כיצד לדמם בלמי ABS לאדם אחד
תוכן
מערכת הבלימה של מכונית במהלך הפעולה זקוקה לאבחון תקופתי של הרכיבים והאלמנטים העיקריים. לעתים קרובות, בתהליך יישום האמצעים הללו, בעל רכב מתקשה בשל בורות, חוסר מידע או חוסר כישורים מעשיים.
לעתים קרובות, קשיים מסוג זה קשורים לדימום מערכת הבלמים, אשר חייב להיעשות לאחר תיקון, כמו גם החלפת רכיבים ונוזל עבודה. לעתים קרובות המצב מחמיר בשל העובדה שלנהג לא תמיד יש את ההזדמנות לסמוך על עזרה מבחוץ.
כך או אחרת, לפני כן, כאשר מערכת הבלימה של מכונית לא הייתה שונה בנוכחות חידושים מודרניים, בעיה זו מצאה את הפתרון שלה. כעת, כאשר הרוב המכריע של המכוניות מצוידות במערכות ABS, הליך דימום הבלמים לבעלי מכוניות מסוג זה חורג מהשיטות והטכניקות הקבועות. עם זאת, פעולה כזו, עם גישה מוכשרת, מתבצעת ללא בעיות.
מתי כדאי להחליף את נוזל הבלמים ברכב?
נוזל בלמים (TF), כמו כל נוזל אחר, מאופיין במספר פרמטרים מרכזיים של ביצועים. אחד מהם הוא נקודת הרתיחה שלו. זה בערך 2500 ג. עם הזמן, לאחר ניתוח ממושך, מדד זה עשוי לרדת באופן משמעותי. תופעה זו נובעת מהעובדה ש-TJ הוא די היגרוסקופי, ולחות, כך או אחרת החודרת למערכת הבלמים, מפחיתה בהדרגה את ביצועיה.
בהקשר זה, סף הרתיחה שלו מופחת בחדות, מה שעלול להוביל לתוצאות חמורות, עד לכישלון בלמים. העובדה היא שטווח טמפרטורת ההפעלה של ה-TJ הוא 170 - 1900 ג, ואם אחוז הלחות בו גבוה, בתנאים מסוימים הוא פשוט יתחיל לרתוח. זה יוביל בהכרח להופעת חסימות אוויר, שבגללן ערך הלחץ במערכת לא יספיק לבלימה יעילה.
בהתייחס לדרישות הקבועות בתקנות, החלפת ה-TJ צריכה להתבצע לפחות אחת לשנתיים. אם לוקחים בחשבון את הקילומטראז' של המכונית, אז התקנות המאושרות מצביעות על כך שערכו לא יעלה על 55 אלף ק"מ.
יש לציין כי כל הנורמות המוצגות הינן מייעצות במהותן. כדי לדעת בוודאות אם יש להחליף את ה-TJ או לא, יש צורך להשתמש בציוד אבחון מיוחד.
מה שנקרא בודק יכול לשמש כמכשיר אבחון. הוא עוזר לקבוע את אחוז הלחות ב-TF ומאפשר לשפוט האם כדאי להמשיך להשתמש בו או שצריך להחליף אותו.
כדאי לזכור שבין המכשירים המוצגים יש גם בודקים אוניברסליים וגם כאלה שנועדו לעבוד אך ורק עם סוגים ספציפיים של TJ.
העיקרון הכללי של דימום מערכת הבלמים
כרגע, ישנן דרכים וטכניקות רבות לשאיבת מערכת הבלמים של מכונית. כל אחד מהם טוב בדרכו שלו, בהתאם לנסיבות מסוימות. עם זאת, כולם מבוססים על עקרונות כלליים לרוב.
בשלב הראשון, אתה צריך להכין את כל מה שאתה צריך כדי לדמם את הבלמים.
