איזה דיסקי בלמים טובים יותר
תוכן
איזה דיסקי בלמים טובים יותר? נהגים שואלים שאלה זו כאשר הגיע הזמן להחליף את חלקי החילוף המתאימים. התשובה תלויה בסגנון הנהיגה, פלח המחיר ובחירת יצרן מסוים. כשאתם בוחרים מתוך מגוון רחב, שימו לב תמיד למאפיינים הטכניים של הדיסק - כך שיתאים לרכב מסוים, ולא יקלקל את רפידות הבלמים, אלא יוצר את צמד החיכוך היעיל ביותר.
עם זאת, הבחירה הזו כל כך גדולה שמתעוררת שאלה סבירה - איזה דיסקי בלם להכניס? לכן, בנוסף לגורמים האובייקטיביים של הבחירה, כדאי לשים לב גם לביקורות ולניסיון האמיתי של בעלי רכב שכבר השתמשו בדיסקים מסוימים.
במקרה זה, תוך התחשבות בחוויית השימוש, המאפיינים הטכניים והתכונות, מוצג הדירוג של המותגים הפופולריים ביותר של דיסקי בלמים. בהתבסס על זה, יהיה קל יותר לבחור. וקנה את הגלגלים הטובים ביותר.
סוגי דיסק בלמים
הדיון בשאלה אילו דיסקי בלמים עדיף להתקין צריך להתחיל בדיון על סוגיהם. לפי מחיר, באופן קונבנציונלי ניתן לחלק את כל דיסקי הבלמים לשלושה מחלקות:
- כלכלה;
- מחיר אמצע;
- מחלקת פרימיום.
עם זאת, המחיר אינו אינדיקטור בסיסי בעת בחירת דיסק מסוים. חשוב להכיר את תכונות העיצוב של חלק זה לרכב.
דיסקי בלם מאווררים
לעתים קרובות סוג זה מונח על הסרן הקדמי של המכונית. הנקודה שלהם היא לספק קירור טוב יותר. הם מורכבים משתי צלחות בקוטר זהה, המחוברות בכמה עשרות מגשרים, אך יש ביניהן גם מרווח אוויר (בדרך כלל ערכו הוא כסנטימטר אחד). מרווח האוויר הכרחי כדי להבטיח פיזור חום במהלך בלימה. בכוננים מסוימים, המגשרים מעוקלים. זה נעשה במיוחד כדי שבמהלך הסיבוב מגשרים אלו הופכים למעין להבי מאווררים, המפיצים חום. דיסקים כאלה מתמודדים ביעילות עם בלימה גם תחת עומסים משמעותיים עם חימום חזק.
דיסקים מחוררים
בדיסקים כאלה קודחים כמה עשרות חורים סביב כל ההיקף שלהם. האפקטיביות שלהם הרבה פחות מהמראה האסתטי. העובדה היא שבהרכב רפידות הבלם יש חומר מליטה, שמתפרק בטמפרטורות גבוהות. זה נכון במיוחד עבור רפידות ישנות ותקציביות.
בטמפרטורות גבוהות מתפרק גם חומר ההדבקה ויוצר שכבת גז, המונעת מהגוש ללחוץ על הדיסק בשל העובדה שיש לחץ עודף בין משטחי העבודה שלהם. ורק החורים על הדיסקים המחוררים נועדו להסיר את הגזים האלה, כמו גם להסיר את מוצרי הבלאי של הרפידות עצמם.
לכן, זוג רפידות זולות ודיסקים מחוררים יהיו יעילים יותר מאלה מאווררים, אך לא מוצדקים בעלות זו.
בין החסרונות של דיסקים מחוררים הוא שבגלל החורים יש אזור חיכוך קטן יותר ואזור הסרת חום. וזה משפיע לרעה על ההתקנה של רפידות יקרות יותר. בנוסף, החורים, במהלך פעולת הדיסק, הופכים לנקודות לחץ עם מגוון רחב של שינויים בטמפרטורת הפעולה. וזה יכול להוביל לסדקים, במיוחד בטווח הארוך.
העובדה היא שכאשר בלימה, משטח העבודה של הדיסק יהיה חם יותר מהחורים עצמם. זה מוביל להטיית טמפרטורה, שתוצאתה היא כשל הדרגתי של הדיסק. מסיבה זו הם כמעט ואינם משמשים בספורט מוטורי. עם זאת, עבור מכוניות המשמשות במצב עירוני, ניתן להתקין אותן. במיוחד כאשר האסתטיקה חשובה.
