איזה מסנן אוויר למנועי בעירה פנימית עדיף
תוכן
איזה מסנן אוויר הוא הטוב ביותר? שאלה זו נשאלת על ידי נהגים רבים, ללא קשר למותגי המכוניות שבבעלותם. בבחירת מסנן יש לקחת בחשבון שני גורמים בסיסיים - המידות הגיאומטריות שלו (כלומר על מנת שיושב חזק במושב שלו), וכן המותג. מאיזו חברה מסנן האוויר נבחר על ידי חובב רכב, גם המאפיינים שלו תלויים. כלומר, העיקריים שבהם הם התנגדות המסנן הנקי (נמדדת ב-kPa), מקדם העברת האבק ומשך הפעולה לערך קריטי.
כדי להקל על הבחירה על ידי עורכי המשאב שלנו, נערך דירוג לא מסחרי של חברות מסננים פופולריות. הסקירה מציגה את המאפיינים הטכניים שלהם, כמו גם תכונות השימוש ותוצאות של כמה בדיקות. אבל, כדי להגיע לשלב הבחירה בחברת מסנני אוויר, חשוב קודם כל להבין את התכונות והקריטריונים שלה לפיהם עדיף לבחור.
פונקציות מסנן אוויר
מנוע בעירה פנימית צורך בערך פי 15 יותר אוויר מדלק. המנוע זקוק לאוויר כדי ליצור תערובת אוויר דליק רגילה. תפקידו הישיר של המסנן הוא לסנן אבק וחלקיקים קטנים אחרים של פסולת במסת האוויר. תכולתו נעה בדרך כלל בין 0,2 ל-50 מ"ג/מ"ר מנפחו. אז, בריצה של 15 אלף ק"מ, כ-20 אלף מ"ק אוויר נכנסים למנוע הבעירה הפנימית. וכמות האבק בו יכולה להיות מ-4 גרם ל-1 קילוגרם. עבור מנועי דיזל עם נפח גדול, גם נתון זה יהיה גבוה יותר. קוטר חלקיקי האבק נע בין 0,01 ל-2000 מיקרומטר. עם זאת, לכ-75% מהם יש קוטר של 5...100 מיקרומטר. בהתאם לכך, המסנן חייב להיות מסוגל ללכוד אלמנטים כאלה.
מה מאיים על סינון לא מספיק
על מנת להבין מדוע יש צורך להתקין מסנן אוויר טוב, כדאי לתאר את הצרות שבחירה לא נכונה ו/או שימוש במסנן סתום עלולים להוביל אליהן. אז, עם סינון לא מספיק של מסת האוויר, כמות גדולה של אוויר נכנסת למנוע הבעירה הפנימית, כולל שמן. לעתים קרובות, במקרה זה, חלקיקי אבק עם שמן נופלים למקומות קריטיים עבור מנועי בעירה פנימית כמו הפער בין קירות הצילינדר והבוכנות, לתוך החריצים של טבעות הבוכנה, וגם לתוך מיסבי גל הארכובה. חלקיקים עם שמן הם שוחקים, אשר שוחקים באופן משמעותי את המשטחים של היחידות המפורטות, מה שמוביל לירידה במשאב הכולל שלהם.
עם זאת, בנוסף לבלאי משמעותי של חלקי מנוע הבעירה הפנימית, אבק מתיישב גם על חיישן זרימת האוויר ההמונית, מה שמוביל לפעולה לא נכונה שלו. כלומר, כתוצאה מכך, מידע כוזב מסופק ליחידת הבקרה האלקטרונית, מה שמוביל להיווצרות של תערובת אוויר דליק עם פרמטרים לא אופטימליים. וזה, בתורו, מוביל לצריכת דלק מופרזת, אובדן כוח מנוע בעירה פנימית ופליטות מופרזות של חומרים מזיקים לאטמוספירה.
