אילו מותגי בנזין היו בברית המועצות?

מבחר

מטבע הדברים, כדי להבין אילו מותגים של בנזין היו בברית המועצות, יש לזכור כי ההתפתחות המלאה של תעשיית זיקוק הנפט התרחשה בתקופה שלאחר המלחמה. או אז החלו תחנות דלק ברחבי הארץ לקבל דלק מסומן A-56, A-66, A-70 ו-A-74. התפתחות הענף התקדמה בקצב מהיר. לכן, כבר עשור לאחר מכן, סוגים רבים של בנזין החליפו תוויות. בסוף שנות ה-60, בעלי מכוניות סובייטיות מילאו את המיכל בבנזין עם המדדים A-66, A-72, A-76, A-93 ו-A-98.

בנוסף, הופיעה תערובת דלק בחלק מתחנות הדלק. נוזל זה היה תערובת של שמן מנוע ובנזין A-72. אפשר היה לתדלק מכונית מצוידת במנוע דו-פעימתי בדלק כזה. אותו זמן בולט גם בעובדה שלראשונה הופיע בנזין בשם "אקסטרה" בגישה רחבה, שהפך מאוחר יותר ל-AI-95 הידוע.

תכונות של בנזין בברית המועצות

עם מבחר כזה במשך כל התקופה של היווצרות המדינה שלאחר המלחמה, בעלי מכוניות היו צריכים להיות מסוגלים להבחין בדלק לפי מאפיינים אופייניים.

למי שתדלק את המכונית בדלק A-66 או AZ-66, ניתן היה להבחין בנוזל הרצוי לפי צבעו הכתום האופייני. לפי GOST, דלק A-66 הכיל 0,82 גרם של תחנת כוח תרמית לכל קילוגרם בנזין. במקרה זה, הצבע יכול להיות לא רק כתום, אלא גם אדום. איכות המוצר שהתקבל נבדקה באופן הבא: הנוזל הובא לנקודת רתיחה קיצונית. אם ערך הסף היה שווה ל-205 מעלות, אז הבנזין יוצר בהתאם לכל הטכנולוגיות.

בנזין AZ-66 הופק אך ורק עבור תחנות תדלוק הממוקמות בסיביר או בצפון הרחוק. דלק זה שימש רק בתנאי טמפרטורה נמוכים במיוחד בשל הרכבו השברירי. במהלך בדיקת הרתיחה, הטמפרטורה המותרת הקיצונית הייתה 190 מעלות.

דלק עם סימונים A-76, כמו גם AI-98, על פי GOSTs, היה סוג קיץ בלעדי של בנזין. ניתן להשתמש בנוזל עם כל סימון אחר גם בקיץ וגם בחורף. אגב, אספקת הדלק לתחנות הדלק הוסדרה בקפדנות לפי לוח השנה. לפיכך, ניתן היה למכור דלק בקיץ מתחילת אפריל ועד לראשון באוקטובר.

דלק מסוכן

בתקופת ברית המועצות, בנזין, שיוצר תחת הסימון A-76 ו-AI-93, כלל נוזל מיוחד שנקרא חומר נגד דפיקות. תוסף זה נועד להגביר את התכונות נגד דפיקות של המוצר. עם זאת, הרכב התוסף כלל חומר רעיל חזק. על מנת להזהיר את הצרכן מפני הסכנה, נצבע דלק A-76 בירוק. המוצר המסומן AI-93 הופק עם צבע כחול.

המשאיות הסובייטיות הראשונות||ברית המועצות||אגדות