דיסקים מחורצים
החריצים על הדיסקים ממלאים את אותה פונקציה כמו החורים על הדיסקים המחוררים. עם זאת, לכך מתווספת הפעולה כאשר בכל סיבוב של הדיסק מנקים את משטח השפשוף של רפידות הבלמים. יתרון נוסף של חריצים כאלה הוא שהרפידות נצמדות לקצוות טוב יותר. עם זאת, זה יכול להוביל לכישלון החסימה מבעוד מועד (במיוחד אם מדובר בתקציב ו/או באיכות נמוכה). דיסקים מחורצים טובים יותר מדיסקים מחוררים, אך מומלץ להתאים אותם לרפידות איכותיות בלבד.
כיצד לבחור את דיסק הבלם הנכון
על מנת לענות על השאלה מה עדיף לשים דיסקי בלם על המכונית. בנוסף לשקול אילו רפידות יותקנו, עליכם להחליט גם על סגנון הנהיגה והיכולות הטכניות של ההתקנה.
כלומר, אם סגנון הנהיגה מתון, ללא האצות ועצירות פתאומיות, מהירות הנסיעה נמוכה (היא אמורה להשתמש במכונית בתנאים עירוניים), והמכונית עצמה שייכת למחלקת התקציב או הבינוני, אז היא בהחלט אפשרי לבחור דיסקים השייכים למחלקת תיירים עבורו. לרוב מדובר בדיסקים לא מאווררים מחלק אחד (ללא ניקוב).
אם סגנון הנהיגה אגרסיבי יותר, והמכונית משמשת לעתים קרובות במהירויות גבוהות, אז כדאי לקנות דיסקים יקרים יותר, כולל כאלה עם נקבים/חריצים. העיצוב שלהם, כמו גם הסגסוגות המשמשות בייצור, מאפשרים שימוש בדיסקים לבלימת מכונית בתנאים קיצוניים.
באופן אידיאלי, דיסק הבלם צריך להתאים לרפידת הבלמים לא רק מבחינת מעמד ההתנגדות לבלאי, אלא גם מבחינת המותג (כמובן, אם הוא לא מזויף). או לפחות טכנולוגיית ייצור. זה יבטיח את הזיווג האופטימלי שלהם. אם תבחרו למשל בדיסק יקר ורפידות זולות באיכות נמוכה, אז זה בהחלט יוביל למצב שלא רק הרפידות ייכשלו במהירות, אלא גם דיסק הבלמים עלול להינזק.
הבחירה בדיסק בלם כזה או אחר חייבת להתבסס גם על הגיאומטריה שלו. ככל שהדיסק גדול יותר, פיזור החום טוב יותר. עם זאת, ישנה הגבלה על קוטר החישוקים. נימוק דומה תקף גם לעוביו. ככל שהדיסק עבה יותר, ספיגת החום והחזרה שלו טובים יותר, והיא גם יכולה לעמוד בטמפרטורות עבודה גבוהות יותר. רצוי שהדיסק יהיה מאוורר. זה נכון במיוחד עבור רכבי שטח וקרוסאוברים. מאז נוכחות של צינורות אוויר לקירור הבלמים משפר את יעילות הבלימה.
כדאי לזכור גם לגבי מידות ההרכבה של הדיסק עבור מכונית מסוימת. זה חל על הקוטר והגובה של חלק הרכזת, המספר, הגודל והמיקום של חורי ההרכבה על גוף הדיסק ופרמטרים גיאומטריים אחרים.
אם מנתחים את כל הסיבות הללו, אז נוכל לומר שמבחינת עמידות השימוש, הדיסקים המחוררים הם הקצרים ביותר, ואחריהם דיסקים מחורצים, ודיסקים מאווררים מוצקים יהיו העמידים ביותר. לכן, ניתן להשתמש בדיסקים מחוררים אם מסת הרכב קטנה, הנהג מקפיד על סגנון נהיגה מתון, ובמקביל חובב רכב מאמין שדיסקים מחוררים יקשטו את הרכב מבחינה אסתטית. באשר לבחירה של מותג ספציפי שתחתיו מיוצרים דיסקי בלמים, נושא זה זקוק גם לניתוח מפורט יותר.
בעיות של בחירה לא נכונה
ראוי לציין שהבחירה בדיסק בלם כזה או אחר הוא לא רק עניין של חיסכון, אלא גם עניין של בטיחות. בחירת דיסק לא נכונה מתבטאת במספר היבטים:
- בזבוז כסף וזמן. זה נוגע בעיקר למצב בו נבחר דיסק שלא התאים לחלוטין לרכב מסוים. אנחנו יכולים לדבר על מידות גיאומטריות לא נכונות, מתקני נחיתה לא מתאימים ופרמטרים טכניים אחרים.
