קוואסאקי ZRX 1100
ההיכרות עם אופנועי העל היא רק להמחיש עד לאן הרחוקים מקורם של השרירים והמנועים שמגיעים לשמות XJR, GSX, אולי CBR וחלק ה- ZRX הנוכחי שלנו. נסעתי בקוואסאקי הזה בצרפת, הוא היה חדש ובבעלות סוכן צרפתי קוואסאקי. אבל הייתי שמח יותר אם יציעו לי מכונית בג'ונגל הירוק מלוסון, לא שחורה.
זכור? ביוגוסלביה לשעבר רק איגור אקרפוביץ' ידע מה עובר על האמריקנים, והוא עצמו נקט בצעדים כאלה - מהמרות לגזעים. כיום, שוק האופנועים הסלובני עדיין מגיב כמו סוס מת, ולכן (עדיין?) אנחנו לא חושבים שרוכבי אופנועים רוצים את האופניים הבנויים היטב עם עיצובים ספורטיביים קלאסיים.
וכמובן, טכנולוגיה מעודכנת לשמירה על המסגרת, המתלים, הבלמים, הצמיגים והפנסים בקנה אחד עם הזמנים והקריטריונים המחמירים יותר. ספורטאי הפלסטיק היפים של העשור האחרון לימדו אותנו עמדות מרוצים לא נוחות, מאפייני נהיגה תובעניים למדי וכמובן טיפול מוסמך. לפעמים זה היה שונה.
הפלסטיק הוא השריון המינימלי סביב הפנסים המלבניים הקשיחים והירכיים מסביב למושב. לכן המנוע הצבוע בשחור, חתיכת מתכת עדינה עם 16 שסתומים, צלעות מוארות להפליא ומערכת פליטה עוצמתית, מושך תשומת לב מלכתחילה. זה מציע בערך 100 כ"ס. וכ-100 ננומטר של מומנט. המכונה בגודל 1052 מטר מעוקב נראית מקוררת אוויר אך שטופה במים.
אם גרסת הייצור נראית לך מגונה, אתה יכול לחפש צינורות זנבות ZZ-R ו- Akrapovic, מזרקי Dynojet. ... אני חושב שנכוון גם ל -150 כוחות סוס. ה- inline-four מגיע מה- ZZ-R1100 המהיר במיוחד, אלא שיש לו יותר מתיחה נמוכה עד בינונית מלאה ותיבת מצמדים מבוקרת הידראולית בעלת חמישה הילוכים שאינה דורשת מנוף יערות.
כמה פחות טס 280 קמ"ש, אני לא יודע, כי במהירות של 220 קמ"ש נלקחו לי הכיסים, ורציתי לקרוע את מעיל האנדורו שהותאם לא נכון. המהירות המרבית במקרה זה, כמובן, אינה ממלאת תפקיד משמעותי, מכיוון שההגנה האווירודינמית היא מינימלית. זה לוקח בחשבון עד כמה החיה יורקת אותך ביעילות לקראת התור הבא.
אפילו המסגרת הצינורית הכפולה סגורה היטב לעין, וגם המתלים הקלאסיים (המתכווננים) הנועזים ניכרים היטב, וחושפים את המחוגה של שש הבוכנות על דיסקים של 310 מ"מ. האם זוג זעזועים קלאסיים של Kayaba על מזלגות צינוריות של תהילת מירוצים הם לא משתה לעיניים?
מכורבלים במושב רחב, תגלו מכוניות בנפח 750 סמ"ק. תראה - אלה טוסטוסים. מיכל דלק מעוצב להפליא בין הרגליים שלך, כן, כמו גג של מכונית. ובכן, מכונה כזו היא לא קיל, למרות שהיא שוקלת 222 ק"ג בצורה יבשה. הוא יושב טוב מאוד וההגה יכול להיות אפילו שטוח יותר. אבל איזה מטרד.
כשהכוונתי את המתלים לביצוע משעמם יותר, הייתי המלך בכבישי החוף וההרים. אין צורך במהירויות גבוהות בראש הפינה, הדורשות גם תחושת מגע עם הכביש וסיכון, הוא צריך שהשטן ינוע בצורה חלקה כשאתה מפעיל את המצערת. והקוואק הזה נע בליסטי. ולא דורש נהיגה. סלחו על היסוס כשנכנסים לפינה, אל תתנגדו אם תיגעו בידית הבלם באמצע הפינה.
עד שלילת רישיון הנהיגה, התנגדות האוויר נשארת מקובלת. וזה לא כל כך קשה לחתוך את עצמך לאורך המזח אם אתה נתקל בחור באספלט. זה אופנוע שימושי - אפילו לשניים.
שמעתי שהקונה האמיתי של מכונית כזו הוא גבר בגיל העמידה עם קריירה מצליחה כביכול מאחוריו. יש לו גם מערכת יחסים מסודרת עם אשתו. קרא את האחרון אם תרצה.
קוואסאקי ZRX 1100
מידע טכני
מנוע: 4 צילינדרים - 4 פעימות - מקורר נוזלים - 2 גלי זיזים עיליים (DOHC) - 16 שסתומים - 4x keihin CVK 36 קרבורטורים, eurosuper OŠ 95 דלק
קוטר חור x: 76 x 58 מ"מ
כרך: 1052 cm3
דחיסה 10 1:1
העברת אנרגיה: מצמד רב פלט אמבט שמן - תיבת הילוכים 5 הילוכים - שרשרת
מִסגֶרֶת: כפול, סגור, צינור פלדה - בסיס גלגלים 1450 מ"מ - זווית ראש 25 מעלות - אב קדמון 103 מ"מ
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מתכוונן קדמי f 43 מ"מ - מזלג מסתובב משולש צינורי אלומיניום מאחור, זוג בולמי גז מתכווננים קלאסיים
צמיגים: קדמי 120 / 70ZR17 - אחורי 170 / 60ZR17, מותג ברידג'סטון
בלמים: 2x דיסק קדמי f 310 מ"מ עם קליפר 6 בוכנות אחורי דיסק f 250 מ"מ עם קליפר 2 בוכנות
תפוחים בסיטונות: אורך 2120 מ"מ - רוחב 780 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 800 מ"מ - מיכל דלק 20 ליטר - משקל (יבש, מפעל) 222 ק"ג
מייצג ומוכר:
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), מריבור.
מיטיה גוסטינצ'יץ '
צילום: Uro П Potoкnik
מידע טכני
מנוע: 4 צילינדרים - 4 פעימות - מקורר נוזלים - 2 גלי זיזים עיליים (DOHC) - 16 שסתומים - 4x keihin CVK 36 קרבורטורים, eurosuper OŠ 95 דלק
העברת אנרגיה: מצמד רב פלט אמבט שמן - תיבת הילוכים 5 הילוכים - שרשרת
מִסגֶרֶת: כפול, סגור, צינור פלדה - בסיס גלגלים 1450 מ"מ - זווית ראש 25 מעלות - אב קדמון 103,5 מ"מ
בלמים: 2x דיסק קדמי f 310 מ"מ עם קליפר 6 בוכנות אחורי דיסק f 250 מ"מ עם קליפר 2 בוכנות
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מתכוונן קדמי f 43 מ"מ - מזלג מסתובב משולש צינורי אלומיניום מאחור, זוג בולמי גז מתכווננים קלאסיים
משקל: אורך 2120 מ"מ - רוחב 780 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 800 מ"מ - מיכל דלק 20 ליטר - משקל (יבש, מפעל) 222 ק"ג
