כיצד לשפר את ה-VAZ 2105 עם כוונון
כל מכונית, אפילו ה"חמש" הביתית, אם תרצה, יכולה להפוך לרכב ספורט. יתר על כן, VAZ 2105 האגדי מספק לבעליו אפשרויות רבות במונחים של מודרניזציה. כמובן שכוונון הוא לא רק שינוי במראה החיצוני של המכונית, אלא גם שיפור של רכיבים שיכולים לשפר את המאפיינים הטכניים של המכונית.
כוונון VAZ 2105
ישנן סיבות רבות מדוע חובבי כוונון מעדיפים מכוניות ממשפחת VAZ:
- מכוניות אלו זולות ובמחיר סביר.
- מכונה פשוטה. קשה לקלקל כאן משהו, וניתן לבטל בקלות את התוצאות של פעולות לא נכונות.
- זמינות אביזרים וחלקי חילוף. השוק המודרני מציע רכיבים רבים הנדרשים למודרניזציה של VAZ. בנוסף, הם לא יקרים.
למכוניות זרות אין גורמים חיוביים כאלה למודרניזציה. הם מורכבים ודורשים גישת כוונון מיוחדת. כוונון VAZ 2105 רלוונטי במיוחד, מכיוון שדגם זה בגרסה הסטנדרטית נראה משעמם למדי. באשר למאפיינים הטכניים, הם גם משאירים הרבה מה לרצוי.
וידאו: כוונון VAZ 2105
מה זה כוונון
כוונון הוא עידון של מכונית, המודרניזציה שלה על ידי החלפת אלמנטים ישנים בחדשים כדי לשפר מאפיינים טכניים, נוחות ומראה. במקרה זה, החידוד מתרחש:
- חיצוני.
- פְּנִימִי.
- טֶכנִי.
- מַחשֵׁב.
כוונון יכול להיקרא תחרות בין חובבים שמנסים ליצור יצירת מופת מיוחדת ומקורית.
חידוד חיצוני הוא צביעת הרכב (רכב), התקנת חישוקי סגסוגת וערכות גוף, צביעת חלונות והדבקת מדבקות. כוונון פנימי הוא שינוי במערכת הבלמים, מערכת ההנעה וההילוכים. שיפור זה מאפשר לך להגביר את הדינמיקה של התאוצה, המומנט והכוח של הרכב. כמו כן, מגוון שיפורים מאפשר להגדיל את מאפייני המתיחה של המכונית, להפחית את צריכת הדלק וכדומה.
בשל כוונון טכני, אתה יכול לשנות את פנים המכונית, כלומר לשנות את הפנים. כוונון טכני כולל החלפת מושבים, עדכון כיסויים, משיכת גלגל ההגה, הרכבה של מכשירים נוספים כגון מערכות שמע, ציוד מחשבים ומכשירי אקלים. כוונון מחשב נקרא כוונון שבב. זהו שיפור במאפייני המנוע על ידי שינוי תוכנית הבקרה שלו. במילים אחרות, החלפת קושחת המנוע - כמו, למשל, בסמארטפון כדי לקבל פונקציונליות מתקדמת יותר.
גלריית תמונות: VAZ 2105 מכוון
-
- תמונה אלגנטית
-
- VAZ 2105 - אחת ממכוניות הכוונון הנפוצות ביותר
-
- מבחינת עידון, ה-VAZ 2105 נותן חופש פעולה אמיתי
כוונון גוף
רוב בעלי הרכב מתחילים לשפר את הרכב שלהם מהגוף ועושים הרבה טעויות בתהליך.. אז מה עדיף לא לעשות:
- אל תמהרו להתקין חצאיות צד, כונסי אוויר וספוילרים. שדרוג כזה הוא חסר תועלת לחלוטין אם רכיבים חזקים של יחידת הכוח לא הותקנו בעבר.
- הורדת הגוף היא טרנד אופנתי המשמש לעתים קרובות בעת כוונון מכונית. למכוניות עם מרווח קרקע נמוך יש טיפול טוב, אך מאפייני המהירות מופחתים. יתרה מכך, החלק התחתון של הגוף נמצא בסכנת הכחדה, במיוחד לאור מצב הכבישים שלנו.