אז, אתה צריך להחליף את מסנן האוויר בהתאם לתקנות. ואם המכונית משמשת באופן קבוע לנסיעה בכבישים מאובקים, אז כדאי לבדוק מעת לעת את מצב המסנן.
מה לחפש בעת בחירת
מסנני אוויר מודרניים של מכונות יכולים לנקות עד 99,8% מהאבק ממכוניות נוסעים ועד 99,95% ממשאיות. הם מסוגלים לעבוד בכל תנאי מזג האוויר, ויחד עם זאת, המבנה המקופל של המסנן (צורת גלי) אינו רשאי להשתנות כאשר מים נכנסים לפילטר (למשל, בעת נסיעה ברכב במזג אוויר גשום). בנוסף, המסנן לא אמור לשנות את ביצועיו כאשר שמן מנוע, אדי דלק וגזי ארכובה נכנסים אליו מהאוויר או כתוצאה מערבוב כאשר מנוע הבעירה הפנימית כבוי. דרישה הכרחית היא גם יציבות הטמפרטורה הגבוהה שלו, כלומר, עליו לעמוד בטמפרטורות של עד +90 מעלות צלזיוס.
על מנת לענות על השאלה איזה מסנן אוויר עדיף להתקין, אתה צריך לדעת על מושגים כמו יכולת ספיגה ספציפית (או הערך ההפוך הנקרא מקדם העברת אבק), ההתנגדות של מסנן נקי, משך העבודה עד מצב קריטי, גובה גוף. בואו ניקח אותם לפי הסדר:
- התנגדות מסנן נטו. מחוון זה נמדד ב-kPa, והערך הקריטי הוא 2,5 kPa (הוא נלקח מהמסמך RD 37.001.622-95 "מנקי אוויר של מנועי בעירה פנימית. דרישות טכניות כלליות", המפרטות את הדרישות עבור מסננים למכוניות VAZ) . רוב המסננים המודרניים (אפילו הזולים ביותר) מתאימים לגבולות המקובלים.
- מקדם העברת אבק (או כושר ספיגה ספציפי). זהו ערך יחסי ונמדד באחוזים. הגבול הקריטי שלו הוא 1% (או 99% לכושר הספיגה). מציין את כמות האבק והלכלוך הכלואים על ידי המסנן.
- משך העבודה. מציין את הזמן שאחריו המאפיינים של מסנן האוויר מופחתים לערכים קריטיים (המסנן נסתם). הוואקום הקריטי בסעפת היניקה הוא 4,9 kPa.
- ממדים. בהקשר זה, גובה המסנן הוא החשוב ביותר, שכן הוא מאפשר לפילטר להשתלב היטב במושב שלו, ומונע מעבר אבק ליד אלמנט המסנן. לדוגמה, עבור מסנני אוויר של מכוניות VAZ מקומיות פופולריות, הערך המוזכר צריך להיות בטווח שבין 60 ל-65 מ"מ. לגבי מותגי מכונות אחרים, יש לחפש מידע דומה במדריך.
סוגי מסנני אוויר
כל מסנני האוויר של המכונות שונים בצורתם, בסוגי חומרי הסינון ובמידות הגיאומטריות. כל זה צריך להילקח בחשבון בעת הבחירה. בואו ננתח את הסיבות הללו בנפרד זו מזו.
חומרים
חומרי הסינון הנפוצים ביותר עבור מסנני אוויר הם:
- מבנים מסיבים ממקור טבעי (נייר). החיסרון של מסנני נייר הוא העובדה שהחלקיקים שהם מסננים נשמרים בעיקר רק על משטח המסנן. זה מקטין את יכולת הספיגה הספציפית ומפחית את חיי המסנן (יש להחליף אותו לעתים קרובות).
- מבנים העשויים מסיבים מלאכותיים (פוליאסטר). שמו השני הוא חומר לא ארוג. שלא כמו מסנני נייר, אלמנטים כאלה שומרים על חלקיקים מסוננים לאורך כל העובי (נפחם). בשל כך, מסננים העשויים מחומרים לא ארוגים עדיפים פי כמה בביצועים על עמיתיהם בנייר (בהתאם ליצרנים, צורות ודגמים ספציפיים).
