איך להתניע מכונית דיזל במזג אוויר קר?

החורף הוא תקופת מבחן לכל הנהגים ללא יוצא מן הכלל. ולנהגים של מכוניות דיזל, הכפור נותן צרות נוספות. כן, למנוע דיזל יש יתרונות רבים, אבל פעולתו בחורף דורשת תשומת לב מוגברת. עם זאת, עם הכנה נכונה של המכונית, התנעת המנוע בחורף לא תגרום לבעיות גדולות. בואו להבין מה צריך לצפות מראש.

מדוע מנוע דיזל לא יתניע במזג אוויר קר?

ישנן סיבות רבות לכך שמנוע לא מתניע היטב כשהוא קר. אנו מפרטים כמה נפוצים:

• דחיסה נמוכה בצילינדרים;
• קווי דלק קפואים ודלק בהם;
• שמן מנוע התעבה;
• רמת סוללה נמוכה, מתנע לא תקין;
• פקעי זוהר כושלים;
• אוויר במערכת הדלק;
• משאבת הזרקה ומזרקים פגומים.

איך להפעיל מנוע דיזל במזג אוויר קר?

כדי להקל על התנעת החורף, מנוע דיזל משתמש באטמי זוהר - מכשירים המחממים במהירות את תא הבעירה תוך מספר שניות. לאחר סיבוב מפתח ההתנעה, סמל הפעלת הנרות (בדרך כלל ספירלה) ידלק בלוח המחוונים, שנכבה לאחר שתיים עד חמש שניות, תלוי בטמפרטורת המנוע - ניתן להפעיל את המתנע. במכוניות עם כפתור התנעת מנוע, הכל אפילו יותר פשוט: לאחר לחיצה על הכפתור, המערכת עצמה תשמור על ההשהיה הדרושה עד להפעלת המתנע.

בתנאים קרים במיוחד, ניתן להדליק את פקקי הזוהרים מספר פעמים ברציפות על ידי סיבוב מפתח ההתנעה, אך לא הפעלת המתנע, או על ידי לחיצה על כפתור ההתנעה מבלי להחזיק את דוושת הבלם (הסטרטר לא יופעל בזאת. מקרה). אבל אלה כבר אמצעים מיותרים לחורף קר מאוד, כי מנועי דיזל מודרניים, כאשר משתמשים בסולר חורפי ובשמנים הנכונים, מתחילים בקלות בפעם הראשונה לאחר חניית לילה גם ב-30 מעלות.

איך להפעיל נכון מנוע דיזל בחורף?

תכונות הפעולה של מנועי דיזל בחורף נובעות מנוכחות של כפור, שבו הדלק מתנהג בצורה קפריזית למדי, וכתוצאה מכך מתרחשות תקלות באלמנטים מסוימים. העובדה היא שבטמפרטורות נמוכות, לסולר יש השפעה מזיקה מאוד על ציוד הדלק והמנוע עצמו, מכיוון שהוא מתעבה.

היתרון העיקרי של מנוע דיזל הוא יעילות הדלק שלו, המושגת הודות ללחץ גבוה מספיק בתא הבעירה, מה שלא קורה במנוע בנזין, בו מתרחשת הצתה עקב אספקת ניצוץ באמצעות מצת. . הבדל נוסף בין המנועים הללו הוא שהאוויר ביחידת הכוח בנזין מסופק בנפרד מהדלק. הדיזל מקבל תערובת אוויר-דלק. בנוסף, דיזלים עמידים יותר. המומנט הגבוה שיוצר המנוע מאפשר לרכב לעבוד בתנאים הקשים ביותר. כתוצאה מכך נעשה שימוש בדיזל ברכבי שטח ובמשאיות.

