כיצד לכוון נכון את המראות ברכב

המראה האחורית כמרכיב הכרחי המשפר את הראות הופיעה די מזמן - בשנות ה-20 של המאה העשרים. המראה הייתה מראת סלון, ורק כעבור 20 שנה החלו להשלים אותה במראה צד שמאל. באשר לתעשיית הרכב המקומית ולחקיקת התעבורה, עוצמת התנועה בכבישים אפשרה להסתדר עם מראת סלון אחת גם בתקופה שלאחר המלחמה. רק בשנות ה-50 החלו להצטייד מכוניות סובייטיות במראה שמאל על הכנף או על דלת הנהג. את המראה השלישית - הצד הימני - ניתן היה להתקין לבקשת הנהג, אך לא הייתה חובה. ורק מאז סוף שנות ה-80 במרחב העצום של רוסיה, שלוש מראות הפכו מוכרות. כדי לשלוט באופן מלא במצב התנועה, כל נהג צריך לדעת כיצד לכוון נכון את המראות ברכב.

התאמת מראות הצד

אפשר להתווכח על איזו מהמראות שלהם חשובה יותר בנהיגה, אבל כל אחת מהן מבצעת את תפקידה. כתוצאה מההתאמה, כל שלוש המראות צריכות ליצור פנורמה אחת עם מינימום של אזורים מתים.

שמאלה

לפני כוונון המראות, ודא כי מושב הנהג מכוון לנוחותך ככל האפשר. אם תכוונו תחילה את המראות, ולאחר מכן את מיקום הכיסא, העבודה תתבזבז. ברגע שתרגיש בנוח, בצע את הפעולות הבאות:

1. הסתכל במראה השמאלית כשראשך מוטה לכיוון חלון הצד, כאילו אתה רוצה להישען החוצה מהמכונית. אתה אמור להיות מסוגל לראות את הפגוש כמו גם את הדלתות של המכונית שלך.
2. חזור לעמדת ההתחלה. בדרך זו, כדאי בעיקר להשקיף על הכביש, ואת גוף המכונית ניתן לראות רק בצורת שפת כנף.
3. התמונה במראה השמאלית צריכה לייצג את הכביש והמרחב האווירי ביחס של 60/40.

בדיקת ההגדרה הנכונה של המראה השמאלית

נהגים רבים מטים את המראה קרוב יותר לגוף המכונית על מנת לראות את כל צד המכונית. הם שוכחים שזה מגביל את הנוף בצד שמאל ואולי לא יבחינו במכונית שעוקפת הצידה או נוסעת מאחור.

ימין

המראה הימנית הייתה אופציונלית במשך הזמן הארוך ביותר, כי בתנועה ימנית, לצד זה יש פחות שליטה. עם זאת, מראת הצד הימנית נחוצה בהחלט בעת עקיפת והימנעות ממכשולים משמאל. להתאמה נכונה, בצע את השלבים הבאים:

1. הישען ימינה מהעמדה הרגילה שלך. הראש שלך צריך להיות בערך באמצע התא. במראה אתה אמור לראות את כנף המכונית שלך.
2. שבו במושב בדרך הרגילה. רק קצה הכנף צריך להיות גלוי במראה.
3. היחס בין כדור הארץ לשמיים במראה הימנית צריך להיות בערך 70/30.

בדיקת ההגדרה הנכונה של המראה הימנית

תהליך התאמת מראות הצד דומה: גוף המכונית שלך לא אמור לחסום את הנוף.

כוונון מראה פנימית

מראת סלון הופיעה לראשונה במכונית. זה מספק ראות לאחור. בניגוד למראות צד, התמונה במראה הפנימית יכולה להיות מוסתרת על ידי הנוסעים או הנהג עצמו, ולכן כדאי להיזהר במיוחד בעת כוונון. המשקף הפנימי שטוח כדי לא לעוות את הפרספקטיבה, מכיוון שהנהג חייב להעריך נכון את המרחק לעצם מאחורי המכונית. בישיבה נוחה, בצע את ההתאמה ברצף הבא:

1. ודא שבמראה ניתן לראות את החלון האחורי שלך ואת מה שנמצא מאחוריו, מחוץ לרכב.
2. בהתאם לגובה ולמיקום שלך, השתקפויות במראה של משענת הראש או בראש של הנהג מותרות. ראשי הנוסעים מאחור יהיו גלויים בכל מקרה.
3. בדוק שיפוע. אם תא המטען של המכונית ורק חלק מהכביש משתקף, המראה נמוכה מדי. התקרה גם לא צריכה להיות גלויה, אחרת המראה בטלה. באופן אידיאלי, מרכז המראה צריך ליישר קו עם אמצע החלון האחורי.

זו התצוגה שצריכה להיות לאחר התאמה נכונה של המראה הפנימית

כמו כן, הימנע מלבלבל את החלון האחורי אלא אם כן הכרחי. לפעמים לראות את החלל מאחורי המכונית הוא חיוני.

אזורים שאינם נופלים בצל בתמונה זו עיוורים

וידאו: מהו אזור עיוור

מראות אחוריות - איך ללמוד איך להשתמש.

ההתקדמות הטכנולוגית כבר היום מאפשרת להחליף את כל המראות האחוריות במצלמות מעקב ותמונה המוצגת על המסך. עם זאת, האם המראות הרגילות ייעלמו במכוניות ייצור? ואכן, בנוסף למדינות פרוגרסיביות מסוימות כמו יפן, נהיגה ללא מראות אסורה על פי חוקי התנועה.