כיצד להחליף את אטם סעפת הפליטה

אטמי סעפת הפליטה אוטמים פערים כדי להרחיק את גזי הפליטה ממערכת הפליטה, כמו גם להפחית את רעשי המנוע ולשפר את יעילות הדלק.

אטם סעפת הפליטה משמש כמקור איטום לכל רווח בין פתח יציאת ראש הצילינדר לסעפת הפליטה, אחד האטמים החשובים ביותר ברכב. לא רק שרכיב זה מונע מגזי פליטה רעילים לברוח מהמנוע לפני שהם נכנסים למערכת הטיפול לאחר, אלא שהוא גם עוזר להפחית את רעשי המנוע, לשפר את יעילות הדלק, ויכול להשפיע על הכוח שמפיק המנוע שלך.

לפני שהמפלט יוצא מהצינור, הוא עובר דרך סדרה של צינורות פליטה וחיבורים כדי להפחית את רעשי המנוע, להסיר גזי פליטה מזיקים ולהגביר את יעילות המנוע. תהליך זה מתחיל ברגע ששסתום הפליטה נפתח והדלק הטרי שנשרף נפלט דרך פתח הפליטה של ​​ראש הצילינדר. סעפת הפליטה, המחוברת לראש הצילינדר באמצעות אטם ביניהם, מפיצה את הגזים בכל מערכת הפליטה.

אטמים אלה עשויים בדרך כלל מפלדה מובלטת (במספר שכבות בהתאם לעובי הנדרש על ידי יצרן המנוע), גרפיט בטמפרטורה גבוהה, או, במקרים מסוימים, מרוכבים קרמיים. אטם סעפת הפליטה סופג חום עז וגדי פליטה רעילים. ברוב המקרים, נזק לאטם סעפת הפליטה נגרם כתוצאה מחום מוגזם המגיע מאחת מיציאות הפליטה. כאשר פחמן מצטבר על דפנות ראש הצילינדר, הוא יכול לפעמים להתלקח, ולגרום לאטם סעפת הפליטה "להתלקח" או להישרף במקום מסוים. אם זה קורה, האיטום בין סעפת הפליטה לראש הצילינדר עלול לדלוף.

כאשר אטם סעפת פליטה "נסחט" או "נשרף", יש להחליף אותו על ידי מכונאי מנוסה. בכלי רכב ישנים יותר, התהליך הזה די פשוט; בשל העובדה שסעפת הפליטה לרוב פתוחה ונגישה בקלות. רכבים חדשים יותר עם חיישנים מתקדמים והתקני בקרת פליטה נוספים יכולים לעתים קרובות להקשות על מכונאי להסיר את אטמי סעפת הפליטה. עם זאת, בדיוק כמו כל רכיב מכני אחר, לאטם סעפת פליטה רע או פגום יכולים להיות מספר סימני אזהרה, כגון:

• ביצועי מנוע לא מספיקים: אטם סעפת פליטה דולף מפחית את יחס הדחיסה במהלך מהלך הפליטה של ​​המנוע. זה לעתים קרובות מפחית את ביצועי המנוע ועלול לגרום למנוע להיחנק בהאצה.

• ירידה ביעילות הדלק: אטם סעפת פליטה דולף יכול גם לתרום להפחתת יעילות הדלק.

• ריח פליטה מוגבר מתחת למכסה המנוע: אם אטם סעפת הפליטה נשבר או נסחט החוצה, יברחו דרכו גזים, שבמקרים רבים עלולים להיות רעילים. אגזוז זה יריח שונה מהמפלט היוצא מהצנרת.

• רעש מנוע מוגזם: דליפה דרך אטם סעפת הפליטה תגרום לרוב לגדי פליטה לא עמומים שיהיו חזקים מהרגיל. ייתכן גם שתשמע "שריקה" קלה כאשר האטם פגום.

חלק 1 מתוך 4: הבן את הסימנים של אטם סעפת פליטה שבור

קשה מאוד אפילו למכונאי המנוסה ביותר לאבחן נכון בעיית אטם סעפת הפליטה. במקרים רבים, התסמינים של סעפת פליטה פגומה והאטמים שמתחתיה דומים מאוד. בשני המקרים, נזק יגרום לדליפת פליטה, שלעיתים מזוהה על ידי חיישנים המחוברים ל-ECM של הרכב. אירוע זה יפעיל באופן מיידי את נורית Check Engine וייצור קוד שגיאה OBD-II המאוחסן ב-ECM וניתן להוריד אותו באמצעות סורק דיגיטלי.

