כיצד לשנות באופן עצמאי את הפגושים VAZ 2107

מכוניות של המותג Zhiguli מהסדרה הקלאסית היו מצוידות בפגושים מכוער בסגנון ישן שבלטו מעבר לגוף. שלא כמו הדגמים המוקדמים יותר - "אגורה" ו"שש", רכיבי ערכת הגוף של VAZ 2107 השתנו, הם החלו להיראות ייצוגיים יותר. ניסיון רב שנים בהפעלת ה"שבע" הראה שניתן לשפר חלקים סטנדרטיים בדרכים שונות או להחליף בפגושים בעלי צורה אחרת. יתר על כן, המודרניזציה וההתקנה מתבצעת על ידי הנהג בכוחות עצמו, ללא שיחות מיותרות לתחנת השירות.

מטרה ומידות של ערכות גוף "שבע"

ברוב המוחלט של המכוניות המודרניות, הפגוש הקדמי והאחורי הוא המשך של המרכב ומשמש כאלמנט דקורטיבי. היוצא מן הכלל הוא חלק מדגמי רכבי השטח המצוידים בערכות גוף כוח. הפגושים של VAZ 2107 מתאימים יותר לשם "חוצצים", מכיוון שהם מורחבים מעבר לחלקי הגוף ומיועדים לבצע 3 פונקציות:

1. הגן על חלקי מרכב המכונית מפני שקעים בהתנגשויות קלות.
2. הגן על צבע הפגושים הקדמיים והאחוריים מפני שריטות אם הוא פוגע במכשול או ברכב אחר (לדוגמה, בזמן חנייה).
3. שפר את מראה הרכב.

ערכות גוף המפעל של "שבע" עשויות כולן מפלסטיק, כיסוי דקורטיבי דק מונח מעל

שלא כמו דגמים "קלאסיים" קודמים, ערכות גוף VAZ 2107 עשויות מפלסטיק ומצוידות בתוספות כרום דקורטיביות. בטנת פלסטיק בצד שמרה על דמיון עם חלקים דומים של "השישה", אך גדלה בגובה.

מראה תרגול: הפגושים היפים של ה"שבעה" איבדו את תפקוד ההגנה שלהם מהסיבות הבאות:

• חומר חיץ מסוגל לעמוד בפני פגיעות קלות באמת;
• מעומס זעזועים ממוצע, הפלסטיק נסדק ונשבר לחתיכות;
• סינר הגוף ניזוק בקלות על ידי ערכת גוף שבורה;
• כאשר החזית פוגעת בקיר, גם גריל הכרום של הרדיאטור נהרס - סמל ה-VAZ המקובע עליו נמצא באותה רמה עם הפגוש.

ישנה פלטפורמה להתקנת לוחית רישוי בפגוש הקדמי

בעבר, דגמי VAZ 2101-06 היו מצוידים במאגרים מצופים כרום עשויים מתכת בעובי של כ-2 מ"מ. מה שנקרא ניבים הוצמדו לכל אחד, בנוסף להגן על ערכת הגוף עצמה.

גודל הפגוש האחורי של היצרן הוא 1600 x 200 x 150 מ"מ (אורך/רוחב/גובה). באלמנט הקדמי מספק היצרן פלטפורמה להצמדת לוחית רישוי, כך שהרוחב שלה גדול ב-50 מ"מ. שאר המידות זהות.

העיצוב של ערכת הגוף האחורי VAZ 2107 נבדל בהיעדר פלטפורמה למספר

אפשרויות שדרוג פגוש

על מנת לשפר את עיצוב ערכות הגוף במפעל, מתרגלים בעלי ה"שביעיות" את השיפורים הבאים:

• ניקוב של המישור הקדמי של החלק;
• חיזוק החיץ הקדמי והאחורי עם קשיחות;
• החלפת פגושים רגילים עם מוצרי כוונון המיוצרים במפעל או במוסך במו ידיך;
• התקנה של "שפה" נוספת בתחתית ערכת הגוף;
• רענון המראה של חלקים רגילים על ידי צביעה.

התקנת סינר פלסטיק הופכת את המראה של ערכת גוף המפעל לאטרקטיבית יותר.

ניקוב הוא הדרך הקלה ביותר לשנות את המראה של האלמנטים הצירים של VAZ 2107. אין צורך לפרק את המאגרים. השדרוג מתבצע בסדר הבא:

1. קבל מקדחת ליבה בקוטר של 30-45 מ"מ.
2. סמן את המישורים הקדמיים של ערכת הגוף בצידי לוחית הרישוי - 4 חורים צריכים להתאים בכל צד.
3. התקינו את המקדחה במקדחה רגילה ועשו 8 חורים. הכוונון הושלם.
   

