מבחן KTM 1290 Adventure 2017 - מבחן דרכים

לאחר שחשפת כיצד מתמודדת ההרפתקה החדשה 1090 KTM 2017 על הכביש, הגיע תורה של האחות הגדולה: הרפתקאות KTM 1290שנמצאת בראש הפלח מבחינת כוח, ציוד, בטיחות וביצועים דינאמיים.

הוא מוצע בשוק בשלוש גרסאות - S, R ו-T - עם עיצוב מעודכן וציוד דיגיטלי חדש חתום. בוש מהמתקדמים ביותר ובמחיר התחלתי תחרותי במיוחד 16.750 евро. 

כיצד בנויה KTM 1290 הרפתקה (S)

חדש מקסי אנדורו מקסי הוא מייצג אסתטיקה מחודשת שאינה שוללת את הפרופורציות ואת אבני היסוד המעצבות. חָדָשׁ פנס LED עם אור פינתי מה שמבטיח תאורה מושלמת בעת פינה בהטיה, כמו גם שמשה חדשה המצוידת במערכת התאמה ידנית אינטואיטיבית ומחושבת.

לגלגלים יש 19 "גלגלים קדמיים ו -17" אחוריים. המנוע עדיין בעל 75 סמ"ק 1.301 מעלות V-twin המסוגל לספק 160 כ"ס. במהירות 8.750 סל"ד ו -140 ננומטר ב -6.750 סל"ד בשילוב עם תיבת הילוכים. QuickShifter+ תיבת שישה הילוכים המאפשרת לעבור ללא מצמד מהילוך אחד למשנהו, הקשורה למצמד מחליק.

עשיר ומפותח מאוד חבילה אלקטרונית: 4 מפות זמינות למצב נהיגה (ספורט, רחוב, גשם ושטח), תליונים פעילים למחצה WP (מזלג 48 מ"מ ו 200 מ"מ נסיעה כמו מונו)MSC (בקרת יציבות אופנועים) di בוש הכולל בקרת משיכה ו פינה ABS, המאפשר לך לבלום בבטחה גם בפינות (כביכול במדרון).

המערכת בלמים חתומה על ידי ברמבו (עם ABS בוש 9M) ויש לו שני דיסקים 320 מ"מ בחזית ודיסק אחד 267 מ"מ מאחור. האוכף נמצא 850 מ"מ מהקרקע (אך ניתן להרים אותו עד 870) והמשקל הכולל הוא 215 ק"ג.

גרסת ה-R (החל מ-17.250 אירו) שלא ניסיתי היא תאום שטח עם מתלים שונים, חישוקי חישורים, גלגל קדמי 21 אינץ', צמיגי שטח ומיגון. את הטווח משלים ה-1290 Super Adventure "הישן", שהופך היום ל-Adventure T (שלא ניסיתי) ועולה החל מ-18.640 יורו.

קישוריות משולבת של אשכול של בוש, טכנולוגיה שאין שני לה על שני גלגלים

הוענקl CES בלאס וגאס בקטגוריית אודיו / וידאו ברכב וגם בדירוג גבוה בקטע מודיעין הרכב, אשכול הקישוריות המשולבת הוא לוח מחוונים חדש של הרפתקאות KTM 1290 2017.

הוא מחליף את המכשירים המסורתיים ומציג טכנולוגיה חסרת תקדים על שני גלגלים. האשכול החדש מיוצר בסגנון רכב מגמתי. תצוגה גדולה היכולת לקבץ את כל המידע על אופניים בסיסיים ומידע בזמן אמת משלך смартфон. 

יתרון נוסף של פתרון זה הוא שהתצוגה מותאמת אוטומטית לשימוש: לדוגמה, במהירויות גבוהות כל המידע מוסתר בהדרגה, למעט תצוגת המהירות וכל הודעת סכנה.

