הרכבים המסחריים של פולקסווגן קראפטר הם סוסי העבודה של עסקים קטנים ובינוניים
מיניבוס, טנדר ומשאית קלה הם גרסאות של אותו דגם פופולרי של הרכב המסחרי פולקסווגן קראפטר מתוצרת הקונצרן הגרמני פולקסווגן. בשלב הראשוני הותקנו קופסאות מרצדס על הקרפטר. התוצאה של האינטראקציה הייתה הדמיון של פולקסווגן קראפטר עם המתחרה העיקרית שלו, מרצדס ספרינטר. השילוב של מנוע משלה ותיבת הילוכים איכותית מיצרן אחר הפך את ה-VW Crafter למכונית פופולרית, ייחודית ואמינה.
המאפיינים הטכניים העיקריים של המכונית פולקסווגן Crafter
למעשה, ה-Crafter שייך לדור השלישי של הרכבים המסחריים של פולקסווגן LT. אבל מכיוון שזה היה תוצאה של שיפור היתרונות של השלדה הישנה, הצגת עיצוב חדש, שיפור רציני באינדיקטורים ארגונומיים, החליטו היוצרים להרחיב את קו המכוניות לעסקים. העבודה היצירתית של מעצבים, מהנדסים, מעצבים שינתה את הדגם הבסיסי עד כדי כך שהטנדר המודרני קיבל שם חדש. ורק אנין טעם של מותג פולקסווגן יבחין בדמיון של פולקסווגן קראפטר 30, 35, 50 לפיתוחים האופייניים לקונצרן.
באופן כללי, דגם זה מייצג משפחה של כלי רכב קטנים ובינוניים עם שינויים רבים, המיועדים הן להובלת אנשים והן להובלת סחורות. הקונצרן פיתח שורה של דגמים ממיני-וואן ועד למרכב גבוה עם בסיס גלגלים ארוך. בשל איכות הבנייה הגבוהה, האמינות והרבגוניות, VW Crafter פופולרי בקרב עסקים קטנים ובינוניים, יזמים בודדים, שירותי חירום, אמבולנסים, משטרה ויחידות מיוחדות אחרות. למעשה, הדגם הזה ממשיך את הקו של מכוניות פולקסווגן דומות בקטגוריית משקל קטנה יותר: טרנספורטר T5 וקאדי.
דגם ה-Crafter המודרני מצא חיים חדשים ב-2016. כעת הוא מוצג בשוק בשלוש גרסאות של קטגוריות משקל עם משקל מרבי מותר: 3,0, 3,5 ו-5,0 טון, בהתאמה, עם בסיס גלגלים של 3250, 3665 ו-4325 מ"מ. לשני הדגמים הראשונים גובה גג סטנדרטי, והשלישי, עם בסיס מורחב, גבוה. כמובן שדגמי 2016 שונים בתכלית ממכוניות 2006, הן במראה והן במספר השינויים.
פולקסווגן קרפטר בחוץ
המראה של הדור השני של VW Crafter שונה מאוד מהמראה של קודמיו. העיצוב המסוגנן של תא הנוסעים ופנים המכונית מתאפיין בקווים אופקיים מרהיבים של המרכב, תבליט צד מורכב, פנסים ענקיים, ריפוד רדיאטור גדול ופיתולי הגנה בצד. הפרטים המרשימים הללו הופכים את דגמי ה-Crafter לבולטים מאוד, המעידים על כוח וממדים מרשימים.
מלפנים, Crafter נראה מוצק, אופנתי, מודרני. "פרצוף" קפדני, בסגנון פולקסווגן עם שלושה פסי כרום אופקיים, מצויד באופטיקה LED מודרנית, הנשלטת על ידי מחשב על הסיפון. עם זאת, המעצבים לא שמו לעצמם למטרה להעניק לתא הנוסעים, הטנדר עשוי מתכת או מיניבוס יופי מדהים. הדבר העיקרי ברכב מסחרי הוא פרקטיות, שימושיות, קלות שימוש. בכל הדגמים מתוכננת מערכת להעמסה ופריקה של סחורה, עליה וירידה של נוסעים. דלתות ההזזה הרחבות במיניבוס ובוואן מגיעות לרוחב של 1300 מ"מ ולגובה של 1800 מ"מ. דרכם מלגזה רגילה יכולה בקלות להניח משטחים אירופאים עם מזוודות בקדמת תא המטען.
אבל אפילו יותר נוח להעמיס ולפרוק את הטנדר דרך הדלתות האחוריות שנפתחות ב-270 מעלות.
פולקסווגן קרפטר בפנים
לתא המטען של הטנדר קיבולת עצומה - עד 18,3 מ'3 מקום וכושר עומס גבוה - עד 2270 ק"ג מטען.