- חומרים מרוכבים רב שכבתיים. יש להם מאפיינים טובים יותר מאשר מסנני נייר, אבל הם נחותים באינדיקטור זה ממסננים העשויים מחומרים לא ארוגים.
מאפייני החומר:
| חומר סינון | כושר ספיגה ספציפי, גרם/מ"ג | משקל יחידת משטח, גרם/מ"ר |
|---|---|---|
| עיתון | 190… 220 | 100… 120 |
| חומרים מרוכבים רב שכבתיים | 230… 250 | 100… 120 |
| בד שאינו ארוג | 900… 1100 | 230… 250 |
הביצועים של מסננים חדשים המבוססים על חומרים שונים:
| חומר סינון | מכונית נוסעים עם בנזין ICE,% | מכונית נוסעים עם מנוע דיזל, % | משאית עם מנוע דיזל, % |
|---|---|---|---|
| עיתון | יותר 99,5 | יותר 99,8 | יותר 99,9 |
| חומר מרוכב רב שכבתי | יותר 99,5 | יותר 99,8 | יותר 99,9 |
| בד שאינו ארוג | יותר 99,8 | יותר 99,8 | יותר 99,9 |
יתרון נוסף של מסנני בד לא ארוגים הוא שכאשר הם רטובים (למשל בנסיעה ברכב במזג אוויר גשום), הם מספקים הרבה פחות התנגדות לאוויר העובר דרכם. לכן, בהתבסס על המאפיינים המפורטים, ניתן לטעון כי מסנני בד לא ארוגים הם הפתרון הטוב ביותר לכל מכונית. מבין החסרונות, הם יכולים לציין רק מחיר גבוה יותר בהשוואה למקבילים מנייר.
Форма
הקריטריון הבא לפיו נבדלים מסנני אוויר הוא צורת הדיור שלהם. כן הם כן:
- עגול (שם אחר הוא טבעת). אלה הם מסננים בסגנון ישן המותקנים על מנועי קרבורטור בנזין. יש להם את החסרונות הבאים: יעילות סינון נמוכה בגלל שטח הסינון הקטן, כמו גם הרבה מקום מתחת למכסה המנוע. הנוכחות של גוף גדול בהם נובעת מנוכחות של מסגרת רשת אלומיניום, שכן המסננים חווים לחץ חיצוני חזק.
- פאנל (מחולק למסגרת וללא מסגרת). הם כיום הסוג הנפוץ ביותר של מסנני אוויר למכונה. הם מותקנים באופן אוניברסלי במנועי הזרקת בנזין ודיזל. הם משלבים את היתרונות הבאים: חוזק, קומפקטיות, שטח סינון גדול, קלות תפעול. בחלק מהדגמים, עיצוב המארז כולל שימוש ברשת מתכת או פלסטיק שנועדה להפחית רעידות ו/או עיוות של אלמנט המסנן או כדור קצף נוסף המגביר את יעילות הסינון.
- גְלִילִי. מסנני אוויר כאלה מותקנים על כלי רכב מסחריים, כמו גם על כמה דגמים של מכוניות נוסעים המצוידות במנועי דיזל.
בהקשר זה, יש צורך לבחור את סוג בית מסנן האוויר המסופק על ידי ה-ICE של רכב מסוים.
מספר רמות הסינון
מסנני אוויר מחולקים במספר דרגות הסינון. כלומר:
- אחד. במקרה הנפוץ ביותר, שכבת נייר בודדת משמשת כאלמנט מסנן, הנושא את כל העומס. מסננים כאלה הם הפשוטים ביותר, עם זאת, והכי.