מה אפשר לעשות:
- התקן חלקי גוף. פגושים וערכות גוף אחרות יאפשרו לך לשנות את צורתו.
- חלונות כהים וצבע הגוף. אירועים כאלה יאפשרו לשנות באופן משמעותי את מראה הרכב, תוך שהם יכולים להתבצע באופן עצמאי.
עוד על פגושים ב-VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html
גוון שמשה
השמשה הקדמית הכהה נראית מרהיבה, אבל היא נדירה. על פי GOST, גוון הזכוכית הקדמית צריך להיות לא יותר מ-25%. כמו כן, כדי לשפר את הנראות על השמשה הקדמית, ניתן להרכיב סרט מחזיר אור שרוחבו אינו עולה על 14 סנטימטרים.
כלים וחומרים
- סרט חיטוב.
- סמרטוט יבש.
- מייבש תעשייתי.
- שפכטל.
- הסכין.
- תמיסת סבון.
קודם כל, אתה צריך לרכוש סרט באיכות גבוהה. אתה לא צריך לחסוך בו, שכן סרט זול לעתים קרובות נשבר, לא נדבק היטב ונשרט במהירות במהלך הפעולה. לא פחות חשוב לבחור את המרית הנכונה, כי בלעדיה אי אפשר להחליק את הסרט כרגיל. לשמשה רצוי להשתמש במרית גומי, במקרים קיצוניים ניתן להשתמש במוצר עשוי פלסטיק רך.
סדר עבודה
החלפת פנסים
הדרך הפופולרית ביותר לחדד את הפנסים ב-VAZ 2105 היא התקנת מנורות LED. לדברי מומחים, הרבה יותר חסכוני להשתמש ב-LED במקום בהלוגנים, והם נותנים אור טוב יותר.
היתרונות העיקריים של התקנת נורות לד באורות:
- העלות-תועלת של מנורות LED מאפשרת לך להקל באופן משמעותי על הרשת המשולבת של המכונית.
- מנורות כאלה נותנות אור מפוזר ואחיד, שיספק סקירה טובה ולא יעוור נהגים של מכוניות מתקרבות.
- מנורות LED אמינות מאוד ובעלות חיי שירות ארוכים.
- מנורות מסוג זה נראות יפות מאוד מבחוץ.
במקום מנורות LED, אתה יכול להתקין קסנון: הם יזרחו בבהירות יותר. אבל קסנון מסוגל לעוור נהגים של מכוניות מתקרבות, וזה חיסרון משמעותי.
אפשרות נוספת לשדרוג פנסים היא גוון. ההליך מבוצע באמצעות לכה גוון מיוחדת או סרט גוון.
פנסים מגוונים עם לכה
- שטפו וייבשו את הפנסים. אין צורך לפרק אותם.
- כסה את האזור סביב הפנסים עם מסקינטייפ.
- הסר שומנים על פני השטח.
- לכה לגוון פנסים נמכרת בפחיות. יש ליישם אותו ממרחק של 30 ס"מ. זה צריך לשכב באופן שווה.
- אל תשכחי לעשות הפסקות בין שכבה לשכבה כדי לתת ללק להתייבש.
- כאשר השכבה הסופית יבשה, הבריק את הפנסים כדי להשיג גימור מט.
- אתה יכול להסיר את הגוון הזה עם אצטון.
צביעת סרט לפנסים
- שטפו וייבשו את הפנסים.
- הסר שומנים על פני השטח.
- חותכים את הסרט לגודל הפנס.
- רססו את הפנס במי סבון.
- הסר את הגיבוי מהסרט והחל על הפנס.
- בעזרת מרית גומי, מחליקים את הסרט מהמרכז לצדדים, מוציאים מים ואוויר.
גוון וגריל בחלון האחורי
חלופה מצוינת לחלונות אחוריים כהים הם תריסים דקורטיביים מיוחדים. ככלל, הם עשויים מפלסטיק עמיד ויש להם עיצוב "תריסים". הסורגים בחלון האחורי מעשיים מאוד ומבצעים מספר אפשרויות בו זמנית. קודם כל, צלעות הפלסטיק של הסורג, בשל צורתן, מחזיקות שלג על פני השטח שלהן, כך שהזכוכית נשארת נקייה. יתר על כן, אביזר זה לא רק מגן מפני תנאי מזג אוויר שליליים כגון גשם, שלג וברד, אלא גם מפני אור השמש במזג אוויר חם. יתרון נוסף של מגני שמש הוא קלות ההתקנה שלהם. כדי להרכיב את האלמנט על המכונית, אתה רק צריך להביא את הקצוות של הסורג מאחורי חותם הזכוכית.
