כיצד לבדוק את שסתום הטיהור עם מולטימטר

שסתום הטיהור הוא חלק ממערכת בקרת פליטת האידוי (EVAP) של הרכב. המנגנון מסייע במניעת בריחת אדי דלק שנוצרו על ידי המנוע אל הסביבה או חזרה אל הרכב. הוא מאחסן אותם באופן זמני במיכל פחם. השסתום גם עוזר לשלוט על כמות אדי הדלק שבסופו של דבר נשפכים החוצה ממיכל הפחם.

בכלי רכב מודרניים, המערכת היא סולנואיד מבוקר אלקטרוני המחובר לכוח המנוע. שסתום הטיהור נדלק בהדרגה ברגע שההצתה מופעלת, אך גם מערכת ה-EVAP אינה פועלת כאשר המנוע כבוי.

יש מקרים שבהם המערכת נכשלת, מה שפוגע בבריאות הרכב שלך! זה שימושי כאשר אתה יודע כיצד לבדוק את שסתום הטיהור עם מולטימטר. מלבד זאת, נדון גם בנקודות הבאות: 

• ההשלכות של כשל של שסתום טיהור הסופח
• האם שסתום הטיהור צריך להילחץ?
• האם שסתום טיהור רע יכול לגרום לתקלה

דרכים לבדוק את שסתום הטיהור עם מולטימטר

המולטימטר בעל השם המתאים הוא מכשיר שימושי שיכול למדוד מתח, התנגדות וזרם חשמלי.

כדי לבדוק את שסתום הטיהור, בדוק את ההתנגדות בין המסופים.

ההליך עשוי להשתנות בהתאם לדגם הרכב, אך השלבים הבסיסיים נשארים זהים.

להלן השלבים הכלליים שניתן להשתמש בהם כדי לבדוק שסתום טיהור המהווה חלק ממערכת EVAP: 

1. איתורהדבר הראשון שצריך לעשות הוא לכבות את המנוע למשך 15-30 דקות לפחות. לאחר מכן, נסה למצוא את שסתומי הטיהור של המכונית. באופן אידיאלי, ניתן למצוא אותו מאחורי משתיק קול או משתיק קול וממוקם למעלה. זהו מסנן פחמן EVAP עם שסתום טיהור בפנים. למידע נוסף על מיקום המערכת, נסה לחפש במדריך למשתמש של הרכב או לחפש דגם באינטרנט עם תמונת מנוע.
2. התאמת כבלברגע שתמצא את שסתום הטיהור, תראה שרתמה בעלת 2 פינים מחוברת למכשיר. השלב הבא הוא לנתק ולחבר אותם מחדש באמצעות כבלי מתאם המולטימטר הכלולים בדרך כלל בערכת הבדיקה. ניתן לרכוש אותם גם בנפרד. יש לחבר את מסופי שסתום הטיהור לכבלי המולטימטר.
3. בדיקה השלב האחרון הוא למדוד את ההתנגדות. הרמות האידיאליות צריכות להיות בין 22.0 אוהם ל-30.0 אוהם; כל דבר גבוה יותר או נמוך יותר פירושו שצריך להחליף את השסתום. ניתן לעשות זאת באתר אם יש לך חילוף; אחרת, אם אתה רוצה לקחת אותו לחנות, הקפד לחבר מחדש את רתמות החיווט כמו קודם.

איך אני יודע אם שסתום הטיהור שלי פגום?

ישנם תסמינים רבים של מערכת EVAP לא תקינה. שים לב ל:

נורית מנוע המנוע שולט בסולנואיד הטיהור ואם משהו משתבש, נורית המנוע תידלק. אם מזוהה רמה גבוהה או נמוכה יותר של אדי טיהור, מוצגים קודי שגיאה, כולל P0446 או P0441. אנו ממליצים לקחת את המכונית לתיקון אם אתה מבחין בסימנים לעיל.

בעיות במנוע אם שסתום הטיהור אינו סגור, יחס האוויר-דלק עלול להיות מושפע לרעה על ידי בריחת אדים לסביבה. המנוע יגיב לשינוי, וכתוצאה מכך התנעה קשה או סרק גס.

פחות צריכת בנזין כאשר מערכת EVAP אינה פועלת ביעילות, היא מפחיתה בהכרח את כמות הגז. במקום להצטבר בשסתום הטיהור, אדי דלק יתחילו לחלחל אל הסביבה, ויגרום לשריפה מוגברת של הדלק.

ביצועים גרועים במבחן החריגים מיכל ה-EVAP אחראי על הפניית אדי הדלק חזרה למנוע. זה עוזר למנוע שחרור של אדים רעילים לסביבה. במקרה של סולנואיד פגום, הוא לא יוכל לשלוט בעשן ויכשל במבחן הפליטה.

רפידות הרוסות מכיוון שהאדים לא יוכלו לעבור אם השסתום יכשל, הלחץ יתחיל להצטבר. עם הזמן, זה יהיה כל כך אינטנסיבי שהוא יכול לפוצץ אטמים ואטמים גומי. התוצאה תהיה דליפת שמן, שעלולה להיכנס למנוע הראשי ממערכת הפליטה, ולגרום לנזק חמור. הסיבה הנפוצה ביותר לשסתום ניפוח לעבוד בצורה מושלמת היא שפיסות פחמן או חומר זר תקועים ומשאירים את המנגנון סגור חלקית או פתוח. זקוק להחלפה או ניקוי.

האם שסתום הטיהור צריך להילחץ?

התשובה הקצרה לשאלה היא כן! שסתום הטיהור משמיע בדרך כלל צליל נקישה או מתקתק. עם זאת, במכונית עם חלונות סגורים, זה לא אמור להיות מורגש. אם זה נשמע חזק מדי וניתן לשמוע אותו בתוך המכונית, זה יכול להוות סיבה לדאגה. יש לבדוק את הסולנואיד.

אפשרות אחת היא ששסתום הטיהור החל להכניס אדים למנוע בעת התדלוק. זה יוביל להפעלה קשה ולבעיות כפי שהוזכר לעיל.

האם שסתום טיהור גרוע יכול לגרום להפעלה לא נכונה?

 שסתום טיהור פגום עלול להוביל לתקלה אם המצב נשאר ללא השגחה לזמן מה. כאשר אדים מתחילים להצטבר יתר על המידה במערכת EVAP או במסנן הפחם, השסתום לא יוכל להיפתח בזמן.

אם התהליך נמשך לאורך זמן, אדים יחלחלו לתוך צילינדרים של המנוע, וכתוצאה מכך בעירה של כמויות חריגות של דלק ואדים. שילוב זה יגרום לעצירת המנוע ולאחר מכן להפעיל לא נכון. (1)

פסק דין סופי

שסתום הסולנואיד הוא מרכיב חשוב ברכב. אם אתה מבחין באחת מהבעיות המפורטות לעיל, יש לתקן את המכונית מיד. אם אתה רוצה לבדוק את המיכל בעצמך, אתה יכול לעקוב אחר השלבים עם מולטימטר והמכשיר יגיד לך אם יש לך שסתום לא תקין! (2)

מכיוון שהצגנו לכם כיצד לבדוק את שסתום הטיהור בעזרת מולטימטר, תוכלו גם לבדוק. אולי תרצה לבדוק את המדריך הטוב ביותר לבחירת המולטימטר ולהחליט איזה מהם מתאים לצרכי הבדיקה שלך.

אנו מקווים שמאמר הדרכה זה יעזור לך. בהצלחה!

המלצות

(1) מערכת EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) שסתום סולנואיד - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve