VAZ-2105: מבט נוסף על "הקלאסיקה" של תעשיית הרכב הרוסית
תוכן
בשורת הדגמים שיצאו מפס הייצור של מפעל הרכב וולגה, ה-VAZ-2105 תופסת מקום מיוחד, בעיקר בשל העובדה שמכונית מסוימת זו נחשבת לבכורה של הדור השני של הנעה אחורית. ז'יגולי. לתקופתו, העיצוב של ה"חמש" היה קרוב מספיק כדי לעמוד במלואו במגמות אופנת הרכב האירופית, ועבור ברית המועצות בתחילת שנות ה-80, על פי מומחים ונהגים רבים, זו הייתה המכונית המסוגננת ביותר. למרות העובדה שה-VAZ-2105 מעולם לא נועד להפוך לדגם המאסיבי ביותר, המכונית ממשיכה ליהנות מכבוד ראוי בקרב נהגים. כיום, בשוק הרכב, ניתן לקבוע את מעמדו של ה-VAZ-2105 בהתאם למטרה הישירה שלו, כלומר, כאמצעי תחבורה, אם לא הנוח ביותר, אבל די אמין ומנוסה בזמן.
סקירה כללית של דגם לאדה 2105
המכונית VAZ-2105 יוצרה במפעל הרכב טוגליאטי (כמו גם במפעלי KraSZ באוקראינה ולדה מצרים במצרים) במשך 31 שנים - מ-1979 עד 2010, כלומר, היא הייתה בייצור זמן רב יותר מכל דגם VAZ אחר. . עד סוף שנות ה-2000, הודות לתצורה המינימלית, ה"חמישה" עלו פחות מכל אחד מהדגמים של מפעל הרכב וולגה שיוצרו באותה תקופה - 178 אלף רובל ב-2009.
לאחר שהחליף את הדור הראשון של Zhiguli, ה- VAZ-2105 קיבל מראה עדכני יותר באותה תקופה עם צורות זוויתיות ואלמנטים דקורטיביים מט שחורים במקום הכרום ששימשו בעבר. יוצרי הדגם החדש ביקשו לא רק לפשט את ההרכבה, אלא גם להגיע לעלות מקובלת של המכונית.. כך למשל, דחיית חלקים מצופים כרום אפשרה להיפטר מהתהליך הטכנולוגי הארוך ועתיר העבודה של מריחת כמה שכבות של מתכות לא ברזליות על פלדה. בין החידושים שלא היו בדגמי VAZ קודמים, היו:
- רצועת טיימינג בעלת שיניים (במקום השרשרת שבה השתמשו בעבר);
- לוחות פוליאוריטן בתא הנוסעים, עשויים על ידי הטבעה מקשה אחת;
- בלוק פנסים המצוידים במתקן הידראולי;
- שילוב מתחת לכיסוי אחד של מידות המנורה האחורית, איתותים, פנסי נסיעה לאחור, פנסי בלם ופנסי ערפל;
- חלון אחורי מחומם כסטנדרט.
בנוסף, הוסרו משולשי רוח מסתובבים מחלונות הדלתות הקדמיות של המכונית החדשה, והחלו להשתמש בחרירי צד כדי לפוצץ חלונות אלו. הנהג יכול כעת לכוונן את מיקום מראות הצד מתא הנוסעים, וסופקו משענות ראש מתכווננות לגובה לנוסעים מלפנים.
תמורת הכסף שלי, רכב טוב מאוד, קניתי אותו בתור המכונית הראשונה שלי ולא התחרטתי על כך אחר כך. הסיע אותה 1,5 שנים, השקיע קצת אחרי הבעלים הקודם וקדימה לאורך הכביש המהיר! במהלך המבצע לא היו בעיות מיוחדות, אז את הדברים הקטנים הקשורים לתחזוקה, צריך רק לשנות הכל בזמן ולפקח על הרכב, ולא לחכות עד שהוא נופל מעצמו! אפשרות לכוונון, מבחר גדול של חלקי חילוף וכמעט כל חלקי החילוף זמינים בכל סוכנויות הרכב, בלי לספור את העימותים.
