מבחן קצר: ניסאן ג'וק 1.6 אקסנטה ספורט נאיטו (86 כ"ס)
לאחרונה דיברתי עם נציג יחסי ציבור מקסיקני של מותג רכב אחר אך אירופאי, שאמר שהמקסיקנים משוגעים לגמרי על מכוניות ניסאן, עד כדי כך שניסאן הייתה אפילו הראשונה למכור מכוניות במקסיקו. אבל אז היא הוסיפה שהם מכוערים מאוד. הממ, נכון שרכבי שטח גדולים ואמינים של ניסאן הם גן עדן לגברים וגיהנום לנהגות, ומשהו בהחלט משנה לטעם האישי.
עם זאת, הגישה העיצובית של ניסאן נועזת ולכן נבדלת משאר המותגים היפנים. כולנו מכירים, למשל, את Pathfinder ו- Patrol X-Trail, אבל נשים מתעניינות בקשקאי, אולי מוראנו ובעיקר ג'וק. כי הם שונים, כי לפי אחד מבני השיח הם חמודים וכו '.
גם מבחן ג'וק היה שונה. עד כדי כך שאתה אפילו לא יכול לקנות אותו עכשיו. לא, הם לא הפסיקו לעשות את זה, אבל במאבק על לקוחות חדשים ניסאן ג'וקה מצויד כל הזמן בחבילות שונות. אטרקטיבי להבנה. לדוגמה, ערכת הציוד של Naito אינה זמינה עוד, אך Shiro זמין כעת. הסיפור דומה: בנוסף לציוד סטנדרטי נהדר, אתה מקבל גם אביזרים בלעדיים. אנו חושבים ברצינות על ציוד נהדר, מכיוון שהמבחן ג'וק היה מצויד ברובו בחבילת Acenta Sport, שהיא כמעט הטובה ביותר, ולמעשה היא מביאה את הכל לג'וקה למעט עור, מכשיר ניווט ומצלמת מבט לאחור. בנוסף הציגה נאיטו שחורים או בנוסף לחישוקים שחורים, משענות יד בין המושבים הקדמיים. אם מסתכלים על המחיר הסופי, אפשר בקלות לראות שמדובר ברכב זול ומאובזר.
כמובן שצריך לומר כמה מילים על המנוע. זהו מנוע בנפח 1,6 ליטר והוא מספיק גדול ל -117 "סוסים" שלו. במיוחד אם נדע שאחיו הגדול במגדלי טורבו יכול להתמודד עם עד 190. איננו יכולים לומר כי "117" כוחות סוס אינם מספיקים, אך אנו בהחלט מפספסים הילוך נוסף בתיבת ההילוכים, שהוא רק חמישה- מְהִירוּת. ... זה, כמובן, אומר הרבה תזוזה וספינינג במהירויות גבוהות יותר. התוצאה היא קילומטראז 'גבוה יותר של גז ובעיקר יותר רעש. ואולי, הדבר האחרון מדאיג ביותר.
אבל זה באמת החיסרון האמיתי היחיד בג'וק הזה, שהוא כנראה קטן מכדי להרוס לגמרי את החוויה. הג'וק הוא מורד כל כך חמוד, מאובזר היטב ובסופו של דבר זמין עם מגוון מנועים אחרים.
הם כבר מצוידים בתיבת שישה הילוכים כסטנדרט!
טקסט: סבסטיאן פלייבניאק, צילום: סשה קפטנוביץ '
ניסאן ג'וק 1.6 אקסנטה ספורט נאיטו (86 קילומטרים)
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (86 כ"ס) ב-117 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-158 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 178 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,0 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.225 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.645 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.135 מ"מ – רוחב 1.765 מ"מ – גובה 1.565 מ"מ – בסיס גלגלים 2.530 מ"מ – תא מטען 251–830 46 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / מצב מד מרחק: 7.656 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,7s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,1s |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 10,0s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 15,0s |
| מהירות מקסימלית: | 178 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,3m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
ניסאן ג'וק הוא דגם נוסף בסדרת ניסאן שניתן להרים מיד או לא. אם הדבר האחרון יקרה, הוא עדיין משכנע עם הביצוע האיכותי, הציוד הטוב, ואחרון חביב, המחיר הגיוני.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
קטיף או בחירה של קטיף
המחיר בהתאם להצעה
רעש מנוע בסל"ד גבוה
(גם) בידוד רעש לקוי של המנוע או הפנים
תיבת חמישה הילוכים בלבד
