KTM 520 EXC ב הונדה CR 125 R

KTM EXC 520

שרירים

ה-KTM 520 EXC פופולרי מאוד בקרב רוכבי אנדורו. הוא מופעל על ידי מנוע ארבע פעימות חדיש הכולל משקל קל, מומנט גבוה והספק שקשה לנצל אותם במלואם על מסלולי המוטוקרוס או מסלולי הבוגי שלנו. הוא מצויד במתנע חשמלי, שהוא ציוד חובה באופנועי אנדורו קשיחים כיום.

חלפו הימים שבהם אנדרוס הסבירו בגאווה איך הם שברו את הקיקסטרטר במהלך דיונים בבתי מלון. גם כשהמנוע נכבה באמצע מבחן מהירות, כל מה שצריך לעשות הוא ללחוץ על הכפתור האדום עם האצבע וכבר אפשר לשמוע את התוף העמום של המנוע החד צילינדר.

תווית ששת הימים פירושה שהאופניים מיועדים בעיקר למרוץ רציני שכן הם כוללים סט גלגלים חזק יותר, מגני מנוע, מגיני כידון, מושב עם כיס כרטיס שליטה, תיבת מירוץ ועיצוב אצילי.

מסלול המבחן של המוטוקרוס היה קצר מדי עבור KTM. בהילוך שני ושלישי, הקפה להקפה, בהילוך הרביעי, החמישי והשישי, אזלו המטוסים. לא שזה יהיה משעמם, להיפך, אף פעם אין שעמום במכונה כל כך חזקה. רק המנוע מבטיח הרבה יותר, הוא רק מושך ומושך בעלייה. נראה שמנועי ארבע פעימות עדיין מתאימים יותר לשבילים מהירים ופתוחים. המתלה מותאם לנהיגת שטח, שם הוא פועל ללא דופי. עם זאת, הוא רך מדי להקפה רצינית במסלול מוטוקרוס. אנו רואים גם בלימה יעילה לטובתה, שכן בלימה נעזרת גם בבלימת המנוע כאשר דוושת הגז נלחצת.

ה-KTM 520 EXC הוא נשק אמיתי בקליבר גבוה בגרסה של שישה ימים. למרות שמדובר במנוע ארבע פעימות, הוא זריז וזריז. המנוע חזק ומפתח כוח כל הזמן, כך שהוא לא צריך להניע את המכונית. רק כשמוסיפים גז יש צורך בתחושה כזו. כאשר מנוע חד-צילינדרי שר דרך אגזוז ספורטיבי, זה די לא נעים אם דרכו חוצה עץ או שיח.

מידע טכני

מנוע: 1 צילינדר - 4 פעימות - מקורר נוזל - 4 שסתומים

קוטר חור x: מ"מ × 95 72

כרך: 510, 4 סמ''ק

מְאַיֵד: עבור MX FCR 39

כוח ומומנט מרביים: המפעל אינו מספק נתונים

הַצָתָה: חשמלי

מַשׁגֵר: חשמלי

העברת אנרגיה: תיבת 6 הילוכים, מצמד רב פלטות רטוב, כונן שרשרת לגלגל

מסגרת ומתלים: מסגרת בודדת (CroMo), מזלג קדמי טלסקופי הפוך, מהלך של 295 מ"מ - כנף אחורי, בולם נדנדה ישירה WP PDS, מהלך של 320 מ"מ

צמיגים: קדמי 90 / 90-21, אחורי 140 / 80-18

בלמים: 1 × סליל מלפנים ומאחור (קוטר קדמי 260 מ"מ, קוטר אחורי 220 מ"מ)

תפוחים בסיטונות: בסיס גלגלים 1481 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 925 מ"מ - מיכל דלק 8 ליטר, משקל (מפעל) 5 ק"ג

ייצוג ומכירות

מכירות: סילון מנוע, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), MOST. קפ (05/663 23 77), מרכז הבת מוטו, ל"ג


(01/541 71 23)

הונדה CR 125 R.

