כיצד להגדיל את מרווח הקרקע של פולקסווגן פאסאט במו ידיך
תוכן
מרווח קרקע, או מרווח קרקע, הוא ערך חשוב ביותר בנסיעה בשטח. אם המכונית נעה אך ורק באזורים עירוניים ובכבישים מהירים סלולים, אז ככל שהמרווח הקרקע נמוך יותר, כך היציבות והטיפול יהיו טובים יותר. לכן, חלק מדגמי המכוניות מכוונים כך שהמרווח יהיה שווה ל-130 מ"מ. אבל מה שטוב לאספלט לגמרי לא מתאים לנהיגת שטח. במקרים כאלה, מחפשי אקסטרים מבקשים להגדיל את מרווח הקרקע, תוך שימוש בתוספות שונות לשם כך.
חיסול "פולקסווגן פאסאט"
מכונית הנוסעים המודרנית פולקסווגן פאסאט מבחינת נוחות שייכת לדגמי מחלקת העסקים. המכונית קיבלה את שמה לכבוד הרוחות הנערצות על המלחים - רוחות הסחר, שבגלל קביעות הכיוון והחוזק אפשרו להציב מסלולים למרחקים ארוכים. מאז 1973, יוצרו 8 דורות של המכונית האגדית. בתחילה, למכוניות של קונצרן פולקסווגן יש מרווח בטיחות גדול של כל הרכיבים והמכלולים, מה שמאפשר לערוך נסיעות לארץ, פיקניקים כפריים וגם בטיולי תיירות.
הכל יהיה בסדר, אבל בעיה אחת מפריעה - מרווח קרקע קטן, שנע בין 102 ל-175 מ"מ עבור גרסאות שונות של הפאסאט. זה מוסבר בקלות, מכיוון שהקונצרן הגרמני מתמקד בכבישים אירופיים עם משטחי כביש מצוינים. ברוסיה, על כבישי אספלט, אתה יכול למצוא בורות של עומק רב, פגיעה בגלגל אשר מוביל לעלויות רציניות עבור תיקוני מתלים. בחורף, אפילו בכבישים מהירים פדרליים, נצפים סחיפות שלג, שקשה להתגבר עליהן עם מרווח קרקע נמוך. בנוסף, מרווח זה בבירור אינו מספיק בחנייה, מאחר והשוליים שלנו גבוהים עקב העלייה המתמדת בעובי האספלט. לכן, המכונית נצמדת אליהם עם תושבות בולמי זעזועים, מיגון מנוע או נקודות שפל אחרות של השלדה.
יש לזכור שמכונית עמוסה הופכת נמוכה יותר ב-20–30 מ"מ, כך שהמרווח של פולקסווגן פאסאט עם משקל מלא הופך קטן מאוד. כדאי לחשוב על התקנת מוסיף מיוחד מתחת לבולם הזעזועים, שיהפוך את המכונית לגבוהה יותר. בדגמי פולקסווגן האחרונים, בעיה זו נפתרה על ידי שימוש בבולמי זעזועים מיוחדים הנשלטים אלקטרונית המשנים את קשיחות המתלים על ידי שינוי אורך העבודה של המוט.
מרווח קרקע לדגמי פולקסווגן B3-B8 ו-SS
עבור כל דור חדש של פולקסווגן פאסאט, המרווח השתנה לכיוונים שונים. זה נובע משינוי בגודל הצמיג, מאפייני העיצוב של השלדה וסיבות נוספות.
טבלה: מאפייני מרווח ומתלים של דגמי פולקסווגן פאסאט מדורות שונים
| דור | שנת ייצור | אישור מרווח | גודל גלגל | מתלה קדמי | מתלה אחורי | כונן |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב | חֲזִית |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | עצמאי, אביב | חצי עצמאי, אביב | חֲזִית |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | עצמאי, אביב | חצי עצמאי, אביב | חֲזִית |
| B5 רסטיילינג | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | עצמאי, אביב | חצי עצמאי, אביב | חֲזִית |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב | חֲזִית |
| B7 (סדאן, סטיישן) Wagon Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב חצי עצמאי, אביב | חֲזִית полный |
| B8 (סדאן, סטיישן) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב | חֲזִית |
| B8 סטיישן 5 דלתות אולטראק | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב | полный |
| פאסאט CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | עצמאי, אביב | עצמאי, אביב | חֲזִית |
וידאו: מה זה אישור
כיצד להגדיל את המרווח של פולקסווגן פאסאט במו ידיך
כדי להבטיח נסיעה בטוחה בפולקסווגן פאסאט עם מרווח קרקע מוגבר, יש צורך לבחור את החלקים הנכונים להרמת הגוף. הם עשויים להיות:
- מרווחי פוליאוריטן במפעל;
- חבילה לכבישים גרועים;
- קפיצים ובולמי זעזועים בעלי מאפיינים מיוחדים.