- שתיים. עיצוב מסנן זה כרוך בשימוש במה שנקרא pre-cleaner - חומר סינטטי הממוקם מול נייר הסינון. המשימה שלו היא ללכוד חלקיקים גדולים של לכלוך. בדרך כלל, מסננים כאלה מותקנים על כלי רכב המופעלים בתנאי שטח קשים או מאובקים.
- שְׁלוֹשָׁה. במסננים כאלה, מול אלמנטי המסנן, מנקים את האוויר באמצעות סיבוב ציקלון. עם זאת, מערכות מורכבות כאלה כמעט ואינן משמשות במכוניות רגילות המיועדות לנסיעה ברחבי העיר או מעבר לכך.
מסנני "Null".
לפעמים במבצע אתה יכול למצוא את מה שנקרא "אפס" או מסננים עם אפס התנגדות לאוויר נכנס. לעתים קרובות הם משמשים על מכוניות ספורט כדי להבטיח את המעבר של כמות האוויר המקסימלית לתוך מנוע בעירה פנימית חזק. זה מספק עלייה בהספק שלו ב-3 ... 5 כוחות סוס. עבור ספורט, זה עשוי להיות משמעותי, אבל עבור מכונית רגילה זה כמעט לא מורגש.
למעשה, מידת הסינון של אלמנטים כאלה נמוכה למדי. אבל אם עבור ICEs ספורט זה לא כל כך מפחיד (מכיוון שהם מטופלים ו/או מתקנים לעתים קרובות לאחר כל מרוץ), אז עבור ICEs של מכוניות נוסעים סטנדרטיות זו עובדה קריטית. מסנני אפס מבוססים על בד רב שכבתי מיוחד ספוג בשמן. אפשרות נוספת היא פוליאוריטן נקבובי. אפס מסננים זקוקים לתחזוקה נוספת. כלומר, משטח הסינון שלהם חייב להיות ספוג בנוזל מיוחד. זה מה שעושים עבור מכוניות ספורט לפני המירוץ.
לפיכך, ניתן להשתמש במסנני אפס רק עבור מכוניות ספורט. הם יעניינו מעט בעלי רכב רגילים שנוסעים בכבישים מאובקים, אבל מתוך בורות הם שמו אותם כאלמנט של כוונון. ובכך לפגוע במנוע הבעירה הפנימית
דירוג יצרני מסנני אוויר
על מנת לענות על השאלה איזה מסנן אוויר עדיף לשים על הרכב שלך, להלן דירוג לא פרסומי של מסנני אוויר. הוא מלוקט אך ורק על סקירות ומבחנים שנמצאו באינטרנט, כמו גם על ניסיון אישי.
מסנן מאן
מסנני אוויר ממותג Mann-Filter מיוצרים בגרמניה. מדובר במוצרים איכותיים מאוד ונפוצים בקרב בעלי מכוניות זרות. מאפיין ייחודי של הבתים של מסננים כאלה הוא חתך רוחב גדול יותר של שכבת המסנן בהשוואה למקור. עם זאת, לעתים קרובות יש לו קצוות מעוגלים. עם זאת, זה לא משפיע לרעה על איכות העבודה שמבצע המסנן. בדיקות הראו שאלמנט המסנן איכותי, והגודל צפוף ואין לו רווחים. כתוצאה מהבדיקות שבוצעו, נמצא כי המסנן החדש מעביר 0,93% מהאבק העובר דרכו.
יצרני רכב מתקינים לעתים קרובות מסננים של חברה זו מהמפעל, אז כשאתה קונה מסנן אוויר של מאן, קחו בחשבון שאתם בוחרים במקור, לא באנלוגי. בין החסרונות של מסנן מכונת Mann, אפשר לציין רק מחיר מופקע בהשוואה למתחרים. עם זאת, זה מתוגמל במלואו על ידי עבודתו הטובה. אז, המחיר של מסננים אלה מתחיל בערך 500 רובל ומעלה.
BOSCH
מסנני אוויר למכונת BOSCH הם באיכות גבוהה. במקרה זה, יש צורך לקחת בחשבון באיזו מדינה המוצרים מיוצרים. לפיכך, מסננים המיוצרים בפדרציה הרוסית יהיו בעלי מאפייני ביצועים גרועים יותר מאלה המיוצרים באיחוד האירופי (לדוגמה, במפעל בצ'כיה). לכן עדיף לקנות BOSCH "זר".
למסנן האוויר של המותג הזה יש את אחד ממאפייני הביצועים הטובים ביותר. כלומר, השטח הגדול ביותר של נייר הסינון, מספר הקפלים, זמן הפעולה. כמות האבק שעברה היא 0,89%. המחיר, ביחס לאיכות החומר, די דמוקרטי, החל מ-300 רובל.
פראם
מסנני מכונות Fram מיוצרים בספרד. מוצרים נבדלים על ידי כמות גדולה של נייר סינון. לדוגמה, לדגם CA660PL שטח כולל של 0,35 מ"ר. הודות לכך, למסנן מאפייני ביצועים גבוהים. כלומר, הוא עובר רק 0,76% מהאבק, ויש לו משך שימוש משמעותי במכונית. נהגים ציינו שוב ושוב כי המסנן של חברה זו משרת יותר מ-30 אלף ק"מ, וזה די והותר עבור חיי השירות על פי תקנות התחזוקה.
מסנני האוויר הזולים ביותר של Fram עולים מ -200 רובל.
"מסנן נבסקי"
מסננים ביתיים איכותיים וזולים מספיק המשלבים מאפיינים אופטימליים. בדיקות הראו שהמסנן שומר 99,03% מהאבק העובר דרכו. לגבי מסגרת הזמן, הוא מתאים להם. עם זאת, לאור עלותו הנמוכה, ניתן להמליץ על מסנן Nevsky עבור מכוניות מהמעמד הבינוני המשמשות בכבישים עם כמות קטנה של אבק (כולל נסיעה במטרופולין). יתרון נוסף של מפעל Nevsky Filter הוא מגוון רחב של מסננים מיוצרים. אז, באתר הרשמי של היצרן בקטלוג אתה יכול למצוא דגמים וקודים עבור מסננים ספציפיים עבור מכוניות מקומיות וזרים, כולל מכוניות, משאיות וכלי רכב מיוחדים.
פילטרון
מסנני אוויר Filtron הם מוצרים זולים ואיכותיים למגוון רחב של רכבים. בחלק מהמקרים, יש לציין כי איכות המארז מותירה הרבה הרצוי. זה מתבטא, כלומר, בנוכחות כמות גדולה של עודף פלסטיק על המארז, אם כי הקצוות עשויים בצורה מסודרת. כלומר, הם ממלאים תפקיד חשוב בפעולת המסנן. בגוף יש צלעות מתקשחות, כלומר המסנן לא ישקשק בתנועה. זהו מסנן הנייר המורכב מכמות גדולה של נייר. כשלעצמו, הוא כהה, מה שמעיד על טיפול החום שלו.
מסנני אוויר "פילטרון" שייכים לטווח המחירים הבינוני, וניתן בהחלט להמליץ עליהם לשימוש במכוניות בדרגות התקציב והמחיר הבינוני. המחיר של מסנן האוויר Filtron מתחיל מ 150 רובל.
מאהל
מסנני אוויר למכונת Mahle מיוצרים בגרמניה. הם נחשבים לאחד מהאיכותיים ביותר, וזו הסיבה שהם פופולריים מאוד. למעשה, ביצוע רשלני של בית המסנן הוא ציין לעתים קרובות. כלומר, יש דגימות עם כמות גדולה של הבזק (חומר עודף). יחד עם זאת, אין צלעות מתקשות על המסגרת. בשל כך, במהלך פעולת הפילטר מופיע לעיתים קרובות רעם שאינו נעים לשמיעה אנושית.