רעל בבקבוקים קטנים

הונדה שרה במשיכה הראשונה של המתנע. "אוי, כמה דליקים מנועי הדו-פעימות האלה", היא המחשבה הראשונה. הצליל הקשה בעת חימום והתגובה הישירה לתנועת מצערת במהירות גבוהה מבטיחים אופי "רעיל". במצערת מלאה, ההונדו ממש מזנק מהפינה.

"ערכת" הספורט SRS מתחדשת במידה מסוימת על ידי מנוע הדו-פעימות התוסס. עם ערכה זו, הכוללת מערכת פליטה מרוץ, בוכנה, צילינדר ודיפונים, הונדה סוחטת עצום של 43 סוסים נוצצים. הם משתגעים בטווח הסיבובים האמצעיים ולא מתיישבים בסיבובים הגבוהים ביותר, אז זה בערך שנים עשר וחצי אלף.

התחושה כשההונדה עפה על מהמורות היא קלה מאוד. המתלה, המותאם לרצונות הרוק סיטאר, סופג היטב מהמורות ומרכך נחיתות גם לאחר הקפיצות הגדולות ביותר. לוקח זמן להתרגל לקשיחות של מסגרת אלומיניום, שכן היא אינה סופגת פגיעות כפי שאופייני למסגרות כרום-מוליבדן קלאסיות. באוויר, כלומר בזמן קפיצה, אפילו רוכב בעל יכולת בינונית מתקן טעויות בהצלחה.

קלות נהיגה ומנוע מגיב הם המעלות העיקריות של הונדה שתי פעימות, לא יותר גרוע בבלימה. לפיכך, ה-CR 125 R אישרה את המוניטין של הונדה כמכונית המרוץ הקרוס-קאנטרי הבולמת הטובה ביותר עם שתי פעימות. צעצוע חמוד למירוצים ולכל מי שרק נכנס למוטוקרוס בסוף השבוע.

מידע טכני

מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות - מקורר נוזלי - יניקה דרך הלולאות

קוטר חור x: 54 × 54 מ"מ

כרך: 125 cm3

מְאַיֵד: Mikuni 36 מ"מ TMX

כוח ומומנט מרביים: המפעל אינו מספק נתונים

הַצָתָה: חשמלי

מַשׁגֵר: כף רגל

העברת אנרגיה: תיבת 5 הילוכים, מצמד רב פלטות רטוב, כונן שרשרת לגלגל

מסגרת ומתלים: מסגרת אלומיניום, קופסה, מזלג קדמי טלסקופי הפוך, נסיעה 304, 8 מ"מ - כנף אחורי, בולם יחיד, מהלך 317 מ"מ

צמיגים: קדמי 80 / 100-21, אחורי 100 / 90-19

בלמים: 1 × סליל מלפנים ומאחור (קוטר קדמי 240 מ"מ, קוטר אחורי 240 מ"מ)

תפוחים בסיטונות: בסיס גלגלים 1457 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 947 מ"מ - מיכל דלק 7 ליטר, משקל (מפעל) 5 ק"ג

ייצוג ומכירות

מכירות: AS Domžale doo, Blatnica 3A, (01/562 22 42), Trzin

פטר קאבצ'יץ '

צילום: Uro П Potoкnik

• מידע טכני

  מנוע: 1 צילינדר - 2 פעימות - מקורר נוזלי - יניקה דרך הלולאות

  עֲנָק: המפעל אינו מספק נתונים

  העברת אנרגיה: תיבת 5 הילוכים, מצמד רב פלטות רטוב, כונן שרשרת לגלגל

  מִסגֶרֶת: מסגרת אלומיניום, קופסה, מזלג קדמי טלסקופי הפוך, מהלך 304,8 מ"מ - כנף אחורי, בלם יחיד, מהלך 317,5 מ"מ

  בלמים: 1 × סליל מלפנים ומאחור (קוטר קדמי 240 מ"מ, קוטר אחורי 240 מ"מ)

  משקל: בסיס גלגלים 1457 מ"מ - גובה מושב מהקרקע 947 מ"מ - מיכל דלק 7,5 ליטר, משקל (מפעל) 87,5 ק"ג