2016 KTM Adventure: ביצועים ובטיחות עם מערכות Bosch החדשות - מבחן דרכים
תוכן
משפחת אנדורו הכבישים של היצרנית האוסטרית משתמשת בטכנולוגיה המתקדמת ביותר של בוש: יותר ויותר כיף עם פחות ופחות סיכון.
La משפחת הרפתקאות KTM 2016 מסוגל לענות על הצרכים של מגוון רחב של רוכבי אופנוע.
הוא מורכב מרמת כניסה, 1050, שני "קישורים ביניים", 1190 ו-1190 Rומקסי שאיתו תוכלו לטייל בעולם מבלי להגדיר יותר מדי הגבלות, 1290.
כולם (חלקם יותר, חלקם פחות) מצוידים בגרסה האחרונה טכנולוגיית בוש המתקדמת ביותר שמרימים את הרף אבטחה בלי לפגוע ב הנאה מהנהיגה.
בדקנו אותם, השווינו אותם וגילינו בפירוט כיצד עובד האלקטרוניקה על כל אופנוע.
KTM צומחת ויש לה מטרה שאפתנית
2015 הסתיימה במחזור של למעלה ממיליארד יורו ובמטרה להשיג סע 250.000 נמכר 2020 (כיום יש כ -180.000 מהם), KTM 2016 מתחילה בכתפיים חזקות ובמטרה שאפתנית לנצח.
גם בהתחשב בעובדה שבשלושת החודשים הראשונים של השנה היה 21% יותר מכירות מהצפוי, נראה שיש תנאים להמשך הצמיחה.
קודם כל, כי הוא מבוסס על מוצר שתמיד היה שם נרדף פרודוקטיביות ואיכות, והיום מאחד אחד טכנולוגיה המייצג ערך מוסף גדול.
טכנולוגיית בוש לשירות KTM
חוץ מהקלאסיקה ABS и בקרת משיכה (סטנדרטי עבור 1050), על KTM Adventure 1190 החדש, 1190 R e 1290 אנחנו מוצאיםMSC (בקרת יציבות אופנועים).
זוהי מערכת בקרת יציבות מתוחכמת המסוגלת למנוע אובדן משיכה או יישור של האופנוע במקרה של בלימה (אפילו קשה) בעת פינה.
איך זה עובד? במילים פשוטות, המערכת ABS מתקדם – תוך התחשבות בגלגול והטיה – בשילוב עם המערכת בלימה משולבת (הידית הקדמית מפעילה את שני הבלמים), היא משווה בזמן אמת את כל הנתונים ביחידת הבקרה ו מחשב את עוצמת הבלימה הנכונה המופעלת על הגלגלים המתאימים כדי להימנע מחסימות מסוכנות.
מה שאומר במילים פשוטות עוד יותר: אתה יכול לבלום בעת פינה מבלי להסתכן בנפילה או לשמוע את הרמת האופנוע, דבר אשר בהכרח ירחיב את המסלול.
גם ב 1190, 1190 R ו-1290 בוש ניבא מצב שטח סטנדרטי הן ב- ABS (שהוא למעשה מושבת בגלגל האחורי) ובפריסת המנוע; מה שמפחית את ההספק ל -100 כ"ס. ושולט על בקרת המתיחה בצורה אחרת, ומאפשר סחיפות קטנות.
בן המשפחה הגדול ביותר 1290סוף סוף אנו מוצאים פנינה אמיתית:היל שליטה... עזור לאופנוע בעת עצירה בעלייה. אֵיך?
הוא פועל באמצעות ABS וזוכר את הטיה של האופניים, מחזיק אותו בבלימה למשך מספר שניות, מונע בעיטות לא נעימות שעלולות במיוחד לגרום לעיות רבות, במיוחד כשהן טעונות במלואן.
השלם את תמונת הטכנולוגיה בוש מערכות התאמת המומנט בעת הורדת הילוך.
איך ההרפתקה מתקדמת
Le הרפתקאות KTM הם נבדלים זה מזה, אך יש להם במשותף לא רק צבעים, אלא גם חלק משמעותי מהחומר.
1050
הקטן במשפחה (מיועד גם לנהגים מתחילים) הוא ה-1050. זה הפשוט ביותר וכנראה המאוזן ביותר.
החוף 13.280 евро ומספק כוח 95 קורות חייםשהם כנראה טובים בשביל קצת כיף, הליכה וכמה אוכל.
הוא מותקן בצד הרך של המתלים ומרגיע את כל הרוכבים, מהניסיון ביותר ועד הטירון.
1190 ו-1190 R
La 1190 זהו אופנוע תובעני יותר. גליל כפול מפיק 150 כ"ס. וההשעיה מסובכת יותר. האלקטרוניקה, אשר מצוידיםMSC, ABS עם חיישן הטייה משולב של בלם ובקרת אחיזה. עולה 15.940 €.
La גרסה R. במקום זאת הצביעו בעדשטחצמיגי דיבור ללא 21 אינץ 'ו -18 אינץ', מזלג נסיעה ארוך יותר (220 במקום 200) וכידון רחב יותר מעניקים לו אופי. הוא נראה קצת כמו מוטארד והוא כנראה המצחיק מכל המשפחה. זה עולה 16.040 евро.
1290
זו האחות הגדולה, המתקדמת ביותר, זו שאיתה תוכלו לטייל ברחבי העולם בהסתמך על ביצועים וטכנולוגיה מרביים. המנוע מספק 160 קורות חיים, האלקטרוניקה כוללת את כל המערכות המפורטות למעלה שאליהן הם מתווספים בקרת שיוט ומתלים חצי אקטיביים.
זהו אופניים לאניני טעם, אך למרות היותו כבד (מזוודות מומלצות בחום), יש לו איזון שמקל על התפעול גם במהירויות נמוכות.
המחיר שלו מתחיל מ 18.640 евро... כן, יש לא מעט כאלה, אבל אנחנו עדיין מדברים על צמרת טווח ברמה גבוהה מאוד.
בגדים
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
מעיל: מעיל Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: כפפות D-Dry Dlese Dainese
מכנסיים: מכנסי Dainese Tempest D-Dry
מגפיים: אתחול Dainese Tempest D-WP