קוד OBD-II הגנרי (P0405) אומר שיש שגיאת EGR עם החיישן שמנטר את המערכת הזו. קוד שגיאה זה אומר לעתים קרובות למכונאי שיש בעיה במערכת EGR; במקרים רבים זה נובע מסעפת פליטה סדוקה עקב אטם סעפת פליטה פגום. אטם סעפת הפליטה יוחלף אם אתה עדיין צריך להחליף את אטם סעפת הפליטה. אם הבעיה היא עם האטם, תצטרך להסיר את סעפת הפליטה כדי לבדוק ולהחליף.

חלק 2 מתוך 4: הכנה להחלפת אטם סעפת הפליטה

טמפרטורות סעפת הפליטה יכולות להגיע ל-900 מעלות פרנהייט, מה שעלול לגרום נזק לאטם סעפת הפליטה. ברוב המקרים, חלק מנוע זה יכול להחזיק מעמד לכל החיים של הרכב שלך. עם זאת, בשל מיקומו וספיגת החום האינטנסיבית, עלולים להיווצר נזקים שידרשו החלפתו.

• תשומת לב: כדי להחליף את אטם סעפת הפליטה, עליך להסיר תחילה את סעפת הפליטה. בהתאם ליצרן, הדגם והשנה של הרכב שלך, ייתכן שיהיה צורך להסיר מערכות מכניות מרכזיות אחרות כדי לקבל גישה לחלק זה. זוהי עבודה שאמורה להיעשות רק באמצעות הכלים, החומרים והמשאבים המתאימים כדי לבצע את העבודה כמו שצריך.

• תשומת לב: השלבים שלהלן הם הנחיות כלליות להחלפת אטם סעפת הפליטה. ניתן למצוא שלבים ונהלים ספציפיים במדריך השירות של הרכב ויש לעיין בהם לפני ביצוע עבודה זו.

עם זאת, במקרים רבים, אטם סעפת פליטה מפוצץ עלול להוביל לנזק לפתחי ראש הפליטה. אם זה יקרה, תצטרך להסיר את ראשי הצילינדר ולתקן את הנזק הנשרף ביציאה; מכיוון שפשוט החלפת האטם לא תפתור את הבעיות שלך. למעשה, במצבים רבים הדבר עלול לגרום לנזק חמור לחומרת צילינדר הפליטה כגון שסתומים, מחזיקים ומחזיקים.

אם תבחר לבצע את העבודה הזו, סביר להניח שתצטרך להסיר כמה רכיבים כדי לקבל גישה לסעפת הפליטה. החלקים הספציפיים שיש להסיר תלויים ברכב שלך, אולם ברוב המקרים יהיה צורך להסיר חלקים אלו על מנת לקבל גישה מלאה לסעפת הפליטה:

• מכסי מנוע
• קווי נוזל קירור
• צינורות כניסת אוויר
• מסנן אוויר או דלק
• צינורות פליטה
• גנרטורים, משאבות מים או מערכות מיזוג אוויר

רכישה ולימוד של מדריך שירות יתנו לך הנחיות מפורטות לרוב התיקונים הקטנים או הגדולים. אנו ממליצים שתקרא את מדריך השירות לפני שתנסה את העבודה. עם זאת, אם עברת את כל השלבים הדרושים ואינך בטוח ב-100% לגבי החלפת אטם סעפת הפליטה ברכב שלך, פנה למכונאי מוסמך ASE המקומי שלך מ- AvtoTachki.

חומרים נדרשים

• מפתח ברגים בקופסה או סט של מפתחות ברגים
• פח מנקה פחמימות
• סמרטוט נקי בחנות
• בקבוק נוזל קירור (נוזל קירור נוסף למילוי רדיאטור)
• פנס או טיפת אור
• מפתח פגיעה ושקעי פגיעה
• נייר זכוכית עדין, צמר פלדה ומגרד אטמים (במקרים מסוימים)
• שמן חודר (WD-40 או PB Blaster)
• החלפת אטם סעפת הפליטה ואטם צינור הפליטה
• ציוד מגן (משקפי בטיחות וכפפות)

• ברגים

• פונקציות: חלק מסעפות פליטה במכוניות קטנות ורכבי שטח מחוברים ישירות לממיר הקטליטי. תרצו או לא תרצו, סעפת הפליטה תדרוש שני אטמים חדשים.