גימורים שונים פותחו עם לולאות חבלול רבות הממוקמות לאורך הקירות לאבטחה קלה של המטען. תא התאורה משתמש בשישה גווני LED, כך שהוא תמיד בהיר כמו ביום שמש בהיר.
פנים המיניבוס מרווח, ארגונומי, עם מושבים נוחים לנהג ולנוסעים. מושב הנהג מתכוונן בגובה ובעומק. עמוד ההגה קבוע בזוויות שונות, זה יכול לשנות את טווח ההגעה. נהג בכל גודל ירגיש בנוח לנהוג בפולקסווגן סטנדרטית.
הפאנל הקדמי מובחן על ידי צנע גרמני, קווים ישרים ברורים ומערכת המכשירים הרגילה האופיינית למכוניות VAG. אפשר רק להפתיע ולהתפעל מדברים פרקטיים ושימושיים: תאים מתחת לתקרה, צג צבעוני עם מסך מגע, ניווט חובה, חיישני חניה אחוריים וקדמיים. בכל מקום העין נתקלת בדברים קטנים ונוחים: שקעים, מחזיקי כוסות, מאפרה, מספר רב של מגירות, כל מיני נישות. גרמנים מסודרים לא שכחו את מיכל האשפה, שהונח בדלת הנוסע הקדמי ובשקעים לאחסון מסמכים.
מעצבים אכפתיים דאגו לחימום ההגה, השמשה ואף ציידו את הדגמים שלהם בדיילת חניה. עם זאת, רבים מהשירותים מובאים בצורה של אפשרויות לבקשת הלקוח.
משאית מדגמי VW Crafter
רכבים מסחריים של פולקסווגן קראפטר נחשבים לכלי רכב ניידים, פרקטיים ורב-תכליתיים. הם מותאמים היטב לתנאים הרוסיים הודות למערכת מתלים חזקה. היכולת לשאת עד 2,5 טון מטען סופקה על ידי פריסה מיוחדת של בסיס הגלגלים. ישנם 4 גלגלים בציר ההנעה האחורי, שניים בחזית.
קונצרן VAG מפתח דור חדש של Crafter כבר 5 שנים. במהלך תקופה זו תוכננה משפחה שלמה של משאיות מסחריות, כולל 69 שינויים. הליין כולו מורכב מטנדרים בודדים ודופלים, שלדות מטען וטנדרים ממתכת, המחולקים לשלוש קטגוריות משקל. הם מצוידים במנועי דיזל של ארבע גרסאות, בהספקים של 102, 122, 140 ו-177 כ"ס. בסיס הגלגלים כולל שלושה אורכים שונים, גובה הגוף זמין בשלושה גדלים. וגם פיתח שלושה סוגי הנעה: הנעה קדמית, אחורית וכל הגלגלים. ישנן אפשרויות רבות שניתן לכלול בתצורות שונות של גרסאות מטען.
ביניהם:
- הגה כוח חשמלי;
- מערכת ESP עם ייצוב נגרר;
- בקרת שיוט אדפטיבית;
- חיישני חניה ומצלמה אחורית;
- מערכת בלימת חירום;
- כריות אוויר לנהג ולנוסעים, שמספרן תלוי בתצורה;
- פונקציית בקרה של אזורים "מתים";
- תיקון אוטומטי של פנסים גבוהים;
- מערכת זיהוי סימון.
ממדים
דגמי המטען של פולקסווגן קראפטר מיוצרים בשלוש קטגוריות משקל: עם משקל ברוטו מותר של 3,0, 3,5 ו-5,0 טון. המשקל השימושי שהם יכולים לשאת תלוי בסוג הביצוע ובבסיס הגלגלים.
המרחק בין מערכת הגלגלים הקדמית והאחורית הוא כדלקמן: קצר - 3250 מ"מ, בינוני - 3665 מ"מ וארוך - 4325 מ"מ.
לגרסת הטנדר הארוך עם מרכב מתכת כולו יש תליה אחורית מוארכת. ניתן להזמין את הטנדר עם גבהים שונים: סטנדרטי (1,65 מ'), גבוה (1,94 מ') או גבוה במיוחד (2,14 מ'). עד 7,5 מ'3. היזמים לקחו בחשבון את האפשרות שהטנדר יוכל לשאת משטחי אירו והפכו את רוחב הרצפה בין קשתות הגלגלים הבודדים בתא המטען לשווה ל-1350 מ"מ. הטנדר הגדול ביותר יכול להכיל 5 משטחי אירו עם מטען.
