כוונון אוטומטי של חווה קולקטיבית

כוונון סובייטי נורא באמת של המכונית כלל מחצלת עיסוי עשויה ממה שנקרא "עצמות". הוא העניק לתא מראה כפרי לחלוטין, אך התמודד במידה מסוימת עם תפקידו העיקרי. שיא האופנה של מוצרים אלה נפל בשנות ה-80 של המאה הקודמת.

כוונון אוטומטי של חווה קולקטיבית - המונח הלא מדי פוליטיקלי קורקט זה הוקצה לעיצוב המגוחך והמגושם של המכונית, שהיה נפוץ למדי בעידן ברית המועצות. כיום, כוונון אוטומטי של חווה קולקטיבית ממשיך לחיות, ולעתים קרובות ניתן למצוא את הדוגמאות שלו על הכבישים.

איך התחיל הכוונון?

מהנדסים ומעצבים שיוצרים מכוניות עובדים במסירות מלאה, אבל עדיין הם לא יכולים לרצות את כולם. בנוסף, הם מוגבלים על ידי דרישות קפדניות לבטיחות ולאווירודינמיקה אופטימלית, כך שמספר עצום של נהגים, ברגע שהם קונים מכונית חדשה, מיד מתחילים לשנות אותה. כאן מתבטאים הטעם האמנותי וההעדפות האסתטיות במלוא הדרו. עבור חלק, זה מתורגם לכיוונון אוטומטי של חווה קולקטיבית.

נוריות ומנורות כחולות

תליית מכונית עם זרים זוהרים היא אחד הסימנים העיקריים למה שנהוג לכנות כוונון מכוניות חווה קולקטיביות. כאן אנחנו לא מדברים על נוחות, בטיחות, או הרצון לטפל ברכב שלך.

מכוניות בזרים

כוונון אוטומטי של חווה קולקטיבית הופך את התחבורה למעין אנלוגי של מוזיקה צבעונית, שכל כך חיבבה את הנוער הסובייטי.

מגני בוץ וכניסת אוויר על מכסה המנוע

מגני בוץ הם חלק חשוב בעיצוב, אך בדגמים רבים, תפקידם מבוצע על ידי כנפיים. אם המכונית מהירה במיוחד, או מטען, אז יש צורך במגן בוץ חזק. כוונון חווה קולקטיבי של מכוניות משתמש בדיוק באותם דשי בוץ המשמשים באליפויות ראלי עולם. כמובן שהם נראים מטופשים בתחבורה ציבורית.

פתחי אוויר על מכסה המנוע

כניסת האוויר מעידה על כוחו העצום של המנוע, שזקוק לתערובת דלק-אוויר מיוחדת. בתצלום של כוונון מכוניות בחווה קיבוצית, לעתים קרובות אתה יכול לראות עיטור דומה המכתיר את מכסה המנוע של שברים משומשים המיוצרים על ידי AvtoVAZ.

כיסויי ריסים ופנסים

הביקוש יוצר היצע, ויצרניות הרכב מציעות מגוון רחב של ערכות כיסוי לפנסים, כך שקישוט והתאמה אישית תוצרת בית לא יפגעו בבטיחות התעבורה. לכן, כוונון חווה קולקטיבית של מכוניות זרות לעתים קרובות נראה אפילו לא חווה קולקטיבית, אבל די הגון. ואותם אסתטיים שרוצים לחסוך כסף משתמשים בחומרים מאולתרים: מסקינטייפ, אפוקסי, שפכטל.

ריסים על פנסי רכב

התוצאה של הופעה חובבנית כזו נראית לעתים נוראית ויכולה לתבוע בביטחון את הפרס "הכוונן הכי קולקטיבי של מכוניות החווה".

סרט על אורות, ספוילרים ומגבי שמשות

ספוילרים מורכבים, סרט בהיר על הפנסים, מגבי שמשות משודרגים - כל זה מעניק לרכב מראה ספורטיבי-אגרסיבי.

חבל שכוונון החווה הקולקטיבי של מכונית לא יכול לשנות את העיקר - להפוך את המנוע לחזק יותר, ולאווירודינמיקה טובה יותר. כתוצאה מכך, פעמונים ושריקות כאלה נראים מגוחכים להחריד, כמו אוכף על פרה.

פיתוחי גומי וסמן צמיגים

המטרה העיקרית של יציקת הגומי היא להגן על הדלתות מפני פגיעות מקריות. פעם הם היו קשורים למעמד הגבוה של המכונית ושל הבעלים, ולכן היו באופנה נהדרת. אבל עכשיו רק שמרנים נואשים שומרים עליהם נאמנות.

כיתוב לבן על צמיגי רכב

סמני צמיגים נועדו לצייר על אותם צמיגים. כאן כל אחד יכול להוכיח את עצמו כאמן. מישהו מוגבל לכתובות קטנות עם שם המותג, ומישהו הופך את הצמיגים לגלריה לאמנות אמיתית או לתערוכה של ציורי ילדים. אבל סוג זה של כוונון מתחיל בהדרגה להיות נחלת העבר.