יחד עם זאת, פלטת הסינון היא באיכות מספקת, עשויה מפוליאמיד, לא מפוליפרופילן. כלומר, הוילון יקר יותר, ומסנן אבק היטב. זה גם מודבק באיכות. אם לשפוט לפי הביקורות שנמצאו באינטרנט, אפשר לשפוט את מאפייני הביצועים הטובים מאוד של מסננים של המותג הזה. החיסרון היחיד הוא המחיר הגבוה. אז, זה מתחיל מ 300 רובל.
מסנן גדול
מסנני אוויר של הסימן המסחרי Big Filter מיוצרים בשטח הפדרציה הרוסית, בסנט פטרסבורג. אם לשפוט לפי הביקורות והבדיקות, זהו אחד ממסנני האוויר הטובים ביותר עבור VAZs ביתיים. כולל היחס בין מחיר ואיכות טיהור אוויר. אז, בית המסנן הוא באיכות גבוהה, החותם עשוי פוליאוריטן איכותי. יתר על כן, במקרים מסוימים הוא יצוק בצורה לא אחידה, אבל זה מותר על ידי היצרן. המידה איכותית, נייר הסינון צפוף, בעל הספגה פנולית. מבין החסרונות ניתן לציין רק חיתוך לא מדויק של הנייר עצמו, שמקלקל משמעותית את הרושם וגורם לבעלי רכב לפקפק ביעילות.
בדיקות אמיתיות הראו שהמסנן החדש מעביר רק כ-1% מהאבק העובר דרכו. יחד עם זאת, זמן הפעולה של המסנן גבוה מאוד. מגוון מסנני האוויר "מסנן גדול" הוא די רחב, והמחיר של סט אחד מתחילת 2019 מתחיל מ-130 רובל (עבור קרבורטור ICEs) ומעלה.
סאקורה
תחת הסימן המסחרי של Sakura, באיכות גבוהה, עם זאת, מסננים יקרים נמכרים. באריזה, הפילטר בדרך כלל עטוף בנוסף בצלופן על מנת למנוע פגיעה בו. אין צלעות מתקשות על מארז הפלסטיק. נייר דק משמש כאלמנט מסנן. עם זאת, הכמות שלו גדולה מספיק, מה שמספק יכולת סינון טובה. המארז עשוי בצורה מסודרת, עם הבזק מינימלי. גם המרכב איכותי.
באופן כללי, מסנני אוויר של סאקורה הם באיכות מספקת, אך עדיף להתקין אותם במכוניות במחלקת עסקים המשתייכים לטווח המחירים הבינוני ומעלה. אז, המחיר של מסנן אוויר Sakura מתחיל מ 300 רובל.
"צבירה אוטומטית"
גם כמה מסנני אוויר ביתיים ואיכותיים. בדיקות הראו שהוא עובר רק 0,9% (!) מהאבק. בין המסננים הרוסיים, זהו אחד האינדיקטורים הטובים ביותר. גם שעות העבודה מעולות. יצוין כי גם כמות גדולה של נייר סינון כלולה במסנן. אז, במסנן המיועד לשימוש ב-VAZ ביתיים, ישנם עד 209 קפלים בוילון. המחיר של מסנן לרכב נוסעים עם הסימן המסחרי Avtoagregat הוא מ-300 רובל ויותר.
למעשה, שוק מסנני האוויר למכונות הוא כיום די נרחב, וניתן למצוא מותגים שונים על המדפים. זה תלוי בין היתר באזור הארץ (בלוגיסטיקה).
מסננים מזויפים
חלקי מכונה מקוריים רבים מזויפים. מסנני אוויר אינם יוצאי דופן. לכן, כדי לא לקנות זיוף, בעת בחירת מסנן מסוים, עליך לשים לב לסיבות הבאות:
- מחיר. אם הוא נמוך משמעותית מאשר עבור מוצרים דומים של מותגים אחרים, אז זו סיבה לחשוב. סביר להניח שמסנן כזה יהיה באיכות נמוכה ו/או מזויף.
