איזה מנוע עדיף בשאיבה טבעית או מוגדש טורבו?
שאלת הבחירה במכונית עם מנוע טורבו או מנוע טבע רגיל מתעמתת בשלב מסוים בחריפות חובב רכב שחושב לרכוש רכב חדש. לשתי האפשרויות יש את החוזקות והחולשות שלהן שיש לקחת בחשבון. מנוע מוגדש טורבו קשור בדרך כלל לכוח. ואילו שאפו לשים על מכוניות קטנות בתקציב. אבל כיום יש מגמה שבה יותר ויותר מכוניות, אפילו בקטגוריית המחיר האמצעית, מצוידות ביחידות בנזין עם מגדשי טורבו.
ננסה להבין את הבעיה הזו באתר האינטרנט שלנו Vodi.su: איזה מנוע עדיף - אטמוספרי או מוגדש טורבו. אמנם, אין תשובה אחת נכונה. כל אחד בוחר בעצמו, על סמך הצרכים, היכולות הכלכליות והרצונות שלו.
מנועים אטמוספריים: היתרונות והחסרונות שלהם
הם נקראים אטמוספריים מכיוון שהאוויר הדרוש לתערובת דלק-אוויר נשאב למנוע דרך כניסת האוויר ישירות מהאטמוספירה. הוא עובר דרך מסנן האוויר, ולאחר מכן מתערבב עם בנזין בסעפת היניקה ומופץ לתאי הבעירה. עיצוב זה פשוט ומהווה דוגמה למנוע בעירה פנימית קלאסי.
מהן החוזקות של יחידת הכוח האטמוספרי:
- עיצוב פשוט יותר פירושו עלות נמוכה יותר;
- יחידות כאלה אינן תובעניות מדי באיכות הדלקים והסיכה, במיוחד אם אתה נוהג במכוניות מקומיות;
- קילומטראז' לשיפוץ, בכפוף לתחזוקה בזמן עם החלפת שמן ומסנן, יכול להגיע ל-300-500 אלף ק"מ;
- תחזוקה - שחזור מנוע אטמוספרי יעלה פחות ממגדש טורבו;
- צריכה של כמויות קטנות יותר של שמן, ניתן להחליף אותו כל 10-15 אלף ק"מ (לאחרונה דנו בנושא זה ב- Vodi.su);
- המנוע מתחמם מהר יותר בטמפרטורות מתחת לאפס, קל יותר להפעיל אותו במזג אוויר קר.
אם אנחנו מדברים על הנקודות השליליות בהשוואה לטורבינה, הן כדלקמן.
ראשית, סוג זה של יחידות כוח מאופיין בפחות כוח עם אותם נפחים.. במקרה זה ניתנת דוגמה פשוטה: בנפח של 1.6 ליטר, הגרסה האטמוספרית סוחטת 120 כוחות סוס. ליטר אחד מספיק למנוע מוגדש טורבו כדי להשיג את ערך ההספק הזה.
המינוס השני נובע ישירות מהקודם - נשאבים שוקלים יותר, אשר, כמובן, מוצג על המאפיינים הדינמיים של הרכב.
שלישית, גם צריכת הבנזין תהיה גבוהה יותר.כאשר משווים שתי אפשרויות עם אותו כוח. אז, מנוע טורבו בנפח של 1.6 ליטר יוכל לפתח הספק של 140 כ"ס, לשרוף 8-9 ליטר דלק. אטמוספרי, לעבודה ביכולות כאלה, יצטרך 11-12 ליטר דלק.
יש עוד דבר אחד: בהרים, שבהם האוויר נדיר יותר, למנוע האטמוספרי פשוט לא יהיה מספיק כוח לנוע בנוף מורכב עם סרפנטינות וכבישים צרים בזוויות שיפוע גבוהות. התערובת תהיה רזה.
מנועי טורבו: חוזקות וחולשות
לגרסה זו של יחידות הכוח יש לא מעט נקודות חיוביות. קודם כל, יצרניות הרכב החלו להשתמש בהן בצורה כה רחבה מהסיבה הפשוטה שהספק גבוה מושג עקב שריפה לאחר שריפת גזי פליטה, ופליטות פחות מזיקות משתחררות לאטמוספירה. כמו כן, בשל נוכחות של טורבינה, מנועים אלה שוקלים פחות, מה שמשפיע באופן חיובי על מספר אינדיקטורים: דינמיקת תאוצה, אפשרות להתקנה קומפקטית והפחתה בגודל המכונית עצמה, צריכת דלק מתונה.
אנו מפרטים יתרונות נוספים:
- מומנט גבוה;
- קלות תנועה במסלולים קשים;
- מנוע מסתובב יותר אידיאלי לרכבי שטח;
- במהלך פעולתו, נפלט פחות זיהום רעש.
לאחר קריאת הסעיף הקודם ואת היתרונות המפורטים לעיל, אתה עשוי לחשוב שלמכוניות עם מנועי טורבו אין כמעט חסרונות. אבל זו תהיה דעה מאוד מוטעית.
לטורבינה יש מספיק חולשות:
- אתה צריך להחליף את השמן לעתים קרובות יותר, בעוד חומרים סינתטיים יקרים למדי;
- חיי השירות של מגדש הטורבו הם לרוב 120-200 אלף ק"מ, ולאחר מכן יהיה צורך בתיקון יקר עם החלפת המחסנית או כל מכלול מגדש הטורבו;
- כמו כן, יש לקנות בנזין באיכות טובה בתחנות דלק מוכחות ובהקפדה עם מספר האוקטן שהיצרן דורש במדריך;
- פעולת המדחס תלויה במצב מסנן האוויר - כל חלקיק מכני שנכנס לטורבינה עלול לגרום לבעיות חמורות.
טורבינה דורשת יחס זהיר למדי. לדוגמה, לא ניתן לכבות מיד את המנוע לאחר עצירה. יש צורך לתת למדחס לפעול מעט במצב סרק עד שיתקרר לחלוטין. במזג אוויר קר, נדרש חימום ארוך יותר במהירויות נמוכות.
יש לציין גם שהטכנולוגיה מתפתחת כל הזמן, כך ששני סוגי המנועים הופכים לאמינים ופרודוקטיביים יותר. התשובה לשאלה איזה מנוע עדיף בשאיבה טבעית או מוגדש טורבו תלויה בצרכים שלך: אתה קונה מכונית לנסיעה, או שאתה רוצה לקנות רכב שטח לנסיעות שטח ארוכות. בקניית רכב משומש מתייחסים בצורה מחשידה למנועי טורבו, שכן תיקון מגדש טורבו או החלפה מלאה זה רק עניין של זמן.
טעינה…
