איך לבחור שקע לרכב

רוב האנשים יודעים למה מיועד ג'ק. בעזרתו ניתן להרים מטען בעל מסה משמעותית מאוד לגובה מסוים. בניגוד למנגנוני הרמה אחרים, הג'ק תמיד ממוקם מלמטה. אתה לא יכול בלי זה אם אתה צריך להחליף גלגל או לעשות עבודה מתחת לחלק התחתון של הגוף. מכשיר כזה חייב להיכלל בתצורה של כל מכונית חדשה, ותמיד צריך לשמור אותו בתא המטען, כי כל דבר קורה בכביש. אבל השקע יכול להישבר או ללכת לאיבוד. קורה שאתה צריך עותק שני או שהמכשיר הקיים פשוט לא נוח לשימוש. השאלה של בחירת ג'ק חדש יכולה להיות מבלבלת, במיוחד אם רכישה כזו מתבצעת בפעם הראשונה.

כמעט כל הג'קים הקיימים מתחלקים לשלוש קטגוריות עיקריות - מכאניות, הידראוליות ופנאומטיות.

על פי העיצוב, ניתן להבחין בחמישה סוגי שקעים הנפוצים ביותר:

1. לִדפּוֹק.
2. מתלה.
3. בקבוק.
4. גִלגוּל.
5. כריות מתנפחות (ג'ק אוויר סלסון).

מעליות בורג ומדלה הן מכשירים מכניים בלבד, בעוד שמעליות בקבוקים ומעליות מתגלגלות משתמשות בהידראוליקה.

ברוב המקרים, המכשירים מופעלים באופן ידני - באמצעות ידית או סיבוב ידית. אבל יש דגמים הפועלים על מנוע בעירה פנימית חשמלי.

יש קבוצה של סוגים של שקעים ברגים, אבל קודם כל, אלה הם דגמים בצורת יהלום, אשר מצוידים לרוב במכוניות, ולכן מכשירים כאלה מוכרים היטב לנהגים רבים.



מורכב מארבעה מנופים ובורג המחבר את צמרות הצד של המעוין. עקרון הפעולה פשוט ביותר - כאשר מסובבים את הבורג, פסגות הצד מתקרבות זו לזו, והחלק העליון והתחתון מתפצלים, ובגלל זה מורם העומס המונח על הפלטפורמה בחלק העליון של המכשיר.

כושר הנשיאה ברוב המקרים אינו עולה על 2 טון. עבור מכוניות נוסעים, זה די מספיק. גובה ההרמה המרבי הוא בטווח של 470 מ"מ, והאיסוף המינימלי הוא מ-50 מ"מ.

שקעים כאלה פופולריים מאוד בקרב נהגים בשל מספר יתרונות:

• משקל קל וממדים מאפשרים לך לשאת אותו בתא המטען של כל מכונית;
• פשטות ואיכות העיצוב קובעות חיי שירות ארוכים (אלא אם כן, כמובן, המוצר באיכות טובה);
• גובה איסוף נמוך וגובה הרמה מקסימלי גדול מספיק הופכים מכשיר כזה למתאים לדגמי מכוניות רבים;
• מחיר נמוך

לג'ק בצורת יהלום יש גם מספיק חסרונות:

• יכולת עומס קטנה יחסית;
• שטח קטן של תמיכה וכתוצאה מכך יציבות לא טובה במיוחד, לכן עדיף לבטח בנוסף את המטען המורם עם אבזרים;
• מנגנון סיבוב בורג לא נוח במיוחד;
• הצורך בניקוי וסיכה קבועים.

במבצע יש גם מכשירי ברגים קלים וקומפקטיים.



שקעים כאלה הם זולים מאוד, אבל עדיף להימנע מלקנות אותם, כי יש להם בעיות גדולות עם יציבות, במיוחד על קרקע לא אחידה. נפילת המכונית לא תעשה לה טוב, אבל העיקר הוא הסיכון לפגיעה חמורה באדם.

, הידוע גם כ-hijack (high-jack) או high-lift (high-lift), נבדל בגובה איסוף נמוך, גובה הרמה גדול - עד מטר וחצי - ובקרות פשוטות. במת ההרמה ממוקמת בחלקה העליון של המסילה, שיש בה מספר חורים לתפס לכל אורכה. הזזת המסילה עם הפלטפורמה מתבצעת באמצעות מנוף. מצבי העלייה והירידה עוברים על ידי היפוך ידית הנעילה.

ישנם גם שקעים מסוג מתלה. הם משתמשים בציוד תולעת עם מחגר, והוא מונע על ידי סיבוב הידית.



ל-hiack יש גודל ומשקל גדולים למדי. מכשירים כאלה פופולריים במיוחד בקרב בעלי רכבי שטח, כמו גם אלה המפעילים מכונות חקלאיות. שקע מתלה עוזר לשלוף טכניקה דומה מהבוץ. ועבור בעלי מכוניות רגילות, זו לא הבחירה הטובה ביותר.