הגרסה של משאית ה-Crafter עם שני מוניות וארבע דלתות היא ביקוש מיוחד. הוא מיוצר בכל שלוש הווריאציות של בסיס הגלגלים. שתי בקתות יכולות להכיל 6 או 7 אנשים. בתא האחורי יש מושב ל-4 אנשים. לכל נוסע חגורת בטיחות שלוש נקודות ומשענת ראש מתכווננת לגובה. יש חימום של תא הנוסעים האחורי, ווים לאחסון בגדים עליונים, תאי אחסון מתחת לספה.
характеристики Технические
בנוסף לביצועים מרשימים מבחינת נפח תא המטען, נוחות הנהג והנוסעים, ל-VW Crafter יש אחיזה, כוח וביצועים סביבתיים גבוהים. המאפיינים הדינמיים של דגמי ה-Crafter Cargo מושגים על ידי משפחת מנועים על הפלטפורמה המודולרית של MDB.
מנועי TDI אלה תוכננו במיוחד עבור מגוון סדרות המטען והנוסעים מהדור השני של VW Crafter. הם מאופיינים בשילוב של מומנט גבוה עם צריכת דלק חסכונית. ישנה פונקציית "התחל/התחל" המפסיקה אוטומטית את המנוע כאשר הרגל מוסרת מדוושת הגז. עבור דגמי הנעה קדמית, המנוע ממוקם לרוחב, עבור הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים הוא מסובב 2о ומניחים לאורך. באירופה, המנועים מצוידים בתיבת 6 הילוכים מכנית או 8 הילוכים אוטומטית. ישנם דגמים עם הנעה קדמית, אחורית ולכל הגלגלים.
טבלה: מאפיינים טכניים של שינויים בדיזל
| דִיזֶל מנועים | 2,0 TDI (80 קילוואט) | 2,0 TDI (100 קילוואט) | 2,0 TDI (105 קילוואט) | 2,0 BiTDI (120 קילוואט) |
| נפח מנוע, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| מקום מספר צילינדרים | שורה, 4 | שורה, 4 | שורה, 4 | שורה, 4 |
| כוח h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| מערכת הזרקה | רכבת משותפת ישירה | רכבת משותפת ישירה | רכבת משותפת ישירה | רכבת משותפת ישירה |
| תאימות אקולוגית | 6 | 6 | 6 | 6 |
| מקסימום מהירות קמ"ש | 149 | 156 | 158 | 154 |
| צריכת דלק (עיר / כביש מהיר/מעורב) l/100 ק"מ | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
מאז 2017, מנועי יורו 5 נמכרים ברוסיה בשני שינויים - 102 ו-140 כ"ס. עם הנעה קדמית ותיבת 6 הילוכים מכנית. ב-2018 הקרובה, קונצרן VAG הגרמני מבטיח להסדיר אספקה של דגמי הנעה אחורית. אבל ציוד ההילוכים האוטומטי אפילו לא מתוכנן.
מתלים, בלמים
המתלים אינם שונים מהדור הקודם של גרסאות משאיות פולקסווגן. התוכנית הקדמית הקלאסית הרגילה: מתלים עצמאיים עם תמוכות מקפרסון. קפיצים עשויים מפלסטיק עמיד נוספו למתלה התלוי האחורי, הנשענים על ציר ההינע או על הקורה הנעה. עבור גרסאות Crafter 30 ו-35, הקפיץ מורכב מעלה בודדת, למשאיות עם משקל מותר, גלגלים תאומים נמצאים מאחור, ושלוש יריעות משמשות בקפיץ.
הבלמים בכל הגלגלים הם מסוג דיסק, מאווררים. ישנו מחוון של הציוד המומלץ, מערכת אדפטיבית אלקטרונית לשמירה על הכיוון לאורך הנתיבים המסומנים. יש אות אזהרה על תחילת בלימת חירום. הבלמים מצוידים בנעילת דיפרנציאל אלקטרונית (EDL), מניעת נעילה (ABS) ובקרה נגד החלקה (ASR).
מחיר
המחירים לרכבים מסחריים, כמובן, די גבוהים. טנדר הדיזל הפשוט ביותר עם 102 כ"ס. עולה מ 1 מיליון 995 אלף 800 רובל. המחיר עבור אנלוגי 140 חזק מתחיל מ 2 מיליון 146 אלף רובל. עבור גרסת ההנעה לכל הגלגלים של דגם המטען של פולקסווגן Crafter, תצטרך לשלם 2 מיליון 440 אלף 700 רובל.
