פולקסווגן טיגואן - קרוסאובר עם חוש פרופורציה
תוכן
פולקסווגן טיגואן תופסת את הנישה של קרוסאוברים קומפקטיים ומתחברת עם מותגים כמו טוארג וטרמונט (אטלס). ייצור הפולקסווגן טיגואן ברוסיה הופקד על מפעל המכוניות בקלוגה, שיש לו פסי ייצור לאודי A6 ו-A8. מומחים מקומיים רבים מאמינים שטיגואן מסוגלת בהחלט לחזור על ההצלחה של פולו וגולף ברוסיה ואף להפוך לאמת מידה במעמד שלה. העובדה שאמירה כזו אינה מופרכת ניתן לראות כבר לאחר נסיעת המבחן הראשונה.
קצת היסטוריה
אב הטיפוס של פולקסווגן טיגואן נחשב לגולף 2 קאנטרי, שהופיע עוד ב-1990 ועד שהוצג הקרוסאובר החדש, הטיגואן איבד מהרלוונטיות שלו. רכב השטח השני (אחרי הטוארג), המיוצר על ידי פולקסווגן AG, זכה במהירות להכרה של חובבי רכב ברחבי העולם על עיצובו הספורטיבי האנרגטי, שילוב של רמת נוחות גבוהה עם טכנולוגיה מודרנית. באופן מסורתי, יוצרי פולקסווגן החדשה לא שאפו למראה מרהיב מדי: טיגואן נראה סולידי למדי, מסוגנן במידה, קומפקטית, ללא סלסולים. את צוות העיצוב הוביל קלאוס בישוף, ראש סטודיו לעיצוב פולקסווגן.
הסגנון המחודש הראשון של המכונית בוצע בשנת 2011, כתוצאה מכך, הטיגואן קיבל עוד יותר קווי מתאר שטח והתווספו עם אפשרויות חדשות. עד 2016 ביצע מפעל קלוגה מחזור הרכבה מלא של פולקסווגן טיגואן: ללקוחות הרוסים הוצעו דגמים עם הנעה מלאה וקדמית, בנזין ודיזל, בניגוד לשוק האמריקאי, שמקבל רק את גרסת הבנזין של Tiguan Limited.
המראה, כמובן, מעניין יותר מהגרסה הקודמת. פנסי LED הם באמת משהו. הם לא רק נראים יפים, אלא גם זורחים בבהירות רבה. גימור, באופן כללי, באיכות טובה. רק הפלסטיק הקשיח בחלק התחתון של תא הנוסעים מביך (ממנו עשוי מכסה תא הכפפות). אבל הציוד שלי לא הכי מתקדם. אבל המושבים נוחים, במיוחד הקדמיים. התאמות בכמות גדולה - יש אפילו תמיכת מותניים. אף פעם לא הרגשתי עייפות או כאבי גב. נכון, עדיין לא היו דאלניאקים ככאלה. תא המטען בגודל הגון, לא גדול מדי ולא קטן מדי. כל מה שאתה צריך כלול. רק שבמקום דוקאטקה בכסף כזה הם יכלו לשים גלגל רזרבי מן המניין. טיפול מצוין עבור קרוסאובר. הדבר היחיד שמעלה תהיות הוא ההגה – כל האי-סדרים האלה הם יותר בעיות מתועלת. המנוע פרוע ויחד עם זאת חסכוני למדי. במחזור המשולב הוא צריך 8-9 ליטר ל-100 ק"מ. במצב עירוני גרידא, הצריכה כמובן גבוהה יותר - 12-13 ליטר. אני מפעיל אותו עם 95 בנזין מאז שקניתי אותו. אני לא מתלונן על הקופסה - לפחות עדיין לא. רוב הזמן אני נוהג במצב נהיגה. לדעתי הוא הכי טוב. הבלמים נחמדים מאוד. הם עובדים בצורה מדהימה - התגובה ללחיצה על הדוושה היא מיידית וברורה. ובכן, באופן כללי, וכל מה שרציתי לומר. לא היו תקלות במשך יותר מארבעה חודשים. לא הייתי צריך לקנות או להחליף חלקים.