האפשרות הפופולרית ביותר להגדלת מרווח הקרקע ב-20–40 מ"מ היא האפשרות של התקנת תוספות מיוחדות בין הגוף לבין מסב התמיכה במתלים הקדמיים והאחוריים. לחומר המרווחים יש חשיבות רבה. התרגול הראה כי היעילים ביותר הם תוספות אלסטיות עשויות פוליאוריטן, אשר עמידים פי כמה מאלה מגומי זול. חלק מהבעלים טוחנים עמיתים מתכתיים, אך הם מגדילים את העומס על חלקי ההשעיה פי 2-4, ובכך מפחיתים את החיים של בלוקים שקטים ובולמי זעזועים.
קונצרן VAG עצמו פיתח חבילה לכבישים גרועים במיוחד עבור רוסיה, אך היא די יקרה (כ-50 אלף רובל). בשימוש בו מרווח הקרקע גדל ב-1-1,5 ס"מ בלבד, מה שברור שלא מספיק בתנאים שלנו. לבעלי מכוניות פולקסווגן מומלץ לקנות את החבילה הזו משירותי רכב, אליהם הם פונים להגדלת הסיווג, ומהסוחרים הרשמיים.
כל הדגמים האחרונים של פולקסווגן משתמשים בקפיצים ובבולמי זעזועים בעלי קשיחות מתכווננת. בעייתי להפוך את המתלה הקדמי למתכוונן בעצמך בשל הצורך לבצע שינויים גדולים בתוכנת המחשב המובנה ("המוח" של המכונית).
עשה זאת בעצמך הוראות שלב אחר שלב להגדלת המרווח של פולקסווגן פאסאט
נרים את גוף הפאסאט על ידי התקנת מרווחי פוליאוריטן בין מיסב תומך העמוד הקדמי למרכב הרכב.
כלים וחומרים
כדי לעשות את העבודה הזו, אנחנו צריכים סט מסוים של כלים.
- מפתח נר 21 מ"מ.
- סט של מפתחות ברגים.
- סט ראש.
- מפתח משושה 7.
- מפתח ברגים מתכוונן.
- האמר.
- חצי פטיש.
- ג'ק הידראולי.
- אִזְמֵל.
- צימודים לדחיסת קפיצים.
- תחתיות עץ (בלוקים, סורגים, גזרי לוחות).
- אירוסול WD-40 (כלי אוניברסלי לשחרור אגוזים תקועים).
- סט מרווחי פוליאוריטן עם שישה ברגים מורחבים.
התקנת המרווח לבולמי הזעזועים האחוריים
זוהי הדרך האמינה, הפשוטה והיעילה ביותר להגדלת מרווח הקרקע עם עמודי C הפועלים בדרך כלל. מכיוון שהקונצרן הגרמני מייעץ באופן מוחלט לא לשנות את אורך העבודה של מוט בולם הזעזועים, עליך להעלות את נקודת החיבור של החלק התחתון שלו. בשביל זה, סוגריים מיוחדים עם ברגים נמכרים, אבל אתה יכול לעשות אותם בעצמך.
העבודה מתבצעת לפי סדר זה.
- הגוף תלוי עם ג'ק.
- האום המאבטח את החלק התחתון של הבולם מוברג.
התושבת מותקנת בנקודת ההרכבה של החלק התחתון של הבולם האחורי - תושבת מוברגת למקום הזה.
