיישני החמצן יש כיסוי מגן שאין בו פתחים גדולים למניעת גישה למשטח העבודה הקרמי ושטיפה של משקעי פחמן. להסרה, אין להשתמש במסורים, על מנת לא לפגוע בקרמיקה! המקסימום שאתה יכול לעשות במקרה זה הוא לעשות מספר חורים במעטפת, תוך הקפדה על אמצעי זהירות.

ניקוי חומצה זרחתית

ניקוי פרוב למבדה זירקוניום באמצעות ממיר חלודה

ניקוי הלמבדה עם חומצה זרחתית הוא תרגול פופולרי ויעיל למדי. חומצה זו אגרסיבית במידה, ולכן היא מסוגלת לפרק משקעי פחמן ומשקעים אחרים מבלי לפגוע בחיישן עצמו. חומצה מרוכזת (טהורה) מתאימה לבדיקות זירקוניום ואילו חומצה מדוללת מתאימה לבדיקות טיטניום.

ניתן להשתמש בו לא רק בצורתו הטהורה (קשה למצוא), אלא גם להכיל כימיקלים טכניים (חומצה הלחמה, שטף חומצה, ממיר חלודה). לפני ניקוי חיישן החמצן עם חומצה כזו, יש לחמם אותו (ראה לעיל).

ניקוי בדיקת הלמבדה באמצעות ממיר חלודה, הלחמה או חומצה זרחתית טהורה מורכב מהשלבים הבאים:

1. מלאו צנצנת זכוכית בכמות מספקת של חומצה כדי להטביע את חיישן הלמבדה על ידי גילוף.
2. חיישן טבול עובד סוף לתוך חומצה, משאירים את חלקו החיצוני מעל פני הנוזל, ו לתקן במצב זה.
3. השרו את החיישן בחומצה בין 10-30 דקות (אם הפיקדון קטן) עד 2-3 שעות (זיהום כבד), אז אתה יכול לראות אם החומצה שטפה את מרבצי הפחמן.
4. כדי להאיץ את ההליך, אתה יכול לחמם את מיכל הנוזל באמצעות מייבש שיער או מבער גז ואמבט מים.

חומצה אורתופוספורית או אורתופוספטית אינה אגרסיבית במיוחד, אך היא מסוגלת לגרות את העור והריריות של הגוף. לכן, ליתר ביטחון, צריך לעבוד איתו עם כפפות, משקפי מגן ומכונת הנשמה, ואם זה עולה על הגוף, לשטוף בהרבה מים וסודה או סבון.

שריפת משקעי פחמן על חיישן החמצן לאחר ניקוי עם חומצה

הדרך השנייה לנקות את בדיקת הלמבדה עם חומצה היא באש:

1. טבלו את החיישן עם החלק העובד בחומצה.
2. הביאו אותו בקצרה ללהבה, כך שהחומצה תתחיל להתחמם ולהתאדות, והתגובה מואצת.
3. ספוג מדי פעם את החיישן בחומצה כדי לחדש את סרט המגיב.
4. לאחר הרטבה, מחממים אותו שוב מעל המבער.
5. כאשר המשקעים יורדים, שטפו את החלק במים נקיים.

הליך זה חייב להתבצע בזהירות, לא לקרב את החיישן מדי למבער. החיישן אינו מיועד לעבוד עם טמפרטורות מעל 800-900 מעלות ועלול להיכשל!

התשובה לשאלה האם ניתן לנקות את למבדה בחומצה זרחתית תלויה בפועל במידת הזיהום. הסיכוי לשטוף משקעים קלים הוא גבוה למדי, ורובד מאובן עמיד לא יישטף כל כך בקלות. או שצריך להשרות זמן רב מאוד (עד יום), או להפעיל חימום מאולץ.

ניקוי עם מנקה קרבורטורים

ניקוי הלמבדה עם קרבורטור ומנקה מצערת הוא הליך נפוץ, אבל לא יעיל כמו עם חומצה. כך גם לגבי ממיסים אורגניים נדיפים כמו בנזין, אצטון, השוטפים את הלכלוך הקל ביותר. Carbcleaner עדיף בהקשר זה בגלל בסיס האירוסול והלחץ שלו, שמפיל חלקיקי לכלוך, אבל התשובה לשאלה האם אפשר לנקות את בדיקת הלמבדה של מנקי קרבורטורים היא לרוב שלילית. רק פיקדונות קטנים נשטפים בדרך כלל, וזה פשוט פינוק.

טיפול כזה יכול לשמש מעת לעת למטרות מניעה, לשטוף ממנו משקעים קלים כאשר הם רק החלו להיווצר.

