כיצד לבדוק ממסר עם מודד (מדריך שלב אחר שלב)

ממסרים הם אחד הרכיבים החשמליים החשובים ביותר בכלי רכב, מערכות אוטומציה ביתית ויישומים אחרים שבהם נדרש מיתוג מהיר של מעגלי הספק גבוה. עם זאת, כמו מכשירים אלקטרומכניים, ממסרים נתונים לבלאי ויכולים להיכשל בכל עת. לכן, חשוב מאוד לבדוק את הממסרים שלך באופן קבוע כדי להבטיח שהם פועלים במיטבם.

אחת משיטות בדיקת הממסר השונות היא מולטימטר דיגיטלי. תן לי להדריך אותך דרך השלבים כדי להתחיל בבדיקת ממסר עם מודד.

לגבי ממסר

ממסר הוא התקן בקרה חשמלי עם מערכת בקרה (מעגל קלט) ומערכת מבוקרת (מעגל פלט), שנמצאים לרוב במעגלי בקרה. הוא מתפקד כמווסת מעגלים, מעגל בטיחות וממיר. הממסר כולל תגובה מהירה, ביצועים יציבים, חיי שירות ארוכים וגודל קטן. (1)

ממסרים משמשים בדרך כלל לשליטה במעגל זרם גבוה ממעגל זרם נמוך. הם נמצאים כמעט בכל מכונית. ממסרים מתפקדים כמתגים, ומאפשרים למעגל זרם נמוך להפעיל או לכבות מעגל עם זרם גבוה. בנוסף, הממסר יכול גם לשלוט על מספר מערכות בו זמנית, כמו הדלקת הפנסים כאשר המגבים דולקים, או הארכת האנטנה כאשר הרדיו פועל.

מה אתה צריך בעת בדיקת ממסר

בדיקת ממסר הרכב שלך היא הליך פשוט שאינו מצריך שימוש בערכה שלמה. כדי להתחיל לבדוק את הממסר, תזדקק לפריטים הבאים:

Grill you 

• אור בדיקת עכבה גבוהה
• מד אוהם, המכונה לעתים קרובות מולטימטר דיגיטלי (DMM).
• מדריך שירות לרכב (אופציונלי אך מומלץ בחום)

חלקי חילוף:            

• החלפת ממסר נכונה
• כבל מגשר

שלבי בדיקת ממסר

שלב 1: מצא את הממסר 

תלוי במה הוא שולט, אתה יכול למצוא את הממסר מתחת ללוח המחוונים או בתא המנוע. בדוק את פרק החשמל במדריך השירות ובדיאגרמת החיווט שלך אם אינך בטוח במיקום.

שלב 2: בדוק ונקה את המחברים

ברגע שתמצא את הממסר, הסר אותו. לאחר מכן נקה ובדוק את המחברים כאשר ממסר זה כבוי. החלפת הממסר הראשי בתחליף מתאים היא הדרך המהירה והקלה ביותר לבדוק אותו.

שלב 3: קבל מולטימטר

הגדר את המולטימטר שלך למצב מדידת התנגדות. לאחר מכן מדוד את ההתנגדות על ידי נגיעה במגעי הסליל. לסליל הסטנדרטי התנגדות של 40 אוהם עד 120 אוהם. סליל סולנואיד גרוע מעיד על כך שהממסר מחוץ לטווח או פתוח והגיע הזמן להחליף אותו. לאחר מכן שמור את המולטימטר במצב התנגדות או המשכיות. לאחר מכן, חבר את מגעי המתג ללידים. זה אמור להראות פתוח או OL אם זה ממסר פתוח רגיל.

שלב 4: הפעל את סליל האלקטרומגנט 

עם סוללת 9-12V על המגעים, הפעל מתח לסליל המגנטי הזה. כאשר הסליל ממריץ וסוגר את המתג, הממסר אמור לעשות קליק נשמע. בממסר 4 פינים, הקוטביות אינה חשובה, אך בממסרי דיודה היא קריטית.

שלב 5: חבר את מנורת הבדיקה 

חבר את הסוללה החיובית לאחד ממסופי המתג כשהסליל עדיין פעיל. לאחר מכן חבר מנורת בדיקה בין הארקה למסוף המתג. מנורת הבקרה צריכה לצרוך חשמל ולהאיר. לאחר מכן הסר את המגשר החיובי מהסוללה. נורת הבקרה אמורה לכבות לאחר מספר שניות.