רשימה זו כוללת:
- מילואים TJ;
- צינורות גמישים לשסתומי ניקוז;
- מפתח ברגים בגודל הנכון.
יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לתכנית השאיבה, המספקת שחרור רציף של אוויר מקווים תת-מימיים.
רצף זה משמש לרוב המכוניות המודרניות. אבל, עם זאת, לפני השאיבה, אתה צריך להכיר את עצמך בפירוט עם האלגוריתם שנקבע על ידי היצרן במיוחד עבור סוג המכונית שלך.
העיקרון של שאיבת הבלמים הוא שכאשר מפעילים את דוושת הבלמים, בועות אוויר נלחצות בכוח לעבר חללי גלילי הבלמים הפועלים. אז לאחר 3-4 הפעלת בלמים, יש להחזיק את הדוושה במצב לחוץ עד שסתום האוויר בצילינדר העבודה המתאים ייפתח.
ברגע שהשסתום נפתח, יוצא חלק מה-TJ יחד עם פקק האוויר. לאחר מכן, השסתום הוא עטוף, וכל ההליך המיועד לעיל חוזר שוב.
אתה גם לא צריך לשכוח כי בתהליך של שאיבת הבלמים, אתה צריך לפקח על רמת TJ במאגר צילינדר הראשי. כמו כן, לאחר שאיבת המערכת כולה, חשוב ביותר לוודא שאין נזילות, במיוחד בצמתים של האבזור ושסתומי האוויר. אל לנו לשכוח את האנתרים. עם השלמת כל העבודה, יש להציב אותם כדי למנוע סתימה של תעלות שסתומי הניקוז.
כיצד לדמם את הבלמים במכונית עם ABS בעצמך (אדם אחד)
לפעמים יש מצבים שבהם אתה צריך לסמוך רק על הכוח שלך. על מנת לשאוב ביעילות את הבלמים לבד, מבלי להיעזר בשירותי השירותים, כדאי לאמץ מספר שיטות שהוכיחו את יעילותן בפועל.
לפני הפנייה לפעולות אקטיביות, יש לבצע בדיקה ויזואלית של יחידת ה-ABS. לאחר מכן, עליך למצוא ולהסיר את הפתיל המתאים.
אם הכל יתנהל כמתוכנן, מחוון תקלות ABS יידלק על לוח המחוונים.
השלב הבא הוא ניתוק מחברי מיכל ה-GTZ.
קודם כל, רצוי לשאוב את הגלגלים הקדמיים. לשם כך, הברג את בורג הדימום ¾ סיבוב ולחץ על הדוושה במלואה. באותו רגע, כשהאוויר מפסיק לצאת החוצה, מתפתל האביזר.
אז אתה צריך להתחיל לשאוב את גליל העבודה של הגלגל הימני האחורי. בתחילה, אתה צריך לשחרר את הולם אוויר בממוצע של 1-1,5 סיבובים, להטביע לחלוטין את הדוושה ולהפעיל את ההצתה. לאחר זמן מה, האוויר אמור לעזוב לחלוטין את המעגל הזה. ברגע שסימני האוויר במערכת נעלמים, ניתן לראות בשאיבה הושלמה.
לדימום הגלגל השמאלי האחורי יש ניואנסים משלו. ראשית, שחרר את שסתום האוויר סיבוב אחד, אך במקרה זה, אין ללחוץ על דוושת הבלם. לאחר שנפעיל את המשאבה, לחץ קלות על הבלם ותקן את האביזר במצב סגור.
תרגול מראה כי שאיבת מערכת הבלמים של מכונית מודרנית יכולה להיעשות על ידי כל בעל רכב. כשאתה משתמש במספר המינימלי של אמצעים מאולתרים, בהנחיית ניסיון מעשי שימושי, אתה יכול לעשות סדר במכונית שלך בעצמך. גישה זו תגביר את ההערכה העצמית שלך, תחסוך זמן ותבטל עלויות מיותרות.