כל הפונקציות הבסיסיות של סמארטפון, כגון בחירת מוזיקה או מענה לשיחות, ניתנות להפעלה בזמן הנהיגה באמצעות שלט ההגה. לאחר ההתקנה הראשונית, המתבצעת פעם אחת בלבד, המערכת מתחברת מייד בלוטות עם סמארטפון ואינטרקום קסדה.

כיצד KTM 1290 Adventure Adventure (S) 2017 החדש יוצא לכביש

על ההרפתקנות החדשה אתה מרגיש רגל אחת בהווה והשנייה בעתיד... הטכנולוגיה שמאחורי האופניים הזו באמת מרגשת, החל מחבילת הבטיחות של בוש ועד לתצוגה הרב -תכליתית החדשה.

La תנוחת נהיגה הוא נוח, כיאה לאופנוע, שנועד (יתר על כן) להתגבר על קילומטרים רבים, גם אם פחות גבוהים אינם קלים לחלוטין: אוכף רחב אינו עוזר, והמשקל במהלך תמרונים נייחים מורגש.

אבל זה נעלם ברגע שאתה עובר להילוך ראשון ונוסע משם. ה-1290 Adventure הוא "האופניים שאתה צריך" בכל עת. הוא מסוגל להסתגל בצורה מאיימת לסוג הנהיגה ולסוג השטח. תגובת המתלים הפעילים למחצה מפתיעה ביעילותה ובמהירותה..

על אבני ריצוף ואספלט לא אחיד, המשטח רך, סופג היטב ומספק נוחות. אך כאשר אתה מחליט לעזוב את חומות העיר ולצלול לפינות, 1290 הופך באורח פלא למכונית ספורט אמיתית. אין הגדרות לשינוי, המעיינות מסתגלים בזמן אמת למדריך החדש. לְלֹא דוֹפִי.

במקום זאת, אתה יכול להגדיר את תגובת המנוע, Спортивный נותן יריות כוח אמיתיות על ידי פריקה 160 קורות חיים באספלט הוא כבר בהחלט בנמוך (אכן, בינוני-נמוך), ומגיע לביטוי המקסימלי שלו בסיבובים בינוניים-גבוהים. אלקטרוניקה נחמדה, די רכה ומדויקת.

מגן ומחושב היטב בַּרדָס, מצויד בהתאמה פשוטה ומעשית. גופי Bosch Cluster החדשים קריאים מאוד ומסוגלים להתאים את תאורת המסך בזמן אמת בהתאם לכמות האור הקיימת בחוץ (בגלריה יהיה לה מיד אור עז יותר).

Il לְהַצִיג ניתן להתאים אותו כך שיתאים יותר לגובה הנהג והוא עמיד בפני גשם. הוא ללא ספק מייצג צעד משמעותי קדימה מבחינת הטכנולוגיה המיושמת על שני גלגלים ואני מאמין שבקרוב הוא ישתלב גם בניווט לוויני, כפי שקורה במכוניות. 

מסקנות

הייתי קורא לאחד חדש הרפתקאות KTM 1290 2017 una אופנוע מלא. הכל אפשרי איתה. יש לו מנוע מעולה. בספורט הוא הולך מהר מאוד, עם מזוודות הוא לוקח אותך לכל מקום (גם בשטח, אם תבחר R). בכבישים רטובים אתה מרגיש בנוח כי יש חבילה אלקטרונית של Bosch שמבטיחה ביצועים גבוהים ובטיחות רבה יותר. הוא מצויד בשלדה ללא דופי. ועם הציוד החדש הוא כבר מתכונן לניוד עתידי, כאשר כל המכוניות יחוברו זו לזו. בקיצור, לא רק שאין מה לקנא בתחרות, אלא שיש לה את כל הנשקים - במיוחד המחיר - כדי שתוכל לשחק בו. ולנצח. 

בגדים

Casco: LS2 FF323 חץ R

מעיל: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

מגן אחורי: דיינס מאניס

ג'ינס: דיינס בונוויל

דוגמאות: TCX X-Desert

כפפות: Dainese Tempest