- החלק התחתון של בולם הזעזועים מחובר למושב התושבת.בולם הזעזועים מותקן על מושבים מיוחדים בתושבת
שולחן: מידות מעמד ביתי
| פרטים של מרווח תוצרת בית | מידות, מ"מ |
| קירות צד עשויים מפלדת פס (2 יח') | 85h40h5 |
| מגשרים עשויים מפלדת פס (2 יחידות) | 50h15h3 |
| מרחק בין קירות צד | 50 |
| מרווח פלדה (2 יחידות) | diam. 22x15 |
| מרחק בין חורים בדופן הצד | מ40 |
הרכבת מרווחים לבולמי זעזועים קדמיים
שינוי נקודות החיבור של בולמי הזעזועים הקדמיים קשור להסרת התמוכות הקדמיות ומשפיע ישירות על הקמבר והבוהן של הגלגלים הקדמיים, משנה את זווית הסיבוב של קרדיני המהירות הזוויתית ומאפיינים חשובים נוספים של המכונית. מומלץ לבצע עבודה זו באופן עצמאי רק על ידי נהגים בעלי ניסיון עשיר בעבודות מנעולנות. אם אין לך את הכישורים הדרושים, עדיף לפנות למומחים בשירות רכב.
וידאו: התקנת מרווח של Passat B5
טיפים מרווחים
למרווחי פוליאוריטן יש איכויות מצוינות. קל לקנות אותם במשאבי אינטרנט לרכב. הם לא רק מגדילים את המרווח של פולקסווגן פאסאט לנהיגה בכבישים רוסים קשים, אלא גם משככים את רטט הגוף. הרכב הפוליאוריתן אינו מפחד מקורוזיה, תערובות חול ומלח נגד ציפוי.
בעת בחירת חלקים להגדלת מרווח הקרקע, הקפד לשים לב ליצרן, הדגם, סוג המרכב ושנת הייצור של פולקסווגן פאסאט. כל דור של מכונית זו צריך גדלי מרווח משלו, מכיוון שמסבי הדחף ומושבי הקפיץ הם אינדיבידואלים. זאת בשל העובדה שהמידות והמאפיינים של קפיצים, בולמי זעזועים, בלוקים שקטים ומוצרים אחרים מחושבים בהתאם למסה הכוללת המותרת של המכונית, וזה לא זהה לדורות שונים.
מה משנים מרווחים?
בעת נסיעה בכבישים משובשים, רכיבי המתלים, לרבות בולמי זעזועים ובלוקים שקטים, נתונים לזעזועים, רעידות וסוגים אחרים של עומסים. השפעה כזו מפחיתה את חיי השירות של חלקים אלה, מצבם מחמיר. עם הזמן, המתלים מתחילים להגיב בצורה לא מספקת לאי-סדירות בכביש - הגלגלים יורדים מהקרקע, ונראה שהמכונית תלויה באוויר. אם תתחיל לבלום בזמן זה, רק הצמיגים הנלחצים בחוזקה לקרקע ישפיעו ביעילות על הפחתת המהירות. בלימה לא אחידה תורמת להחלקה. מרווח הקרקע המוגדל מסיט את מרכז הכובד כלפי מעלה, מה שמגביר את הסבירות שהמכונית תתהפך בעת החלקה. אותו מצב מתרחש בעת סיבוב. לכן יש חשיבות רבה לחומר ממנו עשויים המרווחים. גומי רך מדי או מתכת קשה במהלך נהיגה קיצונית עלולים להוביל לתוצאות עצובות.
וידאו: ביקורות השעיה פוליאוריטן, הבדלים עם גומי
במדינות עם משטחי כביש טובים, יצרני רכב נוטים להפחית את מרווח הקרקע, כך שהמכונית תתמודד טוב יותר ובטוחה יותר בסיבובים בפניות. ברוסיה, כבישים נחשבים לאחת הצרות העיקריות, ולכן מרווח קרקע מוגבר רלוונטי, פופולרי ולעתים קרובות בשימוש. כשמחליטים לשנות את גובה הנסיעה, צריך לזכור את מחיר הנושא. מרווחים המותאמים בצורה לא נכונה עלולים לקצר את החיים של חלקי מתלים קדמיים ואחוריים יקרים, וכתוצאה מכך הוצאות מיותרות. האפשרות הטובה ביותר היא לשים מרווחים בעת החלפת התמוכות הקדמיות והאחוריות בחלקים חדשים.