וידאו: 2017 VW Crafter First Drive
דגמי נוסעים
דגמי נוסעי Crafter מיועדים למספרים שונים של נוסעים. שלדה, מנועים, תיבת הילוכים אינם שונים מדגמי טנדר מטען. ההבדל בתא הנוסעים: נוכחות של מושבים, חלונות צד, חגורות בטיחות.
מיניבוסים של 2016 לתחבורה בין עירונית וכמוניות במסלול קבוע יכולים לשאת בין 9 ל-22 נוסעים. הכל תלוי בגודל תא הנוסעים, כוח המנוע, בסיס הגלגלים. ויש גם אוטובוס תיירים VW Crafter, המיועד ל-26 מושבים.
דגמי נוסעים Crafter נוחים, בטוחים ומספקים מספר רב של טרנספורמציות. מבחינת תצורה, מיניבוסים אינם נחותים ממכוניות. יש להם מערכות ABS, ESP, ASR, כריות אוויר, הגה כוח אלקטרוני, מיזוג אוויר.
טבלה: מחיר לדגמי נוסעים
| שינוי | מחיר, שפשף |
| מונית פולקסווגן קראפטר | 2 671 550 |
| מיניבוס VW Crafter עם מיזוג אוויר | 2 921 770 |
| מאמן פולקסווגן קראפטר | 3 141 130 |
וידאו: פולקסווגן קראפטר מיניבוס 20 מושבים
ביקורות על VW Crafter 2017
סקירה של VW Crafter Van (2017–2018)
עבר חודש מאז שלקחתי את ה-Crafter שלי מהסלון - דור 2, 2 ליטר, 177 כ"ס, 6 הילוכים. גיר ידני. הזמנתי באביב. האבזור לא רע: פנסי לד, שיוט, מצלמה, חיישן גשם, וובסטו, מערכת מולטימדיה עם App-Connect וכו'. במילה אחת, יש את כל מה שאני צריך. נתן 53 יורו.
מנוע, באופן מוזר, מספיק לעיניים. המשיכה אפילו טובה יותר מה-2.5. והדינמיקה מצוינת - לפחות כשחושבים שמדובר בטנדר. עם עומס אני יכול להאיץ בקלות ל-100 קמ"ש, למרות שמותר לנסוע עד 80 קמ"ש. הצריכה היא יותר משביעת רצון. למשל, אתמול סחבתי מאחור 800 ק"ג ונגרר של כ-1500 ק"ג, אז שמרתי על 12 ליטר. כשאני נוסע בלי נגרר, יוצא עוד פחות - כ-10 ליטר.
גם הניהול טוב. במשך חודש התרגלתי לזה כל כך שעכשיו מתחשק לי לנהוג במכונית. בחרתי בהנעה הקדמית - אני מקווה שאיתה יכולת הקרוס קאנטרי תהיה טובה יותר בחורף מאשר עם האחורית, ולא אצטרך להתרוצץ ולחפש טרקטור, כמו פעם.
אופטיקה מקומית, כמובן, מדהימה - בחושך אפשר לראות את הדרך בצורה מושלמת. אבל עדיין הדבקתי פנס נוסף - כביכול, ליתר ביטחון (כדי שבלילה תוכל להפחיד איילים ויצורים חיים אחרים). אני מאוד אוהב מולטימדיה. מעולם לא התחרטתי ששילמתי תוספת עבור App-Connect. עם פונקציה זו, אין צורך בנווט - אתה מחבר את הטלפון שלך ומשתמש בניווט בגוגל ככל שתרצה. בנוסף, אתה יכול לשלוט בו עם Siri. וזה חטא להתלונן על מוזיקה רגילה. הסאונד לסוס עבודה הוא באיכות סבירה מאוד. רמקול, אגב, לא יותר גרוע מאשר במכוניות יקרות.
סקירה של פולקסווגן קרפטר
לבסוף עשיתי את הבחירה שלי לטובת פולקסווגן קראפטר מכיוון שלפי ביקורות רבות של בעליו, מדובר באחד מכלי הרכב המסחריים הטובים ביותר עם טורבודיזל. הוא עמיד מאוד, מערכת האבטחה ברמה הגבוהה ביותר, והיא גם לא כל כך תובענית בתחזוקה. כמובן שהמחיר לא מבוטל, אבל צריך לשלם על איכות גרמנית, במיוחד שההשקעות הללו ישתלמו!
קונצרן פולקסווגן רציני לגבי שחרור המכוניות שלה למטרות מסחריות. מומחים פועלים כל העת להגדלת כושר הנשיאה, נפח תא המטען והאפשרויות. הביקוש המתמיד מקודם על ידי איכות גרמנית מסורתית, דאגה לנוחות ובטיחות, הרצון לפתח וליישם את הטכנולוגיות העדכניות ביותר.
