איך לצייר מכונית במו ידיך
תוכן
במאמר:
האטרקטיביות של מראה המכונית נקבעת במידה רבה על ידי איכות צביעת המרכב ומצב הצביעה (LCP). מכונית נוצצת חדשה לגמרי משמחת את עינו של בעל מאושר. אבל בהדרגה השמש, המים, חלוקי הנחל והחול שמתעופפים מתחת לגלגלים, תאונות דרכים קטנות ולא מאוד עושות את עבודתן. הצבע דוהה, מופיעים שריטות קטנות ושבבים, ושם זה לא רחוק מסימני קורוזיה ראשונים. ואם אתה עדיין יכול להשלים עם אובדן היופי, אז חלודה היא כמו גידול סרטני שיכול להוביל לצורך להחליף אלמנטים בודדים בגוף. בהשוואת עלות הצביעה למחירי חלקי הגוף, אתה חייב להודות שעדיין הצביעה זולה יותר. עם זאת, ציור הוא גם תענוג לא זול. לכן, רבים, לאחר שהכירו את המחירים, חושבים כיצד לעשות זאת בעצמם. ובכן, שום דבר אינו בלתי אפשרי. העבודה קפדנית, דורשת סבלנות ודיוק. אבל אם יש התלהבות, זמן וידיים צומחים מהמקום שצריך, אתה יכול לנסות.
מגוון של ציור
אנחנו יכולים לדבר על ציור מלא, חלקי או מקומי.
במקרה הראשון, הגוף נצבע כולו מבחוץ וחלקו מבפנים - שם הצבע צריך להיות רגיל. סוג זה של צביעה משמש כאשר הצבע נשרף וסדוק בכל הגוף או שיש כמות משמעותית של נזק במקומות שונים.
צביעה חלקית כוללת עבודה עם אלמנט בודד של הגוף, זה יכול להיות, למשל, דלת או מכסה מכסה המנוע.
הכתמה מקומית נעשית כדי להסתיר שריטות קלות או נזק.
לצביעה חלקית או מקומית ישנה חשיבות מיוחדת לבחירה הנכונה של גוון הצבע, אחרת האזור הצבוע או אלמנט הגוף יבלוט על הרקע הכללי.
אם אתם מתכוונים לשנות לחלוטין את צבע המרכב, זכרו כי אז תצטרכו להוציא מסמכי רישום חדשים לרכב.
מה נדרש לעבודה
ציוד וכלים:
- מפתחות ומברגים לפירוק והרכבה מחדש של אלמנטים צירים;
- מַדחֵס;
- אקדח ריסוס;
- אקדח תחול;
- מַשׁחֵז;
- מרית גומי למריחת שפכטל;
- מַגרֵד;
- סטמסקה;
- מברשת
אם אתה רוצה להציל את עצמך מייסורים מיותרים בתהליך העבודה ולקבל תוצאה מקובלת, המדחס ואקדח הריסוס חייבים להיות באיכות טובה.
חומרים מתכלים נדרשים:
- צֶבַע;
- מרק לרכב;
- פריימר אנטי קורוזיבי;
- לאק;
- נייר דבק;
- סרט פוליאתילן לכיסוי משטחים שאסור לצבוע;
- סמרטוטים לניגוב;
- נייר זכוכית עם גרגרים שונים;
- רוח לבנה;
- שטיפת צבע ישן;
- מנקה חלודה;
- משחת ליטוש.
ציוד מגן:
- מסכת ציור;
- מַנשִׁים;
- כפפות.
חומרים רבים המשמשים בתהליך צביעת רכב הם רעילים מאוד, ולכן בשום מקרה אין להזניח את ציוד המגן. חשוב במיוחד לחבוש מסכה בעת התזת צבע מפחית אירוסול, גם אם אתם עובדים באזור מאוורר היטב או בחוץ.
בחירת הצבע, שפכטל ופריימר
אם אתה לא רוצה לזרוק כסף לשווא ולחזור על כל העבודה שוב, צבע, לכה, שפכטל ופריימר חייבים להיבחר מיצרן אחד. זה ימזער את האפשרות לבעיות אי התאמה.
ציפוי שכבה אחת יעניק גימור מט ויספק הגנה לגוף מפני השפעות חיצוניות.
הגנה וברק נוספים יינתנו על ידי לכה, אשר מורחים על שכבת הבסיס של הצבע.
אפשר גם ציפוי תלת שכבתי, כאשר בין שכבת הבסיס להלכה מונחת שכבה נוספת של אמייל עם חלקיקים מחזירי אור. תיקון איכותי של ציפוי כזה בתנאי מוסך אינו אפשרי.