משתיקי קול ומכסי חגורה ישרים

חלק מהנהגים מאמינים בתמימות שכוונון משתיק קול יכול להגביר את כוח המנוע. למעשה, משימה זו היא הרבה יותר קשה, ואי אפשר לפתור אותה על ידי שינוי מראה צינור הפליטה בלבד. אבל כוונון רע לרכב מוגבל להתקנת זרבובית ענקית, והעלייה הרצויה בהספק כבר מעוררת את הדמיון.

כוונון משתיק קול קולקטיבי

סתמי חגורות בטיחות הרבה פחות מזיקים מצינורות סמובר ענקיים במקום משתיקי קול. בעזרתם, נהגים רשלניים מונעים מהמערכת להנפיק תזכורות מתמשכות לחגור.

מפזרים להנמכת רכב ודיפיוזרים אחוריים

כאשר הרכב נע במהירות גבוהה, הסיכון להתהפכות עולה. לכן, מכוניות מירוץ אמיתיות הן כולן גוץ - זה עוזר להן לשמור על יציבות. אבל עבור דגמים לא ספורטיביים רגילים, כוונון כזה אינו נותן דבר מלבד בעיות בנסיעה על גבעות ובחציית קווי החשמלית העירוניים. החלק התחתון ממש זוחל לאורך הקרקע ונפגע בכל בליטה.

VAZ 2106 מאופק

הדיפיוזר הוא פרט נוסף המעיד על כך שהמכונית מסוגלת לנוע במהירות מוגברת, ולכן זקוקה למכשירים נוספים כדי למנוע ממנה לעוף מהמסלול.

אבל המפזר עובד רק אם הוא חלק מכל המתחם האווירודינמי. אם זה פשוט נתלה למכונית, אז זה רק יהפוך את הגוף לכבד יותר וישעשע את ההבל של הבעלים, שלא יכול להרשות לעצמו דגם ספורט אמיתי.

התקנת כנף

כנף המכונית היא המצאה של פרארי המפורסמת. זה נחוץ כדי להפחית החלקה במהירויות גבוהות ולהגביר את כוח הירידה.

התקנת כנף אחורית היא משימה הנדסית מורכבת, כי אם היא פשוט מוברגת לגוף (כפי שעושה כוונון מכוניות חקלאיות קולקטיביות), היא מפחיתה את יכולת השליטה, מפרה שיווי משקל ומפריעה לבלימה.

בנוסף, היתרונות של אפילו כנף מותקנת כהלכה ניתן לחוש רק במהירויות של מעל 140 קמ"ש.

ורד על ידית ההילוכים

בתקופה הסובייטית, ידיות נעימות לעין על ידיות הציוד עם ורדים, סרטנים, עכבישים ואפילו מכוניות צעצוע מלאות בשרף אפוקסי היו באופנה נהדרת.

פרינג' בסלון

הפנים המצויצים הוא מגמה מבריקה נוספת באופנה הרכב הסובייטית. חלקם נסחפו עד כדי כך שהפכו את פנים המכונית למעין בודואר.

מאוורר בתא

אלמנט זה של כוונון אוטומטי אופנתי סובייטי עדיין מבוקש, למרות העובדה שכמעט כל המכוניות החדשות מצוידות במזגנים.

כיסויי כיסא עיסוי

כוונון סובייטי נורא באמת של המכונית כלל מחצלת עיסוי עשויה ממה שנקרא "עצמות".

כיסוי מושב עיסוי לרכב

הוא העניק לתא מראה כפרי לחלוטין, אך התמודד במידה מסוימת עם תפקידו העיקרי. שיא האופנה של מוצרים אלה נפל בשנות ה-80 של המאה הקודמת.

סרט על השמשה הקדמית

לא מדובר על פילטר אור, אלא על סרטים עם כתובות. הם יכולים להיות שנונים וטיפשים כאחד, אבל כמעט תמיד יש להם טעם של חווה קולקטיבית. בימי ברית המועצות, הכתובות "Autorally", "Motorsport" והמילה הלועזית אלוף היו פופולריות במיוחד.

מחזירי אור על מגני בוץ

תשוקה לנצנצים בקרב נהגים נפוצה. למה למבורגיני ומרצדס משובצות אבני חן.

ראה גם: כיצד להסיר פטריות מגוף מכונית VAZ 2108-2115 במו ידיך

כמה נהגים של ז'יגולי ומוסקוביים תקציביים מראים גם אהבה לזוהר, ומקשטים עם מחזירי אור ססגוניים מבריקים לא רק מגני בוץ, אלא כל מה שאפשר לדפוק אליו.

חלון אחורי של גריל ספויילר

סורגים ספויילרים המכסים לחלוטין את החלון האחורי הגיעו לאופנה בסוף העידן הסובייטי. הם הפחיתו מאוד את הראות, אבל העניקו למכונית מראה "מגניב", וזה הספיק כדי לגרום למעריצים להתבלט תוך סיכון חייהם שלהם ושל אחרים.

זנים מודרניים של כוונון חווה קולקטיבית - אייקונים ותצלומים על לוח המחוונים, כמו גם קמעות ומטהרי אוויר תלויים מול השמשה הקדמית. הם מסיטים את דעתו של הנהג וחוסמים את הנוף מהחלון, מה שמאפשר לקרוא בבטחה קישוטים כאלה נוראים.