וידאו: תריסי חלונות אחוריים
כלוב בטיחות
ראיתם פעם, מסתכלים בתמונות של מכוניות ספורט, צינורות מוזרים שמורכבים בתא הנוסעים ומצטלבים זה בזה, יוצרים מעין כלוב לנהג? מדובר בכלוב בטיחות שאמור למנוע עיוות של הגוף במקרה של התנגשות או התהפכות הרכב.
כלובי בטיחות עשויים מצינורות עגולים, מכיוון שהצדדים המעוגלים פחות טראומטיים.. יש מסגרות מתקפלות ולא מתקפלות. מסגרות מתקפלות, הנקראות גם מוברגות, מחוברות באמצעות ברגים, מה שמאפשר לפרק את המבנה בכל עת. למסגרות שאינן ניתנות להפרדה (מרותכות) יש לרוב מבנה מורכב והן קשורות למבנה נושא העומס של הגוף. במקרה זה, התקנת כלוב הבטיחות היא עבודה מורכבת וגוזלת זמן.
כוונון מתלים
יש כאן לא מעט דברים שצריך לקחת בחשבון. חלק מהנהגים מאמינים שמודרניזציה צריכה להתחיל בבחירת צמיגים וחישוקי סגסוגת. זה לא הגיוני, מכיוון שבמהלך כוונון המתלים, מחליפים לראשונה את דיסקי הבלמים, שכן הווריאציות החדשות שלהם עשויות להיות שונות באופן משמעותי מאלה המקומיות במיקום תושבות הדיסק. בנוסף, רצוי להתקין מייצבים רוחביים כפולים, שיהפכו את הנסיעה לחלקה והמכונית צייתנית יותר. במקביל למייצב, החלף את הסוגריים, שכן קרובי המשפחה יתפוררו במהירות.
שימו לב במיוחד למתלה האחורי של ה"חמש", שכן הוא תלוי. נכון להיום, אפשרות זו מיושנת, ולכן, על מנת לשפר אותה, יש להתקין טיוטה מתכווננת, היא נקראת "פנארה". כוונון המתלים מסתיים בהתקנה של חישוקי סגסוגת וצמיגים.
גלריית תמונות: כוונון מתלים VAZ 2105
-
- השעיה VAZ 2105 לאחר כוונון
-
- מוט נגד גלגול VAZ לאחר כוונון
-
- סט בולמי זעזועים וקפיצים לכוונון המתלה האחורי VAZ
כוונון סלון
כוונון פנימי VAZ 2105 מספק:
- החלפת מצית.
- החלפת תנור.
- החלפת ריפוד פנים.
- החלפת מרימי חלונות.
- ריפוד או התקנת כסאות חדשים.
- התקנת אקוסטיקה איכותית.
- שדרוג הפאנל הקדמי.
- עבודת תאורה.
שינוי הפאנל הקדמי
על ידי כוונון לוח המחוונים, אתה יכול להגדיל את הפונקציונליות שלו ולהפוך אותו למודרני יותר, מכיוון שלוח המחוונים צריך להיות מאורגן בצורה מסוגננת ואינפורמטיבית.
על "חמש" כוונון אפשרי בווריאציות הבאות:
- ניתן לרכוש ערכה מוכנה, הכוללת אלמנטים לתאורה, לוחות מחוונים, חוגי מד, טרמינלים וכבל לחיבור.
- אפשרות תקציב - תאורת מכשירים עם מנורות לד בצבעים שונים. כוונון כזה יהיה יעיל במיוחד בחושך.
- שינוי צבע או מרקם של הקונסולה קשה יותר לביצוע. שימו לב שאופציה זו לא תמיד מצליחה, ולכן יש לגשת לכוונון זה בזהירות.