עבור צביעה עצמית, אתה צריך לקנות צבע אקרילי, שמתייבש בטמפרטורת החדר. סוגים מסוימים של אמייל לרכב דורשים טיפול בחום בתא ייבוש, שבו האוויר מחומם לטמפרטורה של כ-80 מעלות צלזיוס.
בתנאי מוסך, ציפוי איכותי עם אמייל כזה לא יעבוד.
אם המכונית צבועה לחלוטין, ההתאמה המדויקת לצבע המקורי אינה משנה. אבל עם ציור חלקי או מקומי, אפילו הבדל קל בטון יהיה בולט בצורה לא נעימה. קוד הצבע ומידע טכני אחר מצוינים על לוחית שם מיוחדת על הגוף. נכון, לא תמיד ניתן למצוא את לוחית השם הזו במהירות, היא יכולה להיות ממוקמת במקומות שונים. ניתן לעיין בספר השירות, שבדרך כלל יש בו אינסרט עם קודים שונים לרכב המסוים הזה – קוד VIN, קודי אבזור, מנוע, תיבת הילוכים וכדומה. כולל צריך להיות קוד לצבע הצבע.
עם זאת, זה לא תמיד עוזר לקבוע את הצבע המדויק, שכן הצבע עלול לדהות או להתכהות עם הזמן. בכל מקרה, עדיף לבקש עזרה ממומחה, לספק לו דגימה מתאימה, למשל, פתח מיכל גז. צבעוני מקצועי יבחר את הצבע המדויק באמצעות ספקטרופוטומטר או פלטה מיוחדת.
דהייה של צבע צבע הגוף עלולה להיות לא אחידה, ולכן אזורים מקומיים שונים עשויים לדרוש גוון שונה של צבע. במקרה זה, עבור הבחירה הנכונה, הצבעוני יצטרך לעזוב את המכונית לחלוטין.
עדיף לרכוש מרק גימור סינטטי, שתוכנן במיוחד לעבודת גוף. יש לו מבנה עדין ומספק פילוס פני השטח טוב. לשריטות עמוקות ושקעים תזדקק למרק אוניברסלי.
מה צריך להיות מקום העבודה
החדר צריך להיות מאוורר היטב ומרווח מספיק - לפחות 4 על 6 מטרים.
בחורף יש לספק חימום, שכן הטמפרטורה הרגילה לצביעת רכב היא סביב 20 מעלות צלזיוס.
גורם חשוב הוא תאורה טובה. אתה אמור להיות מסוגל לראות מה אתה עושה ולהבחין בין גווני הצבע. ייתכן שתצטרך לרכוש זרקור אחד או שניים.
המוסך חייב להיות נקי. הסר קורי עכביש וטיח מתפורר מהתקרה ומהקירות. תעשה ניקוי רטוב. הרטיבו את הרצפה, הקירות והתקרה במים כדי למזער את הסיכוי לאבק על משטחים שנצבעו זה עתה.
נסו להיפטר מיתושים, זבובים וחרקים אחרים. השתמש בכילה נגד יתושים במידת הצורך.
הגדרת היקף העבודה
כל סוג של ציור מורכב מכמה שלבים.
השלב הראשון הוא לשטוף את המכונית ולהסיר את כל הלכלוך. לאחר מכן יש לבצע בדיקה יסודית, לזהות כל נזק לצבע ולסמן בטוש או בגיר את המקומות בהם יש שריטות, שבבים, סדקים או שקעים.
אם השקע קטן, והצבע לא פגום, אז אולי לא יהיה צורך לצבוע והכל יסתכם ביישור. כך גם לגבי שריטות רדודות, שמתחתן המתכת אינה נראית לעין, אז זה יספיק רק כדי להבריק את האזור הפגוע.
במקרים מסוימים, תיקון שקעים, להיפך, יכול להיות מסובך ויקר מדי. לאחר מכן תצטרכו לערוך הערכה פיננסית ולהחליט האם כדאי להחליף את החלק בחדש. אם יש צורך ברכישת חלקי גוף למכוניות של מותגים סיניים, תוכלו לעשות זאת בחנות המקוונת.
שלב ההכנה
יש להסיר את החלק המיועד לצביעה, במידת האפשר, או לפרק את החיבורים המעכבים. הדבקת פיתוחים, אטמים וחלקים אחרים שאינם ניתנים לצביעה באמצעות סרט דביק או מסקינטייפ אינו הפתרון הטוב ביותר, שכן לאחר הכביסה עלולה להישאר לחות מתחתיהם, מה שעלול להרוס את הצבע. אם אפשר, עדיף להסיר אותם.
