מהו שמן הגיר הטוב ביותר? מחפש אידיאלי עבור מכונאים
תוכן
קריטריונים להערכת שמני גיר לתיבות הילוכים ידניות
לשמנים סטנדרטיים לתיבות הילוכים ידניות יש שני אינדיקטורים עיקריים הקובעים את יכולתם לעבוד ביחידות הילוכים מסוימות: דרגת שמן API וצמיגות. אלו הם הפרמטרים הנפוצים ביותר בסיווג שמני הילוכים.
תמסורת מכנית, למעשה, היא קבוצה של גלגלי שיניים עמוסים מאוד, שציריהם מסתובבים במיסבים מתגלגלים. מנגנוני בקרה, כנפיים ומזלגות, הרבה פחות עמוסים. לכן, לא ניתן דגש מיוחד על שימונם, שכן כל חומר סיכה לתמסורת מספיק בדרך כלל לפעולה תקינה של מנגנונים אלו.
לסינכרונים תפקיד חשוב גם בהילוכים ידניים. המהות של הסנכרון היא ליישר את מהירות ההילוכים המשודכים לפני החיבור. אם גלגלי השיניים מסתובבים במהירויות שונות, זה בעייתי ליצור מעורבות שלהם תוך כדי תנועה. בדרך כלל, כישלון הסינכרוניסטים מאופיין בחיבור הדוק של הילוכים עם רעשן מתכתי אופייני.
הסנכרון עובד בפשטות. לפני זיווג ההילוכים, בעת העברת הילוכים, ראשית משטח הסנכרון בא במגע עם משטח הצד של אחד ההילוכים ובשל כוחות החיכוך משווה את מהירות הסיבוב של שני ההילוכים. לאחר מכן, ההילוכים משתלבים בקלות וללא צלילים זרים. אבל אם יש יותר מדי תוספים נגד חיכוך בשמן, אז הסנכרון יתחיל להחליק לאורך משטח הצד של הציוד. מהירות הסיבוב לא תשתווה. התיבה תתחיל להתקלקל.
מסתבר ששמני גיר חייבים לעמוד בקריטריונים הבאים במידה המרבית:
- להגן על ציוד טעון מפני בלאי ושפשוף;
- לשמן ביעילות מיסבים מתגלגלים;
- אל תפריע לפעולת סנכרון ויחידות בקרה אחרות;
- לבצע את תפקידיהם במשך זמן רב.
ככל שאיכות השילוב של קריטריוני הערכה אלו גבוהה יותר, כך שמן הגיר טוב יותר.
שמני ההילוכים הטובים ביותר
המגמה עם שמני גיר היא למעשה די פשוטה: ככל שעלות השמן גבוהה יותר, כך הוא יגן טוב יותר על ההילוכים הידנית מפני בלאי ויחזיק מעמד זמן רב יותר. עם זאת, אל תשכח שאתה צריך לבחור שמן אך ורק מהמעמד והצמיגות המומלצים על ידי יצרן הרכב ומתאימים לתנאי האקלים.
לדוגמה, שמנים מקטגוריות GL-3 ו-GL-4 (כמעט אנלוגי שלם של TM-3 ו-TM-4 מקומיים) מומלצים לתיבות הילוכים ידניות מסונכרנות, שבהן, בנוכחות גיר היפואידי בהילוך הראשי, העומס אינו עולה על 2500 MPa ו-3000 MPa, בהתאמה.
חומרי סיכה טכנולוגיים יותר GL-5 ו-GL-6 (TM-5 ו-TM-6) מסוגלים להגן על גלגלי השיניים והמיסבים עצמם בצורה יעילה יותר, אך אינם תואמים לחלק מהילוכים ידניים מסונכרנים.
קשה להעריך את איכות שמן ההילוכים לתיבות הילוכים ידניות בטווח הקצר, שכן מרווחי ההחלפה עולים לרוב על 60-80 אלף ק"מ. לכן, להלן נפרט את יצרני שמני הילוכים שבעלי רכב מדברים עליהם היטב:
- צדף;
- שֵׁדוֹן;
- פוקס;
- קסטרול;
- ליקווי מולי;
- מוטול;
- מנול.
בין היצרנים המקומיים, באופן מסורתי, גזפרומנפט, לוקויל ורוסנפט הם המובילים.
שמן ההילוכים הטוב ביותר עבור VAZ
בואו נסתכל בקצרה על שמני הגיר הטובים ביותר עבור רכבי AvtoVAZ.
- זיק. יצרנית חומרי סיכה קוריאנית זו כובשת בביטחון את השווקים של הפדרציה הרוסית, במיוחד בקהילת בעלי מכוניות VAZ. בין שמני הילוכים, נהגים מדברים היטב על חומרים סינתטיים מסוג G-FF GL-4. שמן זה מתאים לקופסאות משני הדגמים הקלאסיים (מ-VAZ-2101 עד VAZ-2107), ולאחרים, משפחות Samara, VAZ-2110 ו- Samara-2 (VAZ-2114). בדגמי VAZ עדכניים יותר, מתאימים חומרים סינתטיים מסוג GF TOP class GL-4/5.
- AGIP. היצרן המעט ידוע הזה אהוב על רוב בעלי VAZ עם תיבת הילוכים ידנית. השמן, אמנם שייך לחצי סינתטיים, אבל אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, הוא עובד היטב גם בקופסאות של דגמים מודרניים יחסית, כמו גרנט ופריורה. שמן הילוכים Agip Rotra זמין במגוון רחב של צמיגות, אך האפשרויות הפופולריות ביותר הן 75W-90 ו-75W-80, שהן אופטימליות לרצועה האמצעית והצפונית של הפדרציה הרוסית. באזורים עם אקלים חם יותר, משתמשים בחומרי סיכה עבים.
- לוקויל. אולי היצרן המפורסם ביותר של שמני גיר למכוניות מקומיות בפדרציה הרוסית. Lukoil TM-5 מכיתה GL-5 ועם צמיגות של 85W-90 משמש לרוב עבור Niva. לוקויל מומלץ גם למלא את הבעלים של דגמי VAZ אחרים. בחוגי נהגים ישנה דעה ששמן זה אופטימלי מבחינת יחס מחיר/איכות.
- גזפרומפט. כעת היא מתמקדת בעיקר בייצור שמני גיר לתיבות הילוכים אוטומטיות, אך עדיין יש הרבה חומרי סיכה פשוטים לתיבות הילוכים ידניות במבצע. באינטרנט, יש לעתים קרובות ביקורות של הבעלים של Kalin, שמדברים בחיוב על שמנים אלה.
- רוזנפט. שמנים של קו Kinetic Hypoid לא רק קיבלו את האישור הרשמי של AvtoVAZ PJSC, אלא גם אספו הרבה משוב חיובי מבעלי מכוניות. נהגים מציינים העברה חלקה יותר ושמירת שמן בטמפרטורות קרות, מה שמקל על התחלת הנסיעה בחורף.
ביקורות שליליות על שמני גיר קשורות בעיקר לצמיגות או כיתה שגויה, כמו גם לעיכוב בהחלפה.