מפרט פולקסווגן טיגואן
לאחר שהופיע בשוק בשנת 2007, פולקסווגן טיגואן ביצע מספר שינויים במראהו והוסיף בהדרגה לציוד הטכני. כדי לתת את שם הדגם החדש ערכו המחברים תחרות, בה זכה מגזין אוטו בילד, שהציע לשלב במילה אחת "טיגר" (נמר) ו"איגואנה" (איגואנה). רוב הטיגואנים נמכרים באירופה, ארה"ב, רוסיה, סין, אוסטרליה וברזיל. במהלך 10 שנות קיומה, המכונית מעולם לא הייתה "מובילת מכירות", אך היא תמיד הייתה בחמשת מותגי פולקסווגן המבוקשים ביותר. פולקסווגן טיגואן דורגה כשטח השטח הקטן הבטוח ביותר בקטגוריה על ידי Euro NCAP, התוכנית האירופית להערכת מכוניות חדשות.. בשנת 2017, הטיגואן קיבל את פרס Top Safety Pick של המכון האמריקאי לבטיחות בכבישים מהירים. כל גרסאות הטיגואן היו מצוידות אך ורק במגדשי טורבו.
פנים וחוץ של פולקסווגן טיגואן
הדור הראשון של פולקסווגן טיגואן הוצג עם מספר רמות אבזור המיועדות לשווקים של מדינות שונות. לדוגמה:
- בארה"ב הוצעו רמות S, SE ו-SEL;
- בבריטניה - S, Match, Sport ו-Escape;
- בקנדה - טרנדליין, קומפורטליין, הייליין והייליין;
- ברוסיה - טרנד וכיף, ספורט וסטייל, כמו גם אתרים ושטח.
מאז 2010, מוצעת לנהגים באירופה את גרסת ה-R-Line.
דגם VW Tiguan Trend&Fun מצויד ב:
- בד מיוחד "טאקאטה" לריפוד מושבים;
- משענות ראש בטיחותיות במושבים הקדמיים;
- משענות ראש סטנדרטיות בשלושת המושבים האחוריים;
- הגה בעל שלוש חישורים.
בטיחות בזמן נהיגה מסופקת על ידי:
- חגורות בטיחות קבועות במושבים האחוריים בשלוש נקודות;
- מערכת אזעקה לחגורות בטיחות לא מהודקות;
- כריות אוויר קדמיות קדמיות עם פונקציית כיבוי במושב הנוסע;
- מערכת כריות אוויר המגנה על ראשי הנהג והנוסעים מצדדים שונים;
- מראה נהג חיצונית אספרית;
- מראה פנימית עם עמעום אוטומטי;
- בקרת יציבות ESP;
- אימובילייזר, ASB, נעילת דיפרנציאל;
- מגב חלונות אחורי.
נוחות לנהג ולנוסעים מושגת בזכות:
- התאמת המושבים הקדמיים בגובה ובזווית הנטייה;
- האפשרות להפוך את המושב האחורי האמצעי לשולחן;
- תחתיות;
- תאורה פנימית;
- חלונות חשמל בחלונות הדלתות הקדמיות והאחוריות;
- אורות תא המטען;
- עמוד הגה מתכוונן בטווח הגעה;
- מזגן Climatronic;
- מושבים קדמיים מחוממים.
מראה הדגם שמרני למדי, מה שלא מפתיע עבור פולקסווגן, וכולל רכיבים כמו:
- גוף מגולוון;
- פנסי ערפל קדמיים;
- סורג כרום;
- מסילות גג שחורות;
- פגושים בצבע גוף, מראות חיצוניות וידיות לדלתות;
- חלק תחתון שחור של הפגושים;
- מחווני כיוון המשולבים במראות החיצוניות;
- מנקי פנסים;
- אורות בשעות היום;
- גלגלי פלדה 6.5J16, צמיגים 215/65 R16.
