תא בעירה: הפעלה ותחזוקה

תא הבעירה הוא המקום בו מערבבים אוויר ודלק. ממוקם במנוע שלך, ייתכן שיש לו תאי בעירה אחד או יותר בהתאם למספר הצילינדרים. במאמר זה נשתף אתכם בכל מה שאתם צריכים לדעת על תפעול ותחזוקת תא הבעירה של הרכב שלכם!

💨 מהו תא בעירה?

תא הבעירה הוא החלל שביניהם יַשׁבָן ובוכנה שבה מתרחש פיצוץ של תערובת דלק האוויר (בנזין או סולר). ליתר דיוק, הוא ממוקם בין ראש הבוכנה כאשר הוא נמצא במרכז המת העליון לבין ראש הצילינדר. כיום ישנם 7 סוגים שונים של תאי בעירה:

1. תאים גליליים : הם קבורים ממש בתוך יַשׁבָן עם שסתומים הממוקמים במקביל באותו ציר עם הצילינדר;
2. חדרים חצי כדוריים : בדגם זה, השסתומים מותקנים בצורת V בזווית;
3. חדרים משולשים : המצת קרוב יותר לשסתום הכניסה;
4. חדרי פינה : השסתומים תמיד מקבילים, אך בעלי הטיה קלה יחסית לציר הצילינדר;
5. מצלמות טרפז לרוחב : המשמש לעתים קרובות בדגמי מכוניות מרצדס בנץ, הבוכנה בעלת גובה. למצלמות מסוג זה חיי שירות ארוכים יותר;
6. החדרים של הרון : בשימוש נרחב במכוניות מודרניות, בעל יחס שטח מעולה לנפח;
7. רובר רומס : כאן שסתום הכניסה נמצא במצב ראשון ושסתום היציאה בצד.

למנועי דיזל יש הבדל קל בתוך תא הבעירה, אין להם מצת, אלא מצת זוהר.

🌡️ איך פועל תא הבעירה?

תא בעירה עובד באמצעות מספר חלקים המזריקים דלק, מאפשרים לאוויר להיכנס ואז. להצית את התערובת הזו. השלב הראשון הוא לאפשר לאוויר להיכנס לתא באמצעות שסתומים. ואז האוויר יידחס בוכנות הדלק מסופק על ידי מזרקים בלחץ גבוה מאוד. ברגע זה התערובת נשרפת. לאחר הבעירה, גזי הפליטה בורחים.

⚠️ מהם התסמינים של תא בעירה שאינו תקין?

אם הבעירה בתא אינה נכונה עוד, הדבר עלול לגרום למיניהם חוסר תפקוד... מכיוון שתא הבעירה מורכב מחלקים רבים, תקלה מצידם עלולה לגרום לבעיות בעירה. לדוגמה, אטם ראש גליל שכבר אינו מספק אִטוּם ראש צילינדר או מזרק פגום עשויים להיות אחראים להתרחשויות אלה. באופן כללי, הסימנים הבאים עשויים להתריע בפניך:

• אובדן כוח המנוע ;
• בעיות בהפעלת המנוע ;
• זעזועים במהלך שלבי האצה ;
• עשן סמיך יוצא מצינור הפליטה ;
• Le נורת אזהרה של מנוע בלוח המחוונים נדלק.

💧 איך מנקים את תא הבעירה?

כדי לנקות את תא הבעירה בעצמך, אתה חייב ידע מוצק במכונאות רכב להיות מסוגל לפרק כמה מהרכיבים המרכיבים את מנוע המכונית שלך. ניקוי תא הבעירה מסיר אבנית מהבוכנות וראש הצילינדר.

חומר נדרש:

משקפי בטיחות

כפפות מגן

מסיר שומנים

ספוג לשטיפת כלים

מגרד ניילון

מגרד עם להב פלסטיק

בד

שלב 1: גישה לבוכנות

בתוך המנוע, אתה יכול למצוא בוכנות ולמרוח עליהן מסיר שומנים. לאחר מכן יש לגרד את כל האבנית שנותרה בעזרת מטלית ולנגב בעזרת מטלית. חזור על הפעולה עד שהאבנית נמסה לחלוטין.

שלב 2: הסר את אטם ראש הצילינדר.

רססו חומר מסיר שומנים על אטם ראש הצילינדר וראש הצילינדר, ואז הניחו לשבת חמש עשרה דקות. בעזרת מגרד ניילון ומגרד פלסטיק, הסר אבנית מהאטם של ראש הצילינדר ומראש הגליל עצמו. שפשפו את הספוג שוב עד שכל הקשקשים יוסרו, ואז נגב עם מטלית.

שלב 3. הרכיבו מחדש את האלמנטים

אסוף את כל הפריטים והפעל את המנוע כדי לבדוק אם עדיין יש סימנים של סתימה.

👨‍🔧 כיצד לחשב את נפח תא הבעירה?

הנפח משתנה מתא בעירה אחד למשנהו. נפח זה קובע יחס נפח... כדי לחשב את נפח תא הבעירה, יש צורך להזריק תערובת של שמן מנוע ודלק לראש הצילינדר באמצעות מזרק. ברגע שהתערובת נכנסת היטב לחלק העליון של המצת או לבוכנה עבור דיזל, עליך לזכור את עוצמת הקול שפשוט שפכת ולקחת לשם. 1.5ml אם זה ראש צילינדר בסיס קצר או 2.5ml אם מדובר בראש גליל עם בסיס ארוך. זה ייתן לך את עוצמת הקול של המצלמה.

מעכשיו אתה יודע הכל על תא הבעירה, סימני התקלה שלו או חישוב נפחו. אם אתה מרגיש שהמנוע שלך מתקשה להתניע או להאיץ, יש סיכוי טוב שרכיב כלשהו בתא אינו פועל כראוי. אל תהסס להשתמש בהשוואת המוסכים שלנו כדי למצוא את זה שהכי קרוב אליך ובמחיר הטוב ביותר!