כיצד לבדוק את פריקת הסוללה עם מודד (מדריך 5 שלבים)

אנשים לא בודקים לעתים קרובות את מצברי המכונית שלהם לאיתור קוצים במתח, אבל אם עושים זאת מעת לעת, זה יכול להיות כלי מניעה מצוין. בדיקת מצבר זה חשובה כדי לשמור על הפעלת הרכב שלך ביעילות בכל עת.

מאמר זה יעזור לך ללמוד בקלות כיצד לבדוק את פריקת הסוללה באמצעות מולטימטר. אני אעזור לך לקבוע את הסיבה לבעיית הסוללה שלך, כמו גם כיצד לתקן אותה.

בדיקת פריקת הסוללה באמצעות מולטימטר היא פשוטה מאוד.

• 1. נתק את הכבל השלילי של מצבר הרכב.
• 2. בדוק והדק מחדש את הכבל השלילי ואת מסוף הסוללה.
• 3. הסר והחלף נתיכים.
• 4. לבודד ולתקן את הבעיה.
• 5. החלף את כבל הסוללה השלילי.

צעדים ראשונים

אתה יכול לקנות מצבר חדש ולאחר זמן מה לגלות שהוא כבר מת או פגום. למרות שזה יכול לנבוע מכמה סיבות, זה בעיקר בגלל נגר טפילי.

אסביר בהרחבה מה זה ולמה חשוב לעשות בדיקת פריקת סוללה כדי למנוע אי נוחות ועלות.

מהו ניקוז טפילי?

בעיקרו של דבר, המכונית ממשיכה לשאוב חשמל ממסופי המצבר גם כשהמנוע כבוי. זה עשוי לנבוע מסיבות רבות. מכיוון שלרוב המכוניות כיום יש חלקי רכב וחלקי חשמל מתקדמים רבים, בדרך כלל צפויה כמות קטנה של ניקוז טפילי.

פריקה טפילית של הסוללה מקצרת את חיי הסוללה. הסיבה לכך היא שזה גורם לירידת המתח עם הזמן. לכן המצבר שלך נגמר לאחר זמן מה והמנוע לא יתניע.

למרבה המזל, ריקון הסוללה הוא בעיה שניתן לתקן בבית ללא עלות נוספת.

כמה וולט צריך להיות במצבר לרכב?

מצברים חדשים וטעונים לרכב צריכים להיות בעלי מתח של 12.6 וולט. זהו המתח הסטנדרטי לכל הסוללות. אם המכונית שלך לא מתניעה טוב לאחר סיבוב המפתח, אז המצבר שלך מת וקרוב לוודאי שצריך להחליף אותו.

מצברים חדשים לרכב ניתן לרכוש בחנות חלקי חילוף לרכב הקרובה אליך או בחנות מקוונת אמינה. (1)

להלן רשימה של כל מה שאתה צריך כדי לבדוק את התרוקנות הסוללה.

מה שאתה צריך

כדי לבצע בדיקת ניקוז פשוטה, תזדקק לפריטים הבאים:

• מוליטימטר דיגיטלי. זה חייב למדוד לפחות 20 אמפר. אתה יכול לרכוש אותו בחנות המקוונת הקרובה שלך או בחנות חלקי רכב. אני ממליץ לבחור במולטימטרים ממותגים, שכן זה מבטיח את איכות המולטימטר.
• מפתח ברגים - מסיר את נקודות הסוללה, בודק פריקת המצבר. הגדלים עשויים לכלול 8 ו-10 מילימטרים.
• פלייר מיועד להסרת הנתיך מלוח הנתיכים של הסוללה.

כיצד לבדוק פריקה של מצבר לרכב עם מולטימטר

תצטרך לבצע את השלבים הפשוטים האלה בצורה נכונה כדי למנוע טעויות יקרות.

כדי להתחיל בתהליך זה, תחילה עליך לכבות את המנוע ולהוציא את המפתח מההצתה.

פתח את מכסה המנוע של המכונית שלך. כבה את כל הציוד החשמלי שניתן להפעיל. אלה כוללים רדיו ותנור חימום/מזגן. חלק מהמערכות הללו עלולות לגרום לעיבוד מזויף ויש להשבית אותן תחילה.

לאחר מכן בצע את השלבים הבאים:

שלב 1 הסר את כבל הסוללה השלילי.

יהיה עליך להסיר את הכבל השלילי ממסוף הסוללה. זה כדי למנוע מהסוללה לקצר אם אתה בודק מהקצה החיובי.