עוד על כוונון VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
ניתן למצוא את מספר הגוף של VAZ-2105 מתחת למכסה המנוע ליד השמשה הקדמית קרוב יותר למושב הנוסע. נתוני הדרכון של המכונית מצוינים בלוחית מיוחדת הממוקמת על המדף התחתון של תיבת יניקת האוויר. בנוסף, קוד זיהוי הרכב המצוין בטבלה משוכפל בתא המטען. כדי לראות את זה, אתה צריך להבריג את הבורג המחזיק את עיטור קשת הגלגל האחורי עם מברג פיליפס ולהסיר את הקישוט.
לוח הסיכום מציג:
- 1 - מספר המשמש לבחירת חלקי חילוף;
- 2 - יצרן;
- 3 - סימן התאמה ומספר אישור סוג רכב;
- 4 - VIN של המכונית;
- 5 - מותג מנוע;
- 6 - עומס מרבי על הסרן הקדמי;
- 7 - כוח מרבי על הסרן האחורי;
- 8 - סימון ביצוע ותצורה;
- 9 - המשקל המרבי המותר של המכונה;
- 10 - המשקל המרבי המותר של המכונית עם נגרר.
וידאו: היכרות עם הגרסה הראשונה של דגם VAZ-2105
характеристики Технические
בשנת 1983, הוענק ל-VAZ-2105 תו האיכות של ברית המועצות, אשר אישר את נכונות הנתיב שלאחריו יוצרי הדגם: למכונית הייתה מראה ייצוגי למדי ומאפיינים טכניים מקובלים למדי.
טבלה: מאפיינים טכניים של VAZ-2105
| פרמטר | אינדקס |
| סוג גוף | סדאן |
| מספר דלתות | 4 |
| מספר המושבים | 5 |
| אורך, מ | 4,13 |
| רוחב, מ ' | 1,62 |
| גובה, מ | 1,446 |
| בסיס גלגלים, מ | 2,424 |
| מסלול קדמי, מ | 1,365 |
| מסילה אחורית, מ | 1,321 |
| מרווח קרקע, ס"מ | 17,0 |
| נפח תא המטען, ל | 385 |
| משקל עצמי, t | 0,995 |
| נפח מנוע, l | 1,3 |
| כוח מנוע, כ"ס עם. | 64 |
| סידור צילינדר | בשורה |
| מספר צילינדרים | 4 |
| מספר השסתומים לכל צילינדר | 2 |
| מומנט N * מ ' | 3400 |
| סוג דלק | AI-92 |
| כונן | חלק אחורי |
| תיבת הילוכים | 4MKPP |
| מתלה קדמי | עצם משאלה כפולה |
| מתלה אחורי | קפיץ סליל |
| בלמים קדמיים | דִיסק |
| בלמים אחוריים | תוֹף |
| נפח מיכל הדלק, l | 39 |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 145 |
| זמן האצה למהירות של 100 קמ"ש, שניות | 18 |
| צריכת דלק, ליטר ל-100 ק"מ | 10,2 (בעיר) |
משקל הרכב ומידותיו
הממדים של VAZ-2105 הופכים אותו לנוח למדי לתפעול המכונית בתנאים עירוניים. מעגל הסיבוב של ה"חמש" הוא 9,9 מ' (לשם השוואה, עבור VAZ-21093 ו- VAZ-2108 נתון זה הוא 11,2 מ'). המידות של VAZ-2105 הן:
- אורך, כלומר, המרחק מהנקודה המרוחקת ביותר של הפגוש הקדמי לנקודה הקיצונית של הפגוש האחורי - 4130 מ"מ;
- הרוחב, הנמדד, ככלל, בין הנקודות הקיצוניות של קשתות הגלגלים או העמודים המרכזיים של הגוף, הוא 1620 מ"מ;
- גובה - מרחק מהקרקע לגג - 1446 מ"מ.
המשקל העצמי של המכונית הוא 995 ק"ג, תא המטען מכיל עד 385 ליטר, מרווח הקרקע הוא 170 מ"מ.
מנוע
יחידת הכוח VAZ-2105 תוכננה על בסיס המנוע המותקן בפורד פינטו. זו הסיבה שה"חמש" קיבלו תמסורת חגורת טיימינג במקום שרשרת, שבגללה קודמיו של VAZ-2105 התאפיינו ברמת רעש מוגברת. ידוע כי השימוש בחגורת שיניים מסייע למנוע לא לכופף את השסתום: אם הכוח בתוך המערכת חורג מהערך המותר, כונן הרצועה נשבר, מונע עיוות שסתום וכתוצאה מכך תיקונים יקרים.
