כיצד לבחור ולהחליף בולמי זעזועים אחוריים ב-VAZ 2107
תוכן
יכולת השליטה וקלות השימוש ב- VAZ 2107 תלויה ישירות במתלה, שבה בולם הזעזועים הוא מרכיב חשוב. כל בעל מכונית זו אמור להיות מסוגל לזהות תקלות בבולם, לבחור ולהחליף אותו באופן עצמאי.
בולמי זעזועים VAZ 2107
למרות העובדה שה-VAZ "שבע" מוצג כגרסה יוקרתית של ה-VAZ 2105, עיצוב המתלים הקדמי והאחורי אינו שונה מדגמים קלאסיים אחרים. זה חל גם על בולמי זעזועים, שאינם מתאימים לכל הבעלים בעבודתם.
מטרה ועיצוב
התפקיד העיקרי שבולמי זעזועים מבצעים בהשעיה של מכונית הוא לשכך רעידות וזעזועים המשפיעים על הגוף בעת נסיעה מעל מהמורות. חלק זה מבטיח מגע אמין של הגלגלים עם הכביש ושומר על יכולת השליטה של הרכב ללא קשר למצב פני הכביש. מבחינה מבנית, בולם הזעזועים מורכב משני אלמנטים - בוכנה וצילינדר. בהתאם לסוג מכשיר השיכוך, חדרים עם שמן ואוויר או שמן וגז ממוקמים בתוך הגליל. מדיום הגז או השמן מתנגד במהלך תנועת הבוכנה, וממיר רעידות לאנרגיה תרמית.
מה הם
ישנם מספר סוגים של בולמי זעזועים:
- שמן;
- גַז;
- גז-שמן עם קשיות קבועה;
- גז-שמן עם קשיחות משתנה.
לכל אפשרות יש יתרונות וחסרונות משלה.
בולמי זעזועים דו-צינורי שמן מותקנים על VAZ 2107 מלפנים ומאחור.
טבלה: מידות הבולמים המקוריים האחוריים של ה"שבע"
| התייחסות | קוטר מוט, מ"מ | קוטר מארז, מ"מ | גובה גוף (לא כולל גזע), מ"מ | שבץ מוט, מ"מ |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
שמן
מדיום העבודה באלמנטים לשיכוך שמן הוא שמן. היתרון של מוצרים כאלה מצטמצם לעיצוב פשוט ואמין. בולמים מסוג זה יכולים לעבוד ללא בעיות במשך מספר שנים מבלי לפגוע בביצועי הנהיגה של המכונית. מבין המינוסים, כדאי להדגיש את התגובה האיטית. העובדה היא שכאשר נוהגים במהירויות גבוהות, הבולם פשוט אין לו זמן לגלות אי סדרים ולחזור למיקומו המקורי, וכתוצאה מכך המכונית מתחילה להתנדנד. בולמי זעזועים מסוג זה מומלצים להתקין על ידי אותם נהגים הנעים במהירות שאינה עולה על 90 קמ"ש.
למד כיצד להחליף שמן ב-VAZ 2107 בעצמך: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
גַז
מוצרים מסוג גז הם הנוקשים ביותר. העיצוב, בהשוואה לאלמנטים לשיכוך נפט, כולל שני תאים: נפט וגז, בהם נעשה שימוש בגז דחוס (חנקן) בלחץ של 12-30 אטמוספירה. בולמי זעזועים כאלה משמשים במכוניות מירוץ ובחלק ממכוניות שטח.
בולמי זעזועים טהורים בגז אינם קיימים, מכיוון ששמן משמש לשימון הבוכנות והאטמים.
