מדוע החלפת רצועת טיימינג יכולה להיות קשה
תוכן
שיטות החלפת רצועת טיימינג שונות בהתאם לסוג הרצועה. השירות והתחזוקה צריכים להתבצע בהתאם להמלצות היצרן.
רוב המכוניות והמשאיות הקלות מצוידות בחגורות טיימינג. מנועים רוחביים, הידועים בשם הנעה קדמית, יכולים להיות מסובכים להסיר ולהחליף את רצועת התזמון.
ישנם שלושה סוגים של רצועות טיימינג
- רצועת טיימינג עם גל זיזים עליון יחיד
- תזמון עם שני גלי זיזים עיליים
- חגורה בעלת שיניים כפולות עם שני גלי זיזים עיליים
רצועת טיימינג עם גל זיזים עליון יחיד
החלפת רצועת טיימינג מצלמת אחת עילי יכולה להיות משימה לא פשוטה. חלק מכלי הרכב כוללים סוגריים, גלגלות או צינורות נוזל קירור לפני מכסה התזמון. שמירה על גל הזיזים וגל הארכובה בקו היא קלה למדי בעת החלפת רצועת התזמון.
תזמון עם שני גלי זיזים עיליים
גם רצועות תזמון כפולות של פקה עיליות יכולות להיות מסובכות. לרוב המכוניות בשוק כיום יש עיצוב ראש צילינדר בו רכבת השסתומים נכנסת לתא הבעירה בזווית של ארבעים עד שמונים מעלות. זה חשוב מאוד בעת הסרת רצועת התזמון עקב יישור הרכבת השסתומים. כאשר רצועת התזמון מוסרת על גל זיזים עילי כפול, שני גלי הזיזים מועמסים מראש בקפיצים. לגל זיזים אחד עשוי להיות עומס גל, מה שגורם לגל הזיזים להישאר במקומו בזמן הסרת החגורה. עם זאת, לא יהיה עומס על גל הזיזים השני והציר יסתובב בלחץ קפיץ. זה יכול לגרום לשסתום לבוא במגע עם הבוכנה, ולגרום לשסתום להתכופף.
כדי למנוע מגל הזיזים להסתובב בעת הסרת רצועת התזמון, יש להשתמש בכלי נעילת זיזים. כלי נעילת הזיזים נועל את שני גלי הזיזים ומחזיק אותם יחד מפני סיבוב.
חגורה בעלת שיניים כפולות עם שני גלי זיזים עיליים
הסוג הקשה ביותר של החלפת רצועת טיימינג, ויכול להיות קשה מאוד לביצוע, הוא רצועת טיימינג מצלמת כפולה. סוג זה של חגורה הוא חגורה יחידה המשמשת במנועי AV עם ראשי גל זיזים כפולים. לרוב מנועי התזמון V-6 העיליים יכולים להיות סוג זה של חגורה. כאשר מחליפים סוג זה של חגורה, חשוב שיהיו שני כלי נעילת פקה מכיוון שיש שני סטים של ראשי צילינדר על המנוע.
במנועים רוחביים, רצועת התזמון יכולה להיות קשה להסרה בגלל המרחב המוגבל לגישה לרצועה. ברכבים מסוימים קל יותר להסיר את החגורה מהחלק העליון של המנוע, אך ברוב הרכבים יש להסיר את מכלול הגלגל והצמיגים עם הפגוש הפנימי אם הוא מוברג על מנת לקבל גישה לברגי הכיסוי התחתון. כיסוי תזמון. רוב כיסויי התזמון הם כעת מקשה אחת, וכתוצאה מכך הסרה של המאזן ההרמוני הממוקם על גל הארכובה.
בחלק מהמנועים תושבות המנוע מפריעות להסרת רצועת הטיימינג ומקשות על הסרת הרצועה. במקרה זה, תמיכה במנוע ומניעת תנועתו יסייעו בהסרה והתקנה של תושבות מנוע, הידוע בכינויו עצמות כלב.
יש להחליף רצועות טיימינג בהתאם להמלצות היצרן. החלפת רצועת טיימינג מוקדם מהרגיל אפשרי, אך לא מומלץ.
- תשומת לב: אם רצועת הטיימינג שבורה, הקפד לבדוק את המנוע כדי לקבוע אם מדובר במנוע רועש או רועש. כמו כן, התאם את התזמון, התקן רצועה חדשה ובצע בדיקת דליפה כדי לוודא שהמנוע אכן מתאים לפעולה רגילה. ל- AvtoTachki יש שירותי החלפת רצועת טיימינג.