קרא על תיקון והחלפת לוח המחוונים ב-VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html
גלריית תמונות: אפשרויות שדרוג של לוח קדמי
-
- קונסולת עיטור אדומה VAZ 2105
-
- תאורה של הפאנל הקדמי VAZ 2105
-
- מודרניזציה של לוח המחוונים VAZ 2105
החלפת ריפוד
החלפת ריפוד הפנים היא הליך שלוקח זמן שעדיף להפקיד בידי מומחים. עבור ריפוד פנים, אתה יכול להשתמש:
- עור.
- קטיפה.
- אלקנטרה.
- שטיח אוטומטי.
- ויניל
- דמוי עור.
גלריית תמונות: ריפודי פנים VAZ 2105
-
- ככל הנראה, הריפוד של תא הנוסעים הוא האמצעי הכי דרסטי שיכול הבעלים של ה-VAZ 2105 לנקוט.
-
- כוונון פנימי VAZ 2105
-
- סלון VAZ 2105 לאחר כוונון
החלפת ריפוד המושבים
אם תחליט למשוך את המושבים בעצמך, היה סבלני והכין את הכלים והחומרים הנדרשים:
- בד (עדיף להשתמש בעור או באלקנטרה כחומר לריפוד מושבים).
- מייבש שיער
- מספריים.
- בַּרזֶל.
- גומי קצף.
- ספריי דבק.
- האמר.
- מכונת תפירה.
- סט סטנדרטי של כלי רכב.
הזמנת עבודה:
- אנחנו מפרקים את המושבים.
- אנחנו מסירים מהם את הכיסויים הישנים. היזהר לא לפגוע בבד בעת הסרתו, תזדקק לו מאוחר יותר.
- אז כדאי לגזור כיסויים חדשים. כדי לעשות זאת, לקרוע את הכיסוי הישן בתפרים. פרשו בד חדש והניחו עליו את חתיכות הכיסוי הקרוע. יש לחזק את החלקים החתוכים בגומי קצף עם דבק.
- אנחנו תופרים את החלקים יחד. הקצוות של האלמנטים צריכים להתאים היטב זה לזה.
- הדביקו את התפרים הסגולים ותפרו עם קו גימור. מכים את התפרים עם פטיש. אי סדרים נחתכים עם מספריים.
- אנו מותחים את הכיסוי על המושב, לשם כך אנו הופכים את הכיסוי המוגמר, מיישרים אותו ומניחים אותו על מסגרת המושב. אנו לוחצים בחוזקה את הכיסוי למסגרת, ומותחים את הקצוות החופשיים של הבד אל כרית המושב דרך החורים.
- לחמם את החומר עם מייבש שיער. הבד יימתח כשהוא מתייבש.
- התקן את המושבים ברכב.
שינוי חיפוי כרטיסי הדלת
האפשרות הקלה ביותר היא להחליף את כרטיסי הדלת בכרטיסי מפעל חדשים. אבל אתה יכול לעשות עורות דלת בעצמך באמצעות דיקט עבה יותר. זה ישפר את העמידות של הריפוד כמו גם את הביצועים האקוסטיים של המכונית. כחומר, רצוי להשתמש בתחליף עור.
לעבודה תצטרך את החומרים והכלים הבאים:
- דמוי עור.
- דבק.
- תפסים לחיזוק הריפוד (עדיף לקנות חדשים, שכן הישנים מתקשים במהלך הפעולה).
- דיקט, עוביו צריך להיות 4 מילימטרים (כדי להקל על העבודה, ניתן להשתמש בבסיס כרטיס הדלת הישן אם הוא במצב טוב).
- גומי קצף.
אז הבה נתחיל:
- ראשית הסר את עיטור הדלת הישן. זו תהיה התבנית שלנו לדפוס חדש.הסרת כרטיס הדלת
- אנו מיישמים אותו על יריעת דיקט, מסמנים את קווי המתאר של הכרטיס בעיפרון ואת החורים הנדרשים לחיבור הידית, ידית פתיחת הדלת וכן הלאה.
- חשוב מאוד לסמן נכון את חורי ההרכבה, אחרת העור ידפוק במהלך תנודות הגוף ולא יחזיק היטב.
