מה צריך להיות המתח הנכון של מצבר לרכב? לבדוק איך מודדים מתח סוללה? בשביל מה צריך מד ומולטימטר?

אנשים רבים יודעים על המצבר רק שהוא קיים, והאם הרכב יתניע תלוי בטעינה שלו. לעתים רחוקות יחסית, נהגים חושבים על תפקודו. האם אתה מאלה שיודעים מה זה מיישר, מד או מד מתח? אם אתה דואג למתאים טעינת בטרייה, רמת אלקטרוליט או מתח סוללה, אתה יכול להאריך משמעותית את חייו ולחסוך בהחלפת הסוללה. בנוסף, ניתן למנוע בעיות בחורף והפתעות לא נעימות עם מקלטים המחוברים להתקנה. איך בודקים אם מצבר לרכב מתפקד במלואו? לקרוא!

מתח סוללה - מה שאתה צריך לדעת

לא לכל סוללות המתנע יש את אותו אורך חיים. חלק מהמשתמשים מחליפים את האלמנט הזה כמעט כל שנה. אחרים יכולים להשתמש בדגם דומה במשך שנים מבלי להתלונן על בעיות בהצתה, טעינה או הפעלה של מכשירי חשמל. גם הביצועים של המצבר וגם קצב ההתבלות שלו תלויים במידה רבה באופן השימוש ברכב. שימוש לסירוגין ונהיגה בעיקר בעיר (כלומר מרחקים קצרים) יקצרו משמעותית את חייה של סוללה כזו. נהיגה שקטה למרחקים ארוכים פירושה זרם טעינה אופטימלי ופעולה ארוכה ללא תקלות.

מהו מתח הסוללה?

אלמנט המאפשר לטעון את המצבר תוך כדי נסיעה הוא אלטרנטור. הוא מחובר באמצעות רצועה למנוע ובמהלך הפעולה מטעין מצבר רכב במתח של כ-12 וולט. עם זאת, זה לא מטען שיוצר זרם גדול, ולכן, בנסיעה למרחקים קצרים, הוא כמעט לא עושה זאת. לחדש את האנרגיה האבודה. כדי להתניע את המנוע. כתוצאה מכך, הוא יכול כל הזמן לטעון נמוך, מה שמוביל לבלאי מהיר יותר של מצבר המכונית. אביזרים נוספים שנוספו על ידי משתמשים עלולים לרוקן את הסוללה מהר מדי (במיוחד כשהם נייחים). למרבה המזל, עם מד או מולטימטר פשוט, אתה יכול לאבחן במהירות בעיות. מה צריך להיות מתח הסוללה האופטימלי?

בדוק מה צריך להיות מתח הסוללה הנכון! למה זה חשוב?

כדי למדוד את ביצועי הסוללה (כגון מתח) ניתן להשתמש בכלי זול יחסית, שהוא מולטימטר. מדובר במכשיר מדידה פשוט שעלותו לא תעלה על כמה עשרות זלוטי. המכשיר יאפשר למדוד את מתח הסוללה, למדוד את הצריכה וחוזק הזרם ואף לסייע בחישוב קיבולת הסוללה. העבודה עם זה די פשוטה ואפילו אדם ללא ניסיון יכול להתמודד עם זה. הטסטר המחובר לסוללה צריך להראות ערך קרוב ככל האפשר ל-12,8 V. זה כמה עותקים חדשים שיוצאים מהמפעל.

השתמש במד מתח! כאשר מתח הטעינה נמוך מדי?

רמת המתח של סוללה משומשת טעונה צריכה להיות בין 12,5 ל-12,8 וולט.

1. אם מד המתח מראה בין 12 ל-12,5 וולט, טען אותו לערך האופטימלי.
2. עם זאת, אם ערך המנוחה נמוך מ-12V או 11,8V, יש לטעון את הסוללה מיד עם מטען שהוגדר כהלכה.
3. אז כדאי גם למדוד את זרם החניה, שלא יעלה על 0,05 A. ערכים גבוהים יותר מצביעים על בעיה בהתקנה החשמלית או בסוללה עצמה.

מתי כדאי לשים לב במיוחד למצבר לרכב?

רמת הטעינה או מתח הסוללה 12V הם נושאים שחשובים במיוחד לנהגים בחורף. בטמפרטורות מתחת לאפס, העומס על הסוללה בעת האתחול גבוה במיוחד, כך שכל אי סדרים ירגישו את עצמם. אם המכונית חונה בחוץ בלילה, זה מוביל לצמרמורת עמוקה. זרם ההתנעה הנדרש להתנעת המנוע גבוה במיוחד, וכתוצאה מכך בלאי מהיר יותר ובעיות התנעה תכופות.

למה משמש מולטימטר? כיצד למדוד את מתח הסוללה בצורה נכונה?

בדוק את מצב הטעינה והמתח של המצבר כשהמנוע כבוי. למידע מפורט על הדגם שלך, עיין במדריך המצורף.

1. בדרך כלל יש צורך לנקות את המסופים ולחבר אליהם את שני כבלי המולטימטר המתאימים.
2. הזמן הטוב ביותר למדידת מתח המצבר הוא כחצי שעה לאחר כיבוי המנוע או ניתוק המצבר מהמטען.
3. יש להגדיר את המולטימטר עצמו למדידה של עד 20 וולט (אם אינך רוצה למדוד את מצבר המשאית ב-24 וולט, אז הגדר אותו ל-200 וולט).
4. לאחר שהערך יתייצב, תקבלו את התוצאה הסופית.

איך לטעון את הסוללה בצורה בטוחה?

אם התוצאות מצביעות על צורך בטעינה, כדאי להתאים את הזרם בסוללה. זרם טעינה מעל 10% מקיבולת הסוללה אינו מומלץ בדרך כלל. זה ייקח הרבה זמן (במיוחד אם הוא כבר מרוקן מספיק), אבל זה מבטיח שכל התהליך יעבור בצורה חלקה ומאפשר לסוללה לחזור לקיבולת מלאה ללא בעיות. טיפול שוטף לשמירה על המתח בגבולות המומלצים, כמו גם ניטור רמת האלקטרוליטים (אם יש סוללה ניתנת לתחזוקה המצוידת בתקעים) הוא המפתח לפעולה ארוכה וללא תקלות.

אם ברצונכם למנוע עלויות החלפה מיותרות, דאגו למתח הסוללה הנכון.תהיו בטוחים שמכוניתכם לא תאכזב אתכם גם בבוקר הקר ביותר.