הכבל השלילי הוא בדרך כלל שחור. לפעמים ייתכן שיהיה עליך להשתמש במפתח ברגים כדי לשחרר את הכבל.

שלב 2: בדוק את המתח בכבל השלילי ובמסופי הסוללה.

לאחר מכן, אתה מחבר את המולטימטר לכבל השלילי ששחררת.

כדי להגדיר את המולטימטר, אתה מחבר את הכבל השחור לכניסה המשותפת של המולטימטר, שכותרתה (COM). הגשש האדום נכנס לכניסת המגבר (A).

כדי לקבל תוצאות נכונות, אני ממליץ לך לרכוש מולטימטר שיכול להקליט קריאות של עד 20 אמפר. הסיבה לכך היא שסוללה טעונה במלואה תציג 12.6 וולט. לאחר מכן הגדר את החוגה לקריאת המגבר.

לאחר הגדרת המולטימטר, הנח את כבל הבדיקה האדום דרך החלק המתכתי של מסוף הסוללה השלילי. הגשש השחור ייכנס למסוף הסוללה.

אם המולטימטר קורא בערך 50mA, הסוללה של הרכב שלך מתה.

3. הסר והחלף נתיכים.

אחת השיטות הנפוצות ביותר לבדיקת פריקה טפילית של הסוללה היא הסרת כל הנתיכים והחלפתם אחד בכל פעם. זה נעשה תוך כדי בדיקת קריאות המולטימטר.

שימו לב לכל ירידה בקריאת המולטימטר. נתיך הגורם לירידה בקריאת המולטימטר גורם לפריקה טפילית של הסוללה.

תצטרך להסיר את הפתיל ולהחליף אותו באחר אם אתה בטוח שהוא גורם לדליפה טפילית. אם זהו הרכיב היחיד הדולף, ניתן להסירו ולחבר מחדש את הסוללה.

4. לבודד ולתקן את הבעיה

אם אתה מסיר נתיך או מעגל ומגלה שהוא גורם לבעיה, אתה יכול לצמצם את הבעיה ולתקן אותה. אתה יכול להסיר רכיבים בודדים אם זה מעגל שלם על ידי בדיקת הטבילה של המולטימטר.

מומלץ לעיין בציורים של היצרן כדי לגלות היכן נמצא כל רכיב.

לאחר שתזהה את הבעיה, תוכל לתקן אותה בעצמך או, אם אינך בטוח, לשכור מכונאי שיתקן אותה עבורך. ברוב המקרים, תוכל לפתור את הבעיה על ידי השבתת הרכיב או הסרתו מהמערכת.

אני ממליץ לעשות בדיקה נוספת כדי לראות אם בדיקת הניקוז עבדה והכל עובד תקין.

5. החלף את כבל הסוללה השלילי.

לאחר שווידאתם שהשקע התועה נעלם, תוכלו להחליף את כבל הסוללה במסוף שלילי.

עבור חלק מהמכוניות, תצטרך להשתמש שוב במפתח ברגים כדי להפוך אותו חזק ולא קל. עבור כלי רכב אחרים, החלף את הכבל למסוף ולכיסוי.

השוואת בדיקות

אמנם ישנן בדיקות רבות לבדיקת סוללה, אך אני ממליץ להשתמש בשיטת המולטימטר. הסיבה לכך היא שהוא פשוט וקל לביצוע. שיטה נוספת באמצעות מלחצי אמפר שימושית למדידת מתחי סוללה קטנים.

בגלל זה, עדיף להשתמש במולטימטר, מכיוון שהוא מודד מגוון רחב של ערכים מחוץ לטווח. זה גם קל יותר לרכוש מולטימטר בחנויות לחומרי בניין או בחנויות מקוונות. (2)

הסתכמות

אם המכונית שלך מתקשה להתניע כאשר מפתח ההצתה מופעל, אתה יכול לבדוק זאת בעצמך. אני מקווה שמצאת מאמר זה על בדיקת פריקת סוללה עם מודד מועיל.

אתה יכול לבדוק מאמרים קשורים אחרים למטה. עד הבא שלנו!

• כיצד לבדוק סוללה עם מולטימטר
• כיצד לבדוק קבל עם מולטימטר

המלצות

(1) מקור מקוון אמין - https://guides.lib.jjay.cuny.edu/c.php?g=288333&p=1922574

(2) חנויות מקוונות - https://smallbusiness.chron.com/advantages-online-stores-store-owners-55599.html