הראשון הוא אטם סעפת הפליטה שמתחבר לראש הצילינדר. אטם נוסף המפריד בין סעפת הפליטה לצינורות הפליטה. עיין במדריך השירות של הרכב שלך עבור החומרים והשלבים המדויקים להחלפת סעפת הפליטה. כמו כן, הקפד לבצע עבודה זו כאשר המנוע קר.

חלק 3 מתוך 4: החלפת אטם סעפת הפליטה

• תשומת לב: ההליך הבא מפרט את ההנחיות הכלליות להחלפת אטם סעפת הפליטה. עיין תמיד במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת השלבים והנהלים המדויקים להחלפת אטם סעפת הפליטה עבור המותג, הדגם והשנה של הרכב שלך.

שלב 1: נתק את מצבר הרכב. נתק את הכבלים החיובי והשלילי כדי לנתק את החשמל לכל הרכיבים האלקטרוניים לפני הסרת חלקים כלשהם.

שלב 2: הסר את מכסה המנוע. שחררו את הברגים המאבטחים את מכסה המנוע באמצעות מחגר, שקע והארכה, והסר את מכסה המנוע. לעיתים ישנם גם מחברים נקשרים או רתמות חשמל שיש להסיר על מנת להסיר את המכסה מהמנוע.

שלב 3: הסר את רכיבי המנוע בדרך לסעפת הפליטה.. לכל מכונית יהיו חלקים שונים המפריעים לאטם סעפת הפליטה. עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות כיצד להסיר רכיבים אלה.

שלב 4: הסר את מגן החום. כדי להסיר את מגן החום, ברוב המקרים, יהיה עליך לשחרר שניים עד ארבעה ברגים הממוקמים בחלק העליון או בצד של סעפת הפליטה. עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות מדויקות.

שלב 5: רססו את הברגים או האומים של סעפת הפליטה בנוזל חודר.. כדי להימנע מהפשטת אגוזים או שבירת חתיכים, מרחו כמות נדיבה של שמן חודר על כל אום או בורג שמהדקים את סעפת הפליטה לראשי הצילינדר. המתן חמש דקות לפני שתנסה להסיר את האגוזים האלה כדי לאפשר לנוזל להיספג לתוך החתך.

לאחר השלמת שלב זה, זחל מתחת לרכב או, אם המכונית עומדת, רססו את הברגים המחברים את סעפת הפליטה לצינורות הפליטה. לרוב יהיו שלושה ברגים המחברים את סעפת הפליטה לצינורות הפליטה. רססו את הנוזל החודר משני צידי הברגים והאומים והניחו לו להיספג פנימה תוך כדי הסרת החלק העליון.

שלב 6: הסר את סעפת הפליטה מראש הצילינדר.. הסר את הברגים שמהדקים את סעפת הפליטה לראש הצילינדר. באמצעות שקע, מאריך ומחגר, שחררו את הברגים בכל סדר, אולם בעת התקנת סעפת חדשה לאחר החלפת אטם סעפת הפליטה, יהיה עליכם להדק אותם בסדר מסוים.

שלב 7: הסר את סעפת הפליטה מצינור הפליטה.. השתמש במפתח שקע כדי להחזיק את הבורג ובשקע כדי להסיר את האום (או להיפך, בהתאם ליכולת שלך לגשת לחלק זה) והסר את הברגים שמחזיקים את שתי מערכות הפליטה. הסר את סעפת הפליטה מהרכב לאחר השלמת שלב זה.

שלב 8: הסר את אטם סעפת הפליטה הישן. לאחר הסרת סעפת הפליטה מהרכב, אטם סעפת הפליטה אמור להחליק בקלות. עם זאת, במקרים מסוימים, האטם מרותך לראש הצילינדר עקב התחממות יתר. במקרה זה, תזדקק למגרד קטן כדי להסיר את האטם מראש הצילינדר.

• אזהרה: אם אתה מבחין כי אטם ראש הצילינדר דבוק לפתחי הפליטה, עליך להסיר את ראשי הצילינדר, לבדוק אותם ולבנות מחדש במידת הצורך. במקרים רבים, נזק מסוג זה נגרם משסתום פליטה פגום. אם לא תוקן, תצטרך לבצע שלב זה שוב במוקדם ולא במאוחר.