קניתי רכב כזה, חשבתי שאסע הרבה זמן. קניתי אותו ב-500 דולר, מיד נתתי את הגוף לבישול / צביעה, המנוע הון את עצמו. זה לקח בערך 600 $ עבור הכל. כלומר, אבל בשביל הכסף נראה שהוא מחליף את הכל, עד הפרט הקטן ביותר. מנוע חגורה, ממש עליז, צובר תאוצה מיידית. זה מעניין לרכוב אבל יש מעט מאוד אחיזה. תיבת 4 הילוכים משמחת עם העברת הילוכים מצוינת, אך הידית ממוקמת בצורה לא נוחה. עם הגובה שלי של 190 ס"מ קשה לעלות על ההגה, כי הוא שוכב בטיפשות על הברכיים. עיכל את עמוד ההגה, הצליח להרים מעט. עדיין לא נוח. זרקתי את המושבים בלי משענות ראש, קניתי אותם משנת 2107. הנחיתה אידיוטית, נסעתי חודש, החלפתי למאזדה. יושב בנוחות, אבל עכשיו גבוה מאוד.
מנעולי דלתות זה נורא.
אין טעם לדבר על טיפול - אפשר לנוע מהר רק בקו ישר, המכונית מתגלגלת בכבדות.
גרסת הקרבורטור המקורית של המנוע סיפקה הספק של 64 כ"ס. עם. בנפח 1,3 ליטר. לאחר מכן, כאשר הופיעה גרסת ההזרקה של המנוע, ההספק עלה ל-70 כ"ס. עם. יחד עם זאת, מנוע ההזרקה תובעני יותר באיכות הדלק ופועל על בנזין בדירוג אוקטן של לפחות 93. בית המנוע היה עשוי מברזל יצוק, עמיד לטמפרטורות גבוהות, עקב כשל ביחידת הכוח. עקב התחממות יתר היה נדיר מאוד. המנוע התבלט בפשטות העיצוב שלו, שאפשרה לבעל הרכב לבצע באופן עצמאי את רוב הפעילויות הקשורות לתחזוקת היחידה.
קראו על המכשיר ותיקון הקרבורטור ב-VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
בשל מהלך הבוכנה הקצר, שהוא 66 מ"מ עבור ה"חמש" (עבור VAZ-2106 ו- VAZ-2103, נתון זה הוא 80 מ"מ), כמו גם קוטר הצילינדר גדל ל 79 מ"מ, המנוע התברר להיות בעל תושייה, להמשיך לשמור על ערך מומנט גבוה עבור 4000 סל"ד או יותר. דגמים שיוצרו בעבר לא תמיד התמודדו עם משימה זו ועבדו בצורה אמינה יותר במהירויות נמוכות ובינוניות.
לארבעת הצילינדרים של המנוע יש סידור בשורה, יש 2 שסתומים לכל צילינדר, המומנט הוא 3400 N * מ'. השימוש בכיסוי שסתום אלומיניום תרם להפחתת הרעש במהלך פעולת המנוע. לאחר מכן, דגם מנוע זה שימש בהצלחה ב- VAZ-2104.
מאז 1994, מנועי VAZ-2105 או VAZ-21011 מותקנים על מכוניות VAZ-2103. בנוסף, שינויים שונים של VAZ-2105 הושלמו בזמנים שונים עם מנועים:
- VAZ-2105 עם תיבת 5 הילוכים;
- VAZ-2104 עם הזרקה מבוזרת ותיבת 5 הילוכים;
- VAZ-2106 (סדרה קטנה למשטרת התנועה, משרד הפנים, ה-FSB);
- VAZ-21067 עם הזרקה מבוזרת ותיבת 5 הילוכים;
- מנוע דיזל VAZ (BTM) -341 (סדרה קטנה למוניות);
- VAZ-21053 לייצוא לאדה ריבה ואחרים.
מיכלי תדלוק
VAZ-2105 מצויד במיכלי מילוי, שנפחם הוא (בליטרים):
- מיכל דלק - 39 (עבור VAZ-2104 - 42);
- מערכת קירור יחד עם מערכת החימום - 8,65;
- מערכת שימון - 3,75;
- תיבת הילוכים 4 הילוכים ארכובה - 1,35;
- תיבת הילוכים 5 הילוכים ארכובה - 1,6;
- מצמד הידראולי - 0,18;
- בלמים הידראוליים - 0,382;
- בית סרן אחורי - 1,3;
- בולם זעזועים קדמי - 0,11;
- בולם אחורי - 0,18;
- בית היגוי - 0,215;
- מאגר שטיפת שמשות - 2,0 (5,0);
- מאגר שטיפת חלון אחורי (עבור VAZ-2104) - 2,0;
- משאבת ואקום עם חור בקרה - 0,15.