גז-שמן עם קשיות קבועה
העיצוב של מנחת סוג זה הוא דו-צינורי, כלומר יש צינור פנימי בצינור החיצוני. למוצר יש שתי בוכנות עם שסתומים, מכיל גז בלחץ של 4-8 atm. ושמן. כאשר מוט הבולם נדחס חלק מהשמן נשאר בצינור הפנימי ועובד כמו בבול שמן וחלק עובר לצינור החיצוני, כתוצאה מכך הגז נדחס. כשהגז מונע מהדחיסה, דוחף את השמן החוצה, ומחזיר אותו לצינור הפנימי. בשל עבודה זו, חלקות מובטחת, המובילה להחלקה של זעזועים. בולמי זעזועים כאלה פחות קשיחים מבולמי גז, אך אינם רכים כמו בולמי זעזועים בשמן.
גז-שמן עם קשיות משתנה
ב-Zhiguli כמעט ולא נעשה שימוש בבולמים בעלי קשיחות משתנה, בגלל העלות הגבוהה של מוצרים כאלה. מבחינה מבנית, לאלמנטים כאלה יש שסתום סולנואיד המתאים אוטומטית למצב הפעולה של הרכב. בתהליך ההתאמה משתנה כמות הגז בצינור הבולם הראשי, וכתוצאה מכך משתנה קשיחות המנגנון.
וידאו: סוגי בולמי זעזועים וההבדל ביניהם
היכן ממוקמים
בולמי הזעזועים של המתלה האחורי של ה"שבעה" מותקנים ליד הגלגלים. חלקו העליון של הבולם מוצמד למרכב המכונית, וחלקו התחתון מקובע לציר האחורי באמצעות תושבת.
עוד על מכשיר המתלה האחורי: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
תקלות בולם זעזועים
ישנם מספר אינדיקטורים שבאמצעותם תוכל לקבוע שמרכיבי הפחת של המכונית שלך הפכו לבלתי שמישים ויצטרכו להחליף אותם בעתיד הקרוב. אחרת, יהיו קשיים בנהיגה, וגם מרחק הבלימה יגדל.
כתמי שמן
הסימן הפשוט ביותר לבלאי בולמים הוא הופעת כתמי שמן על הגוף, אשר ניתן לקבוע על ידי בדיקה ויזואלית.
עם שלטים כאלה, מומלץ לוודא שהאלמנט המדובר אינו תקין, לשם כך לוחצים בחדות ידיים על הכנף האחורית ומשחררים אותה. אם החלק פועל כראוי, המתלה יצנח באיטיות ויחזור למקומו המקורי. כאשר אלמנט השיכוך אינו מתפקד כראוי, החלק האחורי של המכונית יקפץ על הקפיץ, ויחזור במהירות למקומו המקורי.
וידאו: זיהוי מנחת תקול מבלי להוציאו מהמכונית
דפיקות וחריקות בזמן נהיגה
הסיבה השכיחה ביותר לדפיקה בבולמי זעזועים היא דליפת נוזלים. אם אין סימני דליפה, יש צורך לבצע את הבדיקה המתוארת לעיל עם הצטברות המכונה. דפיקה יכולה להיות גם הגורם לבלאי בוולם. אם החלק עבר יותר מ-50 אלף ק"מ, כדאי לחשוב על החלפתו. הסיבות השכיחות לדפיקה כוללות גם כניסת אוויר לצילינדר הבולם החיצוני עקב נזילת שמן. אתה יכול לנסות לתקן את הבעיה על ידי שאיבה. אם תוך כדי נסיעה נשמעת חריקה מהמתלה האחורי, הסיבה לתקלה עלולה להיות תותבי גומי שחוקים של זיזי הבולמים העליונים והתחתונים.
בלאי אחיד בצמיגים
כשלים בבולמי זעזועים ניתן לראות גם על ידי בלאי לא אחיד בצמיגים, מה שמפחית מאוד את חייהם. זה מוסבר בעובדה שהגלגלים בנסיעה עם בולם פגום יורדים לרוב משטח הכביש ונצמדים אליו שוב. כתוצאה מתהליך זה, הגומי נשחק בצורה לא אחידה. בנוסף, ניתן להבחין בבלאי בצורת טלאים, הנובע מהפרה של איזון הגלגלים. לכן, יש לעקוב מדי פעם אחר מצב משטח הצמיג.