חבילת Sport & Style כוללת מספר אפשרויות נוספות ומראה מעט שונה.. במקום פלדה, הופיעו גלגלי סגסוגת קלה בגודל 17 אינץ', העיצוב של הפגושים, הרחבות קשת הגלגלים וברקי כרום השתנה. מלפנים ישנם פנסי בי-קסן אדפטיביים ותאורת LED ליום. המושבים הקדמיים שודרגו עם פרופיל ספורטיבי יותר וריפוד אלקנטרה שמחזיק את הנוסע במקומו חזק יותר בסיבובים, מה שחשוב במכונית ספורט. לחצני בקרת חלונות חשמליים עם כרום, כוונון מראה, כמו גם מתג מצב התאורה. מערכת המולטימדיה החדשה מספקת יכולת סנכרון עם סמארטפונים בפלטפורמות אנדרואיד ו-IOS.
למודול הקדמי של הטיגואן, המורכב בתצורת Track & Field, יש זווית הטיה של 28 מעלות. מכונית זו, בין היתר, מצוידת ב:
- תפקוד סיוע בעת נסיעה בירידה ובעלייה;
- חישוקי סגסוגת 16 אינץ' של פורטלנד;
- חיישני חניה אחוריים;
- מחוון לחץ אוויר בצמיגים;
- מצפן אלקטרוני מובנה בתצוגה;
- מסילות גג;
- רדיאטור כרום;
- פנסי הלוגן;
- רפידות צד;
- מוסיף קשת גלגלים.
מה שהיה צריך זה מכונית שנייה במשפחה: קרוסאובר דינמי תקציבי. הדרישה העיקרית היא בטיחות, דינמיקה, טיפול ועיצוב הגון. של נוביה האביב היה רק זה.
למכונית יש בידוד קול גרוע - אילץ את הסוחר להכין שומקוב שלם בחינם במתנה. עכשיו נסבל. המכונית דינמית, אבל העבודה של ה-DSG משאירה הרבה מה לרצות: המכונית מתחשבת בהאצה בהתחלה: ואז היא מאיצה כמו טיל. צריך לחדש. אני אטפל בזה באביב. טיפול מעולה. עיצוב מעולה מבחוץ, אבל נסבל מבפנים, באופן כללי, מכונית תקציבית לכספים לא תקציביים לעיר.
משקל ומידות
בהשוואה לגרסת פולקסווגן טיגואן 2007, השינויים החדשים השתנו כלפי מעלה: רוחב, מרווח קרקע, גדלי מסילה קדמיים ואחוריים, כמו גם משקל עצמי ונפח תא המטען. האורך, הגובה, בסיס הגלגלים ונפח מיכל הדלק הפכו קטנים יותר.
וידאו: על החידושים של פולקסווגן טיגואן 2016-2017
טבלה: מפרט טכני של פולקסווגן טיגואן עם שינויים שונים
| אפיון | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| סוג גוף | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח | רכב שטח |
| מספר דלתות | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| מספר המקומות | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| מחלקת רכב | J (מוצלב) | J (מוצלב) | J (מוצלב) | J (מוצלב) | J (מוצלב) |
| תנוחת הגה | שמאל | שמאל | שמאל | שמאל | שמאל |
| כוח מנוע, כ"ס עם. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| נפח מנוע, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| מומנט, ננומטר לסיבוב תוך דקות | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| מספר צילינדרים | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| סידור צילינדר | בשורה | בשורה | בשורה | בשורה | בשורה |
| שסתומים לכל גליל | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| כונן | חֲזִית | полный | חֲזִית | полный | קדמי עם אפשרות לחיבור מאחור |
| תיבת הילוכים | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 תיבת הילוכים אוטומטית | 7 תיבת הילוכים אוטומטית |
| בלמים אחוריים | דִיסק | דִיסק | דִיסק | דִיסק | דִיסק |
| בלמים קדמיים | דיסק מאוורר | דיסק מאוורר | דיסק מאוורר | דִיסק | דיסק מאוורר |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| תאוצה ל-100 קמ"ש, שניות | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| אורך, מ | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| רוחב, מ ' | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| גובה, מ | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| בסיס גלגלים, מ | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| פינוי, ס"מ | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| מסלול קדמי, מ | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| מסילה אחורית, מ | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| גודל הצמיג | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| משקל עצמי, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| משקל מלא, ט | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| נפח תא המטען, ל | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| נפח מיכל, ל | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
אין אמינות ברכב הזה. זה חיסרון גדול מאוד לרכב. בריצה של 117 ט ק"מ, הוא הרוויח 160 אלף רובל עבור בירת המנוע. לפני כן, החלפת המצמד 75 אלף רובל. מארז עוד 20 אלף רובל. החלפת המשאבה 37 אלף רובל. המשאבה מהצימוד של Haldex היא עוד 25 אלף רובל. החגורה מהגנרטור יחד עם הגלילים היא עוד 10 אלף רובל. ואחרי כל זה, זה עדיין דורש השקעה. כל הבעיות הללו נצפות בהמוניהן. כל הבעיות החלו בדיוק לאחר שנת הפעולה השלישית. כלומר הערבות עברה והגיעה. למי שיש לו הזדמנות להחליף מכונית כל 2,5 שנים (תקופת אחריות), במקרה זה, אתה יכול לקחת את זה.