שקע מתלה דורש בסיס מוצק. אחרת, יש צורך להחליף פלטפורמה מיוחדת, אחרת העקב של הג'ק ישקע באדמה רכה. זה חייב להיות מותקן בצורה אנכית בהחלט, ואת העלייה והירידה צריך להתבצע בצורה חלקה, לוודא שאין עיוותים.

שקע מתלה אינו מעמד יציב במיוחד מכיוון שיש לו טביעת רגל קטנה יחסית. לכן, המטען המורם חייב להיות מאובטח, למשל, עם בול עץ או לבנים. ובשום מקרה אל תטפס מתחת לרכב! מכל הסוגים של שקעים, מתלה הוא הטראומטי ביותר.

לחטוף לא מומלץ לשמן, שכן לכלוך נדבק לשמן, מה שעלול לגרום למנגנון להיתקע.

פועל הידראולית. משאבת ההנעה יוצרת לחץ שמן בצילינדר הפועל, הפועל על הבוכנה, שדוחפת את המוט למעלה. מוט עם במה מיוחדת בחלק העליון לוחץ על המטען, מרים אותו. נוכחות שסתום מונעת מהשמן לזרום חזרה. כדי להגן על הג'ק מפני פגמים בתכנון, יש בדרך כלל שסתום מעקף נוסף שנפתח אם חריגה מהעומס המותר.

בנוסף למוטות בודדים, ישנם דגמים טלסקופיים רבים עם שניים, ולפעמים עם שלושה מוטות הנמשכים אחד מהשני כמו קטעים של אנטנה טלסקופית. זה מאפשר לך להגדיל את גובה ההרמה המרבי לכ-400...500 מ"מ. בעלי מכוניות עם מרווח קרקע גבוה צריכים לשים לב, למשל, למשאית 6 טון.

גובה האיסוף של מכשירים כאלה מתחיל מ-90 מ"מ (לדוגמה, דגם), וקיבולת העומס יכולה להגיע ל-50 טון או יותר.

לשקעי בקבוקים יתרונות רבים שהפכו אותם לשימוש נרחב. ביניהם:

• כושר נשיאה גבוה;
• ריצה חלקה;
• דיוק גובה העצירה;
• תיקון אוטומטי;
• עלויות עבודה נמוכות;
• גודל ומשקל קטן מאפשרים לך לשאת אותו בתא המטען.

החסרונות העיקריים הם גובה הרמה קטן, מהירות נמוכה, קשיים בדייקנות גובה.

אחסון והובלה של שקעים הידראוליים צריכים להתבצע רק במצב אנכי כדי למנוע דליפה של נוזל העבודה.

חל גם על מכשירי הרמה הידראוליים. עקרון פעולתו אינו שונה מהותית מהבקבוק. המטען זהה. גובה הטנדר הוא בעיקר 130 ... 140 מ"מ, אך לפעמים פחות מ-90 מ"מ. גובה הרמה 300…500 מ"מ.

כל היתרונות של שקעי בקבוקים, המפורטים לעיל, אופייניים למעליות הידראוליות מתגלגלות. למעט מידות ומשקל. מכשירי גלגול, למעט חריגים נדירים, גדולים וכבדים מדי להובלה קבועה במכונית נוסעים.

יתרונות נוספים של שקעים מסוג זה כוללים יציבות מירבית, איכות, בטיחות וקלות שימוש. למעלית המתגלגלת פלטפורמה עם גלגלים, שבגללה היא נוסעת מתחתיה בתהליך הרמת המטען. יחד עם זאת, בניגוד לכל סוגי השקעים האחרים, הסטייה של המכשיר מהאנכי אינה נכללת.

עם זאת, השימוש בג'קים מחייב משטח ישר ויציב ללא אבנים וחפצים זרים אחרים. הם אידיאליים עבור חנויות צמיגים וסדנאות. עבור מוסך אישי, זה הגיוני לרכוש מכשיר כזה אם לעתים קרובות אתה צריך להחליף גלגלים (לעצמך, קרובי משפחה, חברים) או לבצע תיקונים מסוימים. אם משתמשים בג'ק מדי פעם, עדיף לקנות בקבוק זול יותר או ג'ק יהלום.

כמו כן, יש צורך לקחת בחשבון את מידות המוסך, קופסה צרה עשויה להיות צפופה מדי עבור מעלית מתגלגלת. עבור תנאים כאלה, אתה צריך לבחור דגם עם זרוע מסתובבת כך שהוא יכול לתפקד במקביל לרכב ולקיר. נוחות נוספת יכולה להיות דוושת רגל, המזרזת את תהליך הרמת העומס.

למעשה, זוהי כרית מתנפחת העשויה מחומר פולימרי בעל חוזק גבוה, המונחת מתחת למרכב המכונית. הצינור מחובר לצינור הפליטה, וגזי הפליטה ממלאים את תא שקע האוויר, המנפח ומעלה את המכונית. קיום שסתום הסימון אינו כולל נשיפה שרירותית של כרית. אתה יכול גם למלא את החדר עם מדחס או גליל של אוויר דחוס. להורדת הלחץ קיים שסתום הנפתח בלחיצה על ידית מיוחדת.