   זה מספיק לעשות כמה חורים כדי לגרום לחלק הצירים להיראות מקורי יותר.

ניתן לרכוש פגושים מחוררים למכונית VAZ 2105-07 מוכנים. מוצרים נראים טוב יותר מ"אחים" תוצרת בית.

פתרון חלופי - קנה חלקים מחוררים מוכנים

עידון על ידי הגברה

מאז האלמנטים הרגילים של "שבע" החלו להגן על הגוף רק מפני נזק קל, אבל לא רכשו הרבה יופי, נהגים רבים משפרים את הפגושים על ידי חיזוקם עם מוסיף מתכת. ככזה, פועל פרופיל פלדה - פינה באורך 1300 מ"מ ברוחב מדף של 7 ס"מ, עובי מתכת - 1,5-2 מ"מ. לחיזוק, הכינו 4 ברגים M8 עם אומים והכלים הבאים:

• מקדחה חשמלית עם מקדחה בקוטר 8 מ"מ;
• סט של מפתח ברגים ומפתחים פתוחים;
• מעברים;
• פטיש;
• ספריי סיכה מסוג WD-40.
  

  במידת הצורך, במקום מקדחה חשמלית, אתה יכול להשתמש במדריך

קודם כל, הסר את שני הפגושים מהמכונית לפי ההוראות שלהלן. נצל הזדמנות זו כדי לנקות את החלקים מלכלוך ולהחליף את בטנת הכרום אם הם הפכו לבלתי שמישים. ניתן להחזיר את הברק השחור של הפלסטיק בעזרת מייבש שיער לבניין - פשוט טפלו במשטחים בזרם אוויר חם.

צבע הפלסטיק הופך בהיר יותר לאחר חימום עם מייבש שיער.

לפני פתיחת הברגה, טפלו בכל חיבורי ההברגה בתרסיס WD-40, ואז המתינו 5-10 דקות עד שהשומן יתמוסס חלודה.

מריחת אירוסול מקלה מאוד על שחרור חיבורי הברגה

המגבר מותקן באופן הבא:

1. הצמדת זווית פלדה לאוגן ההרכבה של התושבת, סמן וקדח בו 2 חורים. מקם אותם קרוב יותר לקצה הפרופיל.
2. תקן את הפינה על ידי השחלת הברגים הסטנדרטיים דרך החורים שנקדחו מראש. חזור על הפעולה בסוגר השני.
3. קרוב למדף החיצוני, קדחו 2 זוגות חורים, תוך שימוש בערכת הגוף שהוסרה כתבנית.
4. הברג את הפרופיל לשני סוגריים עם מחברים סטנדרטיים.
5. הדק את הפגוש לפינה עם ברגים ואומים מוכנים. מכיוון שהחוצץ זז קדימה, אין צורך להתקין תושבות צד - פשוט לעטוף את הברגים הסטנדרטיים לתוך החורים ולהדק.
   

   פרופיל הפלדה משמש כמרווח בין התושבת למסגרת הפלסטיק

התקנת רכיבי כוונון

אפשרות השדרוג המוצעת מאפשרת לך לשנות את המראה של VAZ 2107 לטובה על ידי היפטרות מהמאגר הרגיל הבולט. במקום, מותקנת ערכת גוף יעילה בעלת צורה אחרת המחקה את המשך הגוף. במהלך ההתקנה, מחברים מהמפעל משמשים.

דוגמה להתקנת פגוש קדמי של PRESTIGE - מראה המכונית משתנה באופן דרמטי לטובה

רשימת הדגמים הפופולריים ביותר של ערכות כוונון גוף עבור "שבע" הזמינים למכירה:

• יוקרה;
• צַלָף;
• רוֹבּוֹט;
• VFTS ממותג הפלסטיק ABS.

אפשרות פחות יקרה וגוזלת זמן היא להתקין פגוש "שפתי" רגיל מלמטה - סינר פלסטיק שבולט מעט קדימה. האלמנט סוגר את ה"זקן" של הגוף שנפגע לרוב מחלוקי נחל וקורוזיה וגם יוצר מראה של המשך ערכת הגוף. התקנת החלק פשוטה ביותר - הסינר מוברג לגוף המכונית באמצעות ברגים עם הקשה עצמית.