סלון VAZ-2105
בתחילה, תא הנוסעים של ה"חמש" נתפס כבטוח יותר, פונקציונלי ונוח יותר מקודמיו של הדור הראשון. התנועה הבטוחה בוצעה על ידי סורגים מיוחדים בעיצוב הדלתות, כמו גם תומכים הידראוליים אופציונליים לפגושים הקדמיים והאחוריים. כל הצעדים הללו ננקטו בקשר לתוכניות כניסה לשוק צפון אמריקה.
לכולם, יום טוב. קניתי Zhiguli 2105 לפני חודש. אני רוצה לחלוק את החיוב שלי עם כולם. אני נוהג כבר חודש, רק למלא בנזין. קניתי לעבודה שבוע אני נוסע 200-250 ק"מ, עומס יומי 100-150 ק"ג. המראה לא ממש טוב, אבל השלדה, המנוע, הגוף (התחתון) פשוט סופר. כן, הדבר היחיד שעשיתי היה להחליף שמן. וכמה מכונית טובה מלאה בשמן האדו. אני מאחל לכולם שהמכונית שלך תביא רק רגשות נעימים.
האבזור הבסיסי כלל משענות ראש מתכווננות במושבי הנהג והנוסע הקדמי, חגורות בטיחות במושבים הקדמיים (מאחור - כאופציה נוספת). כדי להפחית את המאמץ במהלך סיבוב ההגה, נעשה שימוש במיסב כדורי בעיצובו.
לוח המכשירים, כרטיסי הדלת, ריפוד התקרה היו עשויים מתבניות פלסטיק מקשה אחת. לוח המכשירים מורכב מארבעה מתגים, בלוק של מנורות בקרה ושלושה חלקים עגולים עם מחווני פרמטרים. כדי לשלוט ולנטר את המצב של מערכות שונות, לוח המחוונים מספק:
- 1 - כפתור להפעלת תאורה חיצונית;
- 2 - מנורת בקרת לחץ שמן במערכת;
- 3 - מחוון טמפרטורת נוזל;
- 4 - בקרת טעינת הסוללה;
- 5 - בלוק של מנורות בקרה;
- 6 - מד מהירות;
- 7 - מונה קילומטרים;
- 8 - מתג חימום חלון אחורי;
- 10 - מתג מאוורר דוד;
- 11 - שליטה על האלומה הגבוהה;
- 12 - שליטה על מחוון הכיוון;
- 13 - שליטה על פנסי הצד;
- 14 - מד מתח;
- 16 - מד דלק;
- 17 - בקרת רזרבות דלק;
- 18 - מתג פנסי ערפל אחוריים.
ריפוד המושב הפנימי היה עשוי במקור מעור. בעתיד, רוב האלמנטים הפנימיים היו מאוחדים עם VAZ-2107.
למד כיצד ליצור מנעולים שקטים ב-VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
וידאו: סקירה של המכונית VAZ-2105
למרות הפשטות החיצונית וחוסר היומרה, ה-VAZ-2105 מצא את מעריציו לא רק בברית המועצות, ומאוחר יותר בשטח המדינות הפוסט-סובייטיות, אלא גם במדינות כמו מצרים, ניו זילנד ופינלנד. במהלך קיומו של המחנה הסוציאליסטי, נשלחו מספר רב של מכוניות אלו למדינות ידידותיות לברית המועצות הן למכירה בשוק הצרכני והן לצורך השתתפות במירוצי ראלי. תכנון רוב המנגנונים והרכיבים של הרכב מאפשר ברוב המקרים לבעלי רכב לבצע תיקונים ותחזוקה של הרכב בכוחות עצמם. קל למדי לשחזר את עיטור הפנים של VAZ-2105 כדי לשפר את הפונקציונליות ולהגביר את מידת הנוחות, כך שכוונון הפנים "חמש" הוא אחת הדרכים הנפוצות ביותר לחדד את הפנים באופן עצמאי.