יש לנקות אזורים פגומים למתכת עם אזמל, מברשת תיל או כלי מתאים אחר. עליך להסיר בזהירות את הפריימר הישן והחלודה, ולאחר מכן לעבד בזהירות את המקומות המוכנים לצביעה בנייר זכוכית, תוך שינוי הדרגתי מגס לעדין יותר. יתרה מכך, כל משמרת צריכה להיות בטווח של 100 יחידות גריט - זה הכלל הכללי לשימוש בנייר זכוכית בכל שלב של העבודה.
כתוצאה מכך, המעברים מאזורים פגומים לצביעה רגילה צריכים להיות חלקים ככל האפשר.
לניקוי אמין של מרכזי קורוזיה בסדקים, נקבוביות ומקומות אחרים שקשה להגיע אליהם, קיימים חומרי ניקוי חלודה כימיים. כדי להקל על הסרת צבע ישן, אתה יכול להשתמש בנוזל שטיפה מיוחד.
שלב השחזה השוחק הוא מאוד אינטנסיבי, אך הוא חשוב ביותר. התוצאה הסופית תלויה במידה רבה באיכות היישום שלו.
את האזורים המוכנים לצביעה יש להסיר שומנים ברוח לבנה, ובמקביל להסיר אבק. אין להשתמש בבנזין או במדללים כדי להסיר שומנים או להסיר מזהמים שומניים.
אם נדרשת יישור או עבודת גוף אחרת, יש להשלים אותה לפני שתמשיך לשלב הבא.
שפכטל
גם שלב זה חשוב מאוד. שפכטל משמש ליישור המשטח המיועד לצביעה. שקעים קטנים ממולאים גם במרק.
ככלי, עדיף להשתמש במרית גומי. הם עשויים להזדקק למספר חתיכות בגדלים שונים, בהתאם לגודל האזורים המטופלים.
יש להכין את המרק במנות קטנות ולהשתמש מיד, מכיוון שהוא מתקשה במהירות. יש ליישם אותו בתנועות צולבות מהירות, לחיצה קלה בעזרת מרית כדי להסיר בועות אוויר. ברגע שהמרק מתחיל להתגבש, הוא הופך לבלתי שמיש, זורקים אותו ומערבבים אצווה חדשה. זמן הייבוש הוא בדרך כלל 30-40 דקות. בחדר חם, הייבוש עשוי להיות מהיר יותר.
עובי שכבת המרק לא יעלה על 5 מ"מ. עדיף למרוח 2-3 שכבות דקות, ולאפשר לכל שכבה להתייבש. זה יחסל סדקים ושקיעה, שהם סבירים מאוד בעת מריחת שפכטל בשכבה עבה אחת.
יש לנקות בזהירות רבה את שפכטל מיובש לחלוטין בנייר זכוכית כך שהמשטח שלו יהיה אחיד עם הצבע הלא פגום. אם המרק נדבק לנייר הזכוכית, זה אומר שהוא עדיין לא התייבש מספיק. עבור משטחים גדולים, נוח להשתמש במטחנה, ומשנה בהדרגה את גלגלי השוחקים מגסים לעדינים מאוד. לפעמים לאחר השיוף יתכן שיהיה צורך ליישם שכבה נוספת.
הימנעו מלקבל מים על המרק, כדי לא לגרום לו להתנפח. בשל ההיגרוסקופיות של המרק, גם לא כדאי לעבוד איתו בחדר עם לחות גבוהה (יותר מ-80%)
לפני התחלת הטיפול, טפלו במרק המנוקה ברוח לבנה.
תחול נגד קורוזיה
ללא פריימר, הצבע יתחיל בהכרח להתנפח ולהיסדק עם הזמן. כל העבודה תהיה לשווא. פריימר נגד קורוזיה יגן בנוסף על גוף הפלדה מפני חלודה.
יש למרוח את הפריימר בשכבה דקה, התופסת מעט אזורים לא פגומים של הצבע. במקביל, הפריימר ימלא את הנקבוביות ואת אי הסדירויות הנותרות של המרק.
לאחר ייבוש מלא, יש לשייף את הפריימר ולנקות אותו מאבק ופסולת. יש למרוח לפחות שתי שכבות, שכל אחת מהן צריכה להתייבש ולטפל באותו אופן. זמן הייבוש של הפריימר בתנאים רגילים הוא 2 ... 4 שעות, אך הוא עשוי להיות שונה, בדקו זאת בהוראות השימוש.