- בלאי משמעותי של אלמנטים אחרים של מערכת הבלמים. בעיה זו רלוונטית כאשר נקנתה דיסק יקר עמיד בפני שחיקה, שפשוט "הורג" את רפידות הבלמים, או להיפך, הרפידות התבררו כקשות יותר מהדיסק עצמו, כתוצאה מכך, חריצים בדיסקים ובהגה להיות ב.
דירוג של דיסקי בלמים פופולריים
ואיזה מותג של דיסקים בלמים לקנות לרכב שלך? הרי לכל מותג יש מגוון דיסקים. העורכים של המשאב שלנו ריכזו דירוג של מותגים פופולריים של דיסקי בלמים, המבוסס אך ורק על ביקורות שנמצאו באינטרנט. הרשימה אינה פרסומית ואינה מקדמת אף אחד מהמותגים.
פרודו
דיסקים של Ferodo מכסים עד 98% משוק יצרני הרכב האירופי. יצרני רכב משתמשים בו כחלקי חילוף מקוריים או כתחליף, כאנלוגי, בשירות לאחר אחריות. האיכות המקורית שלהם גבוהה מאוד. בהתאם לכך, דיסקי בלם Ferodo מותקנים לעתים קרובות על מכוניות זרות יקרות, והמחיר גם מאפשר לך לשים אותם על מכוניות תקציביות כאנלוגי.
היתרון של חברה זו הוא בכך שהיא מייצרת אך ורק חלקים למערכת הבלמים של כלי רכב שונים (כולל רפידות בלמים, תופים, אלמנטים של מערכת הידראולית, קליפרים ועוד). כולל מכוניות ספורט. לכן, בנוסף לייצור, החברה עוסקת בפעילות מחקרית, מציגה פיתוחים חדשים למוצרים מיוצרים.
NiBk
חברת NiBk היפנית מייצרת גם דיסקים וגם רפידות. המגוון המוצע כולל דיסקים מפלדת פחמן גבוהה, עם ציפוי נגד קורוזיה, סגסוגת טיטניום-קרמית (למכוניות ספורט), דיסקים סטנדרטיים מחורצים, בהרכב אורגני ללא סגסוגות מתכת, מחוררות.
דיסקי בלם "NiBk" מתאימים למכוניות זרות ומקומיות רבות. אז, בנוסף למותגים יפניים, אתה יכול למצוא אותם על מותגים קוריאניים, כמו Solaris, ועל שלנו, הם ממוקמים לעתים קרובות על Priora, Kalina ו-Grant. אחרי הכל, למרות האיכות, המחיר מקובל (בממוצע 1,6 אלף רובל). אז, אם יש הזדמנות לקנות כאלה, אז הם בעדיפות.
Brembo
זה יצרן איטלקי של רכיבי בלמים עם מגוון רחב של מוצרים. לחברה ארבע מעבדות מחקר משלו ו-19 אתרי ייצור ברחבי העולם. דיסקי בלם Brembo נמצאים בשימוש נרחב על ידי בעלי רכב מקומיים, כלומר עבור מכוניות VAZ. נשחק די לאט. עם זאת, תכונה של המוצרים היא שהיא תלויה מאוד במכונית הפרימיום. היתרונות של דיסקי Brembo כוללים:
- ל-Brembo יש מערכת PVT עם עמודת אוורור של דיסק בלמים פטנט. זה מגדיל את יכולת הקירור של הדיסק, ומגדיל את כוחו ביותר מ-40%. גישה זו מאפשרת לך להשתמש בדיסק הרבה יותר זמן מאשר מוצרים דומים עם מערכת אוורור קלאסית, כלומר עד 80 אלף קילומטרים ואפילו יותר.
- דיסקי בלמים צבועים בטכנולוגיית UV. טכנולוגיה זו מבטיחה שכל הדיסקים המיוצרים עמידים בפני קורוזיה וכל תנאי מזג האוויר, שומרים על המראה המתכתי והתכונות הפונקציונליות שלהם לאורך זמן. בנוסף, צביעת UV מאפשרת להתקין דיסקים על המכונה מבלי להסיר את השמן המשמר.
- האריזה של דיסקי בלם Brembo תמיד כוללת חומרי הרכבה (ברגים), מה שמאפשר לא לחפש את המכשירים הללו בנוסף.
הביקורות שנמצאו באינטרנט על דיסקים של Brembo הן בעיקר חיוביות. הם קונים הן עבור מכוניות ספורט והן עבור ציוד סטנדרטי.