יצרנים בדרך כלל מוכרים ערכות לכוונון גוף עם ספים.

האם אפשר לשים חלקים תוצרת בית

החקיקה הנוכחית מפרשת התקנת פגושים תוצרת בית באופן חד משמעי - הפרעה בלתי מתקבלת על הדעת בעיצוב המכונית. נכון, שוטרי סיור שמים לב בעיקר לרכבי שטח המצוידים בפגושים חשמליים - "קנגוריאטניקים".

אם הבעלים התקין ערכת גוף תוצרת בית ללא רישום תקין של אישורים, לעובדים יש זכות להטיל קנס או לעכב את המכונית במתחם הענישה. המוצא האחרון הוא להסיר את המכונית מהרישום.

כמה פרטים מגדילים באופן משמעותי את מימדי הגוף

על מנת לא להיתקל בבעיות המתוארות לאחר החלפת הפגושים, שקול מספר המלצות:

1. אין להתקין אלמנטים תלויים ממתכת. על פי החוק, חלקים מסוג זה טומנים בחובם סכנה מוגברת להולכי רגל ולכלי רכב אחרים במקרה של תאונה.
2. הקצוות של ערכות הגוף המותקנות לא צריכים לחרוג ממידות המכונית המצוינות בתיעוד הטכני המצורף.
3. רכוש והתקן חלקי כוונון מתוצרת המפעל. המוכר מחויב לספק תעודת התאמה המאשרת כי הפגוש מיוצר תוך התחשבות בדרישות הבטיחות.

כמה אומנים במוסך מתרגלים ערכות גוף מפיברגלס. מבחינה טכנית חלקי חילוף כאלה אינם מהווים סכנה לשאר משתמשי הדרך, אך מבחינה משפטית הם לא חוקיים. כדי לקבל אישור להתקנה, יש לעבור בחינה מיוחדת, שהיא הרבה יותר יקרה מכל פגוש מפעל.

פגושים תוצרת בית עשויים מחצלות פיברגלס.

שחזור המראה על ידי צביעה

כדי לצבוע, הסר את ערכות הגוף מהמכונית, שטף ויבש היטב. עדיף לפרק ולשנות ריפוד כרום, אבל זה לא תמיד אפשרי מכמה סיבות:

• החוטים של ברגי ההרכבה חלודים מאוד;
• ראשי הברגים מסתובבים בתוך הבטנה יחד עם האומים, זה לא ריאלי להתקרב ולתפוס עם מפתח;
• גימור הכרום במצב טוב ואין צורך להסיר את הדיפון.

לפני הצביעה מנקים את כל המשטחים בנייר זכוכית.

לצביעה מספיק לרכוש מסיר שומנים, פריימר, סמרטוטים ופחית צבע בצבע הרצוי (בדרך כלל שחור או להתאים לרכב). הכינו גם מסקינטייפ ונייר זכוכית מס' 800-1000. הליך נוסף:

1. אם עיטור הכרום אינו מוסר, כסה אותו במסקינטייפ.
2. נקו את המשטח המיועד לצביעה בנייר זכוכית. המטרה היא להיפטר מהחלקות ולהבטיח את ההדבקה של הרכב הצביעה, אומרים מומחים - "מסכן".
3. טפלו בזהירות בחלק עם מסיר שומנים, יבשו 5-10 דקות.
4. יש למרוח שכבת פריימר מקופסת שימורים ולתת לו להתייבש.
5. יש למרוח צבע מקופסת 2 פעמים תוך הפסקה בין שכבות של 15-20 דקות. (השעה המדויקת מצוינת על האריזה).
   

   אם תרצה, ניתן לצבוע את ערכת הגוף ישירות על המכונית

יבש את ערכת הגוף הצבוע במוסך חם למשך יום לפחות, ולאחר מכן התקן אותו על המכונית. אם רוצים, ניתן להגן על הצבע בנוסף בשתי שכבות של לכה (נמכרת גם בגלילים). אם אתה צריך לעדכן את הרפידה, הדבק את הפלסטיק הצבוע והחל קומפוזיציה בצבע שונה.

