הגה כוח מדמם
תוכן
ערכת GUR
הגה כוח מדמם ומערכותיו מתבצעות בעת החלפת נוזל העבודה, אוורור, אשר עשוי להיות תוצאה של תקלה או עבודת תיקון. האוויר שנכנס פנימה לא רק מפחית את היעילות של המאיץ ההידראולי, אלא יכול גם לגרום לנזק חמור, כלומר, כשל במשאבת הגה הכוח. בגלל זה מאיץ הידראולי שאיבה חייב להתבצע בהתאם לטכנולוגיה הקיימת.
תסמינים של תקלות במערכת הגה הכוח
ישנם מספר סימנים לאוורור מערכת הגה הכוח, בהם יש צורך לדמם אותה. ביניהם:
- עושה רעש חזק באזור ההתקנה של הגה הכוח או המשאבה שלו;
- לחץ מוגבר על ההגה, קושי להפוך אותו;
- דליפה של נוזל עבודה ממערכת הגה כוח.
בנוסף, יש גם מספר סימנים המציינים שהמערכת משודרת - היווצרות קצף על פני נוזל העבודה במיכל ההרחבה, סיבובים אקראיים של ההגה לצד אחד. אם אתה מתמודד עם לפחות אחד מהסימנים המתוארים, אז אתה צריך לשאוב את הגה הכוח.
כיצד לשאוב הגה כוח
כיצד למלא שמן ולשאוב הגה כוח
הליך החלפת הנוזל ושאיבת הגה הכוח מתבצע בהתאם לאלגוריתם הקיים. חלק מיצרני הרכב עשויים להוסיף לו תכונות משלהם. אם יש לך מדריך לרכב שלך, אנו ממליצים לך לקרוא את הסעיף המתאים. באופן כללי, יש לבצע את השלבים ברצף הבא:
- הרם את המכונה לגמרי במעלית או תלה את הגלגלים הקדמיים שלה.
- במידת הצורך, רוקנו את הנוזל הישן ממיכל ההרחבה. לשם כך, הסר את צינור ההחזרה (הולך למערכת הגה כוח) ממיכל ההרחבה והניח עליו תקע כדי שהנוזל לא ישפך החוצה מהצינור. לברז המשוחרר על המיכל מחובר צינור, שהולך לבקבוק ריק, שם הוא אמור לנקז את הנוזל ההידראולי הישן.
- נפח הנוזל הבסיסי נשאב בצורה נוחה ביותר עם מזרק ויוצק לבקבוק נפרד. כאשר נותרו מעט מאוד נוזלים, עברו לשלב הבא.
- מלאו את נוזל העבודה לתוך מיכל ההרחבה עד למעלה.
- לאחר מכן עליך לסובב את גלגל ההגה מצד לצד (מנעילה לנעילה) מספר פעמים כך שהנוזל הישן שנשאר במערכת יזרום החוצה דרך הצינור. מכיוון שהנוזל החדש מחליף את הישן, אל תשכח לפקח על מפלס השמן במיכל כדי שאוויר לא ייכנס לצינור.
- אם מפלס הנוזל יורד, הוסיפו אותו שוב.
- הפעל את המנוע למשך 2-3 שניות וכבה אותו. זה נעשה על מנת שהנוזל יתחיל להתפשט במערכת.
שאיבת שמן עם מזרק
- לאחר מכן עליך להוסיף את נוזל העבודה למיכל עד לרמה של סימן MAX ולחזור על ההליך עם התנעת מנוע הבעירה הפנימית. חזור על מחזור זה 3-5 פעמים.
- האות להפסקת השאיבה היא העובדה שאוויר מצינור ההחזרה מפסיק להיכנס לבקבוק הניקוז. המשמעות היא שלא נשאר יותר אוויר במערכת ההידראולית, ונוזל טרי ונקי נכנס למאגר.
- לאחר מכן, עליך להתקין את צינור ההחזרה במקומו (חבר למיכל ההרחבה שבו הוא הותקן במקור).
- מלאו מחדש את המיכל לרמת MAX ולאחר מכן הפעל את מנוע הבעירה הפנימית.
- כדי לשאוב את המאיץ ההידראולי, אתה צריך לסובב לאט את גלגל ההגה 4-5 פעמים משמאל לתחנה הימנית. במקומות של עצירות, השהה למשך 2-3 שניות. אם נשאר אוויר, הוא חייב לצאת לתוך מיכל ההרחבה. בתהליך הבדיקה אנו מוודאים שהמשאבה לא משמיעה רעש זר.
- האינדיקטור לכך שהשאיבה הסתיימה יהיה היעדר בועות אוויר על פני הנוזל במיכל.