מרכבה תחתונה
המתלה הקדמי של דגמי פולקסווגן טיגואן 2007 היה עצמאי, מערכת מקפרסון, מאחור היה ציר חדשני. השינויים של 2016 מגיעים עם מתלה קפיצי קדמי ואחורי עצמאי. בלמים אחוריים - דיסק, קדמי - דיסק מאוורר. תיבת הילוכים - מ-6 הילוכים ידנית ל-7 מצבים אוטומטית.
יחידת כוח
מגוון מנועי הדור הראשון של פולקסווגן טיגואן מיוצג על ידי יחידות בנזין עם הספק של 122 עד 210 כ"ס. עם. נפח מ-1,4 עד 2,0 ליטר, וכן מנועי דיזל בנפח של 140 עד 170 ליטר. עם. נפח של 2,0 ליטר. ניתן להצטייד בטיגואן מהדור השני באחד ממנועי הבנזין בהספק של 125, 150, 180 או 220 כ"ס. עם. נפח מ-1,4 עד 2,0 ליטר, או מנוע דיזל בנפח 150 ליטר. עם. נפח של 2,0 ליטר. היצרן מספק צריכת דלק לגרסת דיזל TDI 2007: 5,0 ליטר ל-100 ק"מ - בכביש המהיר, 7,6 ליטר - בעיר, 5,9 ליטר - במצב מעורב. מנוע בנזין 2,0 TSI 220 ל'. עם. מדגם 4Motion של 2016, לפי נתוני דרכון, צורך 6,7 ליטר ל-100 ק"מ בכביש המהיר, 11,2 ליטר בעיר, 8,4 ליטר במצב מעורב.
2018 VW Tiguan Limited
הוצג ב-2017, פולקסווגן טיגואן 2018 נקרא Tiguan Limited והוא צפוי להיות במחיר תחרותי יותר (כ-22 דולר). הגרסה העדכנית ביותר תצויד ב:
- ארבע על ארבע;
- גלגלי פלדה 16 אינץ';
- ריפוד בד;
- מושבי דלי מתכווננים ידנית;
- מושבים אחוריים מפוצלים;
- עיטור פנים מתכתי אנתרציט;
- מנוע בנזין TSI מוגדש טורבו 200 כוחות סוס;
- תיבת הילוכים אוטומטית 6 מצבים;
- שש כריות אוויר;
- מערכת הפצת בלמים אלקטרונית EBD;
- ליווי הידראולי של בלמי HBA;
- בקרת יציבות אלקטרונית ESC;
- מערכת תגובת חירום חכמה ICRS.
בנוסף לגרסה הבסיסית, זמינה חבילת הפרימיום, שתתווסף בתשלום נוסף של $1300 עם:
- מסך מגע של מערכת מידע בידור בגודל 6,33 אינץ', רדיו קונבנציונלי ולווייני, מערכת נתונים רדיו RDS, Apple CarPlay ו-Android Auto עם מסך שיקוף;
- אינטגרציה של iPod/USB, חריץ לכרטיס MicroSD, שקע כניסת אודיו עזר, אודיו הזרמת Bluetooth;
- מערכת התנעה ללא מפתח של פולקסווגן Kessy;
- בקרת שיוט;
- הגה רב תכליתי מעור.