להנחת הפריימר ניתן להשתמש באקדח פריימר בקוטר זרבובית של 1,7 ... 1,8 מ"מ, ולטחינה - מטחנה. בשיוף חשוב לא להגזים ולא למחוק לגמרי את הפריימר. הפריימר זמין גם באריזת אירוסול.
הכנה לצביעה ישירה
בדקו שוב שהמכונה נקייה מאבק, לאחר מכן השתמשו במסקינטייפ כדי לכסות את האזורים שאסור לצבוע, ולעטוף את הגלגלים בסרט מגן.
קשה מאוד להסיר צבע מפלסטיק וגומי, ולכן עדיף להסיר חלקי פלסטיק וגומי. אם זה לא אפשרי, כסו אותם עם סרט מגן מיוחד. במקרים קיצוניים מתאים מסקינטייפ או ניילון.
משטחים שהוכנו לצביעה יש לנגב שוב ברוח לבנה ולהמתין עד שיתייבש.
לפני הצביעה, המכונית לא צריכה לעמוד בשמש, כדי שהמתכת של הגוף לא תתחמם.
ציור
יש לדלל את האמייל בממס לעקביות הרצויה, הנחוצה לשימוש באקדח הריסוס. כדי לבדוק, טובלים מוט מתכת דק (מסמר, למשל) בצבע וספור כמה טיפות נופלות ממנו בשנייה. עבור פעולה רגילה, צריך להיות 3 ... 4.
צבע מדולל יש לסנן, למשל, דרך גרב ניילון, כדי שלא יפלו גושים לתוך בקבוק הריסוס.
קוטר הזרבובית האופטימלי תלוי בצמיגות הצבע. ייתכן שתצטרך להתנסות על משטח בדיקה כלשהו. מלכתחילה, נסה זרבובית בקוטר של 1,2 או 1,4 מ"מ, הגדר את הלחץ ל-2,5 ... 3,0 אטמוספרות. בדרך כלל יש לנער את אמייל האירוסול למשך מספר דקות.
לפני הצביעה יש לבדוק שוב שאין אבק או חלקיקים זרים על המשטחים לצביעה.
אם לא שכחת ציוד מגן - מכונת הנשמה, מסכת צבע, משקפי מגן, כפפות - אז אתה יכול להמשיך ישירות לצביעה.
בצביעה מלאה של המכונית כולה, כדאי להתחיל עם משטחים פנימיים ונסתרים, לאחר מכן לעבד את הגג, הדלתות והעמודים, לאחר מכן את מכסה המנוע ותא המטען, ולבסוף את הכנפיים.
ריסוס צבע מתבצע בתנועות אחידות וחלקות למעלה ולמטה ממרחק של 15 ... 20 סנטימטרים.
יש למרוח שתיים, או יותר, שלוש שכבות, עם מרווח של כ-30 דקות לייבוש. הצבע עבור כל שכבה חדשה צריך להיות מעט יותר נוזלי, ויש להגדיל מעט את המרחק מהזרבובית למשטח המיועד לצביעה - עד 30 ... 35 ס"מ לשכבה השלישית.
אם במהלך מריחת הצבע עלו עליו פסולת או חרק, יש להסירו בזהירות בפינצטה, וניתן לתקן את הפגם רק לאחר ייבוש מלא.
בטמפרטורת החדר לוקח לפחות 24 שעות להתייבש לחלוטין, אבל עדיף להמתין יומיים. אם קר במוסך, ייבוש הצבע ייקח יותר זמן. אין לייבש רכב צבוע בשמש.
אל תשכחו לשטוף את אקדח הריסוס מיד לאחר השימוש, אחרת הצבע שהתייבש מבפנים יפגע משמעותית בפעולתו ואף ישבית אותו.
לכה
כאשר הצבע יבש לחלוטין, מורחים עליו לכה שקופה.
את הלכה מכינים בהתאם להוראות וממלאים לתוך האקדח. בדרך כלל מורחים 2-3 שכבות תוך ייבוש למשך 10 דקות. עבור כל שכבה חדשה, יש להוסיף כמות קטנה של מדלל להלכה כדי להפוך אותה לנוזלית יותר.
ליטוש
כדאי לסיים את העבודה בליטוש, במיוחד אם נוצרו פגמים קטנים בתהליך הצביעה, למשל עקב כתמים קטנים או חרקים.
ראשית, המשטח הוא דהוי עם אמרי עדין עד להסרת הפגמים לחלוטין. לאחר מכן, כדי לקבל ברק מבריק, הפוליש מתבצע באמצעות מכונת ליטוש. זה מתחיל עם משחה שוחקת ומסתיים בליטוש גימור.
תכירו גם