- לאחר מכן סגור היטב את מיכל ההרחבה.
דימום מערכת הגה הכוח
מדמם את המערכת ניתן גם לבצע ללא התנעת מנוע, "לקר". לזה זה מספיק כדי לסובב את גלגל ההגה משמאל לעצירה הימנית. במקרה זה, הנוזל והאוויר הישנים יוצאים מהמערכת. עם זאת, רוב יצרני הרכב עדיין ממליצים לדמם את המערכת כשה-ICE פועל.
מפלס הנוזל במאגר צריך להיות בין הסימנים MIN ל-MAX. זכרו שבחימום הנוזל מתרחב ולכן אסור לשפוך אותו על הסימון הקיים.
תקלות אופייניות של הגה הכוח
קל לזהות תקלות בפעולת המאיץ ההידראולי לפי סימנים אופייניים. ביניהם:
- הגה קשה לסובב. סיבות אפשריות הן כשל במשאבת הגה הכוח, שימוש בנוזל עבודה לא מתאים והידבקות של תעלות מנגנון הסליל.
- כשההגה סובב עד הסוף (לכל כיוון) תוך כדי נסיעה, אפשר לשמוע צליל בתדר גבוה (בדומה לשריקה). הסיבה הסבירה היא רצועת הנעה רופפת.
- ההגה מסתובב בקטטות. הסיבות הסבירות להתמוטטות הן אי עמידתו של נוזל העבודה במפרט שהוצהר על ידי היצרן, התמוטטות מנגנון חלוקת הנוזלים, התמוטטות המשאבה.
- נוכחות של קצף עז במיכל ההרחבה. סיבות אפשריות הן ערבוב של נוזלים מסוגים שונים, התמוטטות משאבת הגה הכוח.
- כאשר מנוע הבעירה הפנימית פועל, סיבוב ספונטני של ההגה לכל כיוון. הסיבה הסבירה היא תקלה במנגנון הסליל, לרוב, סתימת ערוצי העבודה שלו, הרכבה לא נכונה (לדוגמה, לאחר התקנת ערכת תיקון).
המלצות לתפעול ותחזוקה של הגה כוח
על מנת שהגה הכוח והמערכת שלו יפעלו כרגיל, כמו גם להאריך את חיי השירות שלהם, עליך להקפיד על כמה כללים פשוטים:
מבט כללי על הגה כוח
- שימוש נוזלי עבודה, מומלץ על ידי יצרנית הרכב, כמו גם לבצע את החלפתם בזמן (רוב יצרני הרכב ממליצים להחליף נוזל הגה כוח באמצעות כל 60…120 אלף קילומטרים, או פעם בשנתיים, זה תלוי בסגנון הנהיגה ובעוצמת השימוש במכונית);
- לבצע שאיבת מערכת הגה הכוח בהתאמה קפדנית עם האלגוריתם המתואר לעיל (או שמירה על דרישות נפרדות, אם ישנן, שסופקו על ידי יצרן הרכב);
- לפקח על המצב מגף מתלה היגוי, כי אם הוא נקרע, אז אבק ולכלוך יכנסו למערכת, מה שמוביל לפלט של משאבת הגה הכוח. סימן לבעיה שכבר קרתה הוא המהום של המאיץ ההידראולי, שאינו מתבטל אפילו בהחלפת הנוזל.
עלות החלפת הנוזל ושאיבת הגה כוח
אם אתם מתכננים לבצע עבודות על החלפת הנוזל ושאיבת הגה הכוח בעצמכם, אז תצטרכו לקנות רק שמן בנפח של 1 עד 3 ליטר (כולל שטיפה, בעוד שנפח מערכת הגה הכוח של מכונית הוא עד 1 ליטר). מחיר הנוזל תלוי במותג ובחנות. זה בטווח של $ 4 ... 15 לליטר. אם אינך רוצה או לא יכול לבצע עבודה כזו בעצמך, פנה לתחנת השירות לקבלת עזרה. מחירים משוערים עבור ינואר 2017 להשלים:
- עבודת החלפת נוזלים - 1200 רובל;
- שאיבת GUR - 600 רובל.
פלט
דימום של המאיץ ההידראולי הוא הליך פשוט שאפילו חובב רכב חסר ניסיון יכול להתמודד איתו. העיקר הוא לעקוב אחר רצף הפעולות שנדונו לעיל. צריך גם להשתמש נוזל עבודה עם המאפיינים המומלצים על ידי היצרן. בכל סימן קל ביותר של תקלה במערכת הגה הכוח, יש לבצע הליכי מניעה. אחרת, המערכת עלולה להיכשל, מה שמאיים לא רק בתיקון אלא גם אובדן שליטה ברכב בדרך.