בלימה איטית
במקרה של אלמנטים בולמי זעזועים פגומים או בעיות בהפעלתם, מגע הגלגלים עם הכביש מתדרדר. הדבר מוביל להחלקת צמיגים לטווח קצר, יעילות בלימה מופחתת וזמן תגובה מוגבר של דוושת הבלמים, שבמקרים מסוימים עלול להוביל לתאונות.
ניקור ומשיכת המכונית לצדדים בעת בלימה
הפרה של שסתומי בולמי הזעזועים, כמו גם בלאי של האטמים בתוך המוצר, עלולים לגרום להצטברות ניכרת של הגוף כאשר אתה לוחץ קלות על דוושת הבלם או נסיעה. סימן מובהק לתקלה הוא גלגול חזק של הגוף בעת פניות, מה שגם מצריך לעתים קרובות נסיעה במונית. תקלה באלמנטים בולמי הזעזועים מסומנת גם על ידי ניקור החלק הקדמי או האחורי של המכונית במהלך בלימה כבדה, כלומר כאשר החלק הקדמי מונמך חזק והירכתיים מתרומם. הרכב עלול למשוך הצידה, למשל, אם הסרן האחורי אינו ישר. זה אפשרי עם התמוטטות של מוטות האורך ותיקונים באיכות ירודה לאחר מכן.
יציבות הרכב על הכביש
אם ה"שבע" מתנהג לא יציב במהלך התנועה וזורק אותו לצדדים, אז יכולות להיות סיבות רבות להתנהגות כזו. יש צורך לבדוק את מצב האלמנטים של ההשעיה הקדמית והאחורית כאחד, כמו גם את האמינות של הידוק שלהם. לגבי החלק האחורי של המכונית, ראוי לציין שיש לשים לב למצב הבולמים, מוטות הציר האחורי ואטמי הגומי.
בולם זעזועים הקיא
לפעמים בעלי מכוניות של VAZ 2107 מתמודדים עם בעיה כזו כאשר הוא שובר את טבעות ההרכבה של בולמי ההשעיה האחוריים. בעיה כזו מתעוררת בעת התקנת מרווחים מתחת לקפיצים מקוריים או קפיצים מ- VAZ 2102, VAZ 2104 על מנת להגדיל את המרווח. עם זאת, עם שינויים כאלה באורך של בולמי זעזועים סטנדרטיים, אין מספיק והעיניים המתגבשות נקרעות לאחר זמן מה.
כדי למנוע את זה, יש צורך להתקין סוגר מיוחד שבעזרתו מצטמצם מהלך בולם הזעזועים.
ישנה אפשרות נוספת - לרתך "אוזן" נוספת מתחתית הבולם הישן, שגם יצמצם את המהלך וימנע כשל באלמנט המתלה המדובר.
סרטון: מדוע הבולמים האחוריים נשלפים החוצה
בולמי זעזועים אחוריים VAZ 2107
אם אתה רוצה להחליף את בולמי ההשעיה האחוריים בדגם השביעי של Zhiguli, אתה צריך לדעת לא רק את רצף הפעולות, אלא גם אילו בולמים יש להתקין.
באיזה לבחור
כשאתם בוחרים אלמנטים בולמי זעזועים לרכב שלכם, עליכם להבין מה אתם רוצים להשיג. בולמים מסוג שמן מעולים לנהיגה מדודה. הם רכים יותר מהגז ומספקים רמת נוחות גבוהה יותר בנסיעה על מהמורות, ולא מועבר עומס נוסף למרכיבי הגוף. בתהליך התיקון עבור רבים, המחיר הוא גורם מכריע. לכן, עבור Zhiguli הקלאסי, בולמי שמן הם אחת האפשרויות הטובות ביותר. אם אתה אוהב נהיגה ספורטיבית, אז עדיף לתת עדיפות לבולמי גז-שמן. הם נוקשים יותר ומאפשרים לך לקחת פינות במהירויות גבוהות יותר.