ניקוי בדיקת הלמבדה בחומצה גופרתית

ניקוי בדיקת הלמבדה בחומצה גופרתית היא דרך מסוכנת יותר, אך יעילה מאוד להסרת משקעי פחמן גדולים ממשטח החיישן. לפני שאתה מנקה את בדיקת הלמבדה בבית, אתה צריך לקבל אותו גם בריכוז של 30-50%. מתאים היטב האלקטרוליט לסוללות, שיש לו בדיוק את הריכוז הנכון ונמכר בסוכנויות רכב.

חומצה גופרתית היא חומר אגרסיבי המותיר כוויות כימיות. אתה רק צריך לעבוד עם זה עם כפפות, משקפי מגן ומכונת הנשמה. במקרה של מגע עם העור יש לשטוף את מקום הזיהום בשפע בתמיסת סודה 2-5% או מי סבון לנטרול החומצה, ובמקרה של מגע בעיניים או כוויות קשות יש לפנות לרופא מיד לאחר מכן. כְּבָסִים.

באמצעות חומר ניקוי למבדה חומצי כזה, תוכלו אפילו להצליח להילחם במזהמים שאינם מוסרים באמצעים אחרים. תהליך הניקוי הוא כדלקמן:

1. משוך חומצה לתוך הכלי לרמה המאפשרת לך לטבול את החיישן לאורך החוט.
2. לטבול את החיישן ולתקן אותו אנכית.
3. משרים את בדיקת הלמבדה בחומצה למשך 10-30 דקות, תוך ערבוב מדי פעם.
4. עם זיהום מתמשך - להגדיל את זמן החשיפה ל-2-3 שעות.
5. לאחר הניקוי, יש לשטוף ולנגב את החיישן.

ניתן לזרז את התהליך על ידי חימום, אך הימנעו מחימום יתר ואידוי החומצה.

חומצה הידרוכלורית פועלת בצורה דומה, אך היא גם אגרסיבית יותר, ולכן היא משמשת בריכוז חלש יותר ודורשת זהירות מוגברת בעת הטיפול. חומצה הידרוכלורית נמצאת, למשל, בחלק מחומרי ניקוי הכיורים.

התשובה לשאלה האם ניתן לנקות את בדיקת הלמבדה עם חומצה גופרתית או חומצה הידרוכלורית חיובית רק עבור חיישני חמצן זירקוניום. חומצה הידרוכלורית אסורה לטיטניום DC (תחמוצת טיטניום מגיבה עם כלור), וחומצה גופרתית מותרת רק בריכוזים נמוכים (כ-10%)שבו זה לא מאוד יעיל.

ניקוי בדיקת הלמבדה עם dimexide

דרך עדינה היא לנקות את חיישן החמצן באמצעות dimexide, תרופת דימתיל סולפוקסיד בעלת תכונות של ממס אורגני רב עוצמה. הוא אינו מגיב עם תחמוצות זירקוניום וטיטניום, לכן הוא מתאים לשני סוגי DC, תוך שטיפת חלק ממרבצי הפחמן גם כן.

Dimexide היא תרופה בעלת יכולת חדירה חזקה, העוברת בחופשיות דרך ממברנות התא. זה בטוח בפני עצמו, אבל מריח חזק ויכול לאפשר לחומרים מזיקים לחדור לגוף ממשקעים על חיישן החמצן. יש צורך לעבוד איתו בכפפות רפואיות ובמכונת הנשמה על מנת להגן על העור ודרכי הנשימה.

ניקוי בדיקת הלמבדה עם dimexide מתחיל בהכנת השואב, שמתחיל להתגבש בטמפרטורה של +18 ℃. על מנת להנזל אותו, אתה צריך לקחת בקבוק של התרופה ולחמם אותו ב"אמבט מים".

התוצאה של ניקוי עם dimexide לאחר 20 דקות

נכון לנקות את בדיקת הלמבדה עם dimexide באותו אופן כמו בעת שימוש בחומצות, רק שיש לחמם מעת לעת. יש צורך לטבול את החלק העובד של חיישן החמצן לתוך הכלי עם התכשיר ולשמור אותו בו, תוך ערבוב מדי פעם. ניקוי למבדה עם dimexide דורש חימום לא כל כך כדי לזרז את התהליך כמו כדי למנוע התגבשות!

בדרך כלל חצי שעה עד שעה של חשיפה מספיקה. זה חסר תועלת לשמור את החיישן במנקה במשך זמן רב, מה שלא התמוסס תוך שעה לא סביר שיעזוב ביום.

אם לאחר ניקוי עם מוצר אחד התוצאה לא סיפקה אותך, אז אתה יכול לעמוד בחיישן גם באחר, רק אל תשכח לשטוף היטב על מנת למנוע תגובה כימית לא רצויה.

