שסתום PCV
תוכן
שסתום האוורור של בית הארכובה (CVKG) או PCV (אוורור ארכובה חיובי) משמש כדי שימוש יעיל נוצר בבית הארכובה תערובת גז. החלק מותקן ברוב הדגמים המודרניים עם מערכת אספקת דלק הזרקת ולוקח חלק נומינלי בוויסות הרכב תערובת דלק האוויר. פעולה לא נכונה של שסתום VKG מובילה לבזבוז דלק и פעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית.
נתאר בפירוט על המכשיר, עקרון הפעולה, תקלות ושיטות לבדיקת שסתום PCV להלן.
היכן נמצא שסתום ה-PCV ולמה הוא מיועד?
מיקומו של שסתום ה-PCV תלוי ישירות בשינוי הרכב. בדרך כלל, החלק מובנה במכסה השסתום של מנוע הבעירה הפנימית, אך ניתן גם למקם בבית נפרד, בשילוב עם מפריד השמן, קרוב אליו. האפשרות האחרונה משמשת באופן פעיל בדורות ובדגמים האחרונים של ב.מ.וו ופולקסווגן.
אתה יכול למצוא את שסתום האוורור הארכובה על ידי צינור גמיש דק המשתרע ממנו, המחובר לצינור האוויר באזור שבין סעפת היניקה למצערת.
איך נראה שסתום הארכובה ניתן לראות בתמונה עם דוגמה טובה.
היכן נמצא שסתום האוורור של הארכובה בפולקסווגן גולף 4, לחץ להגדלה
היכן נמצא שסתום ה-PCV באאודי A4 2.0, לחץ להגדלה
מיקום KVKG בטויוטה אוונסיס 2.0, לחץ להגדלה
על מה אחראי שסתום האוורור של הארכובה?
המטרה העיקרית של שסתום PCV היא בקרת נפח גז ארכובהמסופק לחלל המצערת במצבי פעולה שונים של מנוע הבעירה הפנימית. זה משיג מינון אוויר מדויק יותר כדי ליצור את היחס האופטימלי בין תערובת האוויר לדלק. בנוסף KVKG מונע בעירה של גזי ארכובה עם פלאשבק באינטייק.
המכשיר וכיצד פועל שסתום האוורור של הארכובה
מכשיר שסתום VKG: וידאו
מבחינה מבנית, חלק זה באוורור ארכובה הוא שסתום עוקף, המורכב מגוף עם שני צינורות ענפים ואלמנט עבודה נייד.
בשסתומי PCV מובנים, פתחי הכניסה והיציאה חסומים על ידי בוכנה, ובאלה הממוקמים בבית נפרד עם מפריד שמן, על ידי ממברנות. קפיצים מונעים מאלמנט הנעילה לנוע בחופשיות ללא השפעה חיצונית.
כיצד פועל שסתום VKG
עקרון הפעולה של שסתום PCV מבוסס על שינוי בלחץ הכניסה. ניתן להבחין בתנאי 4 מצבים בסיסיים של ה-KVKG לפי מידת הפתיחה וכמות גזי הארכובה החולפים.
מידת הפתיחה של שסתום PCV בהתאם לאופן הפעולה של מנוע הבעירה הפנימית
| מצבים | ICE לא פועל | סרק/האטה | תנועה אחידה, מהירות בינונית | תאוצה, סיבובים גבוהים |
|---|---|---|---|---|
| שואב אבק בסעפת היניקה | 0 | גבוה | ממוצע | עני |
| מצב שסתום PCV | סָגוּר | פָּתוּחַ בְּמִקצָת | בדרך כלל פתוח | פתוח לגמרי |
| כמות גזי ארכובה חולפים | 0 | קָטָן | ממוצע | גדול |
מצד הכניסה, הלחץ שנוצר על ידי גזי הארכובה פועל על השסתום. כאשר הוא חורג מכוח הקפיץ, האלמנט החוסם את החור (ממברנה או בוכנה) נע פנימה, ופותח את הגישה של תערובת הגז לבית המסנן.
מכשיר שסתום VKG בפולקסווגן פולו
מילוי KVKG בשברולט לקטי
במקביל, מצד היציאה, השסתום מושפע מוקום (לחץ מתחת לאטמוספירה), שנוצר בסעפת היניקה. הגבלת אזור הזרימה של השסתום מאפשרת לנתב מחדש חלק מהגזים מבית הארכובה, שנאסף מתחת לכיסוי השסתום, לתוך החלל שבין מסנן האוויר לשסתום המצערת. במקרה של פלאשבק וירידה חדה בוואקום בסעפת היניקה, יציאת ה-KVKG נחסמת לחלוטין, ובכך מונעת התלקחות של תערובת גז בעירה.
מה עושה שסתום PCV?
מצבי שסתום PCV
שסתום PCV משפיע ישירות על פעולת מנוע הבעירה הפנימית, ומייעל את תהליך יצירת התערובת. על ידי שינוי אזור הזרימה של הערוץ, הוא מתקן את אספקת גזי הארכובה המכילים חלקיקים דליקים לתוך תעלת האוויר לפני ואחרי המצערת. זה מאפשר לך להשתמש במערכת האוורור של הארכובה בצורה יעילה ככל האפשר ובו זמנית למנוע כניסה של תערובת אוויר דליק לא ידועה לסעפת היניקה.
אם שסתום האוורור של הארכובה נכשל, הם מוזנים לתוך היניקה בעודף, או לא עובדים בכלל. יתר על כן, במקרה הראשון, זה בדרך כלל אינו קבוע על ידי חיישנים כלשהם, ובמקרה השני, זה מוביל לניסיונות לתיקון לא מוצדק של תערובת הדלק האוויר.
בשל עודפי האוויר הנכנסים לתא הבעירה, מנוע הבעירה הפנימית מתחיל יותר גרוע, תקלות יתכנו במהלך האצה או במקרים אחרים כאשר יש צורך להגביר את המתיחה. חסימת שסתומים עלולה להוביל לעלייה בצריכת הדלק ולהעשרת יתר של מכלולי הדלק, וכתוצאה מכך פעולה לא יציבה ורטט של המנוע במצב סרק.
שסתום במערכת האוורור של הארכובה
סימנים וגורמים לשסתום PCV שבור
מהירות ICE תלויה עקב שסתום PCV ופתרון בעיות: וידאו
למרות שלשסתום האוורור של הארכובה יש מכשיר פשוט, מעת לעת הוא עדיין נכשל או אינו פועל כראוי. מהם הסימנים לשסתום VKG שבור? לרוב זה:
- רטט של מנוע הבעירה הפנימית, שונה משלש;
- שריקה בסעפת היניקה לאחר פרוגזובקה;
- כשל במשיכה מ-3000 עד 5000 סל"ד;
- תנודת סל"ד.
עם בעיות נלוות באוורור הארכובה, תיתכן עלייה בצריכת השמן, שמן של שסתום המצערת וצינורות האוורור המובילים מהארכובה.
אילו תקלות של שסתום הגז בארכובה יכולות להיות?
בדרך כלל יש הפרה של אטימות הדיור עקב נזק מכני (לדוגמה, במהלך התקנה לאחר ניקוי) או פעולה בטרם עת, פתיחה וסגירה לא שלמה של הבולמים עקב יתד שלהם.
אז, הגורמים העיקריים לכשל בשסתום PCV הם הרס או חסימה אלמנטים נעילה או השפעות חיצוניות.
תקלות של שסתום הגז בארכובה ותסמיניו מצוינים בטבלה.
| שְׁבִירָה | למה זה מופיע | תסמינים | מה קורה |
|---|---|---|---|
| ירידת לחץ / דליפת אוויר |
|
| אוויר ללא חשבון DMRV נשאב לסעפת, גזי הארכובה יוצאים החוצה לחלוטין או חלקית. |
| תקוע פתוח/ביצועים משופרים |
|
| עודף גזי ארכובה עם חלקיקי דלק נכנסים לכניסה. במהלך החימום והעומס, מצב זה הוא אופטימלי, במנועי בעירה פנימית אחרים הוא אינו פועל כראוי. |
| תקוע סגור/ביצועים מופחתים |
| זרימת האוויר המחושבת לתוך היניקה מופרת. כל זרימת גזי הארכובה מסופקת לפני שסתום המצערת. |
ייתכן שה- CVCG לא יפעל כהלכה עקב תקלות במערכת האוורור של בית הארכובה או בעיות ב-CPG. במקרה הזה, חד נפח גזי הארכובה גדלעובר דרך השסתום, והסבירות לשימון המהיר שלו. לכן, לפני בדיקת שסתום ה-PCV, יש לוודא שאין בעיות המובילות לשחרור שמן דרך הנשימה או לשיחול שלו דרך אטמים ואטמים.
בדוק את שסתום ה-PCV
סורק אוטומטי אבחנתי Rokodil ScanX
אתה יכול לבדוק את שסתומי PCV שיטה פיזית ותוכנה. במקרה השני, תזדקק לאסיסטנט, סורק אבחון או מתאם OBD II ואפליקציה מיוחדת למחשב או למכשיר נייד. אחת האפשרויות הטובות ביותר היא הסורק האוטומטי Rokodil ScanX, מכיוון שהוא תואם לכל מותגי הרכב, הצג את הביצועים של כל החיישנים והמערכות, נותן עצות לשגיאות.
לאבחון פיזי, המתבצע על ידי בדיקת תגובת ה- CVCG להשפעות חיצוניות מהמכשירים, נדרש רק מפתח ברגים פתוח כדי להסיר את השסתום.
במכוניות מסוימות, כלומר דגמי BMW חדשים, שסתום ה-PCV אינו ניתן להסרה ואינו ניתן להפרדה. תבדוק את זה פיזית בלתי אפשרי בלי להרוס את הגוף. במקרה זה, אתה יכול לבדוק באמצעות אבחון מחשב, או על ידי החלפתו בצומת ידוע-טוב.
כדי לבדוק את פעולת שסתום הארכובה, בצע את הסדר הבא:
עשה זאת בעצמך בדיקת שסתומים VKG Toyota Vitz: וידאו
- הסר את השסתום מהחור במכסה השסתום, לאחר הסרת הצינור מצינור היציאה.
- בדוק אם יש לכלוך בכניסה, הסר במידת הצורך.
- נשפו את השסתום עם הפה מצד היציאה: האוויר לא צריך לעבור דרך KVKG עובד.
- חבר מחדש את צינור האוורור לשקע.
- הפעל וחמם את המנוע.
- סגור את כניסת השסתום בחוזקה עם האצבע. בחלק בר שירות, פעולה זו מלווה בלחיצה ומורגשת ואקום - האצבע "תידבק" לחור.
בדיקת שסתום האוורור של הארכובה מתבצעת באופן תוכנתי על ידי מיקום שסתום המצערת במצב סרק.
בדיקת שסתום PCV באמצעות אבחון מחשב בדוגמה של מכונית שברולט Lacetti:
בדיקה מקצועית של שסתום PCV בשברולט לאצטי עם אבחון מחשב: וידאו
- הברג את השסתום בעזרת מפתח ברגים פתוח 24 מ"מ, לאחר הסרת הצינור מצינור היציאה.
- חבר את הצינור לשקע.
- חבר את הסורק או מתאם ה-OBD II לשקע האבחון בתא הנוסעים.
- הפעל את התוכנית לאבחון והצג את קריאות מיקום המצערת (המיקום האמיתי של השלט הרחוק).
- הפעל וחמם את המנוע. במקרה זה, הערך של המיקום האמיתי של החישה מרחוק צריך להיות בטווח של 35-40 צעדים.
- חבר את כניסת השסתום עם סרט דביק או בקש מסייע לחבר אותו עם האצבע. הפרמטר צריך לגדול בכחמישה 5 שלבים.
- הסר את צינור האוורור משקע שסתום ה-PCV. אם ה- CVCG תקין, תנוחת המצערת בפועל תרד ל-5 שלבים. זה מצביע על כך שהשסתום הגביל את מעבר הגזים לכניסה במצב סרק.
טיפול בשסתום האוורור של הארכובה
אחת הסיבות הבסיסיות לפעולה לא נכונה של ה- CVKG היא זיהום משטחי העבודה. ניתן להימנע מכך על ידי ניקוי שסתום האוורור של בית הארכובה. כל 20-000 ק"מ.
שמן קל של פני השטח של KVKG הוא תהליך טבעי. עם זאת, אם הוא נהיה בשמן מהר יותר מ-10 ק"מ, זו סיבה לאבחון מערכת האוורור של הארכובה. ייתכן שמפריד השמן או צינור האוורור סתומים.
כיצד וכיצד לנקות את שסתום PCV
ניקוי שסתום PCV עם ספריי WD-40
המוצרים הבאים מתאימים ביותר לניקוי שסתום PCV:
- מנקה קרבורטור או מזרק;
- מנקה בלמים;
- WD-40;
- נפט או סולר.
כאשר משתמשים בסוכן בצורה של אירוסול עם צינור, יש להזריק אותו דרך צינור הכניסה לתוך KVKG. ניתן להזריק נפט וסולר באמצעות מזרק או מזרק. יש לחזור על הליך השטיפה עד להסרת כל המשקעים.
לאחר הניקוי, עליך לבדוק את הביצועים של שסתום PCV באחת מהשיטות שתוארו לעיל. אם שטיפה לא עוזרת, החלק צריך להחליף.
שאלות נפוצות לגבי שסתום הארכובה
מהו שסתום אוורור ארכובה?
KVKG - אלמנט של מערכת האוורור הארכובה, המייצג באופן מבני שסתום מעקף של קרום או בוכנה.
היכן ממוקם שסתום האוורור של הארכובה?
ברוב הדגמים, ה-KVKG ממוקם במכסה השסתומים של מנוע הבעירה הפנימית (אחורי או עליון) או בסמיכות אליו בבית נפרד יחד עם מפריד שמן.
למה מיועד שסתום PCV?
שסתום ה-PCV שולט בזרימת גזי הארכובה לתוך סעפת היניקה, ומכוון אותם אל מול שסתום המצערת. זה מאפשר לך לייעל את הרכב תערובת דלק האוויר במצבי פעולה שונים של מנוע הבעירה הפנימית.
כיצד לבדוק את פעולת שסתום PCV?
ה-KVKG העובד אינו נשף מצד היציאה, אלא מעביר אוויר מצד הכניסה. כאשר פתחו של השסתום שהוסר נסגר על מנוע הבעירה הפנימית הפועל והחומם, נשמעת נקישה ומורגשת כיצד נמשך החפץ החוסם (האצבע). אם השסתום אינו עובר אף אחת מהבדיקות הללו, ניתן להסיק ששסתום VKG אינו פועל.
כיצד לקבוע את התמוטטות שסתום האוורור של הארכובה?
CVCG שנתקע במצב פתוח מוביל להעשרה מוגזמת של תערובת האוויר-דלק ולפעולה לא יציבה של מנוע הבעירה הפנימית (סל"ד וצוף טרויט) במצב סרק לאחר החימום. אם השסתום לא ייפתח בזמן או שהקיבולת שלו תקטן, התערובת תהיה רזה, ויהיו בעיות בהתנעה ודינמיקת התאוצה תתדרדר.