- איכות אריזה. כל היצרנים המודרניים שמכבדים את עצמם לעולם אינם חוסכים באיכות האריזה. זה חל הן על החומר והן על ההדפסה. רישומים על פני השטח שלו צריכים להיות באיכות גבוהה, והגופן צריך להיות ברור. אסור להכניס שגיאות דקדוקיות בכתובות (או להוסיף אותיות לועזיות למילים, למשל הירוגליפים).
- נוכחותם של מרכיבי הקלה. על מסנני אוויר מקוריים רבים, יצרנים מיישמים כתובות נפחיות. אם כן, זהו טיעון כבד משקל לטובת מקוריות המוצר.
- סמלים על בית המסנן. כמו על האריזה, הסמלים על בית המסנן חייבים להיות ברורים ומובנים. איכות הדפסה ירודה ושגיאות דקדוק אינן מותרות. אם הכיתוב על הנייר המסונן אינו אחיד, המסנן מזויף.
- איכות איטום. גומי סביב היקף בית המסנן צריך להיות רך, להתאים היטב למשטח, עשוי ללא פסים ופגמים.
- ערמה. בפילטר המקורי האיכותי, הנייר תמיד מוערם היטב. כלומר, ישנם קפלים אחידים לחלוטין, אותו מרחק בין הצלעות, הקפלים הבודדים הם באותו גודל. אם המסנן מתוח מאוד, הנייר מונח בצורה לא אחידה, מספר הקפלים קטן, סביר להניח שיש לך זיוף.
- איטום נייר. דבק איטום מיוחד מוחל תמיד על הקצוות של קפלי נייר. היישום שלו מתבצע על קו אוטומטי מיוחד המספק ביצועים באיכות גבוהה. לכן, אם הדבק מוחל בצורה לא אחידה, יש פסים, והנייר אינו נצמד בחוזקה לגוף, עדיף לסרב להשתמש במסנן כזה.
- שמן. חלק ממרכיבי המסנן מצופים בשמן על כל שטחם. זה צריך להיות מיושם באופן שווה, ללא שקעים ופערים.
- איכות נייר. לפי גורם זה, די קשה לקבוע את מקוריות המסנן, מכיוון שאתה צריך לדעת איך הנייר צריך להיות במקרה האידיאלי. עם זאת, אם לאלמנט מסנן הנייר יש מצב גרוע למען האמת, עדיף לסרב למסנן כזה.
- Размеры. בעת הקנייה, הגיוני למדוד באופן ידני את הממדים הגיאומטריים של בית המסנן. יצרן המוצרים המקוריים מבטיח את תאימותם של אינדיקטורים אלה לאלה המוצהרים, אך "עובדי הגילדה" לא.
בניגוד לאותם דיסקים או רפידות בלמים, מסנן האוויר אינו מרכיב קריטי במכונית. עם זאת, בקניית מסנן לא איכותי תמיד קיים סיכון לשחיקה משמעותית של מנוע הבעירה הפנימית של הרכב והחלפה תכופה של אלמנט המסנן. לכן, רצוי בכל זאת לקנות חלקי חילוף מקוריים.
פלט
בעת בחירת מסנן אוויר כזה או אחר, קודם כל, אתה צריך לשים לב לצורתו ולמידותיו הגיאומטריות. כלומר, על מנת שתתאים באופן ייחודי לרכב מסוים. רצוי לקנות לא נייר, אלא פילטרים לא ארוגים. למרות מחירם הגבוה, הם מחזיקים מעמד זמן רב יותר ומסננים טוב יותר את האוויר. לגבי מותגים ספציפיים, רצוי לבחור במותגים מוכרים בתנאי שקונים חלק חילוף מקורי. עדיף לסרב לזיופים זולים, שכן השימוש במסנן אוויר באיכות נמוכה מאיים לגרום לבעיות בפעולת מנוע הבעירה הפנימית בטווח הארוך. באיזה סוג מטוס אתה משתמש? כתבו על זה בתגובות.