בולמי זעזועים בשמן ניתן לרכוש מכל יצרן, למשל, SAAZ. אם ניקח בחשבון אלמנטים של גז-שמן, אז הם כמעט ולא מיוצרים על ידי יצרנים מקומיים. המותגים הנפוצים ביותר שתוכלו למצוא בחנויות כוללים:
- קייאבה;
- זאקס;
- קוני.
טבלה: אנלוגים של בולמי הזעזועים האחוריים VAZ 2107
| Производитель | התייחסות | מחיר, לשפשף. |
| KYB | 343098 | 1400 |
| KYB | 443123 | 950 |
| פנוקס | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
כיצד להחליף
בולמי זעזועים בלתי ניתנים להפרדה מותקנים בהשעיה האחורית של ה-VAZ 2107. לכן, החלק אינו בר תיקון ויש להחליפו במקרה של בעיות. יש לזכור שהאלמנטים המדוברים מוחלפים בזוגות, כלומר שניים במתלה הקדמי או שניים מאחור. צורך זה נובע מכך שהעומס על הבולם החדש והישן יהיה שונה והם יפעלו אחרת. אם למוצר יש קילומטראז' נמוך, למשל, 10 אלף ק"מ, ניתן להחליף רק חלק אחד.
כדי לעבוד, תזדקק לרשימה הבאה של כלים וחומרים:
- מפתח ל-19 וראש עם ראצ'ט וכפתור;
- פטיש;
- WD-40 או כל חומר סיכה חודר אחר.
אנו מפרקים את הבולמים בסדר הבא:
- אנחנו מסיעים את המכונית לתוך חור צפייה, מפעילים את ההילוך או מהדקים את בלם החניה.
- אנו מבריגים את האום של תושבת הבולם התחתון עם מפתח ברגים 19, מונעים מהבורג להסתובב עם מפתח ברגים או מחגר דומה.
מלמטה, הבולם מהודק עם בורג ברגים 19. - אנו מסירים את הבורג, אם יש צורך, דופקים אותו עם פטיש.אם לא ניתן להסיר את הבורג ביד, דפקו אותו עם פטיש
- הוצא את תותב המרווח.לאחר משיכת הבורג, הסר את שרוול המרווח
- הרחק מעט את בולם הזעזועים מהתושבת, הסר את התותב המרוחק.הסר את המרווח מהבורג
- שחרר את תושבת הבולם העליון.מלמעלה, בולם הזעזועים מוחזק על החתיך עם אום.
- הסר את מכונת הכביסה ואת תותב הגומי החיצוני.לאחר שחרור האום, הסר את מכונת הכביסה והשרוול החיצוני
- אנו מפרקים את הבולם, ולאחר מכן אנו מסירים את הגומייה הפנימית אם היא לא נמשכת יחד עם הבולם.השרוול הפנימי מוסר בקלות מהחיתוך או יחד עם הבולם
- התקן את הבולם בסדר הפוך.
עוד על החלפת בולמי זעזועים אחוריים: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
איך לשאוב
במהלך האחסון וההובלה, נוזל העבודה בבולמי הזעזועים עלול לזרום מהגליל הפנימי לצילינדר החיצוני, בעוד גז המים האחורי נכנס לצילינדר הפנימי. אם תתקין את המוצר במצב זה, ההשעיה של המכונית תעשה דפיקות, והבולם עצמו יתמוטט. לכן, כדי למנוע תקלות ולהביא את החלק למצב תקין, יש לשאוב אותו. הליך זה נתון בעיקר לבולמים דו-צינוריים.
שאיבת מכשירי שמן מתבצעת באופן הבא:
- אנחנו מוציאים את אלמנט הפחת מהחבילה. אם החלק היה במצב דחוס, אנו מאריכים את הגבעול ב-¾ מהאורך והופכים אותו עם הגבעול כלפי מטה.
- לחץ בעדינות ודחף את הגבעול, אך לא עד הסוף. אנחנו מחכים 3-5 שניות.הופכים את הבולם, אנו לוחצים על המוט, לא מגיעים לכמה סנטימטרים עד שהוא עוצר
- אנחנו הופכים את הבולם ומחכים עוד 3-5 שניות.