BOSCH
דיסקי בלמים BOSCH שייכים לקטגוריה של מחיר ביניים. החברה היצרנית ידועה בכל העולם במגוון רחב של מוצרים ובדיקות הבדיקה שלהם. באשר לדסקיות הבלמים, המוצרים המיוצרים מסופקים הן לשוק המשני (למסחר קמעונאי במדינות שונות בעולם), והן כמקור עבור מכוניות אירופיות ואסיאתיות (כלומר, רנו, סקודה, ניסאן, יונדאי). היתרונות של דיסקי בלם בוש:
- מגוון רחב של דגמים שונים של דיסקים המסופקים לשוק הרכב המשני והראשוני כאחד. כולל למכוניות אירופאיות ואסייתיות.
- יחס אופטימלי בין מחיר ואיכות הדיסקים. רוב הדגמים מיועדים להתקנה על מכונית מטווח המחירים הבינוני והנמוך יותר. בהתאם, גם הדיסקים עצמם לא יקרים.
- זמינות רחבה לרכישה.
ל-BOSCH יש מתקני ייצור משלה במדינות שונות בעולם, כולל בשטח הפדרציה הרוסית. חלק מבעלי המכוניות מציינים כי מוצרים המיוצרים במפעלים מקומיים הם במידת מה נחותים באיכותם לעומת מכשירים דומים המיוצרים במדינות אחרות. וגם דיסקים של BOSCH יכולים לשמש רק בתנאי נהיגה מתונים (עירוניים), מכיוון שהם הראו יעילות נמוכה בבלימה קיצונית.
לוקאס TRW
לוקאס, חלק מתאגיד TRW האירופי, מייצר מגוון רחב של חלקים למערכות בלמים לרכב. רובם מסופקים לשוק המשני. עם זאת, חלק מדגמי הדיסקים מותקנים כמקוריים במכוניות פולקסווגן ואופל בתקציב בינוני. מאפיין ייחודי של דיסקי הבלמים של לוקאס הוא הגימור השחור המבריק שלהם.
למרות המגוון הרחב, רוב דגמי דיסק הבלמים של לוקאס מיועדים לשימוש במכוניות בתקציב נמוך. בהתאם, הם זולים, ולכן זכו לפופולריות רחבה בקרב נהגים מקומיים. אז הם לא מפחדים מהתחממות יתר, כי יש הרבה פחמן בחומר של ייצורם, וזו הסיבה שיש להם פחות משקל ומוליכות תרמית טובה. בין החסרונות, ניתן לציין ביקורות נדירות על הקילומטראז' הנמוך של דיסקים חדשים. עם זאת, הדבר תלוי במידה רבה לא רק באיכות הדיסקים, אלא גם בסגנון הנהיגה של נהג מסוים, ובתנאי ההפעלה של המכונית.
בלמי EBC
דיסקי בלמים EBC מיוצרים בבריטניה. הם מסווגים כיקרים. מגוון המוצרים מחולק לשלושה קווים:
- Turbgroove. הם מיועדים בעיקר למכוניות יפניות בעלות יכולת האצה למהירויות גבוהות, ובהתאם, משמשות אוהבי נהיגה מהירה (כלומר סובארו, הונדה, אינפיניטי, מיצובישי). ממוקמים כדיסקים פרימיום עם איכות טובה מאוד ועמידות בפני שחיקה. הם מאוזנים, בעלי חריצים ונקבים.
- Ultimax. דיסקים בלמים למכוניות ספורט. מאוד יעיל אבל מאוד יקר. לבעלי רכב רגילים הם לא מתאימים.
- פּרֶמיָה. דיסקים בלמים למכוניות מדרג בינוני ומנהלים. המתאים ביותר לבעלי רכבים של מכוניות במחיר בינוני. פני השטח שלהם חלקים, אז בשילוב איתם אתה צריך להשתמש ברפידות בלם באיכות גבוהה. מצוין פעולה ארוכה מאוד של דיסקים בתנאי הפעולה השונים ביותר של המכונית.
אוטו צימרמן
צימרמן מפתחת אלמנטים של מערכות בלמים, כולל דיסקים, בעיקר למכוניות גרמניות. מגוון הדיסקים הממומש מייצר כמה אלפי דגמים. ישנה חלוקה לשורות שונות לפי מדיניות התמחור. לדוגמה, חישוקי תקציב למכוניות פולקסווגן ואופל, כמו גם חישוקי פרימיום למכוניות ספורט בוגאטי ופורשה מוצעים במבצע. עם זאת, למרות העובדה שהחברה ממוקמת כפרימיום, פלח הדיסקים התקציביים שלה נגיש למדי לבעלים ממוצע של מכונית גרמנית.