- לאחר מכן גזרו את בסיס הדיקט של המעטפת לאורך קו המתאר המסומן וקדח את החורים הדרושים.יש לשייף את כל הקצוות
- גזרו את גב הקצף לאורך קו המתאר של הריפוד, תוך התחשבות בקצבה של כ-10 מילימטרים.רצוי להשתמש במצע דו שכבתי, בעל ריפוד בד, שכן גומי קצף מאוד לא נוח להדבקה
- אנו מצפים את הבסיס בחתיכת עור, חותכים את הבד, תוך התחשבות בגודל כרטיס הדלת. בעת חיתוך, השאר קצבאות של 5 ס"מ.כדי להעניק לעור מראה מקורי יותר, אתה יכול לעשות אותו מכמה חלקי עור, אותם יש לתפור יחד
- לאחר מכן הדביקו את גב הקצף על הדיקט.אנו מדביקים את גיבוי הקצף על ריק הדיקט
- לאחר ההדבקה יש לחתוך את הגיבוי לגודל הדיקט ולחתוך בו חורים לחיזוק ידית הדלת, ידית החלון החשמלי וכדומה.חותכים את הגב למעגל וחותכים חורים
- כעת אנו מותחים את הריפוד, לשם כך:
- הנח את כיסוי העור על הרצפה עם הפנים כלפי מטה.
- אנחנו מכסים את הקישוט עם כרטיס דלת ריק, מניחים אותו עם גומי קצף למטה.שים ריק דיקט על מעטפת העור
- באמצעות מהדק, אנו מתקנים קצה אחד של הריפוד, תוך מתיחת החומר כדי למנוע קמטים.תקן את הגזרה עם מהדק מכל הצדדים
- מהדקים את הקצה הנגדי של הריפוד.
- אנו מתקנים את הקצוות הצדדיים של העור בעזרת מהדק.גזרו את עודפי הבד, אך אל תגזימו, אחרת מהדקי הנייר יקרעו את הדרמנטין
- קצץ עודפי חומר.
- צור חורים בעור לחיבור ידיות ואלמנטים אחרים.
- התקן דיפון חדש לדלת.תוצאה סופית
שינוי הכותרת הראשית
החלפת הכותרת הראשית, ככלל, מתבצעת יחד עם ההצרה הכללית של תא הנוסעים. לעתים קרובות, בעלי רכב בוחרים שטיח עבור ריפוד תקרה. חומר זה קל לעבודה, חוץ מזה הוא עמיד ונמתח היטב. שטיח נחשב לחומר עמיד - הוא אינו מתעוות או דוהה. יתר על כן, זה מאפשר לנדן את הפנים עם מחט וחוט, בעוד הקשרים לא יהיו גלויים.
גם התקרה, העטופה בעור או דמוי עור, נראית טוב. זה עמיד ואינו דורש טיפול מיוחד. בנוסף, העור יוצר דימוי מסוים של מוצקות. כדי לגרור את התקרה של ה"חמש" יידרש בערך 2x1.5 מטר מכל חומר.
וידאו: גרירת תקרה במכונית
החלפת חלונות חשמליים
כדי להגביר את רמת הנוחות בתא הנוסעים, מומלץ להחליף חלונות מכניים רגילים למקבילים חשמליים. ניתן להתקין אותם על הדלת הקדמית והאחורית כאחד. המכשיר מורכב ממנגנוני הנעה והרמה, כמו גם מערכת בקרה.
כוונון מנוע
האפשרות הפשוטה ביותר לכוונון מנוע VAZ 2105 היא התקנת קרבורטור DAAZ 21053 מדור הסולקס. כמובן שהעלייה תהיה קטנה. ניתן להשיג עלייה משמעותית יותר בהספק באופן הבא:
- חורי צילינדר משעמם עד 82 מ"מ היא שיטה יעילה למדי לשדרוג יחידת הכוח VAZ 2105, מכיוון שהיא מגדילה את הנפח ל-1400 ס"מ³. יש לציין כי עבודה כזו היא קשה מאוד, ולכן רק מומחים מנוסים צריכים לבצע אותה. יחד עם קידוח מחדש של הצילינדרים, ניתן להתקין גלי זיזים ספורטיביים, משאבת שמן ומדחס חדשים. כך, הספק המנוע יגיע ל-100 כ"ס. עם.