וידאו: איך לצבוע ערכת גוף ישנה

החיים השניים של הפגוש הישן vaz 2107

הסרת הפגוש הקדמי

כדי להסיר ולפרק את ערכת הגוף, אתה צריך להבין איך התושבת פועלת. המאגר מורכב מהחלקים הבאים (המיקומים ברשימה ובדיאגרמה זהים):

1. חיתוך כרום.
2. רפידות פלסטיק בצד.
3. אום פנימי.
4. בורג חיפוי צד.
5. סוגר המחזיק את התושבת הראשית.
6. סוגר קדמי.
7. בורג ערכת גוף.
8. אותו.
9. בורג מחזיק את התושבת הראשית לתושבת.
10. תותב גומי.
11. ברגים להרכבת תושבת.
    

    אלמנטים צירים של "שבע" מחוברים ב-4 נקודות - באמצע ובצדדים

הדרך הקלה ביותר היא להסיר את הפגוש "שבע" יחד עם התושבת הקדמית, ואז לבסוף לפרק אותו (במידת הצורך). לפירוק תזדקק לכלים ולחומרים הבאים:

• סט סטנדרטי של מפתח ברגים - טבעת או קצה פתוח;
• חומר סיכה אירוסול נגד קורוזיה, WD-40 מתאים;
• תמיסת סבון כביסה.

כך נראית ערכת הגוף הקדמי של VAZ 2107, שהוסרה יחד עם הסוגריים

כדי לפרק את המאגר הקדמי, אתה צריך להבריג 4 חיבורי הברגה - 2 בכל צד של המכונית. סדר הפעולות נראה כך:

1. סובב את גלגל ההגה של המכונית ימינה עד שייעצר.
2. יש לשמן את הברגים של שני ברגי ההרכבה הממוקמים מתחת לקשת הגלגלים השמאלית - על התושבת ועל חיפוי הצד. המתן 5-10 דקות.
3. בעזרת מפתח ברגים 22 מ"מ, שחררו את בורג התושבת, פתחו אותו עד הסוף.
   

   קצה התושבת מחובר לגוף בעזרת תושבת מיוחדת הממוקמת בתוך קשת הגלגלים.
4. שחררו את האום בעזרת מפתח ברגים 13 מ"מ המחזיק את עיטור הפלסטיק בצד.
   

   בצד, הפגוש מוחזק על ידי בורג המוברג לפגוש.
5. נקה את תותב הגומי במי סבון.
6. חזור על הפעולות לעיל בצד הנגדי.
7. אחוז בפגוש בשתי ידיים ומשוך אותו החוצה מהשקעים שלו יחד עם התושבת.
   

   הפגוש שלא מוברג מוסר בקלות מהשקעים

אם יש צורך בפירוק נוסף, רססו מחדש את הברגים המחזיקים את התושבת ואת הגזרה העליונה. כדי להפריד את ערכת הגוף מהאוגנים, הברג 4 אומים, שניים נוספים לחץ על הקישוט הדקורטיבי. הרכבה והתקנה של אלמנטים מתבצעת בסדר הפוך.

במהלך תהליך ההרכבה, מומלץ מאוד לשמן בנדיבות את חיבורי ההברגה בשומן על מנת למנוע קשיים בפירוק הבא של המאגר.

וידאו: כיצד להסיר קבצים מצורפים VAZ 2105-07

הסרת ערכת הגוף האחורי

האלגוריתם לפירוק המאגר האחורי חוזר לחלוטין על הסרת החלק הקדמי, שכן שיטת ההרכבה זהה. בהתאם, נעשה שימוש בכלים זהים. שני חיבורים פנימיים אינם מסובבים בכל צד, ואז האלמנט מוסר מהתותבים.

לפירוק מלא של ערכת הגוף, זה מספיק כדי לשחרר את 6 ברגים להרכבה

יש הבדל אחד בפירוק הפגוש האחורי - הגלגלים לא מסתובבים, הגישה לברגים ולאומים קשה. הבעיה נפתרת בשתי דרכים - על ידי הסרת הגלגלים לסירוגין או פריקת המחברים מתעלת הבדיקה. אם החוטים חלודים מאוד, עדיף להשתמש באפשרות הראשונה.

וידאו: כיצד לשפר את המאגר האחורי

תיקון או שיפור של הפגוש עבור VAZ 2104

מאז עידן ה-VAZ "הקלאסי" הופך בהדרגה לנחלת העבר, ייצור חלקי החילוף ל- Zhiguli הולך ופוחת. מכלולי פגושים במפעל נמכרים בשוק ובחנויות רכב, אך מציאת עיטורי כרום הופכת קשה יותר. לפיכך, יש צורך לתקן ולצבוע חלקים קיימים; קניית ערכות כוונון גוף אינה מקובלת על נהגים רבים.