קיה e-Niro 64 קילוואט - רשמים של אוהדי מכוניות בעירה חזקות [וידאו]

ערוץ Petrol Ped פרסם סקירה של קיה e-Niro 64 קוט"ש מנקודת מבטו של משתמש ברכבי בעירה פנימית רבי עוצמה. הופעות? מכונה מהנה לריקודים ולמחרוזת תפילה, מצוידת בכל האלמנטים הדרושים לרכב נוח מודרני. רשת הטעינה הייתה חלשה בהרבה.

קיה א-נירו - שווה או לא?

בערוץ Petrol Ped נוכל למצוא ביקורות על ב.מ.וו M8, פורד פוקוס ST או פורשה GT2 RS. הפעם הוא עלה על ההגה של קיה אי-נירו בהספק של 64 קוט"ש, אותה נאלץ לעבור 3,2 אלף קילומטרים בשבוע.

המידע הזה מופיע בהמשך הסרטון, אבל כדאי להתחיל איתו: הוא מחשיב את קיה e-Niro (150 קילוואט, 204 כ"ס) חי, ואפילו חי מאוד במצב ספורט. הוא ייחס זאת למכונית עם מנוע בעירה פנימית המפיקה כמה מאות כוחות סוס.

מנקודת מבטו של משתמש הרכב הממוצע, מסתבר שגם ה-e-Niro די רגיל. הוא מציע אפשרות לנסיעה נוחה למרחקים ארוכים למדי ללא טעינה. לפי Petrol Ped, זה בערך 400 קילומטרים, שזה יותר ממה שמצביעים בדיקות EPA. משקיפים אחרים גם מציינים כי העלות הרשמית של 385 קילומטרים עשויה להיות מוערכת מעט.

> קיה א-נירו עם טווח ריאלי של 430-450 קילומטרים, לא 385, לפי ה-EPA? [אנחנו אוספים נתונים]

החסרונות הכי גדולים? פלסטיק קשיח מספיק במקומות ובניווט שלא מוצאים את נקודות הטעינה הטובות ביותר מבחינת המסלול הנוכחי.

הוא גם לא אהב את הפנסים הכתומים מעט. אולם כאן אין זה מפתיע שבשנים קודמות ה-e-Niro הציעה נורות רק מלפנים ורק מדגם (2020) ניתן לבחור נורות לד.

ג'וגו רושם כללי: ללא דופי, נהדר לנהיגה מקומית... הוא יוכל להשתמש בו אם לא היה צריך להתגבר, כפי שאנו מאמינים, אלפי קילומטרים תוך ימים ספורים.

בעיות טעינה

קיה e-Niro פעל היטב בזמן שרשת הטעינה הייתה מושבתת.

המטען ניזוק, אז עם סוללה כמעט ריקה נאלצתי לעבור למצב הבא. התרחש מטען שאינו פועל. היה מקום תפוס על ידי מכונית אחרת שלא ניתן היה לבדוק לפני כן. בדרך כלל: הוא התעצבן מהפיצול הרב של שוק מפעילי עמדות הטעינה.

היה לו את הניסיון הטוב ביותר עם תחנת אספקה ​​חוזרת של Shell, שלא דרשה רישום מראש, אסימון או כרטיס RFID, אבל כן אפשרה תשלום בכרטיס תשלום.

לדעתו, כל מנגנון הנסיעה + הטעינה נפתר בצורה הטובה ביותר בטסלה. הם יכולים לחשב מסלולים על סמך קילומטראז' שנותר, להציג מידע מפורט על תפוסת Supercharger ואינם דורשים כרטיסי תשלום - המטענים מזהים אוטומטית את המכונית המחוברת אליהם.

> הוציא את ה-Tesla Supercharger v3 הראשון באירופה. מיקום: מערב לונדון, בריטניה

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: