איך מנוע דיזל עובד?

זו המשאבה היחידה בקצה התחנה. נראה שאף אחד אי פעם לא השתמש בזה. לונלי איילנד ריק עד ששומעים רעם של משאית. המשאית נכנסת ברעש למגרש החניה ועוצרת עד לבית המשאבות. מה שאתה לא שם לב הוא מכונית קומפקטית יעילה זוחלת לצד השני של המשאבה. דיזל כבר לא רק למשאיות.

מנועי דיזל נמצאים בשימוש בתעשיית התחבורה במשך זמן רב. הם מייצרים מומנט עצום לגודלם והם אמינים תחת עומסים כבדים. אבל אותה טכנולוגיה שכל כך בולטת במשאיות הצטמצמה לטנדרים ומכוניות קומפקטיות עם תוצאות מעולות, והפופולריות שלה הולכת וגדלה.

מה זה סולר?

דיזל הוא מושג רחב. הכוונה היא לסוג של דלק שמתלקח על ידי דחיסה ולא על ידי ניצוץ, הנקרא הצתת דלק. לרוב הוא מופק מנפט גולמי, כמו בנזין, אך הוא עובר תהליך טיהור חלקי שונה. זה נותן לסולר תכונות שמנוניות יותר מאשר בנזין.

פותחו מקורות חלופיים לסולר, כמו ביו-דיזל, שניתן לייצר משמן צמחי. סולר נוח מאוד לאחסון וייצור, וערכות ביתיות מאפשרות לך ליצור ביו דיזל משלך.

איך מנוע דיזל עובד

מנוע דיזל שונה משמעותית ממנוע בנזין. הנחת היסוד היא זהה, כאשר פיצוץ קטן בתוך צילינדר מנוע דוחף את הבוכנה כלפי מטה, ויוצר מכת כוח. עם זאת, האופן שבו זה מושג שונה באופן מדהים.

בעוד שהפיצוץ במנוע בנזין מגיע מהמצת, מנועי דיזל אינם נדלקים כלל. הם אינם מצוידים במצתים ובמקום זאת מסתמכים אך ורק על דחיסה. במנוע בנזין, יחס הדחיסה הוא בדרך כלל בין 8:1 ל-10:1, כלומר נפח האוויר והדלק בצילינדר נדחס לשמינית או עשירית מנפחו המקורי. במנוע דיזל, הדחיסה הזו מוכפלת בערך! התערובת של סולר ואוויר נדחסת מ-14:1 ל-22:1.

למה זה חשוב? הסיבה לכך היא שהפיצוץ פשוט נובע מהלחץ הקיצוני של הדחיסה הזו על הדלק. סולר ממילא לא נשרף טוב כשהוא נחשף לניצוץ או להבה, אבל מייצר כמות עצומה של כוח כשהוא מתפוצץ בגלל דחיסה.

הזרקת דלק

הודות לעקביות העבה והשמנונית יותר, קשה יותר לפרוק דלק סולר ולרסס לתוך הצילינדר. בנוסף, סולר מוזרק בנקודת הדחיסה הגבוהה ביותר. משמעות הדבר היא שמערכת הזרקת הדיזל זקוקה לכמות מדהימה של לחץ כדי להזריק ביעילות דלק לצילינדר. מנוע הדיזל פועל בדרך כלל עם שתי משאבות דלק; משאבת אספקה ​​מהמיכל לתא המנוע ומשאבת הזרקה בלחץ גבוה להגברת הלחץ במזרקים.

היתרונות של טכנולוגיית דיזל מודרנית

טכנולוגיות חדשות בשוק, כולל מערכות הזרקת דיזל מסילה משותפת (CRD) ומסנני חלקיקים דיזל, פירושן שמנועי דיזל פועלים שקטים ונקיים יותר מאי פעם. הריח המגעיל והפעולה הרועשת שהפכו את הבעלות על הסולר ללא נעימה בוטלו, ויתרון החיסכון בדלק הגדיל שוב את הפופולריות שלו.

בעיות אפשריות עם סולר

בעלות על מכונית דיזל יכולה לבוא עם סדרה של בעיות נפוצות. כאשר פועלים באקלים קר עם טמפרטורות מתחת לאפס, סולר נוטה לג'ל, וגורם לבעיות התנעה וריצה חמורות. קל למנוע ולתקן את זה עם מזגן דיזל, אבל זה עדיין מעצבן. מכיוון שמנועי דיזל אינם פופולריים כמו מנועי בנזין, מציאת תחנת תדלוק המצוידת למילוי מכוניות נוסעים בסולר יכולה להיות לפעמים קשה. היו מודעים למקומות בקרבת מקום, כמו גם לשעות הפתיחה שלהם, ותכננו מראש לעצירות תדלוק כשאתם נוסעים.

בעיות נפוצות במנועי דיזל

מים לא נשרפים טוב. כאשר סולר מכיל אדי מים, הביצועים שלו יכולים להיות מושפעים באופן משמעותי. מנועי דיזל מצוידים במסנן הנקרא מפריד מים הדורש תחזוקה שוטפת ולרוב מוזנח. מנועי דיזל יכולים להיות די יקרים לתיקון מכיוון שהם דורשים עבודה רבה לאבחון ותיקון. דוגמה לבעיה נפוצה אצל יצרנים רבים היא אטם ראש הצילינדר: הוא נוטה לכשל בטרם עת מכיוון שהוא אוטם את נקודת הדחיסה הגבוהה ביותר במנוע. תחזוקה שוטפת בבתי תיקון רכב כמו AvtoTachki, כמו גם אבחון בעיות כשהן מתרחשות, יסייעו לכם להימנע מחשבונות תיקון מיותרים.