אם אתה מוצא מוצרים מקוריים של הסימן המסחרי אוטו צימרמן על המדפים של סוכנויות רכב, אז זה מומלץ מאוד לרכוש. האיכות שלו תהיה טובה והדיסקים ישמשו על רכב לאורך עשרות רבות של קילומטרים. יחס המחיר ואיכות הוא מהטובים ביותר.
ATE
ATE עוסקת בפיתוח וייצור של אלמנטים של מערכות בלמים. לתאגיד, שבו הוא חבר, יש רשימה רחבה של שותפים לייצור רכב, כולל אאודי, סקודה, פורד, טויוטה, ב.מ.וו ועוד רבים אחרים, כולל VAZ המקומי. באופן טבעי, שיתוף פעולה כזה התאפשר הודות לאיכות הגבוהה של המוצרים המיוצרים ומדיניות תמחור מוסמכת.
אחת הגאוות של החברה היא סדרת דיסקי הבלמים Powerdisk, שיכולים לעמוד בטמפרטורות בלימה קיצוניות של +800°C. דיסקים כאלה עשויים מברזל יצוק סגסוגת. עם זאת, יש להתקין אותם רק במכוניות מירוץ מיוחדות. באופן כללי, דיסקי הבלמים המקוריים של ATE הם באיכות גבוהה מספיק, ולכן הם משמשים לרוב, ועל מגוון רחב של מכוניות, כולל תקציב ובמחיר בינוני.
איך לא לקנות זיוף
כיום, מוצרים מזויפים נמצאים לרוב על המדפים של סוכנויות רכב רבות ובאינטרנט. זה חל לא רק על מותגים יקרים ומוכרים בעולם, אלא גם על דיסקים ממעמד הביניים ואפילו הכלכלה. על מנת למזער את האפשרות של רכישת מוצרים מזויפים, עליך להקפיד על מספר כללים פשוטים:
- קנה דיסקי בלמים רק בחנויות מהימנות ואמינות שמעריכות את המוניטין שלהן. ושקעים עם מוניטין מפוקפק, עדיף להימנע, למרות הפרסום שלהם
- בעת הקנייה, אתה תמיד צריך לבדוק את פני השטח של דיסק חדש.
- בכל דיסק מקורי, אפילו הזול ביותר, תמיד יש סימון מפעל. בדרך כלל הוא חרוט או מוטבע על משטח שאינו עובד. אם אין סימון כזה, סביר להניח שיש לך זיוף לפניך, ועדיף להימנע מקנייה.
- דיסקים יקרים יותר ממותגים על ידי היצרן, כמו גם המספרים הסידוריים של דיסקי בלמים ספציפיים. הסטיגמה היא טיעון כבד מאוד בעד העובדה שהדיסק מקורי באמת. ניתן לבדוק את המספר הסידורי של הדיסק במסד הנתונים באתר היצרן. אז אתה יכול לבדוק אם המוצר מקורי או לא.
זכרו כי לדסקיות בלמים מזויפות יש לא רק חיי שירות קצרים יותר, אלא גם מסכנים את בריאותם וחייהם של הנהג והנוסעים במכונית עליה הם מותקנים, כמו גם משתמשי דרך אחרים.
פלט
הבחירה הנכונה של דיסק הבלם היא המפתח לחיסכון והפעלה בטוחה של המכונית. לכן עדיף לקנות לפי המלצות יצרן הרכב. כלומר, הסוג והפרמטרים הגיאומטריים שלו. כמו כן, בעת הבחירה, עליך לקחת בחשבון את סגנון הנהיגה שלך כדי להבין אילו מהם נדרשים - מאווררים, מחוררים או מחורצים. חשוב לבצע בחירה של רפידות בלמים שיתאימו לדיסקים. כלומר, זה נוגע לא רק לאיכות ולמחיר, אלא גם למותג. אז אתה תבטיח את הפעולה האופטימלית של מערכת הבלמים של המכונית.
בנוסף לכוננים המוצגים לעיל במאמר, כדאי לשים לב גם למותג DBA. דיסקי בלמים מיצרן זה הפכו פופולריים למדי בשנת 2020, ויש להם גם את האחוז הגבוה ביותר של ביקורות חיוביות בהשוואה למותגים אחרים. החוזקות העיקריות שלהם הן היעדר התחממות יתר חמורה ובהירות בלימה טובה יותר. הצד השלילי של דיסקי הבלמים הללו כוללים נזילות.
אם יש לך ניסיון בשימוש בדסקיות בלמים מסוימות, כתוב על כך בתגובות.