שלב 6: בדיקת ממסר המתח

במתג, בדוק את מתח הממסר. נקודות מגע לא טובות עלולות להוביל לאובדן מתח. הסר את נורית הבדיקה ושנה את המולטימטר למתח DC. לאחר מכן חבר את החוטים למחברי מנורות הבדיקה או למגעי מתג. הקריאה צריכה להתאים למתח הסוללה.

שלב 7: בדוק את המתג

בדוק את ההתנגדות הנכונה במתג. יש לנתק את המגשר החיובי ויש להפעיל את סליל הסולנואיד. לאחר מכן למדוד את ההתנגדות על פני מגעי המתג עם מולטימטר המוגדר לאוהם. בדרך כלל, ממסר פתוח צריך למדוד קרוב לאפס התנגדות כאשר הוא מופעל, בעוד ממסר סגור בדרך כלל צריך למדוד פתוח או OL כאשר הוא מופעל.

טיפים למקצוענים בבדיקת ממסר

בעבודה עם ממסרים, מומלץ לזכור את הדברים הבאים:

הימנע מערבוב והתאמה 

כאשר יש לך ממסר גרוע שצריך להחליף, זה לא רעיון טוב לערבב ולהתאים ממסרים מרכיבי רכב אחרים או פח אשפה אקראי במוסך שלך. זה יכול לגרום לקצר חשמלי או לנחשול שיפגע במערכת החשמלית של המכונית שלך. (2)

טפל בזהירות

חשוב ביותר להיזהר לא להפיל את הממסר. אם הרכיבים הפנימיים של הממסר נהרסים, החיווט עלול להישרף או להימס. כמו כן הימנעו מלהפריע לפעולת הממסר.

יש להרחיק מגזים דליקים 

אין להפעיל ממסרים או כל דבר הדורש חשמל באזורים שבהם נמצאים גזים נפיצים או דליקים כגון בנזין או דלקים אחרים.

קרא מדריכי תיקון

עיין במדריך השירות של הרכב שלך (לא במדריך למשתמש שלך) כדי לזהות ולהבין את מערכת החיווט והממסר, גם אם אתה כבר שיפוצניק מוסך מנוסה.

ארגן את הכלים שלך 

הכינו את כל הכלים הדרושים מראש והניחו הכל במקומו. זה יחסוך לך זמן יקר ויאפשר לך להתמקד במשימה הנוכחית מבלי לחפש כלים במהלך התהליך.

שאלות ותשובות 

כמה עולה להחליף ממסר?

ממסר יכול לעלות בין $5 לכמה מאות דולרים, תלוי במה הוא שולט. הבאים הם אוהםמטרים, שעולים פחות מ-20 דולר ומגיעים במגוון צורות וגדלים. שנית, מנורות בדיקת עכבה גבוהה מעט יקרות יותר, בממוצע בין 20 ל-40 דולר. לבסוף, מגשרים זולים, נעים בין $2 ל $50 תלוי באורך החוט.

מה קורה אם אני מתעלם מבעיה אפשרית?

התעלמות מממסר כושל או התקנת כל ממסר ישן שמתאים עלולה לגרום לבעיות חמורות. אם הממסר נכשל או מותקן בצורה לא נכונה, הוא עלול לשרוף את החוטים ואולי להצית שריפה.

אין לי מד אוהם או נורת בדיקה. האם אני עדיין יכול לבדוק את הממסר?

לא. יש לך רק שתי אפשרויות אם אתה בטוח שהממסר שלך הוא הבעיה, ושתיהן דורשות שימוש ב-ohmmeter, נורת בדיקה וכו'. ראשית, היזהר והחלף את הממסר הראשי בכלים הדרושים. שנית, אם אין לך את הכלים לבדוק את זה, אתה יכול להזמין מכונאי שיבדוק ויתקן עבורך את הממסר.

אתה יכול גם לבדוק מדריכים אחרים לבדיקת מולטימטרים למטה;

• כיצד לבדוק קבל עם מולטימטר
• כיצד להשתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתח של חוטים חיים
• כיצד לבדוק קרקע עם מולטימטר

המלצות

(1) מערכת בקרה - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) זבל - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /