סיווג ותיאור נוזלי בלם DOT

נוזל בלמים הוא חומר מיוחד הממלא את מערכת הבלימה של מכונית וממלא תפקיד חיוני בתפעולו. הוא מעביר את הכוח מלחיצה על דוושת הבלם דרך ההינע ההידראולי למנגנוני הבלימה, שבגללם הרכב נבלם ועוצר. שמירה על הכמות הנדרשת והאיכות המתאימה של נוזל הבלמים במערכת היא המפתח לנהיגה בטוחה.

מטרה ודרישות לנוזלי בלמים

המטרה העיקרית של נוזל הבלמים היא להעביר כוח מגליל הבלם הראשי לבלמים על הגלגלים.

יציבות הבלימה של הרכב קשורה ישירות גם לאיכות נוזל הבלמים. עליו לעמוד בכל הדרישות הבסיסיות עבורם. בנוסף, עליך לשים לב ליצרן הנוזל.

דרישות בסיסיות לנוזלי בלמים:

1. נקודת רתיחה גבוהה. ככל שהוא גבוה יותר, כך יש פחות סיכוי להיווצרות בועות אוויר בנוזל וכתוצאה מכך לירידה בכוח המועבר.
2. נקודת קפיאה נמוכה.
3. הנוזל חייב לשמור על יציבות תכונותיו לאורך כל חיי השירות שלו.
4. היגרוסקופיות נמוכה (לבסיסי גליקול). נוכחות של לחות בנוזל יכולה להוביל לקורוזיה של רכיבי מערכת הבלמים. לכן, על הנוזל להיות בעל מאפיין כזה כמו היגרוסקופיות מינימלית. במילים אחרות, הוא אמור לספוג לחות כמה שפחות. לשם כך מתווספים אליו מעכבי קורוזיה המגנים על אלמנטים של המערכת מפני האחרונים. זה חל על נוזלים על בסיס גליקול.
5. תכונות סיכה: להפחתת בלאי חלקי מערכת הבלמים.
6. אין השפעות מזיקות על חלקי גומי (טבעות O, אזיקים וכו ').

הרכב נוזלי הבלמים

נוזל הבלמים מורכב מבסיס ומזיהומים שונים (תוספים). הבסיס מהווה עד 98% מהרכב הנוזל ומיוצג על ידי פוליגליקול או סיליקון. ברוב המקרים משתמשים בפוליגליקול.

האתרים משמשים כתוספים, המונעים את חמצון הנוזל בחמצן אטמוספרי ובחימום חזק. כמו כן, תוספים מגנים על חלקים מפני קורוזיה ובעלי תכונות סיכה. השילוב של מרכיבי נוזל הבלמים קובע את תכונותיו.

ניתן לערבב נוזלים רק אם הם מורכבים מאותו בסיס. אחרת, מאפייני הביצועים הבסיסיים של החומר יתדרדרו, מה שעלול להוביל לפגיעה באלמנטים של מערכת הבלמים.

סיווג נוזלי הבלמים

נוזלי הבלמים מסווגים למספר סוגים. הסיווג מבוסס על נקודת הרתיחה של הנוזל וצמיגותו הקינמטית על פי תקני DOT (משרד התחבורה). תקנים אלה מאומצים על ידי משרד התחבורה האמריקני.

צמיגות קינמטית אחראית ליכולתו של הנוזל להסתובב בקו הבלמים בטמפרטורות הפעלה קיצוניות (-40 עד +100 מעלות צלזיוס).

נקודת הרתיחה אחראית למניעת היווצרות מנעול אדים הנוצר בטמפרטורות גבוהות. האחרון יכול להוביל לכך שדוושת הבלם אינה פועלת בזמן הנכון. אינדיקטור הטמפרטורה בדרך כלל לוקח בחשבון את נקודת הרתיחה של "יבש" (ללא זיהומים במים) ונוזל "הרטוב". שיעור המים בנוזל ה"אדים "הוא עד 4%.

ישנם ארבעה סוגים של נוזלי בלמים: DOT 3, DOT 4, DOT 5, DOT 5.1.

1. DOT 3 יכול לעמוד בטמפרטורות: 205 מעלות לנוזל "יבש" ו -140 מעלות לנוזל "רטוב". נוזלים אלה משמשים בתנאי הפעלה רגילים ברכבים עם תוף או בלמי דיסק.
2. DOT 4 משמש לרכבים עם בלמי דיסק בתעבורת העיר (מצב תאוצה-האטה). נקודת הרתיחה כאן תהיה 230 מעלות - לנוזל "יבש" ו 155 מעלות - לנוזל "לח". נוזל זה נפוץ ביותר במכוניות מודרניות.
3. DOT 5 מבוסס על סיליקון ואינו תואם לנוזלים אחרים. נקודת הרתיחה לנוזל כזה תהיה 260 ו -180 מעלות, בהתאמה. נוזל זה אינו מאכל צבע ואינו סופג מים. ככלל, זה לא חל על מכוניות ייצור. בדרך כלל משתמשים בו ברכבים מיוחדים הפועלים בטמפרטורות קיצוניות למערכת הבלימה.
4. DOT 5.1 משמש במכוניות ספורט ויש לו אותה נקודת רתיחה כמו DOT 5.

הצמיגות הקינמטית של כל סוגי הנוזלים בטמפרטורה של +100 מעלות היא לא יותר מ -1,5 מ"ר. mm / s. וב-40 - זה שונה. עבור הסוג הראשון, ערך זה יהיה 1500 מ"מ ^ 2 / s, עבור השני - 1800 מ"מ ^ 2 / s, עבור האחרון - 900 מ"מ ^ 2 / s.

באשר ליתרונות ולחסרונות של כל סוג נוזל, ניתן להבחין בין הדברים הבאים:

• ככל שהכיתה נמוכה יותר, העלות נמוכה יותר;
• ככל שכיתה נמוכה יותר, היגרוסקופיות גבוהה יותר;
• השפעה על חלקי גומי: DOT 3 מאכלת חלקי גומי ונוזלי DOT 1 כבר תואמים להם לחלוטין.

בבחירת נוזל בלמים, על בעל הרכב לבצע את הוראות היצרן.

תכונות של הפעלה והחלפת נוזל בלמים

באיזו תדירות יש להחליף את נוזל הבלמים? חיי השירות של הנוזל נקבעים על ידי יצרנית הרכב. יש להחליף את נוזל הבלמים בזמן. אתה לא צריך לחכות עד שמצבה יהיה קריטי.

אתה יכול לקבוע באופן חזותי את מצבו של חומר על פי מראהו. נוזל הבלמים חייב להיות הומוגני, שקוף וללא משקעים. בנוסף, בשירותי רכב נקודת הרתיחה של נוזל מוערכת באמצעות מדדים מיוחדים.

התקופה הנדרשת לבדיקת מצב הנוזל היא אחת לשנה. צריך להחליף נוזל פוליגליקולי אחת לשנתיים שלוש, ונוזל סיליקון - כל עשר עד חמש עשרה שנים. האחרון נבדל על ידי עמידותו והרכבו הכימי, העמיד בפני גורמים חיצוניים.

מסקנה

דרישות מיוחדות מוטלות על איכות והרכב נוזל הבלמים, מכיוון שהפעולה האמינה של מערכת הבלמים תלויה בו. אך גם נוזל בלמים איכותי נוטה להידרדר עם הזמן. לכן, יש צורך לבדוק ולשנות אותו בזמן.