המילוי מתרחש די מהר, ומאמץ פיזי כמעט אינו נדרש, כך שנשים בהחלט יעריכו את הג'ק הזה.

טביעת רגל גדולה מאפשרת שימוש בשקע אוויר כדי למשוך את המכונה מבוץ, שלג או חול. גובה טנדר קטן - כ-150 מ"מ - מאפשר להשתמש במכשיר למכוניות בעלות מרווח קרקע נמוך.

דגמים רבים של שקעים פנאומטיים מצוידים במכשיר מתגלגל עם גלגלים, אשר, ראשית, מגדיל את גובה האיסוף, ושנית, אינו נוח במיוחד בשלג או בחול. יש לקחת זאת בחשבון בעת ​​בחירת דגם ספציפי.

כדאי לשים לב גם לנוכחותם של חריצים מיוחדים על משטח ההרמה של הג'ק, המונעים את החלקה של המכונה במהלך ההרמה או ההורדה. כדאי גם להחזיק במת מתכת מתחת לכרית מלמטה, זה יגדיל את היציבות הכללית של המבנה.

חיי השירות של ג'ק פנאומטי נקבעים בעיקר על ידי זמן ההזדקנות של חומר החדר, ולכן יש לתת תשומת לב מיוחדת לאיכותו.

החסרונות כוללים יציבות לא גבוהה מדי וקושי לשמור על גובה קבוע של הרמת המטען, שכן עקב כושר הדחיסה של הגז, הלחץ בחלקים שונים של החדר עשוי להיות שונה. קיים גם סיכון שהמצלמה תינזק מחפצים חדים במהלך השימוש או האחסון.

אבל, אולי, החיסרון העיקרי של סוג זה של מכשיר הוא מחיר גבוה למדי, וזו הסיבה שרבים יעדיפו אפשרויות זולות יותר.

אם לרכב יש שני צינורות פליטה, כרית האוויר לא תתנפח. תצטרך להשתמש בשיטות אחרות של שאיבה.

אתה יכול לבחור ג'ק לפי קריטריונים שונים, אבל שלושה פרמטרים טכניים עיקריים הם קריטיים, שתמיד מצוינים על הגוף ועל האריזה של הג'ק. אלו כושר הנשיאה, גובה הטנדר (הוק) וגובה ההרמה המרבי.

1. כושר העמסה הוא המשקל המרבי שהג'ק נועד להרים ללא סיכון לפגמים. בדרך כלל מצוין בטונות. יש לזכור שהמסה הכוללת של המכונית לאחר הגבהה מתחלקת על שלושה גלגלים וג'ק. כדי לקבל מרווח בטיחות, עדיף לבחור במכשיר שיכול לעמוד לפחות במחצית ממשקל המכונית העמוסה. קיבולת עומס מופרזת לא תשפיע על הפונקציונליות, אך המחיר עשוי להיות גבוה יותר. אסור להיסחף גם עם חיסכון - אין להפעיל מכשירים כאלה בקצה גבול היכולות שלהם.
   
   משקל הדרכון של מכוניות רק לעתים רחוקות עולה על טון וחצי, רכבי שטח יכולים לשקול 2 ... 3 טון.
2. גובה איסוף. זהו המרחק המינימלי האפשרי בין הבסיס מלמטה לפלטפורמת התמיכה בג'ק מלמעלה. פרמטר זה קובע אם ניתן יהיה להחליק את הג'ק מתחת למכונית מסוימת עם מרווח מסוים. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון את המצב האפשרי עם פנצ'ר, כאשר מרווח הקרקע האמיתי קטן מזה של הדרכון. הוציאו לחלוטין את האוויר מהצמיג ומדדו את המרווח שנוצר - גובה הג'ק צריך להתאים לערך המתקבל. מלאי עודף הוא חסר תועלת כאן, שכן פרמטר זה קשור לגובה ההרמה המרבי שאמור להספיק כדי שהגלגל ירד מהקרקע.
   
   אם יש לך מכונית עם מרווח קרקע נמוך, אתה צריך לשים לב למה שנקרא. דגמי וו. יש להם גובה איסוף של 20 ... 40 מ"מ.
3. גובה ההרמה המרבי הוא המרחק מנקודת הגיבוי שניתן להגביה את הרכב. זה אמור להספיק לתלות את ההגה.
4. משקל ומידות. הם חשובים למכשיר שתמיד יהיה ברכב.
5. הכוח הנדרש להפעלת מנוף או ידית הפעלה. במילים אחרות, כמה תצטרכו להזיע כדי להרים את העומס.
6. נוכחות של אטם גומי נדרשת אם למכונה אין מקומות מיוחדים להתקנת מעלית.

לאחר שקניתי ג'ק, אל תמהר לשים אותו בתא המטען. עדיף לבדוק אותו מיד ולוודא שהוא שירות, אמין ולא יאכזב אותך כאשר יתעורר הצורך לשימוש אפשרי בו.