- שיטה רדיקלית יותר להגדלת המאפיינים הטכניים היא להחליף את מנוע הבעירה הפנימית הסטנדרטי ב- VAZ 413 סיבובי, שיוצר בקבוצות קטנות. ההספק שלו הוא 140 כ"ס. עם. בעזרת כוונון כזה ניתן להגדיל את המהירות המרבית של ה-VAZ 2105 ל-180 קמ"ש, וההאצה ל-100 קמ"ש לוקחת רק 10 שניות.
שימו לב שעלייה בהספק של מנוע "חמש" גוררת ירידה במשאב שלו. כך היה עם מחבר שורות אלה: לאחר הגדלת ההספק ל-100 כ"ס. עם. המשאב הממוצע של יחידת הכוח היה רק 75 אלף ק"מ. לרוץ לשפץ. לכן, על בעל הרכב להחליט האם הוא מסכים להגביר את עוצמת המנוע, תוך ויתור על מדדי אמינות.
מכריחים את המנוע
אילוץ (כוונן) של המנוע הוא קומפלקס של תהליכים טכניים שמטרתם מודרניזציה של יחידת הכוח. כוח המנוע הוא החלפת חלקי הייצור של מלאי המפעל ברכיבים משופרים חדשים.
בנוסף, ניתן להבהיר או לשכלל חלקי מנוע במפעל. כידוע, מנועים קטנים מאופיינים במומנט נמוך. לכן, במקרה של VAZ 2105, כדאי יותר להרכיב חלקים משוקללים ולא קלים. לדוגמה, בעלי מלאכה במקרים כאלה מתקינים גלגל תנופה מהניבה.
קרא גם על העיצוב של קופסת הנתיכים VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
כוונון מערכת פליטה
מודרניזציה מלאה של VAZ 2105 אינה מתקבלת על הדעת ללא שיפור במערכת הפליטה.
ישנם שלושה סוגים של כוונון מערכת הפליטה:
- כוונון שמע. סוג זה של כוונון מאפשר להשפיע על צליל המנוע. כנראה, ראית יותר מפעם אחת איך מכונית ממהרת ברחובות, פולטת "שאגה" פראית - זה האפקט שיוצר כוונון אודיו. לשם כך, יש צורך להחליף את הזרז במעצר להבה מיוחד. לאחר הסרת הזרז, מותקן משתיק קול ישר.
- כוונון וידאו הוא שינוי חזותי במשתיק, כלומר שימוש בחרירים מיוחדים.
- כוונון טכני משמש להגברת כוח המנוע. זה די קשה לבצע עבודה כזו בעצמך, שכן במהלך כוונון טכני כל מרכיבי המערכת משתנים. חיסרון נוסף בשדרוג כזה הוא עלייה בצריכת הדלק.
משתיק קול ישר
על ידי התקנת משתיק קול ישר, אתה יכול להשיג עלייה בעוצמה של 10-15%. התקנת זרימה קדימה תורמת לפליטה מהירה, מה שמגביר את הכוח. אבל העיצוב הזה באמת יעיל במנועים בעלי הספק ונפח גבוהים. לכן, לא מומלץ להעלות זרימה קדימה בעת כוונון VAZ 2105, במקרה זה קל יותר להתקין "פחית" ספורט עם סוף יפה.
החלפת סעפת הפליטה
אחד מסוגי כוונון מערכת הפליטה הוא החלפת סעפת הפליטה המקורית באנלוגי משופר, הנקרא "עכביש". זה שונה מתכנון המפעל בצורת צינורות היניקה, כמו גם בשיטת ההצמדה לתעלות היציאה. "עכבישים" הם קצרים וארוכים. עיצובים קצרים, ככלל, מותקנים על מנועי ספורט מאולצים, מכיוון שהם מספקים עלייה בכוח רק במהירויות גבוהות.
עכבישים ארוכים הם מעשיים יותר, מכיוון שהם מאפשרים להשיג כוח רב יותר בטווח סל"ד רחב יותר. לדוגמה, החלפת סעפת ב-VAZ 2105 תגדיל את ההספק ב-7%.
כפי שאתה יכול לראות, VAZ 2105 הוא קרקע פורייה ליישום רעיונות יצירתיים. הכל תלוי בדמיון שלך, כמו גם בכמות הזמן הפנוי והכסף שאתה מוכן להשקיע בשינוי המכונית שלך.