תמורת 500 דולר נוספים, ניתן להחליף גלגלי 16 אינץ' בגלגלי 17 אינץ'.
וידאו: היתרונות של פולקסווגן טיגואן החדש
בנזין או דיזל
עבור חובב רכב רוסי, נושא ההעדפה למנוע בנזין או דיזל נשאר רלוונטי למדי, ופולקסווגן טיגואן מספק את ההזדמנות לבחירה כזו. כאשר מחליטים בעד מנוע מסוים, יש לזכור כי:
- המחיר ההתחלתי של מכוניות עם מנועי דיזל, בהשוואה לשאר הדברים, הוא בדרך כלל גבוה יותר ממכוניות הפועלות על בנזין;
- מבחר הדגמים עם מנועי בנזין רחב יותר מאשר עם דיזל;
- למנוע הדיזל יש יותר מומנט, למנוע הבנזין יש יותר כוח (בכ"ס), כך שמנוע הדיזל הוא יותר "משיכה", ומנוע הבנזין יותר "פריסקי";
- ליטר סולר אחד מכיל יותר אנרגיה מאשר ליטר בנזין, בהתאמה, סולר חסכוני יותר;
- מכוניות עם מנועי דיזל יוצרות יותר רעש ורעידות;
- מנוע דיזל יכול להיות קשה יותר להתניע במזג אוויר כפור, ואם דלק באיכות נמוכה נכנס למנוע כזה, ייתכן שיידרשו תיקונים יקרים;
- יחידת הדיזל עמידה יותר, אך בשל כמות השמן הגדולה בשימוש, היא דורשת החלפה תכופה יותר של אטמים ומסננים;
- מנועי דיזל ידידותיים יותר לסביבה.
לטיגואן שלי יש מנוע 150 כ"ס. עם. וזה מספיק לי, אבל יחד עם זאת אני לא נוסע בשקט (בעת עקיפה בכביש המהיר אני משתמש בהורדת הילוך) ועוקף בבטחה את המשאיות. אני רוצה לשאול את בעלי הטיגואנים מהדור השני: אף אחד מכם לא כתב על המגבים (אי אפשר להרים מהזכוכית - מכסה המנוע מפריע), איך פועל הרדאר וחיישני החניה (לא היו תלונות בהפעלת הרכב בעונה היבשה, אבל כשירד שלג ולכלוך הופיע ברחוב - המחשב של המכונית התחיל למסור כל הזמן שגם המכ"ם וגם חיישני החניה פגומים. במיוחד חיישני החניה מתנהגים בצורה מעניינת: במהירות של 50 ק"מ / שעה (או יותר) הם מתחילים להראות שהופיע מכשול על הכביש. נסעתי לסוחרים רשמיים באיז'בסק, הם שטפו את המכונית מלכלוך והכל נעלם. לשאלתי, מה עליי לעשות הלאה? הם ענו שפשוט צריך לצאת כל הזמן ולשטוף גם את המכ"ם וגם את חיישני החניה! תסביר, אתה גם "מנגב" את המכשירים או שיש התפתחויות אחרות? הוא ביקש להפחית את הרגישות של המכשירים, ענו לי שיש להם לא סיסמאות ולא קודים לשינוי יכולת השליטה של מכשירים (לכאורה היצרן לא נותן). אלק להחליף רק צמיגים כי למפיץ, שוב, אין את היכולת לכבות את המחשב. מחיישנים שמראים לחץ אוויר בצמיגים והם יראו כל הזמן תקלה. להפריך את המידע הזה עם עובדות אמיתיות שבאמצעותן יכולתי לבוא למפיץ ולהראות את חוסר יכולתם. תודה מראש.
פולקסווגן טיגואן נראית יותר מרלוונטית ויש לה את כל הסממנים של רכב שטח. מאחורי ההגה של מכונית מקבל הנהג מידע רב ותמיכה טכנית, רמת בטיחות ונוחות גבוהה. מומחים רבים רואים בתכונה האופיינית ביותר של הטיגואן תחושת פרופורציה, וזה, כידוע, סימן לגזע.