שלב 9: נקה את יציאות הפליטה בראש הצילינדר.. השתמש בפחית של מנקה קרבורטור, רססו אותו על סמרטוט נקי של חנות ולאחר מכן נגב את החלק הפנימי של יציאות הפליטה עד שהחור נקי. כדאי גם להשתמש בצמר פלדה או בנייר זכוכית בהיר מאוד ולשייף קלות את החורים החיצוניים כדי להסיר שקעים או שאריות בצד החיצוני של השקע. שוב, אם ראש הצילינדר נראה דהוי או פגום, הסר את ראשי הצילינדר ובקש מכונאי מקצועי לבדוק או לתקן.

לאחר התקנת אטם חדש, תצטרך להתקין את הברגים המחזיקים את סעפת הפליטה לראשי הצילינדר בתבנית מסוימת. אנא עיין במדריך השירות של הרכב שלך לקבלת הוראות מדויקות והגדרות לחץ מומנט מומלצות להתקנה מחדש של סעפת פליטה חדשה.

שלב 10: התקן אטם סעפת פליטה חדש.. השלבים להתקנת אטם סעפת פליטה חדש הם ההיפך של השלבים להסרה, כמפורט להלן:

• התקן אטם סעפת פליטה חדש על החתיכים בראש הצילינדר.
• החל את החתיכים נגד התפיסה של ראש הצילינדר שמהדקים את סעפת הפליטה לראש הצילינדר.
• התקן אטם חדש בין החלק התחתון של סעפת הפליטה לצינורות הפליטה.
• חבר את סעפת הפליטה לצינורות הפליטה שמתחת לרכב לאחר החלת אנטי-חפירה על כל בורג.
• החלק את סעפת הפליטה על החתיכים של ראש הצילינדר.
• הדק ידנית כל אום על החתיכים של ראש הצילינדר בסדר המדויק שצוין על ידי יצרן הרכב עד שכל אום יהיה חזק ביד וסעפת הפליטה צמודה עם ראש הצילינדר.
• הדקו את אומי סעפת הפליטה למומנט הנכון ובדיוק לפי המלצת יצרן הרכב.
• התקן את מגן החום לסעפת הפליטה.
• התקן את כיסויי המנוע, קווי נוזל הקירור, מסנני האוויר וחלקים אחרים שהוסרו כדי לקבל גישה לסעפת הפליטה.
• מלאו את הרדיאטור בנוזל הקירור המומלץ (אם הייתם צריכים להסיר את קווי נוזל הקירור)
• הסר כל כלי, חלקים או חומרים שבהם השתמשת בעבודה זו.

• חבר את מסופי הסוללה

  • תשומת לבת: אם לרכב שלך היה קוד שגיאה או מחוון על לוח המחוונים, עליך לבצע את השלבים המומלצים של היצרן כדי לנקות קודי שגיאה ישנים לפני בדיקת החלפת אטם סעפת פליטה.

חלק 4 מתוך 4: בדוק את התיקון

בעת בדיקת הרכב בוער, כל הסימפטומים שהיו ברורים לפני החלפת אטם סעפת הפליטה צריכים להיעלם. לאחר שניקית את קודי השגיאה מהמחשב שלך, הפעל את המכונית עם מכסה המנוע למעלה כדי לבצע את הבדיקות הבאות:

• שים לב לכל צלילים שהיו סימפטומים של אטם סעפת פליטה מפוצץ.
• ראה: לדליפות או בריחת גזים מחיבור סעפת הפליטה לראש הצילינדר או מצינורות הפליטה למטה
• שימו לב: כל נוריות אזהרה או קודי שגיאה המופיעות בסורק הדיגיטלי לאחר התנעת המנוע.
• בדוק: נוזלים שאולי תצטרך לנקז או להסיר, כולל נוזל קירור. הקפד לעקוב אחר המלצות היצרן להוספת נוזל קירור.

כבדיקה נוספת, מומלץ לבצע בדיקת דרכים ברכב עם הרדיו כבוי כדי להאזין לכל רעשי דרך או רעש מוגזם המגיע מתא המנוע.

כאמור לעיל, אם קראת הוראות אלה ועדיין אינך בטוח ב-100% לגבי השלמת תיקון זה, או אם קבעת במהלך בדיקה טרום התקנה שהסרת רכיבי מנוע נוספים היא מעבר לרמת הנוחות שלך, אנא צור קשר עם אחד המוסמכים המקומיים שלנו מכונאי ASE מאת AvtoTachki.com יחליף את אטם סעפת הפליטה.