החיסרון העיקרי של כל המכוניות המונעות בדיזל הוא שהן זקוקות לפעולה תקינה של מנוע דיזל, שכן הוא קפריזי ביותר ומציב דרישות גבוהות לדלק, במיוחד בחורף. שמן סולארי מכיל פרפין. בטמפרטורות חיוביות, זה לא משפיע על פעולת המכונית בשום צורה, עם זאת, כאשר מגיע הקור, הדלק הופך מעונן, והמסננים מתחילים להיסתם בחוטי פרפין. כתוצאה מכך, לא ניתן להתניע את הרכב.

כדי להתניע מנוע דיזל, אתה צריך סוללה חזקה. הקיבול האמיתי שלו בקור יורד, וכתוצאה מכך בבוקר הוא כבר לא יכול לספק את הכמות הנדרשת של זרם התחלתי. כדי להימנע מכך, בלילה רצוי להוציא את המצבר מהרכב ולהכניסו לחדר חמים.

אם המנוע לא מתניע, רצוי חימום מכונית בחדר מחומם. אבל, אם זה לא אפשרי, אתה יכול להשתמש במים רותחים או מפוח לחימום (שיטה זו אינה בטוחה לחלוטין). גם בעניין זה יש צורך לקחת בחשבון את הפרטים הספציפיים של מנועים מסוג זה. קודם כל, למנוע הדיזל יש יעילות גבוהה, בסרק ובקור די קשה לחמם אותו. הניואנס השני הוא שפעולת המנוע בסרק (מהירות מינימלית) מעידה על לחץ שמן נמוך במערכת שימון המנוע ומתייחסת לתנאי פעולה קשים. לכן, האפשרות הטובה ביותר היא חימום 5-10 דקות, בהתאם לטמפרטורת האוויר בחוץ. במהלך פרק זמן זה, נוזל הקירור מתחמם ל-40-50 מעלות צלזיוס, השמן מתנזל, החלקים מתחממים והדלק בצילינדרים נשרף במלואו.

לאחר החימום הזה, התחילו לנוע בצורה חלקה במהירויות נמוכות ובהילוך נמוך יותר. במזג אוויר חם יספיקו לא יותר מ-1-2 דקות של חימום מנוע הדיזל לפני הנהיגה, ובנסיעה המנוע יתחמם לחלוטין ומהיר.

צריך לשים לב על איכות ומצב שמן המנוע. יש למלא רק שמנים המומלצים על ידי היצרן, ויש לעשות זאת לעתים קרובות ככל האפשר, למשל, כל שמונה עד תשעת אלפים קילומטרים. בחורף רצוי למלא את המנוע רק באותם שמנים המיועדים להפעלת יחידת כוח דיזל בחורף.

תוספים לדלק סולר כבר מזמן מקובל אצל נהגים מודרניים.

ישנן וריאציות מסוימות של תוספים שיש להם מטרות שונות:

• תוספים מורכבים המגדילים את מספר הצטאן, מנקים את מערכת ההזרקה, מונעים הקצפת דלק ופועלים כתוספים נגד קורוזיה.
• מה שנקרא "אנטיג'לים" מונעים הקפאת דלק בחורף בטמפרטורות נמוכות עד -47 מעלות.
• חומרי ניקוי תוספים עבור מזרקי מנוע וזוגות בוכנה במשאבת הדלק בלחץ גבוה.
• תוספים המונעים את התגבשות הלחות במערכת הדלק.
• תוספים להפחתת עשן.

איך מכינים מכונית דיזל לכפור?

הכללים להכנת מנוע דיזל לתנאי הפעלה בטמפרטורות נמוכות מכוונים בעיקר להגברת הדחיסה. לפני תחילת מזג האוויר הקר, בצע את הפעולות הבאות:

• בדוק את הדחיסה, ואם היא נמוכה, מצא ולחסל את הסיבה;
• מלא את המנוע בשמן המיועד לפעולת חורף;
• החלפת מסננים;
• נקה חרירים;
• ודא שמשאבת הדלק בלחץ גבוה פועלת כהלכה;
• בדוק אטמי זוהר.

ברוב המקרים, גם אם יינקטו אמצעים אלה, לא יתעוררו בעיות בהתנעת מנוע דיזל על קר.