- אנו מאריכים את הגבעול ב-¾ מהאורך וממתינים 2 שניות נוספות.אנו הופכים את הבולם למצב עבודה ומרימים את המוט
- התקן את מוט הבולם כלפי מטה ולחץ עליו שוב.
- חזור על שלבים 2-5 כשש פעמים.
לאחר השאיבה, מוט הבולם צריך לנוע בצורה חלקה וללא טלטולים. כדי להכין את מוצר הגז-שמן לעבודה, אנו מבצעים את השלבים הבאים:
- אנחנו מוציאים את המוצר מהאריזה, הופכים אותו ומחכים כמה שניות.
- אנו דוחסים את החלק ומחכים מספר שניות.
- אנחנו הופכים את הבולם, מחזיקים אותו אנכית ונותנים למוט לצאת החוצה.
- חזור על שלבים 1-3 מספר פעמים.
וידאו: שאיבת בולמי גז-שמן
מודרניזציה של בולמי זעזועים
לא כל בעל אוהב את ההשעיה הרכה של ה"שבע". כדי להפוך את המכונית למורכבת יותר, להפחית גלגולים והצטברות, להגביר את הקשיחות, נהגים פונים לשינויים על ידי החלפת בולמי זעזועים מקומיים במוצרים בעלי מאפיינים אחרים. לדוגמה, כדי להקשיח את המתלה האחורי ללא כל שינויים ושינויים, אתה יכול להתקין בולמי זעזועים של Niva. בהתבסס על פידבקים מבעלים רבים של ה"שביעיות", המכונית לאחר שינויים כאלה הופכת מעט קשוחה יותר ומחזיקה את הכביש טוב יותר.
Двойные
כדי להתקין בולמי זעזועים כפולים תצטרך:
- 4 בולמי זעזועים אחוריים;
- סט ראשים, מברגים, מפתחות;
- פטיש;
- מכונת ריתוך.
המהות של העידון מסתכמת בעובדה שיהיה צורך לעשות ולתקן סוגר עבור הבולם השני לגוף.
ההתקנה של האחרון לסרן האחורי מתבצעת יחד עם אלמנט בולם הזעזועים הסטנדרטי באמצעות בורג ארוך או חתך. ההליך מתבצע באותו אופן משני הצדדים.
עם שינויים כאלה, מומלץ להתקין בולמי זעזועים חדשים.
ספורט
אם המכונית מתגבשת לסגנון נהיגה ספורטיבי, אז השינויים חלים לא רק על החלק האחורי, אלא גם על המתלה הקדמי. למטרות כאלה, נוח להשתמש בערכת מתלים, הכוללת קפיצים ובולמי זעזועים. בהתאם למטרות הנחקרות, התקנת אלמנטים כאלה אפשרית הן ללא שינוי המרווח והן עם הורדת המתלים, מתן קשיחות מרבית בכל מצבי הפעולה של הבולמים. הערכה מאפשרת לך לקבל טיפול מעולה במכונית. עם זאת, אתה יכול להתקין אלמנטים ספורטיביים בנפרד - מלפנים או מאחור, אשר תלוי רק ברצונות שלך. אחת האפשרויות הנפוצות ביותר עבור בולמי זעזועים ספורט, אשר מותקנים על ידי הבעלים של "שביעיות" ו"קלאסיקה" אחרים - PLAZA SPORT. ההתקנה מתבצעת במקום חלקים סטנדרטיים ללא כל שינויים.
"Zhiguli" של הדגם השביעי במונחים טכניים הם מכונית פשוטה למדי. עם זאת, האיכות הירודה של פני הכביש מובילה לעתים קרובות לכשל של בולמי זעזועים מתלים. קל לזהות תקלות של אלמנטים אלה גם בתנאי מוסך, כמו גם להחליף אותם. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי להכין את סט הכלים הדרוש, לקרוא את ההוראות שלב אחר שלב ולעקוב אחריהם בתהליך.
