קיה e-Niro - חווית משתמש ועוד כמה השוואות עם ניסאן ליף [סרטון]

מר רפאל, תושב נורבגיה, סקר את קיה נירו החשמלית, והשווה אותה לדור הראשון והשני של ניסאן ליף. הסרטון לא נכנס לפרטים הטכניים של המכונה, אבל הוא כן נותן רושם על ה-e-Niro בשימוש בתנאי חורף קשים.

נזכיר על מה אנחנו מסתכלים: זהו קיה e-Niro, קרוסאובר C-SUV – דומה בגודלו לניסאן ליף או טויוטה RAV4 – עם סוללה של 64 קילוואט-שעה (קיבולת שמישה) וטווח בפועל של כ-380-390 ק"מ (455 ק"מ WLTP ). מחיר מכונית בפולין עשוי להיות בסביבות PLN 175 [הערכה www.elektrowoz.pl].

המידע שנראה בתמונה הראשונה מרשים מאוד. למרות השלג והטמפרטורות הנמוכות (-9, מאוחר יותר -11 מעלות צלזיוס), המכונית מציגה צריכת אנרגיה של 19 קוט"ש / 100 ק"מ וטווח הנסיעה הנותר של 226 ק"מ. מחוון הסוללה אומר לך שנותר לנו קיבולת של 11/18, כלומר עם מנוע זה, ה-e-Niro יעבור כ-370 קילומטרים.... כמובן שיש להוסיף כי מר רפאל כבר נוהג במכוניות חשמליות ולכן הוא מכיר את אומנות הנהיגה החסכונית.

> קיה א-נירו - חווית הקוראים

קצת אחר כך, כשאנחנו רואים עוד ירייה מהמונה של המכונית, צריכת האנרגיה עלתה ל-20,6 קוט"ש, המכונית נסעה 175,6 ק"מ, וטווח השיוט נותר 179 ק"מ. כך, סך כל עתודת הכוח האמיתית ירדה לכ-355 קילומטרים, אך כדאי לזכור שהמכונית מופעלת ומחממת את הפנים כל הזמן כשהנהג חולק איתנו את רשמיו. כוח הסוללה יורד, הטווח יורד, אך המרחק אינו גדל.

קיה e-Niro, בגרסת האבזור המוצגת בסרטון, יכולה להזיז את המושב לאחור ביציאה. פונקציה כזו זמינה במכוניות רבות מהמעמד הגבוה יותר, בעוד שאת התחרות רואים רק ביגואר I-Pace, כלומר במכונית יקרה יותר ב-180 PLN.

> Electric Kia e-Niro: חוויה טעונה במלואה [YouTube]

מערכת השמע של ה-e-Niro נגד הליף תוארה כ"טובה בהרבה". הדור הראשון של ניסאן אלקטריק נחשב לאסון, הדור השני טוב יותר, אבל הרמקולים של JBL ב-e-Niro נשמעים "מגניבים יותר". גם הקיה נראית מאופקת יותר מהניסאן ליף. היתרון הוא התא העליון למשקפיים ועוד המון תאים מלפנים, כולל תא עמוק לטלפון שכנראה מונע מהסמארטפון ליפול גם בהאצה חזקה.

הנה פוסט של מר רפאל ועוד כמה תמונות של דגם הרכב הזה:

זה עשוי לעניין אותך: