מהו המיחזור למצבר רכב חשמלי?
שאיבת חומרים מסוללות רכב חשמלי
אם הסוללה פגומה מדי או מגיעה לסיומה, היא נשלחת לערוץ מיחזור מיוחד. החוק מחייב שחקנים מִחזוּר G , לפחות 50% ממסת הסוללה .
לשם כך, הסוללה מפורקת לחלוטין במפעל. נעשה שימוש בשיטות שונות להפרדת רכיבי הסוללה.
הסוללה מורכבת מ מתכות נדירות, כגון קובלט, ניקל, ליתיום או אפילו מנגן. חומרים אלו דורשים אנרגיה רבה כדי להפיק מהאדמה. זו הסיבה למיחזור חשוב במיוחד. בדרך כלל מתכות אלו מרוסק ומשוחזר בצורה של אבקה או מטילי ... מצד שני, פירומטלורגיה היא שיטה המאפשרת מיצוי וטיהור של מתכות ברזליות לאחר שהן נמסו.
כך, הסוללה של רכב חשמלי ניתנת למחזור! חברות המתמחות בתחום זה מעריכות שהן יכולות למחזר 70% עד 90% ממשקל הסוללה ... אמנם, זה עדיין לא 100%, אבל זה נשאר הרבה מעל הסטנדרט שנקבע בחוק. בנוסף, טכנולוגיית הסוללות מתקדמת במהירות, מה שמרמז על 100% סוללות ניתנות למחזור בזמן הקרוב!
בעיית מיחזור מצבר לרכב חשמלי
תחום הרכב החשמלי פורח. יותר ויותר אנשים רוצים לשנות את הרגלי הניידות שלהם כדי לעשות זאת לטפל טוב יותר בסביבה ... בנוסף, ממשלות יוצרות סיוע כספי שעוזר לעורר רכישת רכבים חשמליים.
יותר מ-200 כלי רכב חשמליים נמצאים כיום במחזור. למרות הקשיים בשוק הרכב, תחום החשמל אינו חווה משבר. חלקם של המנצחים אמור רק לגדול בשנים הקרובות. כתוצאה יש מספר רב של סוללות שבסופו של דבר יצטרך להיפטר ... עד שנת 2027, המשקל הכולל של הסוללות הניתנות למחזור בשוק מוערך ביותר מ 50 טון .
לכן, מגזרים מיוחדים נוצרים כדי לענות על הצורך ההולך וגדל הזה.
כרגע, כמה שחקנים כבר נוכחים למחזר תאי סוללה מסוימים ... עם זאת, הם עדיין לא פיתחו את היכולות שלהם.
הצורך הזה אפילו הועלה ברמה האירופית ... לפיכך הוחלט לאחד כוחות בין המדינות. אז, לאחרונה, כמה מדינות אירופיות בראשות צרפת וגרמניה איחדו כוחות כדי ליצור "איירבוס סוללה". הענקית האירופית הזו שואפת לייצר סוללות נקיות יותר וגם למחזר אותן.