איך לא לנקות את בדיקת הלמבדה במכונית

המלצה בסיסית כיצד לא לנקות את בדיקת הלמבדה במו ידיכם - מבלי לעקוב אחר ההוראות לגבי תאימות חומצות לחומר החיישן. אבל גם אל תעשה את הדברים הבאים:

• חימום וקירור מהירים. עקב שינויי טמפרטורה, החלק הקרמי של החיישן (אותו זירקוניום או תחמוצת טיטניום) עלול להיסדק. בגלל זה אין לחמם יתר על המידה את החיישן, ולאחר מכן לטבול אותו בחומר ניקוי קר. אם נזרז את התהליך על ידי חימום, אז החומצה צריכה להיות חמימה, והבאתה לאש צריכה להיות קצרת טווח (עניין של שניות), ולא קרובה.
• הסר משקעי פחמן באופן מכני. חומרים שוחקים פוגעים במשטח העבודה של החיישן, ולכן לאחר ניקוי עם אמרי או קובץ, ניתן לזרוק אותו.
• נסה לנקות על ידי הקשה. אם דופקים איתו חזק, הסיכוי לדפוק פיח קטן, אבל הסיכון לשבירת קרמיקה גבוה מאוד.

כיצד לקבוע את יעילות הניקוי של בדיקת הלמבדה?

התוצאה של ניקוי בדיקת הלמבדה

ניקוי בדיקת הלמבדה אינו תרופת פלא על כל בעיותיה. תוספים פעילים מבחינה כימית יכולים להסיר רק משקעים ומשקעים, שהקרום שלהם מונע מהחיישן לזהות חמצן בגזי הפליטה.

האם ניקוי הגשש הלמבדה עוזר תלוי במידת העקשנות של הזיהום ובהיעדר בעיות אחרות במערכת הדלק ובמערכת ההצתה.

אם ה-DC דולף, לא יכול להשוות קריאות לאוויר "התייחסות", החלק הקרמי שבור, סדוק מהתחממות יתר - שום דבר לא ישתנה לאחר הניקוי. התוצאה תיעדר גם אם משקעי הפחמן יוסרו רק מהגנה על הברזל, מכיוון שהחיישן עצמו נמצא בפנים.

כיצד לבדוק את בדיקת הלמבדה לאחר הניקוי

על מנת לבדוק את בדיקת הלמבדה לאחר ניקויו, רצוי להתחבר ל-ECU דרך OBD-2 ולבצע איפוס שגיאה מלא. לאחר מכן, אתה צריך להפעיל את המנוע, לתת לו לפעול, לנסוע במכונית ולספור שוב את השגיאות. אם ההליך יצליח, נורית Check Engine תיכבה ושגיאות הלמבדה לא יופיעו שוב.

אתה יכול לבדוק את החיישן ללא סורק OBD-2 עם מודד. כדי לעשות זאת, מצא את חוט האות ב-pinout שלו ובצע את ההליכים הבאים.

1. הפעל את מנוע הבעירה הפנימית וחמם אותו, על מנת שה-DC יגיע לטמפרטורת הפעולה.
2. הפעל את המולטימטר במצב מדידת מתח DC.
3. חבר לחוט אות למבדה (לפי ה-pinout) מבלי לנתק את השבב עם הגשש "+", ועם הגשש "-" לאדמה.
4. הצג את הקריאות: בפעולה הן צריכות לנוע בין 0,2 ל-0,9 וולט, להשתנות לפחות 8 פעמים תוך 10 שניות.

גרפים של המתח של חיישן החמצן בנורמה ובמקרה של תקלה

אם הקריאות צפות - החיישן עובד, הכל בסדר. אם הם לא משתנים, למשל, הם שומרים על רמה של כ-0,4-0,5 וולט כל הזמן, יהיה צורך להחליף את החיישן. ערכי סף בלתי משתנים (בערך 0,1-0,2 או 0,8-1 וולט) עשויים להצביע הן על התמוטטות של חיישן החמצן והן על תקלות אחרות המובילות להיווצרות תערובת לא נכונה.

האם יש תועלת כלשהי לניקוי חיישן החמצן?

לבסוף, אתה יכול לקבוע בעקיפין את יעילות הניקוי על ידי נסיעה קטנה במכונית. אם הפעולה הרגילה של חיישן החמצן תשוחזר, הסרק יהפוך חלק יותר, תגובת הדחף והמצערת של ICE יחזרו למצב נורמלי, וצריכת הדלק תפחת.

אבל לא תמיד ניתן להבין מיד אם ניקוי בדיקת הלמבדה עזר: ביקורות מצביעות על כך שללא איפוס המחשב, לפעמים צריך לנסוע יום או יומיים לפני הופעת האפקט.